通用汽車的 Cruise 子公司已向美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 申請允許將無人駕駛 Cruise Origin 投入商業(yè)服務。 克魯斯周五宣布提交申請批準，稱該車是“一種零排放、共享的電動汽車，經過精心設計，無需人類駕駛員即可運行。這意味著它不依賴于某些 以人為中心的功能，如方向盤或遮陽板，可以安全操作。”

Cruise 表示，其與母公司通用汽車一起提交的請愿書“展示了 Origin 如何實現現有標準的安全目標并幫助實現未來的 AV [自動駕駛汽車] 法規(guī)。” 克魯斯的公告稱，這些車輛將在通用汽車位于密歇根州的“零工廠”生產。 據路透社報道，克魯斯周五表示：“預計將于 2022 年底在底特律的一家通用汽車工廠開始生產，并于 2023 年交付車輛。”

美國法律允許公司尋求安全規(guī)則的臨時豁免，以部署多達 2,500 輛汽車。 通用汽車此前曾為基于雪佛蘭螺栓的早期設計尋求豁免； NHTSA 于 2019 年初對豁免請求進行了公開評論，通用汽車于 2020 年撤回了該請求。

克魯斯認為，使用 Origin 的無人駕駛出租車服務將使不能開車或交通不便的人受益。 該公司表示：“Origin 將有助于為老年人、盲人或視力低下的人以及其他傳統上在獲得可靠交通方面面臨障礙的社區(qū)擴大出行選擇。”

游輪在舊金山注冊

三周前，Cruise 開始為想要在舊金山乘坐無人駕駛汽車的人進行注冊。 這種有限的部署得到了加州機動車輛部的授權。 它使用基于雪佛蘭 Bolt 的自動駕駛汽車，因為 Cruise Origin 尚未部署。

Alphabet 的 Waymo 部門于 2021 年 8 月開始在舊金山提供自動駕駛叫車服務。Waymo 已經在亞利桑那州鳳凰城郊區(qū)提供該服務。 其他幾家公司也在計劃無人駕駛汽車。

通用汽車是 Cruise 的大股東，該公司還擁有軟銀、本田、微軟和沃爾瑪的投資。 這是周五公告中對 Cruise Origin 的另一種看法。

德國聯邦機動車運輸管理局（KBA）：正對一項特斯拉的自動駕駛功能進行審查

日前，德國聯邦機動車運輸管理局正對特斯拉自動駕駛系統中自動變換車道這一功能進行審查，以此確定該項功能能否在歐洲市場合法使用。在美國市場，美國國家公路交通安全管理局也剛在上周對特斯拉的一項自動駕駛功能中可能存在的缺陷進行了第二次調查。

　　越來越頻繁、嚴格的監(jiān)管，無疑對特斯拉自動駕駛的商業(yè)化前景蒙上了一層陰影。

　　日前，德國聯邦機動車運輸管理局（KBA）表示，正對一項特斯拉的自動駕駛功能進行審查。

　　具體來看，KBA正對特斯拉自動駕駛系統中自動變換車道這一功能進行審查，以此確定該項功能能否在歐洲市場合法使用。

　　這也給特斯拉在德國的發(fā)展帶來了更多阻礙。此前，由于水環(huán)境和野生動物保護等組織強烈反對，特斯拉的柏林工廠竣工進度比預期已頻頻延后。

　　不止于此，在美國市場，美國國家公路交通安全管理局（U.S.National Highway Traffic Safety Administration）也剛在上周對特斯拉的一項自動駕駛功能中可能存在的缺陷進行了第二次調查。

　　越來越頻繁、嚴格的監(jiān)管，無疑對特斯拉自動駕駛的商業(yè)化前景蒙上了一層陰影。（中國經濟網 郭躍編譯）