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科技創(chuàng)新引領武漢五大優(yōu)勢產業(yè)轉型升級

2023年以來，武漢市以科技創(chuàng)新為引領，加快推動產業(yè)轉型升級，建設現(xiàn)代化產業(yè)體系，突破性發(fā)展光電子信息、新能源與智能網聯(lián)汽車、生命健康、高端裝備制造、北斗等五大優(yōu)勢產業(yè)，以武漢所能服務國家所需，域內新質生產力加速壯大。

近日，媒體進園區(qū)、看工廠，探訪武漢五大優(yōu)勢產業(yè)現(xiàn)場，看到一幅幅熱騰騰的研發(fā)、生產畫面，感受到一股股撲面而來的拼搏趕超氛圍。

光電子信息產業(yè)

長江激光：加速攻關“激光刀”

武漢長江激光科技有限公司(以下簡稱長江激光)的研發(fā)辦公室里，電腦上最新的設計圖紙和幾臺測試儀器都擺在了企業(yè)研發(fā)負責人艾暢的面前。

武漢長江激光科技有限公司，研發(fā)人員對激光醫(yī)療器械設備進行測試

近日，艾暢和他的團隊成員就“冷激光截骨機器人”的再一次升級，進行著一番熱烈的討論——“如何讓激光切割的深度更加精準?”“圖像識別在手術室實際環(huán)境下能否避免干擾?”一個個問題，是要找到“激光刀”更快、更好的突破點。

“時間不夠，去年做出了樣機，計劃在近期就能實現(xiàn)2.0版本的升級，做出工程機。”艾暢告訴記者，產品計劃在明年進入臨床試驗階段，從目前的樣機到工程機、再到送檢，還有很多工作要做。

春節(jié)臨近，他們感受到更多的是緊迫感，正利用節(jié)前時間加班加點做著一次次測試，“爭取節(jié)后就能有新成果，早一天實現(xiàn)創(chuàng)新突破產品就能早一天面世。”艾暢說。

去年，長江激光研制的“冷激光截骨機器人”獲評2023全球科技創(chuàng)業(yè)大賽優(yōu)秀獎，在國內外155個光子與醫(yī)療器械賽道的項目中位居前列。“激光是最快的刀，也是最靈活的刀。”艾暢介紹，這一產品一改骨科物理方式的鋸骨手術，讓一束光替代一把把鋸刀和骨鑿，不僅減少了患者的損傷，還可以實現(xiàn)自定義切割曲線的高精度截骨，“讓截骨手術的切割精度從傳統(tǒng)的1到2毫米提升到100微米，處在行業(yè)領先水平”。

“只有創(chuàng)新驅動，企業(yè)才有發(fā)展!”長江激光總經理顧勇剛說，扎根優(yōu)勢產業(yè)、聚焦創(chuàng)新發(fā)展的信心更加堅定，作為一家專注于“激光+醫(yī)療”領域的創(chuàng)新型中小企業(yè)，要自立自強，讓創(chuàng)新力生長出核心競爭力。

2022年11月，長江激光在光谷成立，聚焦于激光切割在骨科、醫(yī)學美容、口腔科、微創(chuàng)醫(yī)學等醫(yī)療領域的獨特價值，目前在研的已有4大類近10項產品，獲批和申請中的專利項目已有30余項。去年安家在武漢量子技術研究院以來，長江激光已建設2個研發(fā)中心和2個生產基地。顧勇剛說：“武漢打造的研究機構和產業(yè)平臺，正在成為企業(yè)的創(chuàng)新‘加油站’和成果轉化的‘孵化器’。”

“創(chuàng)新驅動，小企業(yè)也有大未來。”在顧勇剛的規(guī)劃中，長江激光今年將申請成為高新技術企業(yè)，并在未來沖刺成為專精特新“小巨人”企業(yè)，“拿下激光醫(yī)療的關鍵技術，讓科技創(chuàng)新服務更多的醫(yī)生和患者。”

新能源與智能網聯(lián)汽車產業(yè)

嵐圖汽車：生產熱氣騰騰沖刺年度目標

近日，伊比利亞半島最大的汽車集團——薩爾瓦多-卡塔諾集團首席執(zhí)行官塞爾吉奧·里貝羅，走進嵐圖汽車工廠總裝車間。

嵐圖汽車工廠總裝車間作業(yè)現(xiàn)場

薩爾瓦多-卡塔諾集團業(yè)務遍及全球42個國家。2024年，該集團將攜手嵐圖，在西班牙、葡萄牙發(fā)布嵐圖品牌，上市嵐圖FREE及嵐圖夢想家兩款車型。

嵐圖汽車海外業(yè)務負責人高源說，2022年2月，嵐圖汽車北歐市場成為首個出海的新能源汽車“國家隊”品牌， “今年，嵐圖汽車還計劃進入德國、意大利、法國等國家”。

當天，在嵐圖汽車工廠總裝車間的流水線上看到，一排純黑的嵐圖汽車正等待裝配。工人們身著灰色工裝、戴著白色手套，在汽車上徒手“摸來摸去”，為一輛輛嵐圖汽車出廠做最后的檢查。在工廠中央的電子屏幕上，綠色的數字實時跳動著，顯示著最新的完工量?，F(xiàn)場一派熱氣騰騰的工作景象。

“我們今年要沖刺年銷售10萬輛。”嵐圖汽車科技有限公司海外事業(yè)高級經理張敏說，春節(jié)臨近，嵐圖汽車工廠正拉滿“進度條”。

嵐圖汽車科技有限公司CEO盧放介紹，嵐圖汽車要自立自強，把核心技術掌握在自己手里，激發(fā)新質生產力。

盧放認為，通過數字化工具為用戶創(chuàng)造價值成為新商業(yè)模式的核心要素。而數字化時代也加速著汽車的“軟硬融合”，不僅汽車硬件實現(xiàn)通用化、模塊化生產，目前一輛汽車上最多已集成約1億行代碼，“到2025年，一輛汽車上的代碼將會多達10億行，汽車公司正在向科技公司演變”。

盧放說，以提供高端化、智能化、綠色化產品為抓手，嵐圖汽車積極掌握數字化相關技術，推動5G+工業(yè)互聯(lián)網賦能汽車全流程制造。

不止步。1月底，東風嵐圖與華為正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，加速智能化技術大規(guī)模商業(yè)化落地。依托華為在ICT技術以及智能化領域的深厚積累，雙方將共同推動汽車工業(yè)的高質量發(fā)展。

據了解，去年嵐圖實現(xiàn)了銷量七連漲，年度銷量突破5萬輛，同比增長160%，是去年為數不多完成全年銷量目標的車企之一。不僅如此，去年下半年，新嵐圖FREE、新嵐圖夢想家、追光PHEV等升級產品先后上市。

此外，嵐圖汽車推動“車機聯(lián)動”效果頗豐，截至目前，嵐圖汽車APP運營用戶已高達600萬人。

生命健康產業(yè)

勁帆醫(yī)藥：邊建設邊生產搶占新賽道

時值寒冬，位于江夏區(qū)東湖高新國際健康城的勁帆生物醫(yī)藥科技(武漢江夏)有限公司(以下簡稱勁帆醫(yī)藥)檢測室里卻“氣候宜人”，溫度計顯示24℃。1月26日，時針指向下午2時，黃黎博士準備進行交接班。在生產車間更衣處，她干練地拿出皮筋將長發(fā)盤起，套上兩層防護服，經過層層消毒走進車間。

勁帆醫(yī)藥技術人員在實驗室分析實驗數據

“年終將至，為順利交付訂單，前幾天我們一直三班倒。因為細胞培養(yǎng)一旦開始，就離不開人，需要隨時記錄其形態(tài)和數量的變化。”黃黎對記者說道。穿齊裝備的她只露出一雙眼睛。這天下午，她的任務是做20組樣品的數字式聚合酶鏈反應實驗，用于檢測產品中的病毒滴度。

房間里，只聽得見機器的運轉聲，越是安靜，實驗人員越是“繃著一根弦”，黃黎越能投入其中。用移液器取2微升病毒樣品用水稀釋，混勻、離心、加入蛋白酶，進行水浴加熱，再把樣品分別注入8連管中，放入儀器，檢測實驗數據，黃黎邊做實驗，邊用筆記錄下每個步驟。

她走出檢測室，已是4小時后。

這段時間，在勁帆醫(yī)藥里經常能看到像這樣爭分奪秒的場景。上周，勁帆醫(yī)藥剛剛給新藥研發(fā)公司交付了3批產品，東湖高新國際健康城為勁帆醫(yī)藥定制化打造的占地1.2萬平方米的二期生產車間同樣也在加緊施工。去年12月，占地6000平方米的一期生產車間投產，勁帆醫(yī)藥已進入邊建設邊生產的狀態(tài)。

“罕見病、眼科、神經等領域的很多疾病是由于基因缺陷或突變導致蛋白質功能異常引起的，例如漸凍癥、血友病等。通過將正?；驅氚屑毎?，糾正或補償缺陷和異?；?，可以實現(xiàn)治愈目的，而基因導入的過程則需要通過腺相關病毒載體(AAV)。”勁帆醫(yī)藥生產總監(jiān)呂興凱比喻，這個載體相當于是給正?；蛱咨狭艘粚?ldquo;特殊的外殼”，讓其順利進入人體內。

經過10余年的研發(fā)，勁帆醫(yī)藥通過改造“野生病毒”的基因序列，攻克了腺相關病毒載體大規(guī)?；a難題。

“基因治療是生物醫(yī)學領域具有潛力的新賽道之一，為罕見病基因治療、溶瘤病毒、腫瘤免疫細胞治療、神經系統(tǒng)藥物開發(fā)等領域提供病毒載體改造、大規(guī)模制備等服務，前景廣闊，大有可為。”呂興凱說，公司碩博及專業(yè)技術員工占比高達70%，構筑壁壘技術平臺搶占市場，勁帆醫(yī)藥信心滿滿。

高端裝備制造產業(yè)

普宙科技：無人機訂單同比增長3倍

近日，在位于洪山區(qū)黃龍山南路的普宙科技有限公司測試區(qū)，工作人員點擊屏幕上的執(zhí)行鍵，戶外，一座圓形機庫門自動開啟，一架無人機自動起飛，直達高空。返航時，無人機識別機庫上的二維碼，同時通過實時動態(tài)測量，實現(xiàn)厘米級精準定位。

普宙科技有限公司測試區(qū)，一架無人機自動起飛直達高空

“這套機庫即將交付，需在測試場進行檢測，目前測試一切正常。”操作人員說。記者看到，機庫上印有“中國光谷”字樣，這套機庫將被用于東湖高新區(qū)的低空智慧城市管理工作。

進入制造中心裝配區(qū)，一群身穿藍色工作服的年輕人正專注著手中的工作，焊接、拼裝、調試……制造中心總監(jiān)李渤介紹：“這個裝配區(qū)是去年投入使用的，不到一年時間，這塊占地600平方米的區(qū)域已經不夠用了，2024年將在另外一處產業(yè)園增設新的裝配區(qū)。”

記者看到，裝配區(qū)兩側放置了正在拼裝的機庫，樣子類似一個圓形的膠囊艙，上半部分半球形的外殼可以自動開啟，具備防塵、防雨等功能。李渤介紹：“這相當于無人機的‘停機坪’，通過這個平臺可以實現(xiàn)無人機的自由起降、充電、巡航，無需人為操作。”

“今年元旦假期到現(xiàn)在，我們已經收到國內5個城市的訂單，訂單量同比增加了3倍，用于智慧城市、森林防火、電力巡檢。最近我們都在抓緊生產，爭取在農歷春節(jié)前完成這批訂單。”市場總監(jiān)雷震說。

進入公司展廳，記者看到右側排列了多種型號的旋翼無人機，掛載了紅外相機、氣體探測器、喊話器、激光雷達等，根據不同的需要能應用到不同的場景。抬起頭來，可以看到展廳頂部掛有一臺垂起固定翼無人機，科技感十足。

在公司4樓研發(fā)中心，32歲的金頂壽正用電腦進行算法調試。他介紹，正在進行的這項操作能讓無人機變得“更聰明”。“最近我們正在攻克視覺算法相關技術，讓我們的無人機視角更廣，更加安全和智能。同時也在攻克讓無人機在無GPS信號時也能安全返航的技術，以及無人機AI云邊端協(xié)同技術，讓AI算法插上翅膀可以走得更遠，服務更多的業(yè)務場景。”金頂壽說。

公司總經理陳虎說：“去年，我們儲備了很多科技型人才，下一步將開展面向無人機等領域的關鍵技術研發(fā)，助力開發(fā)更多的低空經濟應用場景。”

據了解，該公司現(xiàn)有員工近800人，其中近六成為研發(fā)人員，平均年齡31歲。

陳虎介紹，下一階段更為重要的問題是商業(yè)化落地，未來要探討無人機更高階的城市低空智能駕駛方案，全面提升智慧城市治理效能。

北斗產業(yè)

開普勒：探索低空經濟新場景

近日，武昌區(qū)斗轉科技園開普勒衛(wèi)星科技(武漢)有限公司(以下簡稱開普勒)內，測試工程師張奧特的眼睛緊盯著屏幕里地圖上突然出現(xiàn)的一條紅線——鐘祥市一處與北斗衛(wèi)星系統(tǒng)相連的地基增強站未能正常工作，可能影響方圓幾公里內無人機設備的高精度定位。

開普勒市場負責人介紹開普勒在無人機應用場景開發(fā)的探索進展

身處保護這套系統(tǒng)正常運轉的最前端崗位，他需要快速判斷出問題所在。

不到一分鐘，張奧特分析數據得出，應該是當地網絡信號出現(xiàn)波動，很快就能恢復。他將信息同步給了同事，問題即將解決。

全天24小時，開普勒的研發(fā)和運維團隊都在保障這套系統(tǒng)正常運轉，節(jié)假日亦然。

這是一套什么樣的系統(tǒng)?為何24小時不離人?開普勒市場總監(jiān)劉盼介紹，這是開普勒自主研發(fā)建設的天地一體化導航增強系統(tǒng)，通過布設在全國的地基增強站，能將中國境內北斗導航系統(tǒng)的定位精度從米級提升到厘米級。

“有了它，北斗系統(tǒng)才實現(xiàn)了對地面設備的高精度定位導航。如今電力行業(yè)、農業(yè)、林業(yè)、能源行業(yè)等均已搭載高精度導航定位系統(tǒng)，實現(xiàn)無人化、智能化、精準化的巡查巡檢服務。”劉盼說。

劉盼介紹，新年伊始，開普勒研發(fā)團隊就與無人機合作商一起，不斷對天地一體化導航增強系統(tǒng)進行調試和升級，探索0.5噸至1噸無人機運輸應用場景。

“就像手機插卡就能打電話一樣，無人機連上我們的系統(tǒng)，就能自動導航去目的地。”開普勒董事長、武漢大學衛(wèi)星導航定位技術研究中心副主任趙齊樂說，“無人機物流應用面廣，萬億級市場業(yè)務規(guī)模大。推動無人機物流場景應用和商業(yè)化嘗試，實際上是對低空領域的管理、規(guī)范進行全面探索，立足湖北得天獨厚的先發(fā)優(yōu)勢，先行先試探索‘低空經濟’發(fā)展。”

在開普勒展廳顯示大屏上，代表地基增強站的小綠點已經布滿中國地圖。趙齊樂介紹，開普勒通過自建、合作等方式，在全球范圍內布設超5500個地基增強站，服務能力全國領先。

依托武漢大學衛(wèi)星導航定位技術研究中心的技術支撐，開普勒正布局北斗下一代低軌星群增強服務，力爭成為國內首家實現(xiàn)全球北斗高精度位置服務的運營商。

“北斗導航系統(tǒng)應用前景非常廣闊，能限制它的只有人類的想象。”趙齊樂說。

據介紹，武昌區(qū)正著力發(fā)展數字經濟新賽道，而北斗應用產業(yè)是重點發(fā)展領域。近年來，武昌區(qū)已培育北斗產業(yè)國家高新技術企業(yè)、專精特新企業(yè)40余家，初步形成了5G+北斗、應急+北斗、測量+北斗、人工智能+北斗、遙感+北斗等數字化行業(yè)應用，未來將打造“小而精、特而強、專而尖”的北斗數字經濟產業(yè)融合發(fā)展集群。

來源：武漢科技創(chuàng)新

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