中國(guó)通號(hào)參建的匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)諾蘇段開工典禮舉行 

11月22日，中國(guó)通號(hào)參建匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)諾蘇段開工典禮在諾維薩德火車站舉行。塞爾維亞總統(tǒng)武契奇出席開工典禮，中國(guó)國(guó)家發(fā)改委副主任寧吉喆視頻方式出席并講話，匈牙利外交與對(duì)外經(jīng)濟(jì)部部長(zhǎng)彼得·西雅爾多，中國(guó)駐塞爾維亞大使陳波，塞爾維亞相關(guān)政要，中國(guó)鐵路國(guó)際有限公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)等出席開工儀式。  

    匈塞鐵路是中國(guó)與中東歐合作的旗艦項(xiàng)目，也是共建“一帶一路”的重點(diǎn)項(xiàng)目，連接匈牙利首都布達(dá)佩斯和塞爾維亞首都貝爾格萊德，線路全長(zhǎng)350公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。其中諾蘇段（諾維薩德-蘇博蒂察）線路全長(zhǎng)108.1公里，起點(diǎn)為塞爾維亞第二大城市諾維薩德，向北途經(jīng)維爾巴斯、巴奇卡托波拉等地，終至邊境城市蘇博蒂察,為既有單線電氣化鐵路增建第二線并進(jìn)行提速改造，建成客貨共線雙線鐵路，改建后設(shè)車站11座、乘降點(diǎn)1座。中國(guó)通號(hào)承擔(dān)著該段通信、信號(hào)、信息專業(yè)系統(tǒng)集成建設(shè)任務(wù)。 

    開工典禮上，武契奇總統(tǒng)在致辭中強(qiáng)調(diào)匈塞鐵路建成后的重要性，高度評(píng)價(jià)塞中匈三國(guó)關(guān)系。他表示，匈塞鐵路項(xiàng)目的建設(shè)已惠及當(dāng)?shù)孛癖?，提高了他們的收入和生活水平。塞中匈三?guó)除了務(wù)實(shí)的國(guó)際關(guān)系之外，更有相互尊重和真誠(chéng)的友誼。

    寧吉喆副主任在視頻致辭中表示，建設(shè)匈塞鐵路有利于中塞匈三國(guó)，有利于中東歐國(guó)家，有利于整個(gè)歐洲。通過匈塞鐵路這一重大項(xiàng)目合作，為三國(guó)友好合作關(guān)系注入強(qiáng)勁動(dòng)力，進(jìn)一步鞏固了三國(guó)兄弟般友誼，推動(dòng)中塞、中匈全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系不斷發(fā)展。 

    為確保項(xiàng)目如期開工，中國(guó)通號(hào)參建項(xiàng)目部認(rèn)真總結(jié)在匈塞鐵路貝舊段建設(shè)中的好經(jīng)驗(yàn)、好做法，不斷細(xì)化完善海外項(xiàng)目建設(shè)案例庫(kù)，充分發(fā)揮創(chuàng)新效能，結(jié)合項(xiàng)目所在地實(shí)際，對(duì)歐盟鐵路相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)內(nèi)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)整合、海外項(xiàng)目施工組織管理、海外項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)、法律風(fēng)險(xiǎn)防控以及海外項(xiàng)目商務(wù)談判等進(jìn)行深入總結(jié)，健全完善海外項(xiàng)目實(shí)施制度體系、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，為諾蘇段開工建設(shè)奠定扎實(shí)基礎(chǔ)。

    項(xiàng)目建成通車后，將改善沿線居民出行條件、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、加強(qiáng)匈塞兩國(guó)互聯(lián)互通、擴(kuò)大經(jīng)貿(mào)合作交流，對(duì)深化中歐互利合作、促進(jìn)共建“一帶一路”倡議與歐洲發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)接，具有十分重要的意義。

 動(dòng)感中國(guó)通號(hào)：是以軌道交通工業(yè)自動(dòng)化控制技術(shù)為特色的高科技產(chǎn)業(yè)集團(tuán)   

中國(guó)鐵路通信信號(hào)股份有限公司（簡(jiǎn)稱：中國(guó)通號(hào)，股票代碼：688009.SH，03969.HK）是國(guó)務(wù)院國(guó)資委直接監(jiān)管的大型中央企業(yè)，是以軌道交通控制技術(shù)為特色的高科技產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，全球領(lǐng)先的軌道交通控制系統(tǒng)提供商。中國(guó)通號(hào)擁有軌道交通控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)研發(fā)、設(shè)備制造及工程服務(wù)于一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈，是中國(guó)軌道交通控制系統(tǒng)設(shè)備制式、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的歸口單位。近年來，中國(guó)通號(hào)連續(xù)四年獲得中央企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核A級(jí)，2015年成功登陸香港聯(lián)合交易所，2019年作為首個(gè)中央企業(yè)和首個(gè)A+H股公司首批登陸上交所科創(chuàng)板，現(xiàn)有20余家二級(jí)集團(tuán)和子公司，員工總數(shù)2萬余人。

中國(guó)通號(hào)是保障國(guó)家軌道交通安全運(yùn)營(yíng)的核心企業(yè)，是我國(guó)高鐵列控系統(tǒng)技術(shù)民族產(chǎn)業(yè)的代表者，是我國(guó)高鐵最核心技術(shù)引領(lǐng)全球鐵路行業(yè)進(jìn)步的佼佼者。中國(guó)通號(hào)世界領(lǐng)先的列控技術(shù)為我國(guó)14.6萬公里鐵路、3.8萬公里高鐵提供安全保障，建立完善了4萬多個(gè)高鐵測(cè)試案例，超過國(guó)外跨國(guó)企業(yè)的總和，是我國(guó)高鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng)的突出優(yōu)勢(shì)和世界軌道交通行業(yè)的寶貴財(cái)富。近年來，中國(guó)通號(hào)成功研發(fā)時(shí)速200公里和350公里高鐵自動(dòng)駕駛技術(shù)，標(biāo)志著我國(guó)高鐵列車運(yùn)行控制系統(tǒng)技術(shù)已經(jīng)走在世界前列。

高鐵列控系統(tǒng)是高鐵的“大腦和中樞神經(jīng)”，是中國(guó)高鐵三大核心技術(shù)之一。中國(guó)通號(hào)堅(jiān)持引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新的技術(shù)路徑，加快自主創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)高鐵、地鐵全套列車控制系統(tǒng)技術(shù)的完全自主化和產(chǎn)品的100%國(guó)產(chǎn)化，完成了高鐵CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)、地鐵CBTC列控系統(tǒng)、城際鐵路C2+ATO列控系統(tǒng)、電務(wù)智能運(yùn)維系統(tǒng)和貨運(yùn)編組站CIPS綜合自動(dòng)化系統(tǒng)等軌道交通核心自主技術(shù)的重大突破，將軌道交通核心技術(shù)牢牢掌握在自己手里，從根本上保障了國(guó)家鐵路建設(shè)和運(yùn)輸安全，為“一帶一路”建設(shè)和高鐵“走出去”提供核心技術(shù)支撐。

作為中國(guó)高鐵建設(shè)的國(guó)家隊(duì)和主力軍，中國(guó)通號(hào)先后參與了我國(guó)京津城際、京滬高鐵、武廣高鐵、哈大高鐵、蘭新高鐵等國(guó)內(nèi)全部重大高鐵項(xiàng)目建設(shè)。在時(shí)速300公里以上高鐵中，中國(guó)通號(hào)核心設(shè)備市場(chǎng)占有率超過93%。中國(guó)通號(hào)肩負(fù)自主創(chuàng)新使命，將成熟的高鐵控制系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用于城市軌道交通領(lǐng)域，先后參與北京、上海、廣州、深圳、天津、南京、武漢等20多個(gè)城市的100余條地鐵項(xiàng)目，市場(chǎng)占有率達(dá)到65%以上。作為中國(guó)高鐵“走出去”聯(lián)盟的重要一員，正在廣泛參與印尼雅萬高鐵、中泰鐵路、匈塞鐵路、莫斯科-喀山高鐵等10多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的高鐵項(xiàng)目并取得積極進(jìn)展，向世界展示了“中國(guó)高鐵”靚麗的國(guó)家名片。

中國(guó)通號(hào)始終牢記黨中央賦予中央企業(yè)的使命，始終以發(fā)展民族產(chǎn)業(yè)和民族技術(shù)為己任，在保持軌道交通通信信號(hào)領(lǐng)域全球領(lǐng)先地位的同時(shí)，著力構(gòu)建以通信信號(hào)業(yè)務(wù)為核心，電力電氣化、信息工程、工程總承包、資本運(yùn)營(yíng)、海外業(yè)務(wù)和新興業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展的七大業(yè)務(wù)板塊體系，加快向具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)邁進(jìn)。