【ZiDongHua 之方案應(yīng)用場(chǎng)收錄關(guān)鍵詞： 西門子  數(shù)控機(jī)床  新能源汽車   數(shù)字孿生  汽車產(chǎn)業(yè)】
　　
　　西門子數(shù)控助力東風(fēng)設(shè)備向新能源轉(zhuǎn)型
　　
　　工業(yè)母機(jī)產(chǎn)業(yè)
　　
　　“為母則強(qiáng)”用來形容工業(yè)母機(jī)產(chǎn)業(yè)似乎也很貼切。機(jī)床，是制造機(jī)器的機(jī)器，亦被稱為工業(yè)母機(jī)。作為國(guó)家裝備制造業(yè)的基石，中國(guó)機(jī)床產(chǎn)業(yè)在過去70多年來櫛風(fēng)沐雨、自強(qiáng)不息，歷經(jīng)了起步、發(fā)展、增長(zhǎng)到創(chuàng)新的不同階段。如今，中國(guó)已成為全球最大的機(jī)床生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)。
　　
　　深耕數(shù)控機(jī)床
　　
　　相比傳統(tǒng)機(jī)床，數(shù)控機(jī)床具有高精密、高速度及智能化等多重優(yōu)勢(shì)，肩負(fù)著工業(yè)現(xiàn)代化的特殊使命。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，中國(guó)數(shù)控機(jī)床市場(chǎng)規(guī)模將在2023年突破4,000億元[i]。
　　
　　為了在鯉躍龍門的競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)，數(shù)控機(jī)床企業(yè)亟需完成從“做多”到“做精”的轉(zhuǎn)型。這一進(jìn)程中，數(shù)字化是基礎(chǔ)，也是必由之路。
　　
　　西門子在數(shù)控機(jī)床領(lǐng)域深耕60余年，擁有覆蓋行業(yè)全價(jià)值鏈一站式數(shù)字化解決方案，與中國(guó)機(jī)床制造企業(yè)結(jié)為彼此助益的合作伙伴，共同賦能行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。即將迎來建廠55周年的東風(fēng)設(shè)備制造有限公司（東風(fēng)設(shè)備）正是其中一員。這家東風(fēng)汽車旗下的全資公司主要提供動(dòng)力總成、零部件相關(guān)的專用機(jī)床和自動(dòng)化產(chǎn)線，是中國(guó)機(jī)床制造業(yè)的骨干企業(yè)。自2022年起，東風(fēng)設(shè)備與西門子在機(jī)床制造數(shù)字化領(lǐng)域建立合作。
　　
　
　　致力于打造數(shù)字化、智慧化的東風(fēng)設(shè)備制造有限公司
　　
　
　　
　　西門子作為在機(jī)床制造業(yè)具有創(chuàng)新技術(shù)和豐富經(jīng)驗(yàn)的科技企業(yè)，既專于硬件又精于軟件。這樣獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)讓我們能夠精準(zhǔn)把控市場(chǎng)需求，提供虛實(shí)結(jié)合的數(shù)字化解決方案。同時(shí)，我們致力于與機(jī)床工業(yè)領(lǐng)域的合作伙伴攜手構(gòu)建數(shù)字化生態(tài)圈 ，讓數(shù)字化技術(shù)落地多種機(jī)械加工場(chǎng)景，助力產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
　　
　　段龍
　　
　　西門子 (中國(guó))有限公司數(shù)字化工業(yè)集團(tuán)
　　
　　運(yùn)動(dòng)控制部機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)部總經(jīng)理
　　
　　轉(zhuǎn)型中的機(jī)遇
　　
　　汽車行業(yè)與機(jī)床行業(yè)的發(fā)展可謂相輔相成，汽車是數(shù)控機(jī)床主要的下游需求領(lǐng)域，處于巨大風(fēng)口之下的新能源汽車則被視為機(jī)床行業(yè)創(chuàng)新的助推者。
　　
　　與傳統(tǒng)燃油車相比，新能源汽車的動(dòng)力總成系統(tǒng)發(fā)生根本改變，核心零部件均需定制化開發(fā)機(jī)床進(jìn)行加工。同時(shí)，在低碳化、輕量化的發(fā)展趨勢(shì)下，需要大量機(jī)床做配套加工的一體化壓鑄技術(shù)漸成造車主流。近年來，隨著汽車產(chǎn)業(yè)步入新能源汽車革命與汽車行業(yè)深度轉(zhuǎn)型的陣痛期，中高端數(shù)控機(jī)床也成為汽車廠商競(jìng)相布局的戰(zhàn)略賽道。
　　
　
　　
　　新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展，機(jī)床業(yè)行業(yè)需要依勢(shì)升級(jí)
　　
　　東風(fēng)設(shè)備正是這一賽道上的有力競(jìng)爭(zhēng)者。為解決設(shè)計(jì)研發(fā)周期過長(zhǎng)、創(chuàng)新成本較高的難題，推動(dòng)?xùn)|風(fēng)汽車等汽車企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，東風(fēng)設(shè)備借助西門子虛擬調(diào)試解決方案將電驅(qū)殼體、一體化壓鑄車身等新能源汽車典型零件加工設(shè)備的試制周期縮短了50%以上。
　　
　　數(shù)控機(jī)床研發(fā)過程極為復(fù)雜，傳統(tǒng)設(shè)計(jì)驗(yàn)證是基于完整的實(shí)物原型進(jìn)行的。這種方式造價(jià)昂貴且后知后覺，設(shè)計(jì)工程師通常需要投入大量時(shí)間和精力在實(shí)體機(jī)床上進(jìn)行反復(fù)驗(yàn)證和修改，同時(shí)還要面對(duì)機(jī)械局部受損甚至機(jī)床報(bào)廢等風(fēng)險(xiǎn)。
　　
　　西門子將新一代“數(shù)字原生”數(shù)控系統(tǒng)SINUMERIK ONE、其數(shù)字孿生軟件Create MyVirtual Machine與仿真平臺(tái)SIMIT、機(jī)電一體化概念設(shè)計(jì)解決方案NX MCD無縫集成，構(gòu)建出與現(xiàn)實(shí)別無二致的全虛擬環(huán)境，助力東風(fēng)設(shè)備將真實(shí)機(jī)床的設(shè)計(jì)、調(diào)試、加工過程一比一遷移到數(shù)字世界中。虛擬機(jī)床突破了物理和時(shí)空的限制，在設(shè)計(jì)階段即可完成全功能調(diào)試和設(shè)計(jì)錯(cuò)誤分析，實(shí)現(xiàn)“完美避坑”。在面對(duì)新能源汽車客戶的定制需求時(shí)，虛擬機(jī)床也更加游刃有余。
　　
　　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，唯快不破。要想快速、靈活響應(yīng)新能源汽車市場(chǎng)的需求，必須打破傳統(tǒng)。西門子機(jī)床虛擬調(diào)試解決方案的應(yīng)用不僅有助于我們?cè)诟?jìng)爭(zhēng)中搶占先機(jī)、降低創(chuàng)新成本，更讓公司上下對(duì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的縱深發(fā)展充滿信心。
　　
　　袁三紅
　　
　　東風(fēng)設(shè)備制造有限公司總經(jīng)理
　　
　　機(jī)遇的垂青者
　　
　　汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的背后，西門子數(shù)控解決方案持續(xù)貢獻(xiàn)著力量。燃油時(shí)代，西門子一直是動(dòng)力總成以及核心零部件加工的重要數(shù)控系統(tǒng)供應(yīng)商。步入新能源時(shí)代，西門子繼續(xù)為電驅(qū)系統(tǒng)、電池托盤、一體式車身等多種關(guān)鍵零部件機(jī)床加工提供可靠的數(shù)控解決方案，以自動(dòng)化和數(shù)字化技術(shù)優(yōu)勢(shì)應(yīng)對(duì)成本上漲和人力資源短缺等行業(yè)難題，助力汽車企業(yè)在新賽道跑出綠色“加速度”。
　　
　　目前東風(fēng)設(shè)備已有兩款新品在西門子的支持下完成開發(fā)，并在未來一年內(nèi)陸續(xù)推向市場(chǎng)，其中便包括面向高端市場(chǎng)的新型一體壓鑄車身結(jié)構(gòu)件加工設(shè)備。東風(fēng)設(shè)備與西門子也于今年四月正式結(jié)為戰(zhàn)略合作伙伴，約定將充分發(fā)揮各自領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)，探索更多可能的合作場(chǎng)景，共同推動(dòng)裝備行業(yè)企業(yè)向數(shù)字化、智能化方向進(jìn)階發(fā)展。“犯其至難而圖其至遠(yuǎn)”。機(jī)遇，總是垂青勇于競(jìng)爭(zhēng)的人，他們已攜手前行。