【TWINHOW解決方案觀察】：2022年8月4日，致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳推出基于英飛凌(Infineon)PSoC4系列車規(guī)級MCUCY8C4147LQE和MOTIX車規(guī)級電機驅(qū)動TLE9561的汽車電動尾門方案。

大聯(lián)大品佳集團推出基于英飛凌產(chǎn)品的汽車電動尾門方案

2022年8月4日，致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳推出基于英飛凌(Infineon)PSoC4系列車規(guī)級MCUCY8C4147LQE和MOTIX車規(guī)級電機驅(qū)動TLE9561的汽車電動尾門方案。

圖示1-大聯(lián)大品佳基于Infineon產(chǎn)品的汽車電動尾門方案的展示板圖

得益于人們對汽車舒適度、便捷性以及智能化程度提出的更高要求，電動尾門在當(dāng)今汽車的配置中越來越普及。尤其是隨著純電動汽車代替燃油車成為大部分消費者首要選擇的這一趨勢逐漸擴大后，電動尾門的覆蓋率會更高，屆時，這一市場也會進一步成長?；诖粟厔?，大聯(lián)大品佳基于Infineon PSoC4系列車規(guī)級MCU和TLE9561電機驅(qū)動芯片推出了汽車電動尾門方案，該方案可實現(xiàn)CAN通信、尾門電機驅(qū)動、鎖閂電機驅(qū)動、鎖閂信號采集、尾門開關(guān)信號采集與控制、防夾手與腳踢感應(yīng)開門等功能。

圖示2-大聯(lián)大品佳基于Infineon產(chǎn)品的汽車電動尾門方案的場景應(yīng)用圖

本方案采用的關(guān)鍵芯片是Infineon旗下的PSoC4系列車規(guī)級MCUCY8C4147LQE與MOTIX車規(guī)級電機驅(qū)動TLE9561。其中，CY8C4147LQE基于ARM Cortex™-M0+內(nèi)核，具有48MHz的主頻，集成了豐富的外設(shè)資源。并且CY8C4147LQE帶有電感感應(yīng)，能夠滿足腳踢感應(yīng)開門的應(yīng)用場景。

電機驅(qū)動TLE9561為多功能IC，通過了AEC-Q100車規(guī)級認(rèn)證。在TLE9561內(nèi)部集成了LDO、4個用于DC電機控制的半橋和一個32位串行外設(shè)接口(SPI)，由于超高的集成度，TLE9561大大縮小了PCB板的面積。另外，在安全性方面，TLE9561具有診斷和監(jiān)控特性，集成了例如漏源監(jiān)控和開路負(fù)載檢測、短路保護、可配置超時和窗口看門狗、故障保護輸出以及過溫保護等功能。

圖示3-大聯(lián)大品佳基于Infineon產(chǎn)品的汽車電動尾門方案的方塊圖

本方案可廣泛應(yīng)用于各種燃油、混動、純電動乘用車，具有集成度高、可靠性強、性價比高、擴展性強的特點，能夠滿足主機廠、Tier1等相關(guān)車廠對汽車電動尾門性能與功能的需求。

核心技術(shù)優(yōu)勢：

關(guān)鍵器件InfineonPSoC4 CY8C4147LQE的優(yōu)勢：

Ÿ車規(guī)級高性能：Cortex™-M0+內(nèi)核，48MHz主頻;

Ÿ豐富的外設(shè)資源：

Ø128KB Flash、16KB SRAM;

Ø12位1 Msps ADC;

Ø最高34個I/O可供使用;

Ø支持CAN、SCB(UART，I2C，SPI，LIN)、PWM;

ØCapsense、電感感應(yīng);

Ø溫度范圍為-40℃至+125℃;

Ÿ易于使用：免費的IDE、圖形化配置界面、完善的API接口、并有快速上手教學(xué)視頻，方便工程師快速開發(fā)。

關(guān)鍵器件InfineonTLE9561的優(yōu)勢：

Ÿ集成5V、250mA LDO;

Ÿ集成4個半橋驅(qū)動、4個高邊開關(guān);

Ÿ集成CAN FD收發(fā)器;

Ÿ4個PWM輸入、SPI通信接口;

Ÿ停止、睡眠模式下超低靜態(tài)電流;

Ÿ診斷與監(jiān)測;

Ÿ通過AEC-Q100認(rèn)證。

方案規(guī)格：

Ÿ4個半橋功率輸出，可帶2個直流電機;

Ÿ超低睡眠功耗，典型值為18uA;

Ÿ溫度范圍-40℃至150℃;

Ÿ1個dual-stage Charge Pump、4個150mA高邊開關(guān);

Ÿ4路PWM輸入;

Ÿ1路SPI接口;

Ÿ1路CAN FD。