【ZiDongHua 方案應(yīng)用場(chǎng)收錄關(guān)鍵詞：毫末智行 自動(dòng)駕駛 汽車駕駛自動(dòng)化 物流自動(dòng)化 算法 人工智能】

張凱：毫末領(lǐng)先的技術(shù)布局、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)閉環(huán)體系、工程效率都將確保毫末跑在行業(yè)前列

“2023年智駕產(chǎn)品進(jìn)入全線爆發(fā)期，大模型開啟在車端的落地應(yīng)用，車主的使用頻率和滿意度成為產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)。毫末領(lǐng)先的技術(shù)布局、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)閉環(huán)體系、工程效率等，都將確保毫末始終跑在行業(yè)前列?？梢哉f(shuō)，毫末是自動(dòng)駕駛公司中最懂如何量產(chǎn)落地的，在 Tier1 中最懂怎么做自動(dòng)駕駛的，在具有數(shù)據(jù)的公司中最懂如何真正數(shù)據(jù)閉環(huán)的。”

4月11日，第八屆 HAOMO AI DAY 再度開啟，毫末智行董事長(zhǎng)張凱以《HAOMO SPEED,AI SPEED》為題，分享了對(duì)于2023年自動(dòng)駕駛發(fā)展宏觀趨勢(shì)的判斷，并帶來(lái)毫末2023四大戰(zhàn)役進(jìn)展、新主機(jī)廠合作成果和對(duì)智能駕駛產(chǎn)品能力迭代的新思考。

毫末智行董事長(zhǎng)張凱

以《HAOMO SPEED, AI SPEED》為主題發(fā)表演講

01 2023智能駕駛沖刺、大考之年智駕產(chǎn)品進(jìn)入全線爆發(fā)期

演講中，張凱對(duì)2023年自動(dòng)駕駛發(fā)展最新趨勢(shì)進(jìn)行了分析。對(duì)于2023年的智能駕駛市場(chǎng)，毫末的判斷是，今年是沖刺之年、大考之年。2022年度中國(guó)市場(chǎng)，乘用車 L2 及以上輔助駕駛前裝搭載率升至29.40%，前裝標(biāo)配交付585.99萬(wàn)輛。而毫末在去年預(yù)估，到2025年高級(jí)別輔助駕駛搭載率超過(guò)70%。張凱認(rèn)為，這意味著智駕產(chǎn)品正在進(jìn)入快速增長(zhǎng)的全線爆發(fā)期，2023年是非常關(guān)鍵的一年。

首先，城市導(dǎo)航輔助駕駛產(chǎn)品在2023年將圍繞量產(chǎn)上車發(fā)力，主要玩家的城市輔助駕駛產(chǎn)品進(jìn)入到真實(shí)用戶覆蓋和多城市落地的比拼。其次，行泊一體和末端物流自動(dòng)配送產(chǎn)業(yè)商業(yè)化將成為自動(dòng)駕駛公司深耕的重點(diǎn)。在乘用車領(lǐng)域，搭載行泊一體功能的智駕產(chǎn)品將迎來(lái)前裝量產(chǎn)潮;在末端物流自動(dòng)配送領(lǐng)域，商超、快遞等場(chǎng)景迎來(lái)爆發(fā)，2023年將在這些場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)可持續(xù)商業(yè)化閉環(huán)。

張凱表示，“趨勢(shì)變化背后是 AI 大模型推動(dòng)下的產(chǎn)業(yè)生態(tài)的進(jìn)化升級(jí)”。在數(shù)據(jù)生態(tài)上，隨著用戶更高頻地開啟輔助駕駛功能，智駕行駛里程滲透率呈現(xiàn)指數(shù)級(jí)提升，可以更好驅(qū)動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速迭代升級(jí);在 AI 技術(shù)生態(tài)上，生成式大模型成為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)化的關(guān)鍵;在算力生態(tài)上，基于自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)的大規(guī)模增長(zhǎng)，以及大模型的深入應(yīng)用，智算中心已經(jīng)成為自動(dòng)駕駛行業(yè)的“新基建”。“這些趨勢(shì)背后的推動(dòng)力，毫末也正全力準(zhǔn)備，深度投入。”

在演講中，張凱再次強(qiáng)調(diào)了毫末對(duì)于技術(shù)研發(fā)投入的堅(jiān)定決心。他表示，技術(shù)領(lǐng)先是生存根本，毫末鼓勵(lì)所有技術(shù)研發(fā)同學(xué)投入到技術(shù)創(chuàng)新當(dāng)中。截至目前，毫末已獲得專利證書164件，國(guó)際頂級(jí)學(xué)術(shù)會(huì)議論文收錄6篇，最新2篇更是分別入選計(jì)算機(jī)視覺識(shí)別領(lǐng)域三大頂會(huì)之一的 CVPR 和全球首個(gè)智能車專業(yè)期刊 IEEE TIV。毫末已將所有論文在 GitHub 開源，與行業(yè)共享。

02 打響2023年第一槍，豪末四大戰(zhàn)役全面突圍

當(dāng)前，行業(yè)全面發(fā)力，更多的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品已在加速落地，而毫末在今年初公布的2023年四大戰(zhàn)役也已經(jīng)取得了階段性成果。張凱在 HAOMO AI DAY 上介紹了毫末四大戰(zhàn)役的最新成果。

首先是“智能駕駛裝機(jī)量王者之戰(zhàn)”。首款搭載 HPilot3.0 的新摩卡 DHT-PHEV 即將重磅上市，第二款搭載毫末 HPilot3.0 的車型魏牌藍(lán)山也將在今年發(fā)布。毫末 HPilot 整體已搭載近20款車型。用戶輔助駕駛行駛里程突破4000萬(wàn)公里，HPilot2.0 輔助駕駛?cè)站锍淌褂寐蔬_(dá)12.6%。

海外布局方面，搭載毫末 HPilot 的車輛已運(yùn)往歐盟、以色列等地區(qū)和國(guó)家，陸續(xù)交付到用戶手中，同時(shí)即將量產(chǎn)墨西哥版本及俄羅斯版本，接下來(lái)也將在中東、南非、澳大利亞市場(chǎng)陸續(xù)投放。

3月，高工智能汽車研究院在每個(gè)年度基于前裝量產(chǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)及定點(diǎn)車型庫(kù)數(shù)據(jù)進(jìn)行了綜合評(píng)估，通過(guò)毫末前裝近20款車輛等數(shù)據(jù)研究，為毫末頒發(fā)“年度高階智能駕駛系統(tǒng)量產(chǎn)份額領(lǐng)軍獎(jiǎng)”。第三方數(shù)據(jù)佐證毫末是中國(guó)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛絕對(duì)領(lǐng)軍者。毫末持續(xù)引領(lǐng)中國(guó)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)第一名。

其次是“MANA 大模型巔峰之戰(zhàn)”。中國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)智能體系 MANA 架構(gòu)已迎來(lái)全線升級(jí)。截止2023年4月，MANA 學(xué)習(xí)時(shí)長(zhǎng)超過(guò)56萬(wàn)小時(shí)，相當(dāng)于人類司機(jī)6.8萬(wàn)年。毫末打造的自動(dòng)駕駛生成式大模型 DriveGPT 雪湖·海若，已經(jīng)完成基于4000萬(wàn)公里量產(chǎn)車駕駛數(shù)據(jù)訓(xùn)練，預(yù)訓(xùn)練模型參數(shù)規(guī)模達(dá)1200億。“我們相信，DriveGPT 雪湖·海若將重塑汽車智能化技術(shù)路線。”

第三是“城市 NOH 百城大戰(zhàn)”。中國(guó)首款可大規(guī)模量產(chǎn)落地、重感知城市 NOH，已在北京、保定、上海等城市開啟泛化測(cè)試。搭載毫末 HPilot3.0 并開通城市 NOH 功能的新摩卡即將重磅上市。到2024年有序落地100城。毫末會(huì)以“安全為先、用戶為先、規(guī)模為先”的原則，加速贏得城市 NOH 百城大戰(zhàn)。

最后是“末端物流自動(dòng)配送商業(yè)之戰(zhàn)”。毫末末端物流自動(dòng)配送車小魔駝已在商超履約、快遞接駁、校園配送、機(jī)場(chǎng)巡邏、餐飲零售、智慧社區(qū)、智慧園區(qū)、高校教育以及大氣環(huán)評(píng)九大場(chǎng)景開啟運(yùn)營(yíng)，加速商業(yè)化閉環(huán)。2023年3月，小魔駝2.0獲北京亦莊無(wú)人配送車車輛編碼，開啟亦莊運(yùn)營(yíng)。毫末也成為《無(wú)人配送測(cè)試規(guī)范》升級(jí)后，首家準(zhǔn)許在北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)公開道路，進(jìn)行無(wú)人配送車測(cè)試的公司。

03拿下三大主機(jī)廠定點(diǎn)合同，實(shí)現(xiàn)商業(yè)化重要一躍

毫末智行在 6P 合作生態(tài)上的突破，來(lái)源于客戶對(duì)毫末 HPilot 產(chǎn)品快速迭代能力的認(rèn)可。毫末一直堅(jiān)持場(chǎng)景化用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)、人工智能技術(shù)、技術(shù)工程化能力均衡發(fā)展，不斷以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)閉環(huán)的方式完善用戶體驗(yàn)。張凱介紹，三個(gè)月時(shí)間，毫末在數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)六大閉環(huán)體系上實(shí)現(xiàn)多重進(jìn)展：

一、用戶需求閉環(huán)方面。毫末對(duì)駕駛相關(guān)場(chǎng)景數(shù)據(jù)持續(xù)分析，進(jìn)一步完善產(chǎn)品策略，在道路曲率限速、換道時(shí)機(jī)、換道平順性、跟車控制平順性等產(chǎn)品性能上持續(xù)優(yōu)化，并進(jìn)行新功能的體驗(yàn)反饋。

二、研發(fā)效能閉環(huán)方面。毫末將數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)理念深入到包括產(chǎn)品需求定義、感知與認(rèn)知算法開發(fā)、系統(tǒng)驗(yàn)證等產(chǎn)品開發(fā)流程的各個(gè)環(huán)節(jié)，使得整體開發(fā)效率較去年提升30%。

三、數(shù)據(jù)積累閉環(huán)方面。毫末在車端部署診斷服務(wù)的相關(guān)數(shù)據(jù)場(chǎng)景標(biāo)簽覆蓋92%的駕駛場(chǎng)景，在離線評(píng)測(cè)升級(jí)上，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景數(shù)據(jù)庫(kù)到仿真測(cè)試用例的自動(dòng)化轉(zhuǎn)化，覆蓋97%的用戶高頻使用場(chǎng)景，同時(shí)在大規(guī)模純視覺 3D 標(biāo)注和場(chǎng)景編輯的能力和效率上均達(dá)到行業(yè)頂尖水平。

四、數(shù)據(jù)價(jià)值閉環(huán)方面。毫末大模型，正在持續(xù)挖掘自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)價(jià)值并解決自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵問題。

五、產(chǎn)品自完善閉環(huán)方面。毫末實(shí)現(xiàn)售后問題處理速度較傳統(tǒng)方式的十倍效率提升，實(shí)現(xiàn)最快10分鐘定位售后問題。兩年時(shí)間有效提升產(chǎn)品提升點(diǎn)，問題閉環(huán)率達(dá)76%，并且實(shí)現(xiàn)8輪 HWA 性能提升和5輪 NOH 軟件迭代，幫助客戶成功實(shí)現(xiàn)8次 OTA 產(chǎn)品在線升級(jí)。

六、業(yè)務(wù)工程化閉環(huán)方面。毫末進(jìn)一步完善了從采集回流環(huán)節(jié)、標(biāo)注訓(xùn)練環(huán)節(jié)、系統(tǒng)標(biāo)定環(huán)節(jié)、仿真驗(yàn)證環(huán)節(jié)到最終 OTA 釋放環(huán)節(jié)的產(chǎn)品研發(fā)全流程工程化閉環(huán)。毫末不斷進(jìn)步的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)六大閉環(huán)能力，進(jìn)一步加速毫末沖刺進(jìn)入自動(dòng)駕駛3.0時(shí)代的步伐，并形成相應(yīng)的護(hù)城河。

在演講最后，張凱表示，“上一屆 HAOMO AI DAY 時(shí)，我們判斷自動(dòng)駕駛正在穿越寒冬，伴隨 AI 技術(shù)在自動(dòng)駕駛深入應(yīng)用邁入新階段。如今來(lái)看，AI 不負(fù)眾望，毫末也更加篤定前行。我們始終相信，春暖花開，AI 照亮未來(lái)。”