博通(Broadcom)公司日前專門針對汽車半導(dǎo)體市場的嚴格要求推出全球第一個以太網(wǎng)汽車互連解決方案系列。BroadR-Reach汽車產(chǎn)品系列能夠以單對非屏蔽雙絞線提供100Mbps及更高的寬帶性能，同時將互連成本顯著降低80%，并使電纜重量減輕30%，并幫助實現(xiàn)從多種封閉式應(yīng)用系統(tǒng)向開放的、可擴展的基于以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的遷移?！　∽鳛槿蜃罹邉?chuàng)新性的半導(dǎo)體公司之一，博通公司一直專注于基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)、手持式設(shè)備以及家庭寬帶通信等領(lǐng)域的產(chǎn)品開發(fā)，汽車則是其下一個細分市場。這是因為博通看到全球汽車半導(dǎo)體市場的巨大需求和商機。根據(jù)Gartner公司的數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計到2014年，全球汽車半導(dǎo)體收入將超過250億美元。　　業(yè)界首創(chuàng)的BroadR-Reach產(chǎn)品系列專為汽車應(yīng)用而設(shè)計。博通公司基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)集團(ING)汽車網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品高級產(chǎn)品線經(jīng)理Timothy Lau指出，該方案在單對非屏蔽雙絞線電纜上實現(xiàn)了100Mbps以太網(wǎng)，其利用標準以太網(wǎng)PHY組件實現(xiàn)了100Mbps的對稱工作，唯一的變化在線纜端，而MAC端是相同的(均采用標準IEEE 802.3 100Mbps MAC接口)。除了顯著降低互連成本和線纜重量之外，該方案同時也有利于提高燃油效率和降低整體重量?！　roadR-Reach系列汽車解決方案允許多種車內(nèi)系統(tǒng)，如信息娛樂、車載診斷及駕駛員輔助系統(tǒng)等同時通過單對非屏蔽雙絞線存取信息。由于無需使用笨重的屏蔽電纜，因此汽車制造商可以大幅降低互連成本并減輕電纜重量。該汽車以太網(wǎng)產(chǎn)品系列由5款器件組成，其中包括3款嵌入了PHY的高集成度交換芯片和兩款獨立的PHY解決方案。這些器件均為滿足車內(nèi)EMC以及極高的汽車溫度環(huán)境而設(shè)計。博通符合TS16949的要求，并正在進行AEC-Q100認證，以取得AEC-Q100資格?！　±迷摻鉀Q方案可迅速實現(xiàn)開放的、可擴展的網(wǎng)絡(luò)。例如，其靈活性有助于更快地部署新一代技術(shù)；可簡化網(wǎng)絡(luò)設(shè)計、支持和部署(多種車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)可合并成一個)；并能夠提高網(wǎng)絡(luò)效率?！搬槍σ恍崟r性要求較高的應(yīng)用，我們則提供了協(xié)議上的支持，在保證帶寬的支持，使其延時也非常低?！盩imothy Lau補充道。　　過去十年，車內(nèi)電子設(shè)備大量普及，幾乎翻了一番，且其數(shù)量和復(fù)雜性都在增加：攝像頭、診斷、ADAS、信息娛樂等系統(tǒng)大量增加，儀表板顯示控制系統(tǒng)向計算機化神經(jīng)中樞演變，車內(nèi)模擬機電系統(tǒng)不斷向數(shù)字系統(tǒng)遷移。由于更多數(shù)據(jù)需要更高的傳輸速率，這對車載網(wǎng)絡(luò)帶寬帶來了極為嚴峻的挑戰(zhàn)；此外，車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)必須是可擴展的，且支持多種系統(tǒng)和設(shè)備，網(wǎng)絡(luò)需要有融合能力；車內(nèi)技術(shù)必須滿足嚴格的法規(guī)要求，以及可靠性、溫度和低功耗需求；汽車制造商也正在尋求如何以更低的成本布線?！　‰S著網(wǎng)絡(luò)帶寬的演進，以太網(wǎng)的發(fā)展速度遠超過了其他網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。在這種情況下，OPEN(One-Pair Ether-Net)聯(lián)盟應(yīng)運而生，由汽車及電子行業(yè)領(lǐng)先公司聯(lián)手成立的OPEN聯(lián)盟旨在促進新一代車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，使基于以太網(wǎng)的汽車互連得到大規(guī)模采用。OPEN聯(lián)盟現(xiàn)有成員包括博通、飛思卡爾、恩智浦、哈曼國際、寶馬、現(xiàn)代汽車和捷豹路虎汽車等公司。該聯(lián)盟的成立為汽車以太網(wǎng)互連建立了行業(yè)標準，它鼓勵采用開放式標準進行聯(lián)合開發(fā)，將滿足改善網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的需求，以實現(xiàn)更高的帶寬、靈活的網(wǎng)絡(luò)配置和更低的成本?！　roadR-Reach產(chǎn)品系列包括：7端口、二層交換芯片BCM89500，集成了4個BroadR-Reach PHY；7端口、二層交換芯片BCM89501，集成了5個BroadR-Reach PHY；；4端口、二層交換芯片BCM89200，集成了兩個BroadR-Reach PHY；單端口、10/100/1000Base-T PHY BCM89610，為汽車熄火時使用的車內(nèi)診斷應(yīng)用而優(yōu)化；單端口、100Mbps BroadR-Reach PHY，為汽車啟動時使用的多種車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用而優(yōu)化；“除了提供更高的帶寬，BroadR-Reach產(chǎn)品系列開放和可擴展的架構(gòu)可與多種車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)兼容，符合OPEN聯(lián)盟規(guī)范要求?！盩imothy Lau最后強調(diào)，他認為，就目前的汽車網(wǎng)絡(luò)而言，以太網(wǎng)最有可能取代MOST和FlexRay網(wǎng)絡(luò)，在第一階段將于CAN和LIN共存，未來這些網(wǎng)絡(luò)都有可能統(tǒng)一到以太網(wǎng)。