[導(dǎo)讀]：雖然并不是北京奧運(yùn)會(huì)的贊助企業(yè)，但是西門子(中國(guó))與奧運(yùn)有著不可分割的聯(lián)系。價(jià)值1.7億歐元的3號(hào)航站樓行李分揀系統(tǒng)只是西門子奧運(yùn)工程的一部分，除了機(jī)場(chǎng)行李處理系統(tǒng)，京津高鐵、地鐵奧運(yùn)專線、北京電網(wǎng)改建、主要負(fù)責(zé)奧林匹克中心區(qū)域的北小河廢水處理廠、奧運(yùn)定點(diǎn)醫(yī)院的醫(yī)療成像設(shè)備、天津的奧林匹克中心(即俗稱的“水滴”)，這些奧運(yùn)項(xiàng)目中也隨處可見西門子的身影。
　　北京首都機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓自投入使用以來，一片繁忙；而在其地下，還隱藏著更加繁忙卻又井井有條的另一番天地——這里的行李分揀系統(tǒng)將乘客們的行李各歸其位?！　”緢?bào)記者深入到這座“地下城”時(shí)發(fā)現(xiàn)，這個(gè)每小時(shí)處理行李達(dá)到近2萬(wàn)件的分揀系統(tǒng)，卻只有100余人在負(fù)責(zé)運(yùn)行和維護(hù)。 　　在這項(xiàng)工程的項(xiàng)目經(jīng)理、西門子(中國(guó))有限公司的杰夫·馬丁(Jeff Martin)看來，高度的自動(dòng)化也正是這個(gè)西門子設(shè)計(jì)的系統(tǒng)得以脫穎而出奪標(biāo)成功的最大優(yōu)勢(shì)之一。 　　雖然并不是北京奧運(yùn)會(huì)的贊助企業(yè)，但是西門子(中國(guó))與奧運(yùn)有著不可分割的聯(lián)系。其首席執(zhí)行官郝睿強(qiáng)(Richard Hausmann)透露說，在奧運(yùn)建設(shè)的3至4年間，西門子獲得的與奧運(yùn)相關(guān)的訂單達(dá)到11億歐元(約合122.4億人民幣)?！拔覀兪请[性的技術(shù)提供商。” 　　價(jià)值1.7億歐元的3號(hào)航站樓行李分揀系統(tǒng)只是西門子奧運(yùn)工程的一部分，在“水立方”的弱電設(shè)備集成解決方案、北京地鐵十號(hào)線和奧運(yùn)支線的自動(dòng)化鐵路控制系統(tǒng)等重大工程中，都出現(xiàn)了西門子的身影。 　　樹立中國(guó)機(jī)場(chǎng)的榜樣 　　你也許還會(huì)記得，1998年7月5日，在香港國(guó)際新機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)后，這個(gè)世界旅客吞吐量達(dá)第三位的機(jī)場(chǎng)，行李系統(tǒng)出現(xiàn)了嚴(yán)重的問題，歷時(shí)一月才徹底解決。 　　而與首都機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓幾乎同時(shí)開始全面啟用的倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)五號(hào)航站樓一度出現(xiàn)混亂，囤積行李過萬(wàn)件、每天幾十個(gè)航班被取消……其“罪魁禍?zhǔn)住币彩切欣钐幚硐到y(tǒng)的故障。 　　由此可見行李分揀系統(tǒng)對(duì)于一個(gè)大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)行的重要性。首都機(jī)場(chǎng)股份公司以及行李分揀系統(tǒng)的項(xiàng)目承接商西門子自然不敢大意。 　　項(xiàng)目經(jīng)理馬丁已經(jīng)在中國(guó)居住了3年，他目睹了這套系統(tǒng)從無(wú)到有的全過程，因此他在與記者交談時(shí)，親切地將3號(hào)航站樓稱為他的孩子。在他眼中，這個(gè)孩子有3個(gè)顯著特征： 　　第一，它是世界上最大的行李分揀系統(tǒng)；第二，它是最為復(fù)雜的系統(tǒng)；第三，它裝備了無(wú)線射頻識(shí)別系統(tǒng)(RFID)。 　　據(jù)介紹，大約在4年之前，該分揀系統(tǒng)項(xiàng)目進(jìn)行招標(biāo)時(shí)，西門子得以勝出的一個(gè)主要原因是其責(zé)任主體的單一性，即整個(gè)項(xiàng)目的方方面面都由西門子一家公司承擔(dān)，其中包括IT系統(tǒng)的開發(fā)、設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試；另外，西門子已經(jīng)拿下了今后兩年的運(yùn)行維護(hù)合同。 　　3號(hào)航站樓共有330個(gè)值機(jī)柜臺(tái)，比1號(hào)和2號(hào)航站樓柜臺(tái)數(shù)量之和還要高出30%。這顯然對(duì)行李分揀增添了不少的復(fù)雜性。 　　這330個(gè)柜臺(tái)連接的是總長(zhǎng)度達(dá)68公里的傳送系統(tǒng)，系統(tǒng)將高速托盤系統(tǒng)、傳輸帶和翻盤分揀機(jī)結(jié)合起來，由一個(gè)計(jì)算機(jī)物流系統(tǒng)進(jìn)行控制；該系統(tǒng)通過加快行李分離和到達(dá)的速度，加快了旅客的清關(guān)和轉(zhuǎn)機(jī)。 　　即使是行李運(yùn)送距離最遠(yuǎn)的國(guó)際航班，從值機(jī)手續(xù)辦妥到行李運(yùn)送至指定飛機(jī)的時(shí)間也不超過20分鐘，而乘客轉(zhuǎn)機(jī)的最短中轉(zhuǎn)時(shí)間可以降低到25分鐘。 　　為了保障奧運(yùn)會(huì)的安全，3號(hào)航站樓行李分揀系統(tǒng)的安檢系統(tǒng)自然馬虎不得。此次西門子提供的是五級(jí)行李安檢系統(tǒng)，投入達(dá)到2000萬(wàn)人民幣，共分為ATX高速行李機(jī)器判讀、人工圖像判讀、CT人工切片掃描、防爆檢查和爆破處理五級(jí)。 　　這樣一個(gè)龐然大物，在建造的過程中最大的挑戰(zhàn)是什么？面對(duì)這個(gè)問題，馬丁幾乎沒有猶豫就脫口而出：“時(shí)間?！彼榻B說，按照慣例，這樣一套系統(tǒng)的建成至少需要4-5年的時(shí)間，但是3號(hào)航站樓卻只用了3年。 　　而在這樣緊張的工期中，西門子還遇到了一個(gè)頗為嚴(yán)重的麻煩。郝睿強(qiáng)介紹說，行李分揀系統(tǒng)所在的地下室曾經(jīng)遭遇了滲水，導(dǎo)致所有的電力開關(guān)柜都要重新安置。 　　據(jù)介紹，達(dá)到3號(hào)航站樓行李分揀系統(tǒng)這樣高的自動(dòng)化程度的國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)不超過5家，而這樣先進(jìn)的系統(tǒng)在國(guó)際上也不常見，也許只有阿聯(lián)酋迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)能夠與其匹敵。 　　3號(hào)航站樓引入這樣先進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)，自然有其自身的考慮，主要是為了成為國(guó)際和國(guó)內(nèi)的交通樞紐，以及樹立首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的新形象。 　　“3號(hào)航站樓希望成為全國(guó)機(jī)場(chǎng)的革新者和領(lǐng)導(dǎo)者?！瘪R丁表示。 　　看不見的“奧運(yùn)支持者” 　　在西門子獲得的與奧運(yùn)相關(guān)的11億歐元訂單中，交通方面的業(yè)務(wù)占到了最大的比例，接下來依次是能源和環(huán)保、機(jī)場(chǎng)、IT系統(tǒng)、醫(yī)院、建筑和場(chǎng)館。 　　除了上述的機(jī)場(chǎng)行李處理系統(tǒng)，京津高鐵、地鐵奧運(yùn)專線、北京電網(wǎng)改建、主要負(fù)責(zé)奧林匹克中心區(qū)域的北小河廢水處理廠、奧運(yùn)定點(diǎn)醫(yī)院的醫(yī)療成像設(shè)備、天津的奧林匹克中心(即俗稱的“水滴”)，這些奧運(yùn)項(xiàng)目中也隨處可見西門子的身影。 　　然而，如此緊密的合作關(guān)系為何卻沒有換來一紙奧運(yùn)會(huì)贊助企業(yè)的合同？ 　　其實(shí)，西門子與體育結(jié)緣頗深，在2004年的雅典奧運(yùn)會(huì)上為超過20個(gè)場(chǎng)館提供了技術(shù)解決方案；而在今年6月即將舉行的歐洲杯上，西門子也在交通、安保等項(xiàng)目上獲得了價(jià)值9000萬(wàn)歐元的訂單。 　　而在三四年前，在西門子內(nèi)部也同樣出現(xiàn)過是否贊助北京奧運(yùn)會(huì)的討論。郝睿強(qiáng)表示，西門子希望為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供解決方案，但是并沒有打算通過大規(guī)模的市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)達(dá)到這樣的業(yè)務(wù)目的，而且在奧運(yùn)會(huì)如此短的時(shí)間內(nèi)其效果也會(huì)比較有限。 　　不過西門子成為了2010年上海世博會(huì)的贊助商，據(jù)介紹，這主要是因?yàn)槭啦?huì)的口號(hào)“更好的城市，更好的生活”(Better city Better life)更符合西門子的企業(yè)理念；而長(zhǎng)達(dá)半年的展覽時(shí)間無(wú)疑更有利于展示其技術(shù)和解決方案。 　　不過，這兩個(gè)大型活動(dòng)雖然性質(zhì)迥異，但是相隔只有大約1年半的時(shí)間，作為兩個(gè)活動(dòng)的主要參與者，西門子也采取了措施讓其可以相互收益。 　　這主要體現(xiàn)在團(tuán)隊(duì)的交流方面。在2004年，西門子建立了奧運(yùn)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)；而在2006年，世博會(huì)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)運(yùn)而生。據(jù)郝睿強(qiáng)表示，這兩個(gè)團(tuán)隊(duì)會(huì)進(jìn)行經(jīng)常性交流，分享想法、經(jīng)驗(yàn)和營(yíng)銷手段。 　　在北京和上海之后，西門子還將參與2010年的廣州亞運(yùn)會(huì)。據(jù)介紹，到2014年，西門子將在全球范圍內(nèi)參與17項(xiàng)大型的活動(dòng)。 　　據(jù)西門子提供的數(shù)據(jù)顯示，在上一財(cái)年，西門子在中國(guó)實(shí)現(xiàn)了533億人民幣的銷售額，獲得了價(jià)值607億人民幣的新訂單，業(yè)務(wù)年增長(zhǎng)率達(dá)到21%。中國(guó)已經(jīng)成為了繼其母國(guó)德國(guó)、美國(guó)之后的第三大市場(chǎng)，業(yè)務(wù)量占到全球總量的7%至8%。 　　但是，在全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)面臨壓力，同時(shí)中國(guó)采取緊縮的貨幣政策的環(huán)境下，作為基建服務(wù)“大戶”的西門子是否會(huì)受到影響？ 　　郝睿強(qiáng)說：“不能說不受一點(diǎn)影響?！?　　他接著說，不過由于西門子的主要業(yè)務(wù)涉及到工業(yè)、能源和醫(yī)療三大塊，在業(yè)務(wù)上可以進(jìn)行分散；另外，中國(guó)的發(fā)展轉(zhuǎn)型也為其提供了新的機(jī)會(huì)，例如日益強(qiáng)調(diào)的環(huán)保節(jié)能問題、發(fā)展鄉(xiāng)村地區(qū)的醫(yī)療設(shè)施都會(huì)成為西門子的增長(zhǎng)點(diǎn)。 　　記者 袁雪 　　來源： 南方報(bào)業(yè)網(wǎng)—21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道