圖為：關(guān)員正在對(duì)木材材積系統(tǒng)圖像進(jìn)行分析研判 王釗/攝

12月16日，國(guó)內(nèi)首個(gè)鐵路板材材積在線智能檢測(cè)系統(tǒng)在滿洲里鐵路口岸上線運(yùn)行。該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)板材材積智能、快速、準(zhǔn)確識(shí)別和計(jì)算，進(jìn)一步拓展了海關(guān)在智能審圖的應(yīng)用領(lǐng)域與層次，提升了木材查驗(yàn)工作效率。

木材是滿洲里鐵路口岸主要的進(jìn)口商品，約占該口岸進(jìn)口貨運(yùn)總量40%。滿洲里海關(guān)結(jié)合口岸進(jìn)口商品特點(diǎn)，引入人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別貨物類型、車廂類型、貨物規(guī)格、墊木層數(shù)和板材層數(shù)，并分析出板材堆的空隙比例，從而自動(dòng)計(jì)算木材的材積。

滿洲里海關(guān)經(jīng)過(guò)一年半的智能判圖實(shí)用化攻關(guān)，通過(guò)數(shù)據(jù)迭代測(cè)試和深度學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)行駛中列車車載板材材積的智能、準(zhǔn)確、不間斷快速識(shí)別計(jì)算。截至系統(tǒng)正式上線運(yùn)行前，先后采集1500余列、50000余節(jié)車廂數(shù)據(jù)。目前已實(shí)現(xiàn)板材類別識(shí)別準(zhǔn)確率100%、板材層數(shù)識(shí)別準(zhǔn)確率98%以上，對(duì)于時(shí)速小于43公里的列車可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)檢測(cè)，每節(jié)車廂智能識(shí)別測(cè)量速度以秒計(jì)，在保證有效監(jiān)管的前提下實(shí)現(xiàn)快速通關(guān)。

近年來(lái)，滿洲里海關(guān)積極貫徹落實(shí)“科技興關(guān)”要求，不斷推動(dòng)科技創(chuàng)新與海關(guān)一線監(jiān)管深度融合，實(shí)現(xiàn)既要“管得住”又要“通得快”，提升海關(guān)智慧監(jiān)管能力。(肖斌、王釗/文)