【“ZiDongHua”之自動化科技應(yīng)用場景：大連灣海底隧道】建設(shè)團隊成功開發(fā)應(yīng)用了碎石基床全漂浮整平工藝、水下線纜插座國產(chǎn)化改造、整平船自動化整平系統(tǒng)、沉管安裝信息化智慧管理云平臺等多項國內(nèi)外首創(chuàng)技術(shù)成果，刷新了“40天安裝3節(jié)沉管”“12個月安裝12節(jié)沉管”“20個月安裝18節(jié)沉管”和“單節(jié)沉管安裝時間最短”等多項行業(yè)紀錄，創(chuàng)造了世界跨海沉管隧道建設(shè)領(lǐng)域的“中國速度”和“中國效率”。

大連灣海底隧道實現(xiàn)全線貫通

應(yīng)用多項機械工程、電氣工程、信息處理等自動化科技成果

創(chuàng)造了世界跨海沉管隧道建設(shè)領(lǐng)域的“中國速度”和“中國效率”

9月29日，中交集團一航局承建的我國北方首條大型跨海沉管隧道-大連灣海底隧道實現(xiàn)全線貫通，較原計劃提前1個月，開啟了我國高緯度寒冷地區(qū)跨海沉管隧道建設(shè)的先河。

大連市副市長郭云峰出席貫通儀式并宣布隧道貫通。大連市政府副秘書長湯凱，城市管理局黨委書記、局長梁春波，城市管理局副局長郭大和，中交一航局黨委副書記、工會主席劉剛，大連灣海底隧道有限公司及二公司、三公司相關(guān)人員出席貫通儀式。

郭云峰對隧道貫通表示熱烈祝賀。他指出，中交一航局深度參與了港珠澳大橋、深中通道等代表世界沉管隧道最高水平的超級工程，在沉管隧道建設(shè)領(lǐng)域積累了豐富的技術(shù)儲備和施工經(jīng)驗，希望建設(shè)者繼續(xù)保持善打硬仗、攻堅克難的工作作風，優(yōu)質(zhì)、高效、安全地推進項目建設(shè)，早日實現(xiàn)大連灣海底隧道和光明路延伸工程建成通車。

劉剛在致辭中表示，隧道貫通正值國慶和“二十大”前夕，也是全體建設(shè)者的獻禮節(jié)點。一航人將繼續(xù)奮進前行，認真學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的二十大精神，始終堅持“干一流的，做最好的”一航信仰，用更嚴格的管理、更精細的計劃、更完善的措施、更精致的建設(shè)保障后續(xù)工作順利進行，早日實現(xiàn)全線通車，助力大連市如期挺進“萬億GDP”城市。

大連灣海底隧道連接大連東港商務(wù)區(qū)與鉆石灣，是“振興東北”和“交通強國”國家戰(zhàn)略的重點工程，也是繼港珠澳大橋之后又一項技術(shù)要求高、施工環(huán)境復(fù)雜、環(huán)保要求高的沉管隧道集群工程，其中海底沉管段全長3035米，由18節(jié)沉管和一個最終接頭構(gòu)成，其中標準管節(jié)長180米，單節(jié)沉管重量約6萬噸。隧道設(shè)計標準為城市快速路，設(shè)計使用年限100年，建成通車后，將為大連市新增一條縱貫?zāi)媳钡目焖偻ǖ?，有效緩解城區(qū)高峰期交通擁堵，推動大連灣兩岸一體化建設(shè)。

2020年12月9日，大連灣海底隧道首節(jié)沉管順利安裝，施工期間，建設(shè)團隊成功開發(fā)應(yīng)用了碎石基床全漂浮整平工藝、水下線纜插座國產(chǎn)化改造、整平船自動化整平系統(tǒng)、沉管安裝信息化智慧管理云平臺等多項國內(nèi)外首創(chuàng)技術(shù)成果，刷新了“40天安裝3節(jié)沉管”“12個月安裝12節(jié)沉管”“20個月安裝18節(jié)沉管”和“單節(jié)沉管安裝時間最短”等多項行業(yè)紀錄，創(chuàng)造了世界跨海沉管隧道建設(shè)領(lǐng)域的“中國速度”和“中國效率”。

值得一提的是，大連灣海底隧道最終接頭作為海底隧道段和陸上現(xiàn)澆段的過渡結(jié)構(gòu)，是項目的關(guān)鍵核心技術(shù)，大連灣海底隧道采用了國內(nèi)首次提出、首次應(yīng)用的“頂進節(jié)段法”施工工藝。施工團隊研發(fā)四年，反復(fù)實驗，在頂推、止水、測控等關(guān)鍵核心技術(shù)上實現(xiàn)了自主自控，安裝精度控制在3毫米以內(nèi)。截至目前，項目已申請專利197項，其中發(fā)明專利77項，2項成果達到國際先進水平。

大連灣海底隧道的順利貫通，充分展示了我國在沉管隧道建設(shè)領(lǐng)域強大的技術(shù)力量和資源協(xié)調(diào)能力，進一步鞏固了我國在世界跨海沉管隧道施工領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢。中交一航局在建設(shè)中國沉管隧道現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長”單位的道路再次邁出堅實的一步。按計劃，大連灣海底隧道項目團隊將全力推進管內(nèi)機電安裝等后續(xù)工作，預(yù)計明年海底隧道工程具備全線通車條件。