今年是“雙11”的第13個(gè)年頭，促銷(xiāo)周期變長(zhǎng)，直播與垂直購(gòu)物方式異軍突起……作為電子商務(wù)的重要一環(huán)，快遞物流行業(yè)也在多年的歷練中積累了經(jīng)驗(yàn)，形成了完善的應(yīng)對(duì)助力體系。

11月8日，記者從烏魯木齊郵政快遞企業(yè)了解到，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，各企業(yè)在加大轉(zhuǎn)運(yùn)中心建設(shè)、布局自動(dòng)化分揀設(shè)備、投入干線運(yùn)輸車(chē)輛、優(yōu)化信息技術(shù)平臺(tái)等方面下功夫，已完成了人員和車(chē)輛儲(chǔ)備、場(chǎng)地建設(shè)擴(kuò)容、設(shè)備設(shè)施升級(jí)等，行業(yè)自動(dòng)化智能化水平大幅提升，形成了一套成熟高效的業(yè)務(wù)高峰應(yīng)對(duì)方案。

加快自動(dòng)化布局，提升效率產(chǎn)能

近兩年，順豐、百世、申通、德邦等全面加快自動(dòng)化布局，通過(guò)在烏魯木齊及周邊建設(shè)新的分撥轉(zhuǎn)運(yùn)中心，投入全自動(dòng)、半自動(dòng)分揀設(shè)備，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化分揀作業(yè)，大幅提升分揀效率，行業(yè)產(chǎn)能持續(xù)增加。

順豐不斷加大自動(dòng)化設(shè)備投入，持續(xù)開(kāi)展中轉(zhuǎn)場(chǎng)自動(dòng)化設(shè)備升級(jí)與改造，同時(shí)結(jié)合快慢分離波次分揀，促使部分中轉(zhuǎn)產(chǎn)能得到進(jìn)一步釋放。

新疆順豐速運(yùn)有限公司公共事務(wù)總監(jiān)李守國(guó)說(shuō)，公司新建的分撥中心今年4月投用后，新的全自動(dòng)分揀系統(tǒng)全天運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)長(zhǎng)20.5小時(shí)，可處理59萬(wàn)余票快件。這個(gè)處理能力可以滿足順豐速運(yùn)烏魯木齊及全疆未來(lái)3-5年的需求。

“申通在五家渠新建分撥中心，投入了交叉帶自動(dòng)分揀設(shè)備，日處理包裹量可達(dá)50萬(wàn)件。”申通快遞有限公司五家渠分公司總經(jīng)理胡天文介紹，該分撥中心主要負(fù)責(zé)中轉(zhuǎn)進(jìn)出疆包裹，目前是一層分揀系統(tǒng)，明年計(jì)劃建設(shè)二層分揀系統(tǒng)，屆時(shí)日均產(chǎn)能可達(dá)70萬(wàn)至80萬(wàn)件。

德邦快遞新疆公共事務(wù)總監(jiān)袁海榮介紹，今年，德邦對(duì)烏魯木齊的分撥場(chǎng)所進(jìn)行了機(jī)械化和流程化的改造，分揀線部分升級(jí)改造，增加分揀處理的產(chǎn)能，同時(shí)總公司開(kāi)發(fā)大小件融合分揀系統(tǒng)，提高了中轉(zhuǎn)操作效率。

袁海榮說(shuō)，大小件融合分揀系統(tǒng)主要是對(duì)掃描分揀識(shí)別系統(tǒng)升級(jí)，這樣大件包裹也可以上分揀設(shè)備操作，縮減人工操作時(shí)間，分揀效率大幅提升。改造后，產(chǎn)能也提升20%-30%。

“我們?cè)跒豸斈君R國(guó)際陸港區(qū)新建的分撥中心投用后，日均處理包裹量可達(dá)35萬(wàn)件，等二期投入全自動(dòng)分揀線后，產(chǎn)能還會(huì)提升。”百世物流新疆分公司總經(jīng)理劉波說(shuō)。

自動(dòng)化分揀，智能化、集成化程度高，實(shí)現(xiàn)了對(duì)物品高效有序的大批量分揀，不僅使分揀速度和準(zhǔn)確率大幅提升，還帶來(lái)了行業(yè)整體產(chǎn)能的增加以及物流的快速高效流通。

升級(jí)智慧化應(yīng)用，提升物流速度

智能倉(cāng)儲(chǔ)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)、物流跟蹤……近年來(lái)，主要快遞企業(yè)不斷加大智慧應(yīng)用，升級(jí)為更加智慧化的物流，讓每一個(gè)包裹、每一個(gè)物流人、每一輛車(chē)、每一個(gè)倉(cāng)庫(kù)都成為一個(gè)數(shù)字化的節(jié)點(diǎn)，在智慧的物流網(wǎng)絡(luò)上共同協(xié)作，讓海量包裹在途中可視可控。

順豐通過(guò)智慧供應(yīng)鏈、智能地圖、AI風(fēng)險(xiǎn)管控等科技手段，穩(wěn)步增強(qiáng)物流時(shí)效能力。同時(shí)，利用實(shí)時(shí)大數(shù)據(jù)、品牌動(dòng)態(tài)地預(yù)設(shè)銷(xiāo)售信息，可以提前預(yù)判品牌的銷(xiāo)售高峰與低谷，搶先部署貨品、倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸，從而更高效地觸達(dá)消費(fèi)者。

“這兩年，順豐在電商平臺(tái)大促期間推出的‘極速前置件’就是基于這一點(diǎn)實(shí)現(xiàn)的。”李守國(guó)說(shuō)。同時(shí)，順豐在系統(tǒng)智能化建設(shè)上，持續(xù)加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)智能化建設(shè)與應(yīng)用，自主研發(fā)了一套完整的智慧信息網(wǎng)平臺(tái)，覆蓋各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)和場(chǎng)景，進(jìn)一步推動(dòng)物流全鏈條的信息互聯(lián)互通，為多元業(yè)務(wù)發(fā)展打造智慧化堅(jiān)實(shí)底盤(pán)。

“根據(jù)業(yè)務(wù)量，我們今年在全市新建了六個(gè)直投中心，新投入了智能化分揀設(shè)備。”中國(guó)郵政集團(tuán)有限公司烏魯木齊市分公司運(yùn)營(yíng)管理部業(yè)務(wù)主管馬振洋介紹，在電商營(yíng)銷(xiāo)中心的出口點(diǎn)和包裹量較大的網(wǎng)點(diǎn)，還增添了智能化分揀擱架，可有效提升分揀效率。

馬振洋說(shuō)，為提升末端的派送速度，現(xiàn)在攬投員手持的PDA終端也進(jìn)行了升級(jí)，只要用終端掃描一下包裹的條碼，就能和用戶聯(lián)系。

“快件從收寄、裝卸、運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)，到派送，全鏈條在我們的OA系統(tǒng)都可以看到。”胡天文說(shuō)，申通還有一個(gè)梧桐智慧平臺(tái)，可查看運(yùn)輸車(chē)輛的實(shí)時(shí)狀態(tài)。

記者了解到，去年實(shí)行“全面數(shù)字化”轉(zhuǎn)型的圓通速遞，還開(kāi)發(fā)了手機(jī)駕駛艙“數(shù)字化、可視化”管理，通過(guò)這個(gè)系統(tǒng)，一個(gè)包裹從攬收到送達(dá)過(guò)程中的每個(gè)環(huán)節(jié)，都能第一時(shí)間從手機(jī)上查看，實(shí)現(xiàn)全程可視化運(yùn)輸。

當(dāng)智慧化與運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景深度融合，不僅讓物流行業(yè)擁有了更高的運(yùn)營(yíng)效率，還顯著降低了成本、增強(qiáng)了安全保障，行業(yè)運(yùn)營(yíng)和發(fā)展水平大幅提升。

文 圖/烏魯木齊晚報(bào)全媒體記者王艷紅陳巖

京東11.11前在歐洲頻開(kāi)自動(dòng)化倉(cāng) 供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)已覆蓋220多個(gè)國(guó)家和地區(qū)

目前，京東荷蘭倉(cāng)承擔(dān)著香蔻慕樂(lè)在荷蘭、法國(guó)、比利時(shí)和盧森堡四國(guó)的訂單倉(cāng)配任務(wù)，約占其歐洲網(wǎng)購(gòu)包裹總量的1/3。在京東智能倉(cāng)的高效支持下，香蔻慕樂(lè)的訂單生產(chǎn)時(shí)效提升了三倍多。

　　“京東是一個(gè)令人驚喜的合作伙伴，助力我們?cè)跉W洲的全渠道履約效率高速增長(zhǎng)。”擁有百年歷史的歐洲著名高端內(nèi)衣品牌香蔻慕樂(lè)（Hunkemöller），其CEO菲利普·芒福德（Philip Mountford）在今年京東11.11期間特意來(lái)到位于荷蘭的京東智能倉(cāng)庫(kù)，在親自操作了由京東自主研發(fā)的地狼搬運(yùn)機(jī)器人（AGV）之后，不由得驚嘆于京東的技術(shù)與效率。

　　目前，京東荷蘭倉(cāng)承擔(dān)著香蔻慕樂(lè)在荷蘭、法國(guó)、比利時(shí)和盧森堡四國(guó)的訂單倉(cāng)配任務(wù)，約占其歐洲網(wǎng)購(gòu)包裹總量的1/3。在京東智能倉(cāng)的高效支持下，香蔻慕樂(lè)的訂單生產(chǎn)時(shí)效提升了三倍多。

　　香蔻慕樂(lè)（Hunkemöller）CEO 菲利普·芒福德（Philip Mountford）先生與企業(yè)高管一行訪問(wèn)京東荷蘭倉(cāng)

　　包括荷蘭倉(cāng)在內(nèi)，今年雙11，京東在歐洲的多座自營(yíng)本地倉(cāng)已投用數(shù)百臺(tái)物流機(jī)器人。截至2021年上半年，在全球擁有約50個(gè)保稅倉(cāng)庫(kù)及海外倉(cāng)庫(kù)，覆蓋美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、荷蘭、澳大利亞、馬來(lái)西亞、越南、印尼、泰國(guó)、阿聯(lián)酋等國(guó)家，總管理面積逾50萬(wàn)平方米。未來(lái)，京東還計(jì)劃在歐洲建立大件倉(cāng)和逆向處置中心，升級(jí)跨境電商的售后服務(wù)體驗(yàn)。

　　歐洲百年品牌把三分之一網(wǎng)購(gòu)包裹放在京東荷蘭倉(cāng)

　　香蔻慕樂(lè)（Hunkemöller）于1886年成立于荷蘭阿姆斯特丹，經(jīng)過(guò)百余年發(fā)展，目前已成為歐洲著名高端成衣品牌。隨著線上業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)，歐洲傳統(tǒng)的倉(cāng)配模式越來(lái)越難以滿足香蔻慕樂(lè)的發(fā)展需要，此時(shí)京東荷蘭自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的落成，以及其能夠提供的適配電商發(fā)展的一體化供應(yīng)鏈解決方案，正是解決香蔻慕樂(lè)運(yùn)營(yíng)痛點(diǎn)的良方。今年8月，香蔻慕樂(lè)與京東國(guó)際物流達(dá)成戰(zhàn)略合作，將其在荷蘭、法國(guó)、比利時(shí)和盧森堡的四國(guó)訂單交由京東負(fù)責(zé)。

　　京東荷蘭倉(cāng)庫(kù)采用自主研發(fā)的貨到人地狼搬運(yùn)機(jī)器人（AGV）解決方案，這依托于京東物流在國(guó)內(nèi)豐富的技術(shù)積累和多年自動(dòng)化規(guī)劃實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)結(jié)合了歐洲本地業(yè)務(wù)場(chǎng)景的多樣性和更高擴(kuò)展性，所做出的綜合考慮及實(shí)施。通過(guò)AGV機(jī)器人搬運(yùn)貨架到工作臺(tái)的方式，倉(cāng)內(nèi)揀貨等生產(chǎn)環(huán)節(jié)可實(shí)現(xiàn)作業(yè)人員揀貨路徑的極大優(yōu)化，解決了倉(cāng)儲(chǔ)人員揀貨時(shí)間長(zhǎng)、奔走路徑長(zhǎng)、生產(chǎn)線物料搬運(yùn)距離長(zhǎng)等痛點(diǎn)，與傳統(tǒng)人工操作相比，效率可提升2.5倍。

　　自合作以來(lái)，香蔻慕樂(lè)的庫(kù)存周轉(zhuǎn)率與訂單處理速度不斷優(yōu)化，有效提升了終端消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)。

　　京東荷蘭自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)

　　國(guó)際供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)觸達(dá)全球220多個(gè)國(guó)家和地區(qū)

　　在德國(guó)和波蘭，數(shù)百臺(tái)京東AGV地狼搬運(yùn)機(jī)器人通過(guò)“貨到人”的模式實(shí)現(xiàn)作業(yè)人員揀貨路徑的極大優(yōu)化。在英國(guó)，京東CTU飛狼料箱機(jī)器人通過(guò)傳感器和導(dǎo)航，在倉(cāng)內(nèi)實(shí)現(xiàn)“自動(dòng)駕駛”，密集穿梭于如織的貨架間精準(zhǔn)揀貨，效率最大提升6-8倍。

　　正如荷蘭倉(cāng)與香蔻慕樂(lè)的合作，京東逐漸建立起的鏈接全球的新基建網(wǎng)絡(luò)，不僅助力中國(guó)品牌一站式出海，同時(shí)“因地制宜”為所在國(guó)的本地客戶提供定制化服務(wù)，讓更多當(dāng)?shù)氐钠放啤⑸碳遗c消費(fèi)者享受到來(lái)自中國(guó)的供應(yīng)鏈技術(shù)與服務(wù)。

　　除了全球倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)外，京東國(guó)際物流的海陸空運(yùn)輸鏈路覆蓋百余國(guó)家及地區(qū)，擁有自營(yíng)包機(jī)、國(guó)際海運(yùn)、中歐班列和國(guó)際卡車(chē)等近千條國(guó)際運(yùn)輸線路，國(guó)際供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)觸達(dá)全球220多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并致力構(gòu)建全球雙48小時(shí)通路，為全球客戶提供優(yōu)質(zhì)、高效、全面的一體化供應(yīng)鏈解決方案。

　　近年來(lái)，京東在助力品牌“走出去”的道路上，憑借著在全球干線和本地倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)與完善，逐步搭建起一套穩(wěn)定高效的出海新基建，大幅提升貨運(yùn)速度，助力海內(nèi)外企業(yè)與品牌打破傳統(tǒng)線下渠道增長(zhǎng)瓶頸，用可信賴的本土、跨境與出海服務(wù)，支持品牌實(shí)現(xiàn)發(fā)展躍升。

　　從貨物出海到服務(wù)出海，京東將堅(jiān)持以技術(shù)為槳，品質(zhì)為帆，不斷拓展出海新基建的廣度和深度，成為更多全球品牌跨境發(fā)展可依靠的合作伙伴。

菜鳥(niǎo)雙11深入實(shí)體經(jīng)濟(jì)：產(chǎn)業(yè)帶降本30% 鄉(xiāng)村新建20條自動(dòng)流水線

雙11快遞更快了。記者從菜鳥(niǎo)獲悉，今年天貓雙11送達(dá)10億快遞時(shí)間比去年提前了17個(gè)小時(shí)。其中，雙11第一天，僅18個(gè)小時(shí)全國(guó)就有372城收到當(dāng)日快遞，遠(yuǎn)超去年337城。

快遞提速背后，伴隨交通基礎(chǔ)設(shè)施完善，快遞也深入毛細(xì)血管。這個(gè)雙11，菜鳥(niǎo)物流產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)加大投入，推進(jìn)快遞進(jìn)村、進(jìn)廠、出海，深入服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)源頭。

在鄉(xiāng)村，菜鳥(niǎo)在云南、廣西、陜西、山西、湖南等地新建8個(gè)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地倉(cāng)，讓冷鏈車(chē)開(kāi)到田間地頭;在產(chǎn)業(yè)帶，工廠搬進(jìn)物流倉(cāng)，菜鳥(niǎo)建起30多個(gè)產(chǎn)業(yè)倉(cāng)，讓物流降本30%。

在海外，菜鳥(niǎo)啟用了新的全球物流樞紐。11月8日，菜鳥(niǎo)在歐洲最大的智慧物流樞紐-比利時(shí)列日eHub正式投入使用，將進(jìn)一步服務(wù)中歐進(jìn)出口貿(mào)易，助力雙循環(huán)。一周前，11月1日，菜鳥(niǎo)馬來(lái)西亞吉隆坡eHub在試運(yùn)營(yíng)一周年后，也正式投入運(yùn)營(yíng)。

面向1億消費(fèi)者，遍布全國(guó)社區(qū)和校園的菜鳥(niǎo)驛站推出綠色回收活動(dòng)。菜鳥(niǎo)正通過(guò)“減量、智能、循環(huán)”的方式，在綠色物流全鏈路減碳。

工廠進(jìn)倉(cāng)、冷鏈車(chē)到地頭、國(guó)貨出海也“包郵”

湖南靖州水果產(chǎn)業(yè)帶，這個(gè)雙11，冷鏈物流車(chē)開(kāi)到了田間地頭。當(dāng)?shù)毓r(nóng)李巧華和菜鳥(niǎo)鄉(xiāng)村合作，建起農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地倉(cāng)，不僅解決200多位女性的就業(yè)，也帶動(dòng)當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展。現(xiàn)在，不少年輕人陸續(xù)回到家鄉(xiāng)，投身當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)。

為快遞進(jìn)村加速，雙11前，菜鳥(niǎo)投建了20多條自動(dòng)化流水線，改變了以前低效分撥的方式。目前，菜鳥(niǎo)在全國(guó)29省份已設(shè)立1000多個(gè)共同配送中心，其中包括70個(gè)國(guó)家鄉(xiāng)村振興重點(diǎn)幫扶縣。

快遞進(jìn)村，關(guān)鍵是上行。今年雙11，上述重點(diǎn)幫扶縣中，云南、甘肅、貴州縣域快遞上行量靠前。其中，昭通昭陽(yáng)區(qū)、定西岷縣、昭通鎮(zhèn)雄縣、遵義正安縣和曲靖會(huì)澤縣位居前五，通過(guò)鄉(xiāng)村快遞，昭通苦蕎和蘋(píng)果，岷縣和正安的中藥材，會(huì)澤的土特產(chǎn)發(fā)往全國(guó)。

不僅農(nóng)特產(chǎn)，在東莞，手機(jī)殼產(chǎn)業(yè)帶的生產(chǎn)環(huán)節(jié)也搬進(jìn)了菜鳥(niǎo)倉(cāng)。背后，這里的彩繪手機(jī)殼經(jīng)歷了一場(chǎng)小小的“革命”，生產(chǎn)線會(huì)根據(jù)消費(fèi)者的選擇定制化生產(chǎn)。

在黃子杰的生產(chǎn)線，手機(jī)殼打印完畢，第一時(shí)間就在倉(cāng)內(nèi)打包成為快遞，實(shí)現(xiàn)80%以上的訂單48小時(shí)簽收。由于需求旺盛，現(xiàn)在，黃子杰每天都要為工廠的產(chǎn)能發(fā)愁。

菜鳥(niǎo)產(chǎn)業(yè)倉(cāng)可降低工廠30%左右物流費(fèi)用，當(dāng)前還為淘特70%農(nóng)產(chǎn)品發(fā)貨提供物流支持。

不僅國(guó)內(nèi)，國(guó)貨出海也能“包郵”。在青島平度睫毛產(chǎn)業(yè)帶，這里的睫毛占到全國(guó)產(chǎn)量的80%、全球市場(chǎng)份額的70%。依托菜鳥(niǎo)“5美元10日達(dá)”，廠家可“一杯咖啡錢(qián)送全球”。以LUCKY LASH為例，物流服務(wù)帶動(dòng)其核心產(chǎn)品近50%的復(fù)購(gòu)率。

另外，菜鳥(niǎo)智能合單服務(wù)能讓使用經(jīng)濟(jì)物流商品的時(shí)效縮短20天以上，海外消費(fèi)者到手價(jià)也只有當(dāng)?shù)匾话?。以Nicole店為例，其15%-20%的商品會(huì)自動(dòng)合單“升艙”為“5美元10日達(dá)”。

雙11期間，菜鳥(niǎo)推出多項(xiàng)舉措方便“國(guó)貨出海”，包括超過(guò)300架次包機(jī)，啟動(dòng)海外七大分撥中心、智能合單覆蓋50國(guó)、提供“晚必賠”服務(wù)等。

在南美，包機(jī)已從去年雙11前的一周3班增加到近期每周7班。隨著投入加大，義烏國(guó)貨也在南美迎來(lái)高增長(zhǎng)，11月初，來(lái)自巴西的訂單增長(zhǎng)了160%，智利則增長(zhǎng)70%。

快遞上門(mén)送得更好了，綠色低碳收得更綠了

“懷疑快遞是提前埋伏好的。”今年雙11，消費(fèi)者感受到快遞上門(mén)越來(lái)越快。

雙11剛開(kāi)始，儲(chǔ)存必要生活物資的家庭需求臨時(shí)大爆發(fā)，訂單量飆升為日常7.5倍，包括了食品、百貨、美妝、生活電器等。

為承接民生需求，菜鳥(niǎo)直送通過(guò)加大投入，在全國(guó)200城主要區(qū)域切實(shí)履行“送貨上門(mén)、不送必賠”，保障了服務(wù)體驗(yàn)。

對(duì)比行業(yè)，菜鳥(niǎo)直送上門(mén)速度也更快：在快消、美妝、3C數(shù)碼、服飾、家裝等領(lǐng)域，菜鳥(niǎo)直送簽收率普遍領(lǐng)先10%以上。

全國(guó)大學(xué)和社區(qū)也迎來(lái)快遞大豐收。記者獲悉，雙11第一周，快遞最多的10所高校是江南大學(xué)、廣東財(cái)經(jīng)大學(xué)、河南師范大學(xué)、江西師范大學(xué)、華中農(nóng)業(yè)大學(xué)、浙江大學(xué)、鄭州大學(xué)、天津師范大學(xué)、湘潭大學(xué)和黑龍江大學(xué)，日均達(dá)2萬(wàn)件不等;快遞最多的五個(gè)小區(qū)則都來(lái)自廣東和江蘇。

今年，100多城的菜鳥(niǎo)驛站首次在雙11提供天貓?zhí)詫毎拓浬祥T(mén)服務(wù)，帶來(lái)更多方便。其中，上門(mén)需求最多的是臺(tái)州海門(mén)街道的朱女士，日均有390件快遞。

在全國(guó)高校，350輛小蠻驢無(wú)人車(chē)也上陣送貨。雙11第一周，無(wú)人車(chē)送貨最多的是四川文化藝術(shù)學(xué)院、浙江大學(xué)、天津師范大學(xué)，日均3000件不等;江西泰豪動(dòng)漫學(xué)院的小吳“使喚”無(wú)人車(chē)最多，每天要收到無(wú)人車(chē)送來(lái)近30件快遞。

送貨上門(mén)之外，這也是一屆低碳雙11。

“快遞上門(mén)服務(wù)更好之外，綠色低碳也是行業(yè)需要共同承擔(dān)的責(zé)任。”菜鳥(niǎo)雙11物流總指揮李武昌介紹，過(guò)去一年，菜鳥(niǎo)綠色物流全鏈路發(fā)生194億次綠色行為，減碳達(dá)25萬(wàn)噸。

這次雙11，推出綠色商城外，菜鳥(niǎo)還聯(lián)合天貓搭建了雙11綠色互動(dòng)專區(qū)，推出物流行業(yè)首個(gè)“個(gè)人減碳賬單”、發(fā)起“綠色合伙人”行動(dòng)，6萬(wàn)菜鳥(niǎo)驛站準(zhǔn)備了750萬(wàn)枚雞蛋，倡導(dǎo)綠色回收低碳生活方式。

截至11月7日，已有1800多萬(wàn)人次參與綠色互動(dòng)，420萬(wàn)人線上線下參與和分享了綠色回收換雞蛋活動(dòng)，該活動(dòng)將持續(xù)到11月15日。

“向上服務(wù)商家，向深服務(wù)制造工廠，向下服務(wù)鄉(xiāng)村，向外推動(dòng)國(guó)貨出海和進(jìn)口貿(mào)易，物流成為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的重要場(chǎng)景。”商務(wù)部研究院國(guó)際市場(chǎng)所副主任許英明認(rèn)為，“菜鳥(niǎo)走深、走實(shí)和推動(dòng)綠色低碳，正是物流服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵。”