【ZiDongHua 之推好新品榜收錄關(guān)鍵詞：加特蘭 毫米波雷達(dá) 成像雷達(dá) ADAS雷達(dá)】
　　
　　加特蘭毫米波雷達(dá)SoC新平臺(tái)產(chǎn)品Lancang-USRR出海，開拓艙內(nèi)感知新疆域
　　
　　InCabin Europe 2024
　　
　　近期，圍繞汽車艙內(nèi)技術(shù)的國(guó)際盛會(huì)InCabin Europe 2024在巴塞羅那召開，來(lái)自全球知名汽車OEM、Tier 1、芯片企業(yè)的專家齊聚一堂，共同探討安全、舒適與便利的車艙前沿科技。加特蘭Kunlun平臺(tái)產(chǎn)品負(fù)責(zé)人冉旭東在大會(huì)上發(fā)表主題演講，深度分享加特蘭全新艙內(nèi)感知技術(shù)方案——Lancang-USRR毫米波雷達(dá)SoC。
 
　　
　　隨著全球新車法規(guī)對(duì)艙內(nèi)感知功能要求的提高，新車搭載艙內(nèi)雷達(dá)的比例逐年上漲，包括艙內(nèi)雷達(dá)在內(nèi)的新興應(yīng)用雷達(dá)已成為當(dāng)前車載毫米波雷達(dá)三大細(xì)分市場(chǎng)之一。與成像雷達(dá)、ADAS雷達(dá)兩大市場(chǎng)不同，新興的短距雷達(dá)應(yīng)用面臨多方面挑戰(zhàn)——功耗要低；尺寸要??；角度探測(cè)能力要強(qiáng)；要滿足多樣化的使用場(chǎng)景等。
　　
　　“當(dāng)前毫米波雷達(dá)市場(chǎng)上，還沒有一款專門應(yīng)用于精準(zhǔn)短距探測(cè)場(chǎng)景的雷達(dá)SoC，尤其是在艙內(nèi)應(yīng)用場(chǎng)景。” 冉旭東說(shuō)道：“針對(duì)新興艙內(nèi)雷達(dá)應(yīng)用的痛點(diǎn)，加特蘭在2024加特蘭日發(fā)布了基于全新Kunlun平臺(tái)的Lancang-USRR SoC，這是全球首款60 GHz 6發(fā)6收毫米波雷達(dá)SoC，可提供更精準(zhǔn)的角度探測(cè)能力，賦能更豐富的應(yīng)用場(chǎng)景，具備低功耗、小尺寸優(yōu)勢(shì)，完美滿足新興艙內(nèi)雷達(dá)市場(chǎng)的差異化需求。” Lancang-USRR中的“USRR”全稱為“Universal Short Range Radar（通用型短距雷達(dá)）”，代表該產(chǎn)品是為多樣化的新興雷達(dá)應(yīng)用特別優(yōu)化、量身打造的多通道雷達(dá)SoC。
 
　　
　　加特蘭Lancang-USRR毫米波雷達(dá)SoC芯片
　　
　　Lancang-USRR SoC具有優(yōu)秀的射頻前端性能，6發(fā)6收（6T6R）可實(shí)現(xiàn)36個(gè)通道，提供更準(zhǔn)確、穩(wěn)定的角度探測(cè)，可處理更復(fù)雜的工況，也降低了小型化設(shè)計(jì)的難度。
　　
　　Lancang-USRR SoC芯片集成了強(qiáng)大、靈活的雷達(dá)信號(hào)處理器（Radar Signal Processor, RSP），支持超10條序列器指令以及兩個(gè)并行的指令隊(duì)列，可輕松應(yīng)對(duì)多樣化應(yīng)用場(chǎng)景的需求，如實(shí)現(xiàn)兒童存在檢測(cè)、安全帶提醒等不同功能。
　　
　　Lancang-USRR SoC也延續(xù)了加特蘭一貫的低功耗設(shè)計(jì)。芯片提供功耗低至1 mW左右的深睡模式，并支持5 ms內(nèi)的快速喚醒。
　　
　　Lancang-USRR SoC采用了加特蘭獨(dú)創(chuàng)的封裝集成片上天線（Antenna in Package, AiP）技術(shù)，極大簡(jiǎn)化了天線設(shè)計(jì)。相較于采用標(biāo)準(zhǔn)封裝6T6R芯片的雷達(dá)模組，采用6T6R AiP芯片的雷達(dá)，在尺寸上可縮小20%，超小型化的雷達(dá)模組更加便于安裝到汽車B柱、后座車頂?shù)泉M小空間。
　　
　　通過模擬基于Lancang-USRR 6T6R SoC的艙內(nèi)雷達(dá)檢測(cè)，冉旭東在演講中用Demo視頻向觀眾展示了應(yīng)用該芯片的雷達(dá)系統(tǒng)效果：不僅可穩(wěn)定、精準(zhǔn)地探測(cè)到車艙內(nèi)角落位置的嬰兒模型，也能檢測(cè)到車外人員。即便在極具挑戰(zhàn)性的干擾場(chǎng)景中（如空車內(nèi)半瓶水晃動(dòng)帶來(lái)的干擾），Lancang-USRR SoC極強(qiáng)的抗干擾能力也能讓系統(tǒng)避免誤報(bào)。此外，模擬結(jié)果顯示，相比通道數(shù)較少的雷達(dá)，6T6R雷達(dá)系統(tǒng)的點(diǎn)云輸出有質(zhì)的提升，檢測(cè)精確度也提高了數(shù)十倍，意味著Lancang-USRR 6T6R SoC能提供更優(yōu)秀的檢測(cè)性能。
　　
　　通道數(shù)量不同的雷達(dá)系統(tǒng)
　　
　　艙內(nèi)檢測(cè)點(diǎn)云效果對(duì)比
　　
　　此次攜Lancang-USRR SoC亮相InCabin Europe國(guó)際舞臺(tái)，加特蘭期待用技術(shù)創(chuàng)新和突破以及更有競(jìng)爭(zhēng)力的芯片產(chǎn)品，滿足新興車載雷達(dá)市場(chǎng)的需求，服務(wù)全球智能車艙技術(shù)的新發(fā)展，“讓毫米波服務(wù)每個(gè)人”。