蘭坪白族普米族自治縣境內(nèi)，蒼莽碧羅山下，乘車沿江邊崎嶇山路斗折蛇行，在盤山路上轉(zhuǎn)過幾個90度大彎后，中國最高碾壓混凝土重力壩——黃登大壩巍然屹立于此。電站兩岸，綠樹成蔭、繁花盛放，三角梅、夾竹桃、炮仗花競相綻放，襯得黃登大壩恢宏雄偉。眼前的景觀很難讓人聯(lián)想這曾是被當?shù)卮迕駪蚍Q“猴子崖、石頭山”的荒蕪之地。

“你見過很多魚一起乘電梯嗎?而且是150米高的電梯。”時任黃登·大華橋建管局安全質(zhì)量環(huán)保部的主任助理李坤笑著說。李坤口中的“電梯”，其實是電站重要環(huán)保工程——升魚機魚類上行過壩系統(tǒng)。

升魚機布置在電站尾水口，利用發(fā)電尾水水流誘魚，采用自動導引車運送魚箱，當大壩升降機完成提升轉(zhuǎn)運過壩后，運魚船將魚類運至庫區(qū)河流放流，真正實現(xiàn)了誘魚、捕魚、運魚、放流的全流程自動化。李坤介紹，自動導引車運輸由原設(shè)計的有軌運輸修改而成，運用國內(nèi)技術(shù)較為成熟的AGV小車，既可節(jié)約建設(shè)成本，又可減少人工操作，能夠最大程度減小工程對魚類及其環(huán)境的不良影響，保護瀾滄江流域洄游性、珍稀及土著魚類資源，具有很大的推廣應用價值。

黃登水電站升魚機、集運魚系統(tǒng)的設(shè)計、研究工作填補了國內(nèi)高壩過魚相關(guān)領(lǐng)域的研究空白，成為國內(nèi)首個具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高壩過魚系統(tǒng)。作為國內(nèi)首例建成投運、世界提升高度最高、在200米級高壩首次成功應用的黃登升魚機，過壩魚類最大提升高度超過150米，對維持河流生態(tài)系統(tǒng)的連通性、保護土著魚類、維持生物多樣性具有重要意義。(通訊員 孫賀)

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