【鋼鐵產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展與自動化科技動態(tài)2022】

一：山鋼集團山信軟件公司不斷提升自動化科技水平 推動鋼鐵產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
http://www.zkxxing.cn/news/program/44678.html

二：中冶賽迪工程技術(shù)服務動態(tài)：寶鋼德盛原料場、昆鋼搬遷煉鋼轉(zhuǎn)爐
http://www.zkxxing.cn/news/program/44788.html

三：綠色低碳科技助力鋼鐵產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展：寶武集團湛江鋼鐵零碳示范工廠百萬噸級氫基豎爐開工
http://www.zkxxing.cn/news/exhibition/44872.html

四：習近平給北京科技大學的老教授回信：發(fā)揚嚴謹治學甘為人梯精神 培養(yǎng)更多具有為國奉獻鋼筋鐵骨的高素質(zhì)人才
http://www.zkxxing.cn/news/live/45154.html

鋼鐵業(yè)，穩(wěn)步邁向中高端

圖①：中國寶武馬鋼集團檢測人員對車軸進行表面檢測。徐 亮攝

　　回眸這10年中國鋼鐵業(yè)發(fā)展，“不變”與“變”值得關注。

　　變的是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)水平、生產(chǎn)效率、企業(yè)效益等不斷優(yōu)化提升。特別是經(jīng)歷去產(chǎn)能“刮骨療傷”，鋼鐵業(yè)告別粗放式發(fā)展的老路，逐步走上創(chuàng)新驅(qū)動、智能制造、綠色低碳的新路。以產(chǎn)品為例，從大型鋼結(jié)構(gòu)支撐柱、高速動車組輪軸，到厚度僅0.015毫米的“手撕鋼”、加工精度比頭發(fā)絲還細的“筆尖鋼”，品種更多、性能更強、市場更廣。

　　這10年，中國鋼鐵業(yè)發(fā)生了哪些可喜的變化，未來又面對怎樣的機遇和挑戰(zhàn)？記者進行了采訪。

　　產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效、產(chǎn)品水平更高、自主可控能力更強

　　“2021年，‘手撕鋼’產(chǎn)銷量較2020年增長2倍，營業(yè)收入增長超30%，利潤增長近2倍。”公司經(jīng)理王天翔報上喜訊。

　　攻堅克難，勠力創(chuàng)新，黨的十八大以來，鋼鐵業(yè)在一批關鍵核心技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)方面實現(xiàn)了重大突破，更好滿足了千行百業(yè)、千家萬戶的需求——

　　高鐵跑得又快又穩(wěn)，離不開質(zhì)量過硬的高速車輪。目前，馬鋼生產(chǎn)的“復興號”動車組D2高速車輪已通過60萬公里裝車考核，最長安全運用里程超過274萬公里。

　　圓珠筆怎么能書寫流暢？歷時5年，太鋼探索出合適的微量元素配比，成功掌握貴重金屬合金均勻化等技術(shù)，研發(fā)出直徑2.3毫米的“筆尖鋼”。

　　產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效。目前，我國鋼鐵行業(yè)的投資效率、基建效率、運營效率、勞動效率均位居世界前列。國內(nèi)鋼材價格低于國際市場，使下游行業(yè)得以享受物美價廉的工業(yè)原材料。

　　自主可控能力更強。22大類鋼鐵產(chǎn)品中，19類自給率達到100%，其他3類超過98.8%，保障了重大工程重點項目的實施。

　　推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，讓鋼鐵業(yè)結(jié)構(gòu)更優(yōu)、效率更高、底盤更穩(wěn)

　　“去年上半年，鐵礦石、焦炭等的價格和供應出現(xiàn)波動，下半年，國內(nèi)鋼鐵需求又大幅下降。在兩種不同形勢下經(jīng)受住‘壓力測試’，體現(xiàn)了鋼鐵業(yè)的十足韌性。”何文波表示。

　　——化解過剩產(chǎn)能、推進兼并重組，讓鋼鐵業(yè)結(jié)構(gòu)更優(yōu)。

　　去產(chǎn)能，讓一度陷入虧損的鋼鐵業(yè)迎來轉(zhuǎn)機。“十三五”期間，我國累計壓減粗鋼產(chǎn)能超1.7億噸，出清超1.4億噸“地條鋼”，“僵尸企業(yè)”和落后產(chǎn)能應退盡退，市場環(huán)境有效改善，優(yōu)勢產(chǎn)能充分發(fā)揮。

　　——推進兩化融合、智能制造，讓鋼鐵業(yè)效率更高。

　　“軋鋼工序基本交由自動化控制系統(tǒng)，工人只負責遠程操控和現(xiàn)場維護。每班次只需6至7人，便可‘一鍵式’軋鋼。”馬鋼特鋼棒材分廠廠長丁敬說，自這條生產(chǎn)線投產(chǎn)以來，產(chǎn)量和效率逐年增加，產(chǎn)品質(zhì)量也顯著提高。

　　一鍵煉鋼、遠程運維、工業(yè)機器人……近年來，不少鋼鐵企業(yè)利用大數(shù)據(jù)、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)，推動新一代信息技術(shù)與工業(yè)場景融合應用，有效提高了生產(chǎn)效率和經(jīng)營效益。寶武、沙鋼、南鋼等企業(yè)已經(jīng)建立起“黑燈工廠”、智能車間，實現(xiàn)24小時無人化、少人化運轉(zhuǎn)。當前，冶金產(chǎn)業(yè)關鍵工序數(shù)控化率達到66%。

　　去年，正在建設中的洛陽科技館在全國建筑領域第一個“吃螃蟹”：首次應用國產(chǎn)重型H型鋼。

　　建筑、機械、家電、汽車、船舶、高鐵、自行車、摩托車、集裝箱、五金制品……豐富的應用場景、完備的產(chǎn)業(yè)體系為我國鋼鐵企業(yè)帶來了“近水樓臺先得月”的獨特優(yōu)勢。

　　另一方面，為需求“加碼”。“近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，使市場對高等級無取向硅鋼的需求呈爆發(fā)式增長態(tài)勢。2017年國內(nèi)市場需求量僅6萬噸，今年預計將超38萬噸。”在南海看來，制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級將為中高端鋼鐵產(chǎn)品帶來廣闊空間。

　　未來要努力克服資源環(huán)境約束，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展

　　黨的十八大以來，在相關監(jiān)管要求和企業(yè)發(fā)展需求的共同推動下，鋼鐵企業(yè)普遍加大環(huán)保投入、應用先進節(jié)能減排技術(shù)，一批綠色花園式工廠、環(huán)境友好型工廠相繼誕生。截至2021年底，鋼鐵行業(yè)已有34家企業(yè)、約2.25億噸鋼產(chǎn)能完成超低排放改造公示。

　　值得注意的是，超低排放改造針對的主要是PM2.5、二氧化硫、氮氧化物等污染物，而要實現(xiàn)碳達峰碳中和目標，鋼鐵業(yè)仍要落實好新任務——降碳。

　　不少企業(yè)已行動起來：寶武、河鋼、建龍、酒鋼等企業(yè)在富氫碳循環(huán)高爐、氫基豎爐等前沿低碳技術(shù)上開展研發(fā)并取得明顯進展。據(jù)悉，國家發(fā)改委正會同有關部門研究制定鋼鐵行業(yè)碳達峰實施方案，進一步細化相關要求。

　　當前，我國鐵素資源的來源主要有三塊：海外礦、國產(chǎn)礦和廢鋼。“要多措并舉，建立穩(wěn)定可靠的多元化原料供應體系。”何文波給出建議：一是開辟綠色通道，加強國內(nèi)鐵礦開發(fā)；二是加強國際合作，實現(xiàn)供給多元化；三是加快廢鋼循環(huán)利用、用好廢鋼資源。

　　創(chuàng)新能力顯著增強，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，綠色低碳深入推進，資源保障大幅改善，供給質(zhì)量持續(xù)提升……今年2月，工信部等部門發(fā)布《關于促進鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導意見》，明確了未來一段時期鋼鐵業(yè)發(fā)展的目標路徑。“新冠肺炎疫情沖擊、全球產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)的背景下，我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈相對完整、技術(shù)自主性比較強的優(yōu)勢進一步凸顯。”何文波深信，未來，鋼鐵業(yè)將在高質(zhì)量發(fā)展道路上行穩(wěn)致遠，更好滿足發(fā)展所需。（記者 劉志強）

太鋼集團：300萬輛新能源汽車裝上“太鋼芯”

日前，一批太鋼新能源汽車驅(qū)動電機用電工鋼隨著貨輪從天津新港駛離。太鋼作為某豪華品牌車企的唯一電工鋼供應商，再次為其旗艦純電動車型批量供應高牌號無取向電工鋼。目前，太鋼無取向電工鋼已形成年產(chǎn)100余萬噸規(guī)模，產(chǎn)品譜系全覆蓋。

驅(qū)動電機是新能源汽車的“心臟”，而電工鋼是“心臟”不可或缺的重要材料，其生產(chǎn)工藝復雜，制造技術(shù)長期被工業(yè)強國掌握。目前，全球只有10余家企業(yè)能夠生產(chǎn)高牌號無取向電工鋼。在我國“雙碳”目標的背景下，電工鋼在汽車、能源、工業(yè)機電等領域的發(fā)展正在迎來歷史性機遇。2021年，太鋼國內(nèi)首發(fā)新能源汽車驅(qū)動電機用快速自粘結(jié)電工鋼技術(shù)，為新能源汽車驅(qū)動電機小型化和高效化提供更綠色高效的解決方案。同時，高效高強系列產(chǎn)品實現(xiàn)量產(chǎn)供應，標志著太鋼成功搶占全球最高等級新能源汽車用電工鋼技術(shù)制高點。截至2021年底，太鋼新能源汽車用電工鋼系列產(chǎn)品交付量同比增長超230％，累計助力300萬臺新能源汽車綠色運行。

秉承公司特鋼發(fā)展定位，太鋼電工鋼堅持誠信、創(chuàng)新、綠色、共享的價值觀，以下游客戶需求為中心，聚焦高牌號電工鋼的高效化和高強化等極致性能開發(fā)，目前已形成厚度0.18~0.35mm低損耗、高效、高強度、高效高強等4個系列26個新能源汽車驅(qū)動電機專用牌號產(chǎn)品，并針對客戶的個性化需求，注重對需求的精準滿足及需求升級引領，細化開發(fā)多款“個性化”專供產(chǎn)品，成為國內(nèi)外多家知名汽車品牌主力車型唯一或主要國內(nèi)電工鋼原材料方案供應商。

作為我國老牌特殊鋼生產(chǎn)企業(yè)，太鋼在電工鋼領域有著悠久的發(fā)展歷史和驕人的成績。1954年，新中國第一張熱軋電工鋼片就誕生在太鋼。太鋼電工鋼始終堅持自主創(chuàng)新和自有知識產(chǎn)權(quán)發(fā)展路徑，從多年高牌號電工鋼市場占有率第一，到百萬噸新線以全國最快速度達產(chǎn)達效，再到高端取向電工鋼項目落地，太鋼電工鋼在中國電工鋼的發(fā)展進程中發(fā)揮著舉足輕重的作用。歷經(jīng)數(shù)十年的積淀和持續(xù)創(chuàng)新，目前，太鋼已形成完整的可持續(xù)發(fā)展的技術(shù)、產(chǎn)品和客戶生態(tài)體系，在新能源汽車、風電、壓縮機、核電等領域已成為中國電工鋼的一張靚麗名片。

踔厲奮發(fā)，篤行不怠。太鋼將積極踐行產(chǎn)業(yè)鏈服務理念，堅持創(chuàng)新驅(qū)動，力爭成為世界一流的高端電工鋼高科技企業(yè)，竭誠與全球客戶共創(chuàng)高效電工鋼用材解決方案，共享科技發(fā)展成果。