人們在德國慕尼黑國際車展上參觀華為展臺。新華社記者 逯 陽攝

　　在剛剛落幕的德國國際汽車及智慧出行博覽會上，多家國際車企攜最新車型亮相，展示未來交通出行解決方案。環(huán)保和互聯(lián)智能成為展會上普遍關注的汽車發(fā)展趨勢。

　　主題為“出行未來，拭目以待”的德國國際汽車及智慧出行博覽會（簡稱“慕尼黑國際車展”）9月7日至12日在慕尼黑舉行。這是新冠肺炎疫情發(fā)生以來，德國舉辦的首場大型線下汽車展會。全球超過700家整車制造商、零部件供應商和信息技術商參展。

　　電動汽車成為發(fā)布亮點

　　展會期間舉行了100多場新車發(fā)布會。多家車企均把電動汽車作為發(fā)布亮點。大眾、寶馬等德國車企推出了多款新能源電動汽車。戴姆勒集團梅賽德斯—奔馳品牌發(fā)布純電動商務型轎車EQE，續(xù)航里程可達660公里。

　　寶馬集團展示的BMW i Vision Circular概念車采用100%可回收材料。汽車零部件生產商采埃孚展示的最新款模塊化電驅動組件，在能量密度、重量和效率等方面大幅優(yōu)化，可減少70%的機械損耗，能靈活應用于不同純電動車型的生產。

　　韓國現(xiàn)代汽車集團在展會上宣布，將在2023年推出氫燃料電池車NEXO的新款車型，2025年后推出大型氫燃料電池SUV，并計劃2045年在產品和全球業(yè)務領域實現(xiàn)碳中和。

　　“通過本次車展，我們明確向全世界發(fā)出了汽車行業(yè)開始向電動化轉型的信號。”德國汽車工業(yè)聯(lián)合會主席希爾德加德·穆勒表示。

　　德國杜伊斯堡—埃森大學汽車研究中心主任杜登霍夫對本報記者表示，疫情期間，相比乘坐火車或公共汽車，人們更傾向于選擇私人交通工具出行。汽車的回歸是本屆展會的重要議題，電動汽車的發(fā)展趨勢已不可阻擋。

　　體驗未來最新交通技術

　　除在會展中心設置專業(yè)展覽外，本屆展會還在慕尼黑市中心設立了9處名為“開放空間”的戶外展區(qū)。市民無需購票就能入場參觀，體驗基于未來的交通解決方案。這些戶外展區(qū)在6天展期內舉辦了500多場活動。

　　在位于國王廣場的露天展區(qū)，各類試駕吸引了市民的參與。到場觀眾可以免費預約試駕各大品牌的電動車，體驗自動駕駛、手勢識別、抬頭顯示等智能駕駛技術。參觀者和試駕者可以駕駛或乘坐新能源交通工具，通過僅供零排放交通工具通行的“藍色通道”，前往車展主會場。家長們還可以帶著孩子來到“兒童駕校”，一起體驗未來最新交通技術。

　　在巴伐利亞州設立的展區(qū)，一場微縮賽車游戲吸引了不少參觀者的目光。紅、黃、藍、綠4種顏色的賽車分別代表以電、天然氣、氫氣和生物質為燃料的汽車，觀眾可自行選擇其中1輛參與比賽。負責該展位的巴伐利亞州經濟、發(fā)展和能源部生物能源和生物燃料處副處長克斯廷·依肯邁爾對本報記者表示，通過參與游戲，觀眾可以對清潔能源有直觀清晰的了解，有助于進一步推進能源轉型，推廣零排放環(huán)保交通方式。

　　一家來自以色列的創(chuàng)新公司發(fā)布了一款名為“城市變形金剛”的微型電動汽車。駕駛者可以根據(jù)實際需要調節(jié)車身寬度。正常行車時，車身寬度最大為1.4米；當駕駛者需要在狹窄的城市空間尋找停車位時，選擇“城市模式”即可將車身寬度縮小至1米，方便停放。據(jù)了解，一個標準停車位最多可停下4輛“城市模式”下的“城市變形金剛”。

　　德國博世集團展示了自動代客泊車解決方案。司機只需把車停在指定區(qū)域后下車，安裝在停車場的智能設備便會與車輛“互動”，以無人駕駛方式將車停至空位。博世集團董事會成員馬庫斯·海恩認為，本屆展會更關注整個交通領域，尤其是汽車與基礎設施、建筑等互聯(lián)，汽車正成為物聯(lián)網的一部分。

　　中企展示多款技術產品

　　華為、長城、小鵬、零跑等多家中國企業(yè)積極參展，來自中國汽車市場的新技術新產品備受關注。

　　華為以智能汽車部件供應商的身份，攜創(chuàng)新智能汽車解決方案和零部件首次亮相。其中，“增強現(xiàn)實抬頭顯示方案”尤為引人關注。該技術可將汽車前擋風玻璃變?yōu)?0寸大畫幅顯示屏，在不影響視線的前提下，在玻璃下沿區(qū)域顯示儀表信息輔助安全駕駛，還可按需提供貼合路面、覆蓋多車道的AR安全導航信息，例如在三岔路口輕松自如地實現(xiàn)精確導航。夜視和雨霧增強提示功能可精準顯示前方及周邊車輛和行人，出現(xiàn)極端天氣導致視線不佳時，可有效保障安全駕駛。

　　“當前汽車產業(yè)正處于向電動化、網聯(lián)化、智能化、共享化演進的關鍵時期，信息通信技術的價值將越來越凸顯。”華為智能汽車解決方案業(yè)務單元歐洲區(qū)副總裁湯明表示。杜登霍夫認為，華為在本次車展上展示了他們推動自動駕駛發(fā)展的技術能力，中國將在該領域實現(xiàn)領跑。

　　中國長城汽車旗下品牌魏牌發(fā)布了插電式混合動力車型摩卡，吸引了眾多歐洲客商駐足參觀。該車型結合了歐洲環(huán)保政策和用戶習慣偏好，150公里的純電續(xù)航里程可以滿足人們的日常通勤需求。魏牌首個歐洲品牌體驗中心也將于2022年在慕尼黑開業(yè)，第一年將建設60多個服務站為用戶提供服務。

　　小鵬汽車今年利用車展官方平臺的線上展廳對全系列產品作技術展示，展示了小鵬全系列六大產品。據(jù)介紹，目前小鵬汽車G3以及P7已經進入挪威市場，還設立了荷蘭子公司。

　　“中國的電動汽車企業(yè)具有很強的競爭力。”采埃孚集團董事會成員斯特凡·馮·舒克曼表示，得益于適宜的監(jiān)管和支持政策，以及企業(yè)自身的眼光，新能源車和自動駕駛技術在中國發(fā)展迅速。長城汽車歐洲區(qū)域首席執(zhí)行官喬向華表示，中國車企與歐洲車企資源互補，雙方可共享產品平臺和技術，相互投資實現(xiàn)共贏。

　　（記者 李 強 花 放）