【“TWINHOW”高質(zhì)量發(fā)展科技觀察：多功能車輛總線芯片】作為列車通信網(wǎng)絡(luò)的核心部分，在中國高鐵列控系統(tǒng)核心裝備ATP、ATO、BTM、DMI等設(shè)備中大量使用，廣泛用于列車廣播、燈光、空調(diào)、車門控制、人機(jī)界面、弓網(wǎng)檢測(cè)等場(chǎng)景，目前已應(yīng)用于國內(nèi)多條城軌和高鐵線路。

中國通號(hào)自主化芯片榮獲“城市軌道交通科技進(jìn)步獎(jiǎng)”一等獎(jiǎng)

近日，中國通號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)負(fù)責(zé)的多功能車輛總線芯片（以下簡(jiǎn)稱MVB芯片）自主化研究榮獲“城市軌道交通科技進(jìn)步獎(jiǎng)”一等獎(jiǎng)。MVB芯片的成功研發(fā)意味著在中國軌道交通線上將跳動(dòng)起具有核心自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“中國芯”。

自主化芯片研發(fā)實(shí)現(xiàn)突破

目前，列車通信控制網(wǎng)絡(luò)已被廣泛應(yīng)用于我國高鐵列車、普速列車和地鐵列車中，其中MVB芯片是實(shí)現(xiàn)車載設(shè)備總線互聯(lián)互通的核心部件。MVB芯片長(zhǎng)期為國外公司所壟斷的狀況嚴(yán)重影響我國高鐵核心裝備的供應(yīng)鏈安全，也為運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)埋下信息安全隱患。

中國通號(hào)積極落實(shí)國家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，推進(jìn)創(chuàng)新發(fā)展。研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)率先開展MVB芯片自主化研發(fā)工作，加快芯片自主化步伐，成功打破國外壟斷，助力中國高速鐵路通信信號(hào)裝備擺脫對(duì)國外核心基礎(chǔ)器件的依賴，被列入中央企業(yè)科技創(chuàng)新成果推薦目錄（2020年版），在行業(yè)內(nèi)具有跨時(shí)代的里程碑意義。 

多功能車輛總線芯片作為列車通信網(wǎng)絡(luò)的核心部分，在中國高鐵列控系統(tǒng)核心裝備ATP、ATO、BTM、DMI等設(shè)備中大量使用，廣泛用于列車廣播、燈光、空調(diào)、車門控制、人機(jī)界面、弓網(wǎng)檢測(cè)等場(chǎng)景，目前已應(yīng)用于國內(nèi)多條城軌和高鐵線路。

MVB芯片優(yōu)勢(shì)

1.完全功耗低自主可控。采用更先進(jìn)的工藝制程，芯片整體功耗降低，有利于設(shè)備整體功耗下降。

2.多電壓兼容。采用3.3V-5V兼容的供電方式，可減少硬件實(shí)現(xiàn)中的電平轉(zhuǎn)換電路等外圍元器件數(shù)量，提高產(chǎn)品集成度，降低設(shè)備失效率。

3.可靠性高。采用更先進(jìn)的工藝生產(chǎn)，芯片失效率低。

4.兼容性強(qiáng)。寄存器和封裝兼容國外芯片，既有產(chǎn)品無需進(jìn)行軟硬件修改，便于國產(chǎn)化替代。

5.采購成本可控。自主化設(shè)計(jì)、本土化生產(chǎn)，采購成本可控。

6.供應(yīng)有保障。不依賴進(jìn)口，供應(yīng)穩(wěn)定。

自主化芯片對(duì)行業(yè)的深遠(yuǎn)影響

解決列車通信控制網(wǎng)絡(luò)“卡脖子”問題。解決列車通信控制網(wǎng)絡(luò)“卡脖子”問題，可全面兼容和替換國外既有MVB芯片，打破國外公司在列車通信網(wǎng)絡(luò)核心控制芯片上的技術(shù)壟斷，具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，補(bǔ)齊了列控裝備中關(guān)鍵核心技術(shù)短板，并且在國內(nèi)自行設(shè)計(jì)生產(chǎn)，具有明顯成本優(yōu)勢(shì)，解決了列控關(guān)鍵基礎(chǔ)裝備底層芯片“卡脖子”的問題。

提升列車控制裝備的整體技術(shù)水平。我國列車控制裝備經(jīng)歷了“引進(jìn)-消化-吸收-再創(chuàng)新”四個(gè)歷史階段，目前正處于深化創(chuàng)新階段。通過芯片自主化，研制出更先進(jìn)的技術(shù)裝備，從根本上提升我國列車控制裝備的整體技術(shù)水平，不斷增強(qiáng)國際競(jìng)爭(zhēng)力。

推動(dòng)鐵路控制裝備產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)。在“中國制造2025”背景下，芯片關(guān)鍵核心技術(shù)是信息產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵，列車通信控制網(wǎng)絡(luò)專用芯片吹響了鐵路控制裝備芯片自主化的號(hào)角。自主化研發(fā)的通信控制網(wǎng)絡(luò)專用芯片在鐵路裝備控制領(lǐng)域?qū)⑵鸬搅己檬痉蹲饔?，將持續(xù)推動(dòng)鐵路控制裝備產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)。

未來，中國通號(hào)將繼續(xù)堅(jiān)持自主創(chuàng)新，持續(xù)聚焦鐵路裝備芯片研發(fā)等核心技術(shù)領(lǐng)域，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)集中攻關(guān)優(yōu)勢(shì)，研發(fā)新一代更安全、更可靠、更自主可控的軌道交通控制芯片，實(shí)現(xiàn)軌道交通專用芯片國產(chǎn)化、自主化，引領(lǐng)中國軌道交通行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。