自動化科技助力南水北調工程高質量發(fā)展（一）：北斗地理信息自動化監(jiān)測、藻類水生態(tài)人工智能模式識別?

時間：2021-12-13 17:25:09 發(fā)布：自動化網第一對焦：

中線工程開展北斗自動化變形監(jiān)測技術應用試點

今年5月，習近平總書記視察中線工程，并主持召開推進南水北調后續(xù)工程高質量發(fā)展座談會，為南水北調工程運行管理工作指明了方向，為后續(xù)工程高質量發(fā)展提供了根本遵循。

10月31日，南水北調中線一期工程2020～2021年度調水任務結束，年度向河南、河北、北京、天津四省市調水超90億立方米，為水利部下達年度調水計劃74.23億立方米的121%，創(chuàng)歷史新高。

通水近7年來，中線一期工程累計調水超430億立方米，惠及工程沿線20多座大中城市、130個縣，已成為京津冀豫沿線大中城市主供水源，受益人口連年攀升，直接受益人口達7900萬人，其中北京市1300萬人、天津市1200萬人、河北省3000萬人、河南省2400萬人。工程從根本上改變了受水區(qū)供水格局，改善了用水水質，提高了供水保證率，為京津冀協(xié)同發(fā)展、雄安新區(qū)建設等國家戰(zhàn)略實施提供了有力水安全保障。特別是河北省黑龍港地區(qū)500多萬人告別了苦咸水和高氟水，人民群眾的幸福感、安全感、獲得感顯著增強。

通水以來，中線一期工程持續(xù)向北方50余條河流進行生態(tài)補水，補水總量累計達69億立方米，全面助力華北地下水超采綜合治理和河湖生態(tài)環(huán)境復蘇，部分區(qū)域地下水位止跌回升，生態(tài)環(huán)境得到有效改善，工程生態(tài)效益明顯。

在黨中央、國務院堅強領導下，在水利部和中國南水北調集團的統(tǒng)一指揮下，中線建管局黨組深入學習貫徹習近平總書記關于南水北調的重要指示精神，克服了超強降雨、疫情反彈等重重困難，始終堅守在運行管理、應急搶險一線，以守護生命線的政治高度，確保了工程安全、供水安全、水質安全，向黨和人民交出了一份滿意的答卷。

一、中線工程是社會主義制度優(yōu)越性的生動實踐

作為國之大事，南水北調中線工程不僅加快了我國生態(tài)文明和美麗中國建設步伐，為實現中華民族偉大復興的中國夢提供了有力的水資源支撐與保障，更是我國社會主義制度優(yōu)越性的生動實踐。

1.戰(zhàn)略工程，集中力量辦大事

南水北調工程總體規(guī)劃涉及15個省市，近5億人口受益。自2002年國務院批復工程總體規(guī)劃19年后，南水北調中線一期工程用成功建設的實踐和巨大的綜合效益，詮釋了緩解我國北方水資源嚴重短缺局面的重大戰(zhàn)略性基礎設施這一定義。戰(zhàn)略工程的實施，集中體現了社會主義制度集中力量辦大事的優(yōu)勢。

國家集中了人才、智力和資金優(yōu)勢。60多年來，工程經歷了50年充分民主論證，近百次國家層面會議，50多個方案科學比選，24個國家科研設計單位和沿線44個地方主管部門聯(lián)合研究，110多名院士獻計獻策。

中線一期工程面臨許多世界級技術難題。從國家層面，國務院專門成立了南水北調工程建設委員會專家委員會，專家委員會全程參與工程技術難題的指導與決策。還集中了全國高校院所和科研單位的力量，把工程建設施工技術難題列為國家重點科研攻關項目，合力攻關，掃平了障礙。

通水近7年來，南水北調中線建管局廣泛而深入地開展了工程管理制度化、規(guī)范化、標準化和信息化建設，逐步形成一套完整的制度體系，可以及時、快速、有效應對各種突發(fā)應急事件，確保了中線一期工程安全、水質安全和供水安全。

2.民生工程以人民為中心

中線一期工程建成通水，為初步構筑我國南北調配、東西互濟、四橫三縱的國家水網格局劃下了濃重的一筆，惠及范圍之廣，受益人口之多，前所未有。南水北調工程運行管理始終堅持以人民為中心，保障和改善民生，增強人民福祉，是名副其實的民生工程。

南水北調中線工程從根本上改變了受水區(qū)供水格局，提高了受水區(qū)多座大中城市供水保證率，逐步成為沿線城市生活用水的主供水源，有力保障了京津冀協(xié)同發(fā)展、雄安新區(qū)建設等重大國家戰(zhàn)略的實施。北京、天津、石家莊等北方大中城市基本擺脫缺水制約。

南水北調工程不僅帶動了工程沿線地區(qū)產業(yè)結構調整和優(yōu)化升級，還促進了節(jié)水型社會的建設。按照“三先三后”原則，中線工程沿線各級地方政府加強用水定額管理，淘汰限制高耗水、高污染行業(yè)，提高了用水效率和效益。關停并轉一大批污染企業(yè)，加快了產業(yè)結構調整的步伐。實行“兩部制”水價，有力推動受水區(qū)水價改革。建立合理的水價機制，提升了人們節(jié)約用水意識。

自2017年起，中線工程連續(xù)5年向沿線受水區(qū)50余條河道生態(tài)補水。沿線城市河湖、濕地面積明顯擴大，大幅度改善了區(qū)域水生態(tài)環(huán)境。南四湖流域水質得到明顯改善，生態(tài)和環(huán)境得到有效修復，區(qū)域生物種群數量和多樣性明顯恢復。

3.生態(tài)工程凝聚生態(tài)文明思想

建設生態(tài)文明，是關系人民福祉、關乎民族未來的長遠大計。南水北調中線工程在修復生態(tài)環(huán)境，促進沿線生態(tài)文明建設中功不可沒。
通水7年來，受水區(qū)生產生活供水量增加，大大緩解了城市生產生活用水擠占農業(yè)用水、超采地下水的局面，地下水水位逐步上升。其中，河南省受水區(qū)地下水水位平均回升1.2m，受水區(qū)中最為明顯。

北京密云水庫蓄水量自2000年以來首次突破35億立方米，河北省12條天然河道得以階段性恢復，并向白洋淀補水。河湖水量明顯增加的背后，是黨中央、國務院以南水北調中線工程治污為樣本，大力推進生態(tài)文明建設，持續(xù)推進國家治理體系和治理能力現代化的意志體現。

中線工程水源地鄂豫陜三省聯(lián)動協(xié)作，制定水污染治理和水土保持規(guī)劃，推進高污染產業(yè)轉型升級，探索生態(tài)補償機制，夯實了水源地水質保護基礎。中線一期工程帶動了沿線生態(tài)帶建設，中線工程沿線相繼劃定總干渠兩側水源保護區(qū)，形成了一條1200多公里長的生態(tài)景觀帶，宛如一條綠色走廊。

南水北調工程之所以取得這樣顯著的社會、經濟和生態(tài)效益，除了工程建設期間建設者認真負責的南水北調精神，運行期的精細化工程管理，還有扎實的前期工作和科學的技術方案論證?？萍际堑谝簧a力，尤其是面對南水北調這一世界超級工程，應當說，科技創(chuàng)新貫穿了南水北調中線工程建設運行始終，為工程安全、運行安全和水質安全起到了保駕護航的重要作用。

二、中線工程是我國科技創(chuàng)新綜合實力的集中體現

南水北調中線干線工程橫穿4個流域帶，影響眾多地區(qū)，線路長，涉及面廣，其規(guī)模及難度國內外均無先例，存在一系列沒有解決或者沒有工程實例的技術難關和項目管理難題需要通過科學研究解決。針對中線總干渠工程輸水線路長，沿線地質條件復雜，工程穿過膨脹土、高填方、煤礦采空區(qū)等建設重點渠段多，沿線大型渡槽、隧洞、管涵等輸水建筑物設計和施工技術難度高等一系列難題。工程建設期間，中線建管局在原國務院南水北調辦領導下組織開展了一系列的技術攻關和科學研究。

其中，由于部分課題技術難度大，被列入國家科技支撐計劃，聯(lián)合相關科研機構、高等院校、設計單位共同開展科研攻關。包括“十一五”國家科技支撐計劃課題“復雜地質條件下中線穿黃隧洞工程關鍵技術研究”、“膨脹土地段渠道破壞機理及處理技術研究”、“大流量預應力渡槽設計和施工技術研究”、“超大口徑PCCP結構安全與質量控制研究”、“中線工程輸水能力與冰害防治技術研究”、“工程建設與調度管理決策支持技術研究”，以及“十二五”國家科技支撐計劃應急啟動項目“南水北調中線工程膨脹土和高填方渠道建設關鍵技術研究與示范”在內的數十項科技項目。

1.膨脹土關鍵技術研究

膨脹土（巖）的工程問題是工程地質領域的世界級技術難題，被稱為“工程之癌”。膨脹土具有吸水膨脹、失水收縮的工程特性，易造成地基隆起、基礎開裂、邊坡失穩(wěn)等一系列工程問題或事故。南水北調中線穿越膨脹土（巖）地段的渠道累計長約368km。從上世紀五十年代提出建設南水北調工程的設想以來，南水北調中線工程膨脹土問題一直是困擾工程建設者的主要技術難題。在工程總體可研階段，膨脹土（巖）地段渠坡的主要處理措施是換填非膨脹性粘土，但在工程實施階段這種處理方式有必要進一步優(yōu)化和改進。大規(guī)模粘性土換填方案需大量取用非膨脹性粘土及大面積棄土，不但大量占用農田，還會引發(fā)環(huán)境和水土保持問題，而且膨脹土渠段經過的地區(qū)往往缺乏換填用的粘性土，遠距離取土成本很高。

通過研究，提出了膨脹土改性、排水、阻滑等一系列技術措施、施工方法和控制指標，相關成果直接用于工程設計、方案優(yōu)化、施工和質量控制，為順利完成總干渠膨脹土（巖）渠道工程建設提供了技術保障。值得一提的是，通過研究，對單一換填非膨脹粘性土的方案進行了比較大的優(yōu)化和調整，有效地減少了非膨脹土料的使用、減少了征地與移民，最大限度節(jié)約土地資源和降低工程成本，取得了明顯的經濟效益、社會效益和環(huán)境效益。

2.總干渠高填方渠道關鍵技術研究

中線工程填方高度超過6m的渠段共長約139.5km，全填方渠道長約66.3km，最大填方高度達23m。高填方渠道邊坡一旦失穩(wěn)，將危及渠道兩岸人民群眾生命財產的安全。規(guī)劃設計階段，我國尚無填方渠道設計規(guī)范，工程設計主要參照土石壩或堤防設計規(guī)范，但中線工程填方渠道設計工況與土石壩或堤防存在很大差別，使得渠道的安全風險大增；同時長距離線性工程沿線地質條件多變、填筑料源不一，加上填筑時間順序先后差異，渠道差異沉降問題較突出；而且填方渠道風險源多，而現有的監(jiān)測技術難以有效地對這樣一個巨型的線性工程進行實時、連續(xù)的監(jiān)控。

通過研究，成功的解決了以上問題：一是優(yōu)化了穿堤建筑物與渠道結合部位的設計與施工，控制了沉降差異；二是對渠段分段填筑所形成的缺口的回填料、施工工藝和措施等進行優(yōu)化，縮短了工期；三是提出渠道預警預測指標體系及預警預測模型,進而提出中線工程自動化安全監(jiān)控的支撐技術與建議方案；四是研制開發(fā)了高填方碾壓施工質量實時監(jiān)控技術，為高填方碾壓施工質量的全過程、精細化在線控制提供新的途徑。

3.采空區(qū)關鍵技術研究

南水北調中線總干渠沿線經過河南禹州、焦作及河北邯鄲等大型煤礦采空區(qū)，涉及十余座煤礦。這些地段新老采空區(qū)交替并存，地質條件復雜，不確定因素較多，類似工程技術研究成果少，國內外缺乏成熟的技術處理手段和相關經驗，也沒有水利行業(yè)相關規(guī)范規(guī)程作為確定煤礦采空區(qū)注漿處理驗收標準的依據，為工程建設帶來了巨大的挑戰(zhàn)。

通過研究，提出了大型輸水渠道下煤礦采空區(qū)的基礎處理措施及注漿處理的驗收標準，成功應用于禹州采空區(qū)處理工程中。通過對采空區(qū)監(jiān)測數據的有效管理與分析及渠道變形穩(wěn)定標準研究，開發(fā)了禹州采空區(qū)沉陷預測預警系統(tǒng)。研究成果不但應用于南水北調中線采空區(qū)的設計施工，對于指導其它類似水利工程的采空區(qū)處理設計和施工具有十分重要的的參考及借鑒價值。

4.穿黃隧洞工程關鍵技術研究

穿黃工程是中線的關鍵性工程。在國內采用盾構方式穿越大江大河尚屬首次，且穿黃河段為典型的游蕩性河段，地質條件復雜。穿黃隧洞為大型有壓水工隧洞，內水壓力大于0.5兆帕，隧洞內徑7m，外徑8.7m，并需考慮地震的不利影響。工程建設期間，對穿黃隧洞、大型超深豎井的工作性態(tài)，抗震特性進行深入研究，并通過穿黃隧洞襯砌1∶1仿真試驗研究，真實地模擬隧洞水土環(huán)境和受力條件，驗證設計方案、提出優(yōu)化措施，提供了試驗依據。

穿黃工程盾構隧洞采用了拼裝式管片環(huán)與預應力內襯組合的新型復合結構，為壓力水工隧洞襯砌設計開辟了新途徑。盾構始發(fā)井位于砂土地層、地下水位高，井深50.1m，地下連續(xù)墻深76.6m，為超深豎井，形成了一整套加固技術、防水措施，及先進施工技術與施工經驗。

5.超大型渡槽關鍵技術研究

南水北調中線總干渠沿線布置有27座渡槽，其中梁式輸水渡槽18座、涵洞式渡槽9座，形成了世界上最大的渡槽群。這些輸水渡槽具有跨度大、流量大、體型大、自重大、荷載大、結構復雜等特點，是技術難度和工程建設管理難度最大的項目之一。

在研究中，系統(tǒng)地解決了南水北調中線工程上的大流量預應力渡槽設計和施工中的關鍵技術難題，為渡槽工程的建設及安全運行提供了科技支撐和技術保障。創(chuàng)新性的提出了獨特的預應力薄壁U型結構，渡槽壁厚僅35cm；采用了槽上運槽的施工方式，提高了現場施工效率；研發(fā)的造槽機等重大裝備填補了國內該方面的空白。創(chuàng)造了多項記錄，如湍河渡槽設計流量350m3每秒，加大流量420m3每秒，單槽跨度40m，渡槽內徑、單跨跨度、最大流量均為國內同類工程中最大的，也是目前世界上最大的U型渡槽工程。

6.總干渠供水調度方案研究

南水北調中線一期工程總干渠工程的供水調度研究在國內沒有先例可考，如何保障如此規(guī)模宏大、輸水過程狀況復雜、控制節(jié)點多、技術要求高且渠道調蓄能力有限的總干渠運行安全是南水北調中線工程必須解決的重難點問題之一。

通過研究建立的供水計劃生成模型、冰期輸水調度模型、總干渠水力學模型等是中線總干渠運行調度的技術基礎，已充分應用到工程調度運行中，還為調度應急預案提供了技術支撐。

三、科技創(chuàng)新是中線工程安全運行的助力器

中線干線工程自2014年通水運行以來，已連續(xù)經歷了7個供水年度。期間經歷了強降雨、嚴寒等極端天氣影響，中線工程依然實現了2500多天的不間斷供水，工程安全、供水安全、水質安全得到了有力保障，這些都離不開科技創(chuàng)新的強大支撐。

1.全方位的工程安全監(jiān)測體系

南水北調中線工程跨越地域廣、建筑物多，工程運用條件復雜，運行管理難度大。為及時掌握工程運行狀態(tài)，中線建立了規(guī)模龐大的安全監(jiān)測系統(tǒng)，設置了9萬多個安全監(jiān)測點，近千座自動化監(jiān)測站點，配備了專業(yè)的監(jiān)測隊伍，涵蓋了位移、內部變形、滲壓、應力應變及溫度等監(jiān)測項目。所有監(jiān)測數據均上傳至中線自動化系統(tǒng)進行分析，實現了對工程狀態(tài)的“望、聞、問、切”，并通過對監(jiān)測異常數據的研判，及時發(fā)出預警并采取相應處理措施。

與此同時，中線工程開展了北斗自動化變形監(jiān)測技術應用試點、基于insar技術的渠道邊坡變形監(jiān)測研究、基于無人機的高精度渠坡變形巡測系統(tǒng)建設、柔性測斜儀應用研究等新技術應用探索，努力打造中線干線工程“空天地”全方位監(jiān)測系統(tǒng)，進一步提升工程安全監(jiān)測水平。

2.不斷深入的水下修復技術研究

由于受水區(qū)日益增長的用水需求，至2021年11月15日，中線工程已實現2500多天的不間斷供水。但是工程沿線無調蓄水庫，且無法實現停水檢修，運行中出現的襯砌板損壞等問題一直得不得徹底解決。如何在保證工程平穩(wěn)運行的前提下，實現對工程的不停水檢修一直是中線運行管理者關注的問題。“南水北調工程應急搶險和快速修復關鍵技術與裝備研究”項目列入了“十三五”重點研發(fā)計劃。同時中線建管局先后開展了復雜條件下長距離地下有壓箱涵不斷水滲水修復技術研究、韭山橋水下襯砌修復試驗、楊莊溝水下修復試點、磁縣預制襯砌板修復現場試驗等工作，開展了扶坡廊道式鋼結構裝配圍堰、小型鋼圍堰、大型棚式鋼圍堰、自動控制水平鉆孔設備和灌漿設備等裝備研究。

相關研究成果在現場得到了應用，效果顯著。尤其是預制混凝土襯砌板修復技術的應用，不僅實現在不停水修復的目標，更提高了施工效率，已經在沿線多處水下襯砌修復中得到推廣應用。目前，根據不同水下缺陷的特點，中線工程沿線形成了現澆不分散混凝土、預制混凝土襯砌板、鋼圍堰干地施工、箱涵滲水外部堵漏工法等一系列的修復施工方法和施工工藝，初步形成了一整套修復施工技術體系。

3.持續(xù)的水下檢測裝備研發(fā)

工程通水運行近7年來，先后采用潛水員、水下電視等常規(guī)手段對工程水下狀況進行檢測，隨著不斷實踐，這些手段已不能滿足需要。中線建管局一直積極探索更加有效的水下檢測方式方法，隨著水下機器人在各行業(yè)的成功應用，組織了相關科研攻關，并聯(lián)合國內多家大學、科研院（所）和設備生產廠商，開展了水下機器人探測設備的研究。結合中線工程不同建筑物的特點和水流流態(tài)等情況的水下檢測需要，提出了操作靈活、多元組織導航精準定位、高精度聲吶快速掃描識別、高清水下攝像、零浮力纜線和本體、抗高流速、大直徑洞體全斷面掃描和長距離航行等關鍵技術指標。

經過各參研單位的共同努力，靈活快速的1m每秒流速400m纜水下機器人、適用于穿黃隧洞長距離檢測的4.5km纜水下機器人和適用于2m每秒流速1km纜水下機器人先后研發(fā)成功并投入現場使用，提升了中線水下檢測技術水平，檢測效率得到充分提升。

4.數字化的中線工程時空信息云平臺建設

為提升工程信息化水平，中線建管局開發(fā)了工程時空信息云平臺。云平臺基于數字孿生理念，以中線一張圖為抓手，打破信息條塊分割，將中線工程信息、專題業(yè)務信息、實時運行信息、BIM信息、基礎空間信息、遙感及無人機實景信息一張圖的形式進行融合發(fā)布，構建全數據匯聚、全業(yè)務支撐、一鍵式訪問、一體化展示的中線工程，為業(yè)務和決策提供全面數據支撐。

云平臺實現空間位置和屬性全數據匯聚和一鍵式訪問。對中線復雜數據訪問簡化為一次搜索、一次點擊，檢索結果智能分類顯示、聯(lián)動定位，簡化復雜GIS應用，構建中線各級運行管理人員的專屬地圖。平臺通過數據和功能服務的統(tǒng)一組織和發(fā)布，解決所有用戶和業(yè)務系統(tǒng)的數據服務需求，避免重復建設，做到統(tǒng)一標準，實現時空信息的全業(yè)務支撐。未來，基于時空信息服務平臺會衍生出更豐富的時空數據和功能服務，將大大提升中線工程信息化水平。

隨著新技術的不斷探索和應用，不僅提升了中線科技創(chuàng)新水平，更保障了工程安全平穩(wěn)運行，為圓滿并超額完成歷年工程調水任務，提供了有力科技保障。

四、寫在最后

南水北調工程事關戰(zhàn)略全局、事關長遠發(fā)展、事關人民福祉。構建以骨干水網為基礎的國家水資源供應和水安全保障體系，打造國際一流跨流域供水工程開發(fā)運營集團化企業(yè)，是未來中國南水北調集團公司的發(fā)展方向。作為集團公司下屬企業(yè)，南水北調中線建管局始終以科技創(chuàng)新為目標，堅持問題導向、立足于生產一線、服務運行管理，近三年來先后開展了50余項科技專項研究及現場試驗，累計科研投入超1.3億元，有關科技成果的應用為中線工程安全平穩(wěn)運行提供了有力的保障和強大的科技支撐。

未來，南水北調中線建管局將在水利部和中國南水北調集團公司的指導下，持續(xù)加大科技創(chuàng)新力度，加強與科研院校合作，全面總結和提煉南水北調中線工程在建設和運行管理中的相關技術成果，把科技創(chuàng)新轉化為生產力，持續(xù)應用到南水北調后續(xù)工程高質量發(fā)展中去。

作者簡介：
程德虎，教授級高級工程師，南水北調中線干線工程建設管理局黨組成員、總工程師。中國水利學會水工結構專業(yè)委員會第九屆委員會副主任委員，中國大壩工程學會水工混凝土建筑物檢測與修補加固專業(yè)委員會第一屆委員會副主任委員，南水北調工程專家委員會委員，全國中文核心期刊《南水北調與水利科技》編委。

藻類水生態(tài)人工智能模式識別水生態(tài)自動化監(jiān)測取得新突破

湖北日報訊（記者胡弦）繼水質監(jiān)測實現自動化后，我國水生態(tài)自動化監(jiān)測取得新突破。近日，記者從生態(tài)環(huán)境部長江流域生態(tài)環(huán)境監(jiān)督管理局（簡稱長江局）獲悉，歷經3年攻關，該局監(jiān)測科研中心成功研發(fā)浮游藻類AI識別系統(tǒng)，計劃今年應用于南水北調中線工程。

“目前的水體監(jiān)測指標能指示污染狀況，而水體是否健康，還要看其中的生物是否健康。”長江局監(jiān)測科研中心總工程師王英才介紹，上世紀90年代以來，各地水華事件頻發(fā)，水生態(tài)監(jiān)測和藻類研究逐漸起步。浮游藻類屬低等植物，大小不一，形狀多樣，需要借助顯微鏡觀察識別。雖然微小，但它們數量較多，在水生態(tài)系統(tǒng)中非常重要，能很好指示水體健康狀況。

據介紹，目前我國水生態(tài)監(jiān)測仍以人工為主，如浮游植物、浮游動物、底棲動物等，均采用傳統(tǒng)人工鏡檢法，專業(yè)技術人員需要3年以上培養(yǎng)和實踐才能勝任。“本科畢業(yè)生難以直接上崗，相關專業(yè)的研究生又極其有限，使得短期內我國水生生物監(jiān)測人才較為缺乏。”

隨著人臉識別技術的成熟，一個全新設想誕生了：用AI技術識別浮游藻類，進而實現我國水生態(tài)自動監(jiān)測“彎道超車”！“浮游藻類多達4萬余種，形狀千奇百怪，群體組成復雜，是水生生物自動監(jiān)測中最具挑戰(zhàn)性的難題。”王英才認為，浮游藻類AI識別技術一旦突破，意味著水生態(tài)自動監(jiān)測啃下“最硬的骨頭”。

2017年，在國家《南水北調中線輸水水質預警與業(yè)務化管理平臺建設》重大專項的支持下，長江局監(jiān)測科研中心聯(lián)合南水北調中線干線工程建設管理局、?？谁h(huán)境科技（中國）有限公司等單位，開展了浮游藻類AI識別研究。如今，技術團隊已在浮游藻類自動進樣技術、多景深顯微拍攝與圖片處理技術、AI識別模型研發(fā)等方面取得重大進步，能在無人值守條件下實現藻類種類、比例、藻密度等指標自動分析輸出。

睿克環(huán)境科技（中國）有限公司CEO劉浩兵介紹，目前浮游藻類AI識別系統(tǒng)已完成丹江口水庫及南水北調總干渠常見藻類的學習和識別，首臺儀器近期將用于南水北調中線工程水生態(tài)監(jiān)測。未來，浮游藻類AI識別系統(tǒng)有望在全國江河湖泊推廣，提高藻類水華預警效率，其技術還可拓展至浮游動物、魚類等水生生物的自動識別，為我國水生態(tài)自動化監(jiān)測奠定堅實基礎。