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- 印度男飛行員空中扇女同事耳光，沖突后飛機(jī)一度無人駕駛
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【印度男飛行員空中扇女同事耳光，沖突后飛機(jī)一度無人駕駛】女飛行員隨后哭著離開駕駛艙，經(jīng)其他機(jī)組人員勸說后才返回。男飛行員一度也離開駕駛艙，駕駛艙于空無一人。該航班當(dāng)天搭載324名乘客從英國倫敦飛往印度孟買。目前涉事人員已被停飛。 七七
2018-01-05 11:34:45
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- 2014年3月8日馬航MH370失聯(lián)
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【2014年3月8日馬航MH370失聯(lián)】被提名為被提名為：2014年度自動化行業(yè)最具影響力新聞。提名理由：馬航MH370失聯(lián)，受到世界廣泛關(guān)注。自動化網(wǎng)官方微博，也相繼整理了 搜救馬航 及 七七七與自動化 相關(guān)內(nèi)容，受到業(yè)界廣泛關(guān)注。 年度熱博 背景信息：
2015-01-29 18:33:26
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- 2014年3月8日馬航MH370失聯(lián)
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【2014年3月8日馬航MH370失聯(lián)】被提名為：2014年度自動化行業(yè)最具影響力新聞。提名理由：馬航MH370失聯(lián)，受到世界廣泛關(guān)注。自動化網(wǎng)官方微博，也相繼整理了 搜救馬航 及 七七七與自動化 相關(guān)內(nèi)容，受到業(yè)界廣泛關(guān)注。 年度熱博 背景信息：@央視新
2015-01-29 13:11:43
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- 自動化讓我們變蠢，如何化解？
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【自動化讓我們變蠢，如何化解？】一份報告記錄了墜機(jī)與過度信賴自動化之間存在著越來越多的關(guān)聯(lián)。必須解決“以人為中心的自動化，”人占據(jù)優(yōu)先位置。系統(tǒng)在設(shè)計上把人類操作者放在一個工程師所謂的“決策環(huán)”—即行動、反饋及判斷的持續(xù)過程上，讓
2014-12-01 14:34:00
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- MH370殘骸可能最先漂移至印尼蘇門答臘島西岸
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【MH370殘骸可能最先漂移至印尼蘇門答臘島西岸】聯(lián)合協(xié)調(diào)中心搜尋行動協(xié)調(diào)人彼得·福利說，這是根據(jù)現(xiàn)有的洋流模型測算出來的。他透露，澳洲聯(lián)邦科學(xué)和工業(yè)研究組織正受命開發(fā)的一種新洋流模型，測算出飛機(jī)殘骸可能漂至的更廣闊的印度洋區(qū)域。 七七
2014-11-27 10:01:29
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- 評：如果真是這樣，說明俄羅斯的諜報工作還是蠻強(qiáng)的
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【評：如果真是這樣，說明俄羅斯的諜報工作還是蠻強(qiáng)的】俄羅斯的國家電視臺發(fā)布了一張被泄露的衛(wèi)星圖像，顯示一枚導(dǎo)彈快速擊落民航客機(jī)。據(jù)悉，這張衛(wèi)星圖來自英國或美國的衛(wèi)星。 七七七與自動化 指揮自動化 背景信息：@陳有西俄媒：衛(wèi)星圖像顯示M
2014-11-16 17:16:27
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- 俄媒：衛(wèi)星圖像顯示MH17被戰(zhàn)機(jī)擊落
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【俄媒：衛(wèi)星圖像顯示MH17被戰(zhàn)機(jī)擊落】俄羅斯專家稱馬來西亞的波音MH17是被擊落烏克蘭的戰(zhàn)斗機(jī)擊落，而不是被地對空導(dǎo)彈擊毀。俄羅斯的國家電視臺發(fā)布了一張被泄露的衛(wèi)星圖像，顯示一枚導(dǎo)彈快速擊落民航客機(jī)。據(jù)悉，這張衛(wèi)星圖來自英國或美國的衛(wèi)星
2014-11-15 12:33:16
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- 阿聯(lián)酋航空公司的總裁，反駁馬航MH370墜入印度洋的說法
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【阿聯(lián)酋航空公司的總裁，反駁馬航MH370墜入印度洋的說法】據(jù)英國《獨(dú)立報》報道，該公司總裁克拉克認(rèn)為，MH370客機(jī)失蹤前沒有處于自動駕駛模式，可能始終處在人為操控下，最后也沒有終結(jié)于印度洋。關(guān)于MH370失聯(lián)，外界普遍看法是，這架客機(jī)失聯(lián)前
2014-10-15 13:57:16
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- 阿航總裁：我們需要繼續(xù)施加壓力
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【阿航總裁：我們需要繼續(xù)施加壓力】阿聯(lián)酋航空總裁克拉克在接受德國明鏡周刊采訪時表示，有觀點(diǎn)認(rèn)為，波音七七七需要改進(jìn)，安裝額外的跟蹤系統(tǒng)。我不贊成這種觀點(diǎn)，因?yàn)樗鞘澜缟献钕冗M(jìn)的飛機(jī)之一，擁有最先進(jìn)的通訊系統(tǒng)。MH370從未被允許進(jìn)入一
2014-10-13 18:52:25
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- 阿航總裁：我們需要繼續(xù)施加壓力
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【阿航總裁：我們需要繼續(xù)施加壓力】阿聯(lián)酋航空總裁克拉克在接受德國明鏡周刊采訪時表示，有觀點(diǎn)認(rèn)為，波音七七七需要改進(jìn)，安裝額外的跟蹤系統(tǒng)。我不贊成這種觀點(diǎn)，因?yàn)樗鞘澜缟献钕冗M(jìn)的飛機(jī)之一，擁有最先進(jìn)的通訊系統(tǒng)。MH370從未被允許進(jìn)入一
2014-10-13 16:04:33
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- 韓亞的技術(shù)顧問指責(zé)波音飛機(jī)自動化設(shè)計
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七七七與自動化 【韓亞的技術(shù)顧問指責(zé)波音飛機(jī)自動化設(shè)計】該技術(shù)顧問指出：飛行員遇到的情況是，設(shè)定了空速，但自動油門不啟動，而且在接近失速的時候還是不啟動。波音則維護(hù)777的飛行高度層轉(zhuǎn)換模式，指出配備了這種模式的飛機(jī)，已經(jīng)成功地進(jìn)行
2014-04-09 13:17:24
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- 韓亞航空：應(yīng)增加駕駛艙速度警示系統(tǒng)
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七七七與自動化 【韓亞航空：應(yīng)增加駕駛艙速度警示系統(tǒng)】境外媒體報道，韓亞航空公司表示：波音公司應(yīng)該為777客機(jī)增加駕駛艙速度警示系統(tǒng)，這樣飛行員就不會在使用自動油門控制系統(tǒng)時錯誤地將自動空速系統(tǒng)設(shè)置到了無法維持飛機(jī)速度的位置。美聯(lián)邦
2014-04-03 12:50:16
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- 巡航自動駕駛
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搜救馬航 七七七與自動化 【巡航自動駕駛】一位駕駛波音777的教員機(jī)長表示：從吉隆坡飛北京，在飛機(jī)起飛后接通自動駕駛，到落地之前無特殊情況不會斷開自動駕駛，空中的爬升轉(zhuǎn)向，都是通過輸入相應(yīng)數(shù)據(jù)，由計算機(jī)完成?？罩薪油ㄗ詣玉{駛后，駕駛
2014-03-21 15:34:01
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- 增強(qiáng)型近地告警系統(tǒng)
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搜救馬航 七七七與自動化 【增強(qiáng)型近地告警系統(tǒng)】777是波音飛機(jī)中第一個把增強(qiáng)型近地告警系統(tǒng)（EGPWS）作為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的機(jī)型。增強(qiáng)型近地警告系統(tǒng)（EGPWS）的主要功用是避免飛機(jī)與地面相撞，當(dāng)飛機(jī)與地面危險接近時給機(jī)組提供相應(yīng)的警告提示，增加
2014-03-20 13:49:41
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- 波音777使用的發(fā)動機(jī)
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七七七與自動化 【波音777使用的發(fā)動機(jī)】波音777根據(jù)機(jī)型配置三種航空發(fā)動機(jī)，普拉特·惠特尼公司提供普惠PW4000渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)；通用電氣公司提供GE90系列發(fā)動機(jī)，羅爾斯·羅伊斯公司提供遄達(dá)800（Trent800）系列發(fā)動機(jī)。777用戶選用這三種發(fā)動機(jī)
2014-03-19 17:58:01
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- 波音777采用雙人制駕駛艙
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七七七與自動化 【波音777采用雙人制駕駛艙】駕駛艙采用了新技術(shù)的平面液晶顯示系統(tǒng)、數(shù)字駕駛艙技術(shù)，采用5個LCD顯示器取代傳統(tǒng)的指針式儀表，其航電系統(tǒng)由霍尼韋爾公司、英國航太系統(tǒng)和羅克韋爾柯林斯公司提供。許多過去由駕駛員手動的操縱都可
2014-03-19 16:15:25
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- 數(shù)據(jù)總線：ARINC629
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七七七與自動化 【數(shù)據(jù)總線：ARINC629】ARINC629總線是在ARINC429的基礎(chǔ)上，結(jié)合1553B的優(yōu)點(diǎn)開發(fā)出來的，數(shù)據(jù)傳輸速率為2Mbps，是一種雙向的、無總線控制器的、自主式終端訪問工作方式的數(shù)據(jù)總線。它的傳輸速度快，可識別的信息類型多，可連接的設(shè)備多。 數(shù)據(jù)總線
2014-03-19 12:13:54
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- 數(shù)據(jù)總線：ARINC629
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七七七與自動化 【數(shù)據(jù)總線：ARINC629】ARINC629總線是在ARINC429的基礎(chǔ)上，結(jié)合1553B的優(yōu)點(diǎn)開發(fā)出來的，數(shù)據(jù)傳輸速率為2Mbps，是一種雙向的、無總線控制器的、自主式終端訪問工作方式的數(shù)據(jù)總線。它的傳輸速度快，可識別的信息類型多，可連接的設(shè)備多。 數(shù)據(jù)總線
2014-03-19 12:04:00
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- Fly-by-wire線傳飛行控制系統(tǒng)
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七七七與自動化 【Fly-by-wire線傳飛行控制系統(tǒng)】波音777增設(shè)了線傳飛控技術(shù)，成為首款次使用線傳飛行控制技術(shù)的波音商用飛機(jī)，全數(shù)字Fly-by-wire線傳飛行控制系統(tǒng)既降低重量，又比傳統(tǒng)的機(jī)械操縱減少了維護(hù)了作量。
2014-03-19 11:03:53
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- 波音七七七上，本來就有自動駕駛系統(tǒng)
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搜救馬航 七七七與自動化 【波音七七七上，本來就有自動駕駛系統(tǒng)】波音777的數(shù)字駕駛艙技術(shù)FLY-BY-WIRE已經(jīng)在飛機(jī)上得以驗(yàn)證、許多過去由駕駛員手動的操縱都可自動完成。
2014-03-19 08:37:14
