目前，主要車企在高端電動車領域發(fā)力，提高續(xù)航能力成為各家競爭的主要目標。

　　近期豪華車廠紛紛布局純電動車，新車型上市近在咫尺。

　　另外，捷豹已確定推出旗艦XJ車系的電動版本，奧迪也打算推出A9 E-Tron加入戰(zhàn)局。

　　由于全球環(huán)保標準趨嚴和消費者需求的提高，車企布局電動車并未受到疫情的持續(xù)影響，相關合作也在加速。

　　戴姆勒首席執(zhí)行官康林松日前在公司股東大會上表示，戴姆勒會繼續(xù)與雷諾探討可能的合作領域，包括電動汽車。他稱，只要雙方能夠從中獲利，就會對合作項目保持開放態(tài)度。

　　除了競爭日趨激烈的電動車領域，自動駕駛技術和產(chǎn)品也在近期落地應用。

　　美國自動駕駛在測試方面也在加速推進。據(jù)不完全統(tǒng)計，美國加州機動車管理局已批準超過62家公司在加州道路上測試自動駕駛汽車。在測試許可方面，初創(chuàng)公司AutoX成為第一家獲得美國加州機動車管理局自動駕駛汽車無人駕駛測試許可的中國公司，也是繼Waymo和Nuro之后，第三家在加州獲得無人駕駛許可的公司。與其他兩家公司不同的是，該許可允許AutoX在圣何塞市指定區(qū)域的地面街道上測試。

 

自動化網(wǎng)第一對焦：AutoX

AutoX由世界著名計算機視覺感知、無人駕駛領域專家、普林斯頓大學教授肖健雄博士于2016年9月創(chuàng)立于美國硅谷，是全球自動駕駛行業(yè)的領先企業(yè)。 作為無人駕駛技術平臺公司，AutoX以“平民化自動駕駛”為使命，打造最安全最有經(jīng)驗的人工智能司機AutoX Driver。

AutoX擁有全球頂尖的無人駕駛領域研發(fā)人員，來自麻省理工學院、斯坦福大學、普林斯頓、哈佛、加州伯克利等世界一流大學，以及谷歌Waymo、通用Cruise、蘋果無人車等頂級無人駕駛公司。覆蓋傳感器、感知、地圖、定位、決策、規(guī)劃、控制、硬件、系統(tǒng)工程、云服務等自動駕駛全研發(fā)鏈。公司已經(jīng)完成包括上汽集團(中國第一)、東風汽車(中國第二)等多家車廠、阿里巴巴AEF、聯(lián)發(fā)科MTK等的投資，是亞洲規(guī)模最大的自動駕駛公司之一。未來，AutoX將整合大數(shù)據(jù)、云計算、虛擬仿真、5G、V2X等前沿技術，引領整個自動駕駛行業(yè)的人工智能及商業(yè)化落地水平。
 
平民化自動駕駛：打造一個比人類司機更安全的自動駕駛系統(tǒng)，讓普通人都能享受出行交通的便捷。