讓AI在事件數(shù)據(jù)中尋找模式、預(yù)測事件發(fā)生地點以及對服務(wù)器生命周期管理實施自動化，這些是瑞典交通管理局（Swedish Transport Administration）IT總監(jiān)Niclas Lamberg為實現(xiàn)投資回報而關(guān)注的一些事項。

最近瑞典交通管理局宣布，將通過采用新的技術(shù)解決方案，每年內(nèi)部運營節(jié)省約6億瑞典克朗（約合5700萬美元），并將其應(yīng)用于公路和鐵路工程方面。IT總監(jiān)Niclas Lamberg表示，在這些節(jié)約成本的措施中，IT發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

他說：“瑞典交通管理局在使用數(shù)字和AI解決方案方面有著巨大的潛力。多年來，我們一直致力于投資數(shù)字化，但在處理信息并根據(jù)想要查看的內(nèi)容呈現(xiàn)信息方面，我們并沒有從中受益。我們現(xiàn)在可以處理我們的數(shù)據(jù)，而至于發(fā)揮其潛力，現(xiàn)在才剛剛開始。”

他特別強調(diào)的一個領(lǐng)域，就是能夠更好地預(yù)測需要維護的地方，或者存在事故風險的地方。

例如，自2022年以來，瑞典交通管理局一直通過傳感器和攝像頭跟蹤接觸線的狀態(tài)以測量軌道車。

“現(xiàn)在我們可以發(fā)現(xiàn)接觸線中存在的故障，這意味著如今中斷次數(shù)已經(jīng)大幅減少了。現(xiàn)在我們正在向前推進，收集有關(guān)混凝土枕木的數(shù)據(jù)。但我們擁有的數(shù)據(jù)目前并沒有被使用，你還可以看到，通過路邊的合作，我們可以在這方面取得更大的進展。”

尋找模式

事件管理是另一個正在得到解決的領(lǐng)域。瑞典交通管理局日夜不停地監(jiān)控他們的基礎(chǔ)設(shè)施（公路和鐵路）、IT和電信，并記錄和解決事故。瑞典交通管理局希望今年晚些時候能夠在AI的幫助下加強在海量數(shù)據(jù)中尋找模式的能力，從而更好地了解這些模式可能出現(xiàn)的位置，預(yù)測維護并避免事故。

“這是我們今天沒有利用起來的海量數(shù)據(jù)，”他說。

讓AI搜索信息

Lamberg還看到了在內(nèi)部使用AI查找相關(guān)信息的巨大潛力。除其他事項外，瑞典交通管理局還研究了如何更輕松地從內(nèi)部法規(guī)中匯編信息。

他說：“員工幾乎不可能跟蹤我們大約4000份管理文件，他們需要關(guān)注誰？是否有沖突？”通過讓AI掃描這些文件，找出信息的位置和適用的內(nèi)容，這些任務(wù)就會變得容易得多。但挑戰(zhàn)依然是存在的。

“作為權(quán)威機構(gòu)，我們必須仔細審查我們得到的答案內(nèi)容，而不是盲目相信這些內(nèi)容。評估必須是正確的，還必須說明信息來源。”他指出，應(yīng)該向公眾提供更多文檔部分，以便更容易地參與并改進服務(wù)。

自動化正在進行中

簡化瑞典交通管理局內(nèi)部工作并節(jié)省資金的另一項舉措是自動化，正在進行的下一個項目是自動化服務(wù)器的生命周期管理，目前這項任務(wù)主要是由人工完成的。

Lamberg表示：“在我的企業(yè)中，自動化各種流程的機會非常多，通過生命周期管理服務(wù)器，消除所有手動步驟，可以節(jié)省數(shù)萬小時，我們可以將這些時間花在其他事情上。因此，這么做具有巨大的影響力和非常好的投資回報率。”

研究云遷移

與許多其他權(quán)威機構(gòu)一樣，瑞典交通管理局還沒有遷移到云端，大部分云都存在于本地。但去年夏天，歐盟和美國之間數(shù)據(jù)傳輸?shù)男驴蚣艹雠_之后，情況發(fā)生了變化，瑞典交通管理局正在調(diào)查是否要更改協(xié)作平臺并轉(zhuǎn)向Microsoft 365。

Lamberg說：“我們正在研究如何使用Teams，但還有很多法律問題需要解決，不過，很明顯，我們正在轉(zhuǎn)向云解決方案。”

其中一部分工作是要弄清楚哪些信息值得保護，哪些信息應(yīng)該保留在內(nèi)部，哪些信息可以放在公共服務(wù)中，哪些信息可以放在私有云中。此外，他們還與瑞典稅務(wù)局進行了對話，瑞典稅務(wù)局表示將引入Office 365。

“他們的決定對我們來說不是直接的，但我們可以從彼此的經(jīng)驗中受益，我們還沒有做出決定，不過我們正在調(diào)查我們能走多遠。”他說，選擇合適的云服務(wù)需要進行長時間的盡職調(diào)查，但這是值得去做的。

“法律和安全是我們決定速度的兩個方面，你準備承受哪些風險，哪些風險必須解決，這就是控制速度的因素。”

需要設(shè)定目標

Lamberg議程上的另一個重要事項，就是IT組織如何向員工提供各種AI解決方案，確保他們在發(fā)揮AI的潛力同時，能夠保持質(zhì)量和安全性。

他說：“必須在鼓勵的同時對其進行控制，這項工作還沒有完成，我們必須能夠支持業(yè)務(wù)，提供能夠在瑞典交通管理局環(huán)境內(nèi)良好運行的平臺，這樣我們才會對安全性充滿信心。”

需要為AI設(shè)定一個既靈活又持久的目標，以實現(xiàn)連續(xù)性和敏捷性。他說：“我們知道技術(shù)發(fā)展的速度是指數(shù)級的，這種平衡很難，但絕對是必要的。”