【文章導(dǎo)讀】：全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子宣布，面向電動汽車（EV）車載電池管理系統(tǒng)（BMS）設(shè)計(jì)人員推出符合AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)合驅(qū)動程序（CDD）軟件模塊。此款全新軟件與廣受業(yè)界好評的瑞薩ISL78714鋰離子電池管理IC配合使用，以加速下一代系統(tǒng)的設(shè)計(jì)并優(yōu)化性能。

瑞薩電子為加速電動汽車電池管理系統(tǒng)開發(fā)推出復(fù)合驅(qū)動軟件

全新軟件與瑞薩卓越的鋰離子電池管理IC配合使用  推動符合ASIL D標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)

2022 年 6 月 2 日，中國北京訊 - 全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子宣布，面向電動汽車（EV）車載電池管理系統(tǒng)（BMS）設(shè)計(jì)人員推出符合AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)合驅(qū)動程序（CDD）軟件模塊。此款全新軟件與廣受業(yè)界好評的瑞薩ISL78714鋰離子電池管理IC配合使用，以加速下一代系統(tǒng)的設(shè)計(jì)并優(yōu)化性能。

全新CDD軟件旨在與瑞薩BMS成功產(chǎn)品組合參考設(shè)計(jì)硬件套件配合使用，其中包含ISL78714 IC和RH850/P1M MCU。CDD包括了瑞薩為RH850 MCU提供的所需微控制器抽象層（MCAL）模塊的配置與集成，構(gòu)建了一個完整的底層軟件解決方案，用于電池電芯電壓采集和溫度測量，并控制ISL78714的電壓均衡功能?？膳渲玫膮?shù)決定了BMS系統(tǒng)中的電芯數(shù)量和所需的電池電芯數(shù)據(jù)采集率。

CDD軟件具備一個簡單但功能齊全的API，允許終端用戶的應(yīng)用軟件實(shí)時接收電池電芯測量數(shù)據(jù)。操作ISL78714所需的軟件接口和協(xié)議管理均內(nèi)置于CDD軟件中，并在MCAL模塊包含的底層SPI、GPIO及通用定時器（GPT）驅(qū)動上運(yùn)行。CDD軟件為用戶提供一個實(shí)用架構(gòu)，以簡化其軟件設(shè)計(jì)，從而讓他們能夠更專注于應(yīng)用功能開發(fā)。

全新ISL78714 CDD軟件是遵循ISO26262 ASIL D（最高級別的汽車功能安全標(biāo)準(zhǔn)）開發(fā)流程開發(fā)的。RH850/P1M和MCAL模塊也達(dá)到了ASIL D的要求。ISL78714 CDD軟件作為ASIL D軟件開發(fā)的成功模板，是極具參考價值的。在設(shè)計(jì)方面有協(xié)助需求的用戶，可以與瑞薩的合作伙伴TATA Elxsi簽訂合同來開發(fā)并優(yōu)化其系統(tǒng)。

瑞薩電子汽車模擬電源與視頻事業(yè)部副總裁Niall Lyne表示：“隨著電動車市場持續(xù)快速增長，電池管理是新車能否取得成功的一個關(guān)鍵因素。瑞薩ISL78714 IC與我們?nèi)碌腃DD軟件相結(jié)合，幫助客戶在電池管理系統(tǒng)中獲得卓越性能，縮短開發(fā)時間，同時簡化實(shí)現(xiàn)ASIL D安全要求的開發(fā)過程。”

Our Next Energy（ONE）公司電池管理副總裁Chris Klesyk表示：“瑞薩ISL78714電池管理IC的獨(dú)特性能與全新CDD軟件相結(jié)合，為我們集成BMS的開發(fā)搭建了一個強(qiáng)大平臺。這一技術(shù)合作關(guān)系是滿足ONE公司當(dāng)前BMS需求的基礎(chǔ)，也為未來的提升開辟了蹊徑。”