恩梯恩開發(fā)新型進口輪轂軸承，內(nèi)置可切換分辨率的旋轉(zhuǎn)傳感器，可檢出僅1mm的運動，這項成果將促進進口汽車軸承的發(fā)展，并且為汽車的主動安全提供更有力的保障。

　　(NTN)與法國SNR合作開發(fā)出新型輪轂軸承，內(nèi)置有可分兩級切換信號分辨率的旋轉(zhuǎn)傳感器。在低中速情況下，采用高分辨率信號能夠以原來40倍的精度檢出車輪轉(zhuǎn)速?？蓹z出標(biāo)準車輛僅1mm的運動，控制車輛時能夠以最佳時機控制制動力。而在ABS控制為主要用途的高速情況下，采用低分辨率信號，以降低數(shù)據(jù)處理負擔(dān)。

　　軸承(輪轂軸承)上安裝有用于檢測車速、控制ABS和ESC(防側(cè)滑裝置)等的輪速傳感器。輪速傳感器利用傳感器(固定側(cè))檢出圓周方向上以相同間隔交替磁化N極和S極的磁編碼器(旋轉(zhuǎn)側(cè))的磁極變化，作為車輪旋轉(zhuǎn)信號，用于車輛控制等。減小旋轉(zhuǎn)信號，也就是提高分辨率，便能夠更精細地控制車輛。

　　NTN和SNR使用原來的磁編碼器開發(fā)出了分辨率最高達到原來40倍的磁傳感器，并于2007年嵌入該磁傳感器開發(fā)出“帶高分辨率旋轉(zhuǎn)傳感器的輪轂軸承”。由于分辨率高且速度高時數(shù)據(jù)處理負擔(dān)加重，因此追加了切換分辨率的功能。

　　開發(fā)品的高分辨率信號輸出A相和B相兩種脈沖，通過觀察這些脈沖的輸出情況，能夠檢測出車輛正在前進還是倒退。這可用于坡道起步時檢測是否溜車以及自動停車等。

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