【ZiDongHua 之方案應用場收錄關鍵詞：自動化碼頭  智慧管理  數(shù)字經(jīng)濟  智慧大腦  PLC 】
　　
　　全國首個！全國產(chǎn)全自主自動化碼頭投產(chǎn)運營
　　
　　山東港口青島港自動化碼頭
　　
　　全國產(chǎn)、全自主
　　
　　12月27日，山東省世界級港口群建設三年行動推進會暨全國產(chǎn)全自主自動化碼頭投產(chǎn)運營活動在山東港口青島港自動化碼頭舉行。
　　
　　
　　
　　全國首個全國產(chǎn)全自主自動化集裝箱碼頭——山東港口青島港自動化碼頭（三期）投產(chǎn)運營，標志著我國在自動化碼頭研發(fā)建設領域?qū)崿F(xiàn)全新突破，擁有了完全自主可控的整套解決方案，將在港口領域進一步加速培育新質(zhì)生產(chǎn)力，提升港口領域產(chǎn)業(yè)鏈核心競爭力。
　　
　　山東港口青島港自動化碼頭（三期）是全國首個全國產(chǎn)全自主自動化碼頭，擁有六大自主突破、12項創(chuàng)新攻堅成果，實現(xiàn)了“全國產(chǎn)、全自主”，打造了港口領域的新質(zhì)生產(chǎn)力，標志著我國在自動化碼頭領域?qū)崿F(xiàn)了全自主集成創(chuàng)新應用場景“零”的突破，必將引領港口向智慧管理和數(shù)字經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，助力實現(xiàn)港口高水平科技自立自強。
　　
　　此次投產(chǎn)運營的三期工程位于山東港口青島港前灣港區(qū)南岸，建設2個10萬噸級集裝箱泊位。投產(chǎn)運營后，全自動化集裝箱碼頭岸線總長將達2088米，可用岸線1652米，將提升碼頭堆存能力26%，提升綜合服務效率6%。
　　
　
　　
　　A-TOS系統(tǒng)煥新升級：碼頭“智慧大腦”A-TOS系統(tǒng)繼續(xù)煥新升級。算法再提升，研發(fā)了碼頭全鏈智能集成資源配置算法，完成計劃鏈-調(diào)度鏈-服務鏈的智能化升級；研發(fā)了智能全要素排序算法，堆場翻箱率降低6%。算力更強勁，實現(xiàn)多維算法異步加速和計算過程動態(tài)處理，單服務節(jié)點計算效率每秒超百萬次，單體千萬標準箱級集裝箱碼頭實現(xiàn)“秒級”計算。
　　
　　研發(fā)全新一代水平運輸智能控制系統(tǒng)（A-ECS）：碼頭“神經(jīng)中樞”全新一代A-ECS系統(tǒng)更安全、更高效、更便捷。不停產(chǎn)升級和運維，全球首次實現(xiàn)碼頭設備控制系統(tǒng)的不停產(chǎn)升級和運維，以年吞吐量千萬級標箱集裝箱碼頭為例，每年可增收近千萬元。啟發(fā)式最優(yōu)路徑計算，實現(xiàn)多設備實時感知和多階段高動態(tài)協(xié)同控制，碼頭設備周轉(zhuǎn)時間降低20%，交互時間減少50%以上。
　　
　　集成創(chuàng)新國產(chǎn)操作系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫應用：聯(lián)合國內(nèi)廠商自主研發(fā)攻關，實現(xiàn)操作系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫的全國產(chǎn)化。全棧國產(chǎn)化生態(tài)建設，形成具備軟硬協(xié)同、全棧自主的原研生態(tài)產(chǎn)品，在信息數(shù)據(jù)方面有效保障港口數(shù)據(jù)安全，形成虛擬數(shù)據(jù)中心的跨物理系統(tǒng)和虛擬機集群的統(tǒng)一監(jiān)控和管理體系，提高IT運維效率和質(zhì)量。
　　集成創(chuàng)新首套全國產(chǎn)自動化電控系統(tǒng)并實現(xiàn)規(guī)模化應用：打破目前規(guī)?；拇笮图b箱碼頭設備電控系統(tǒng)主要依賴國外產(chǎn)品的“瓶頸”，實現(xiàn)設備電控系統(tǒng)國產(chǎn)化替代和規(guī)?；瘧谩；A電控硬件全面替代，完成“國產(chǎn)芯片+國產(chǎn)基礎軟件”為底層的PLC開發(fā)，基礎電控硬件具備了寬溫、三防、強大的電磁兼容和抗震等性能的碼頭應用條件。基礎電控軟件全新升級，實現(xiàn)了基于全國產(chǎn)電控系統(tǒng)的港口大型機械設備精準控制與自動運行，形成從底層硬件到上層應用的一攬子國產(chǎn)化解決方案。國產(chǎn)智能感知系統(tǒng)全面集成創(chuàng)新，實現(xiàn)自動化軌道吊全天候、全流程作業(yè)成功率達95%以上。
　　
　　全球首創(chuàng)自動化軌道吊高效直流供電系統(tǒng)：作為港口大型機械設備的“心臟”，自主研發(fā)的低壓直流移動供電系統(tǒng)具有供電結(jié)構(gòu)簡單、設備自重降低、裝機容量降低、饋能利用高效清潔、超高可靠性以及多種新能源直接高效耦合等六大優(yōu)勢，徹底顛覆了傳統(tǒng)的高壓交流移動供電模式。構(gòu)建自動化軌道吊高效直流供電微電網(wǎng)，首次提出港口大型變頻驅(qū)動設備高效直流供電模式，并構(gòu)建形成自動化軌道吊源-網(wǎng)-荷一體化直流供電微電網(wǎng)，降低設備自重10余噸，降低設備運行能耗4%以上。研發(fā)自動化軌道吊多層級環(huán)網(wǎng)冗余智慧供電管控系統(tǒng)，實現(xiàn)單元化微電網(wǎng)間的智能調(diào)度、智能降容、快速投切的智能化管理，多層級環(huán)網(wǎng)冗余模式下的電力調(diào)度更加靈活、設備側(cè)故障對電網(wǎng)影響降低，具備超高供電可靠性。
　　
　　關鍵核心部件國產(chǎn)化替代：項目集成應用過程中，充分帶動產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈的國產(chǎn)化進程，以關鍵核心部件的國產(chǎn)化替代，在實際作業(yè)中實現(xiàn)高效能、高質(zhì)量生產(chǎn)力躍升。研制國內(nèi)首款高載荷全功能驅(qū)動橋，聯(lián)合國內(nèi)廠商合力攻關研制國內(nèi)首款高載荷全功能干式驅(qū)動橋，消除濕式制動器內(nèi)齒輪油產(chǎn)生的粘滯阻力，能耗下降約10%。其他關鍵核心部件的國產(chǎn)化替代，攻克一系列關鍵部件國產(chǎn)化和規(guī)?；瘧脝栴}，帶動全國產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展，助力形成自主可控的供應鏈保障體系。
　　
　　來源：中國水運網(wǎng)