【ZiDongHua之方案應(yīng)用場收錄關(guān)鍵詞：柔性生產(chǎn)線 智能物流 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng) 智能制造 實(shí)體經(jīng)濟(jì)】
 
　　人民網(wǎng)：用5G制造5G！探訪國內(nèi)首個(gè)五星5G工廠
 
　　*本文轉(zhuǎn)自人民網(wǎng)
 
　　今年是5G發(fā)牌和正式商用五周年。五年間，中國建成全球規(guī)模最大的5G網(wǎng)絡(luò)，成為全球首個(gè)基于獨(dú)立組網(wǎng)模式規(guī)模建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)的國家，5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國所有地市級城區(qū)、縣城城區(qū)，5G技術(shù)憑借前沿的科技性正在引領(lǐng)千行百業(yè)走上“快車道”。
 
　　日前，國內(nèi)首個(gè)五星5G工廠——中興通訊南京智能濱江5G工廠（下稱“濱江工廠”）建設(shè)完成，成為5G技術(shù)與電子設(shè)備制造業(yè)深度融合與全面應(yīng)用的新標(biāo)桿。這個(gè)五星5G工廠長什么樣？它特別在哪里？有哪些新科技正悄悄改變著世界？近日，記者走進(jìn)濱江工廠帶你一探究竟。
 
　　柔性生產(chǎn)線讓生產(chǎn)更自主
 
　　走進(jìn)工廠，數(shù)臺AGV機(jī)器人忙碌有序地執(zhí)行著各種運(yùn)輸任務(wù)，它們的目的地是一條由28個(gè)工作站組成的百米產(chǎn)線，一排機(jī)械臂精準(zhǔn)高效地根據(jù)不同訂單需求進(jìn)行產(chǎn)品裝配。這條自動化裝配線，在業(yè)界還有一個(gè)特有的名字——柔性自動化裝配線。
 
 
　　柔性生產(chǎn)線上機(jī)械臂在進(jìn)行產(chǎn)品裝配
 
　　“在這條生產(chǎn)線上，我們的自動化率可以達(dá)到95%以上。它的生產(chǎn)質(zhì)量水平更高，生產(chǎn)效率也有很大提升。”中興通訊副總裁周建峰告訴記者，相較于傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式，柔性生產(chǎn)線可以做到生產(chǎn)過程的個(gè)性化、連續(xù)性。
 
　　據(jù)介紹，濱江工廠通過5G CPE技術(shù)，將機(jī)械臂上的高清攝像頭拍攝的傳送到后臺，進(jìn)行集中計(jì)算、分析后再反饋給機(jī)械臂做成動作，實(shí)現(xiàn)配件的柔性安裝，解決了傳統(tǒng)生產(chǎn)線在處理不同訂單時(shí)需要停機(jī)換線的生產(chǎn)效率問題，讓機(jī)器擁有了類似人類的“大腦”和應(yīng)變能力。
 
 
　　濱江工廠的黑燈車間里，機(jī)器人與機(jī)械臂忙碌地工作著
 
　　對于車間里不同區(qū)域間亮度不一的疑問，周建峰做出解答，“車間實(shí)行的是‘黑燈-晨光-日光’三階模式：黑燈車間，所有的操作都是由自動化的設(shè)備來完成；晨光車間，需要少量的人員來做維護(hù)、補(bǔ)充物料等工作；日光車間，就跟我們常見的這種車間一樣，需要工程師、技術(shù)員現(xiàn)場解決生產(chǎn)的實(shí)際問題。”在周建峰看來，未來的工廠要實(shí)現(xiàn)完全的智能化和無人化，需要一個(gè)逐步遞進(jìn)的過程。他說，“在這座智能工廠里，這幾種模式都存在，黑燈比例在逐漸提高，這也是自動化水平逐漸提升的一個(gè)表現(xiàn)。”
 
　　智能物流讓配送更精準(zhǔn)
 
　　在16000平方米的原材料立體分揀中心，展現(xiàn)在記者眼前的是一個(gè)高17米，共27層的貨架，貨架上擺放著10多萬個(gè)黑色貨箱。生產(chǎn)訂單來了，無需人工揀選，機(jī)器就能自動取材，而且零誤差。
 
 
　　原材料立體分揀中心貨架林立
 
　　“原材料立體分揀中心如同工廠的心臟，它24小時(shí)全自動運(yùn)行。”周建峰解釋，員工通過比對條碼做出判斷，有效避免錯(cuò)漏發(fā)的情況，整個(gè)生產(chǎn)的過程更加安全、穩(wěn)定、高效。
 
　　中興通訊智能立體倉庫工程師齊小川告訴記者：“成品立庫分揀系統(tǒng)，是由5G數(shù)字孿生智能倉儲設(shè)備打造的一個(gè)自動化、智能化的分揀中心。它由運(yùn)營中心、5G空中走廊、托盤立庫系統(tǒng)以及AGV貨到人等系統(tǒng)四個(gè)部分組成。當(dāng)成品完成后，從5G空中走廊自動運(yùn)轉(zhuǎn)，抵達(dá)成品立庫自動存儲、自動揀選、自動分配。”
 
　　在物流管理方面，濱江工廠依托5G技術(shù)實(shí)現(xiàn)了物料的精準(zhǔn)配送和庫存的實(shí)時(shí)管理。面對多樣化物流場景，周建峰介紹，中興通訊提出“高鐵、公交、的士”物流模式：高鐵模式實(shí)現(xiàn)高效長距離的“極速配送”，公交模式實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化批量式的“柔性配送”，的士模式實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)靈活性的“支線物流”，三種模式共同協(xié)作，實(shí)現(xiàn)高效、靈活和精準(zhǔn)的物流解決方案。
 
　　“左右腦”讓管理更智能
 
　　在這座智能工廠中，記者看到的所有繁忙的景象，最后都會被拆解成數(shù)據(jù)匯集到工廠的LED大屏上，每一臺機(jī)器人的配送、運(yùn)輸細(xì)節(jié)都會形成可視化的數(shù)據(jù)呈現(xiàn)眼前。
 
　　ZTE中興智慧園區(qū)AI云控中心
 
　　“我們在頂層設(shè)計(jì)的時(shí)候，就考慮如何去構(gòu)建整個(gè)工廠的核心，也就是整個(gè)工廠的大腦。我們規(guī)劃了兩個(gè)平臺，分別是iMES智能制造平臺和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，它們就像整個(gè)工廠的左腦和右腦。”中興通訊產(chǎn)業(yè)數(shù)字化方案部資深戰(zhàn)略規(guī)劃師沙遠(yuǎn)洋介紹道。
 
　　據(jù)介紹，在這座智能工廠里，iMES智能制造平臺就像人類的左腦，它跟廠區(qū)設(shè)備、企業(yè)訂單相連接，能夠收集生產(chǎn)過程中的各類數(shù)據(jù)，再通過平臺來構(gòu)建整個(gè)工廠的大模型，生產(chǎn)人員、管理人員可以通過平臺更加具象地了解工廠的智能化運(yùn)轉(zhuǎn)情況。而工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺更像人類的右腦，發(fā)揮協(xié)同作用。它突破了企業(yè)的邊界，能夠讓上下游企業(yè)互聯(lián)互通，減少數(shù)字化轉(zhuǎn)型的試錯(cuò)成本，優(yōu)化資源配置，分享成功經(jīng)驗(yàn)，賦能實(shí)體經(jīng)濟(jì)。
 
　　5G加速賦能千行百業(yè)
 
　　提及在數(shù)字化的浪潮中，濱江工廠的5G改造為上下游產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生的積極影響，周建峰表示：“工廠使用大量的5G來傳輸現(xiàn)場的數(shù)據(jù)，是希望通過自身的努力，讓這些技術(shù)能夠在工廠得到更成熟的應(yīng)用，能夠生根發(fā)芽，推廣到更多行業(yè)中去。比如，冶金鋼鐵的行業(yè)生產(chǎn)環(huán)境非常惡劣，對于人員安全的考慮就非常高。使用5G技術(shù)對生產(chǎn)設(shè)備做遠(yuǎn)端控制、采集數(shù)據(jù)等，就比傳統(tǒng)的方式要提高很多效率，提升生產(chǎn)的安全性。”
 
　　“5G發(fā)展至今，雖然取得了顯著成就，但在某些方面仍面臨挑戰(zhàn)，要用技術(shù)創(chuàng)新和范式創(chuàng)新去解決。”中興通訊無線及算力架構(gòu)總經(jīng)理段向陽認(rèn)為，5G-A的出現(xiàn)正當(dāng)其時(shí)，5G-A的未來發(fā)展，需要整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的共同努力。設(shè)備商、服務(wù)商、運(yùn)營商等各方應(yīng)加強(qiáng)合作，共同推進(jìn)5G-A的商用進(jìn)程。只有這樣，才能實(shí)現(xiàn)5G-A的規(guī)模效應(yīng)，滿足更多用戶需求。
 
　　從2G跟隨，到3G突破、4G并跑，再到5G基站數(shù)量、獨(dú)立組網(wǎng)規(guī)模、終端連接數(shù)躍居世界首位，5G成為我國科技自立自強(qiáng)的“新名片”。隨著5G-A商用步伐加快，其增強(qiáng)5G能力、向6G演進(jìn)鋪路的優(yōu)勢逐步凸顯，加速融入實(shí)體經(jīng)濟(jì)，“一業(yè)帶百業(yè)”的重要作用不斷彰顯。5G新浪潮向千行百業(yè)的蔓延也正推動新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展進(jìn)入加速階段。