【ZiDongHua之新品發(fā)布臺(tái)關(guān)鍵詞摘要：東芝 汽車(chē)電子 汽車(chē)產(chǎn)業(yè) CXPI HMI CAN ECU】

東芝推出新款時(shí)鐘擴(kuò)展外設(shè)接口驅(qū)動(dòng)器/接收器IC，有助于減少汽車(chē)電子系統(tǒng)中的線(xiàn)束量

據(jù)東芝電子， 中國(guó)上海，2023年3月17日——東芝電子元件及存儲(chǔ)裝置株式會(huì)社(“東芝”)今日宣布，推出一款接口驅(qū)動(dòng)器/接收器IC---“TB9032FNG”，該產(chǎn)品是一款用于時(shí)鐘擴(kuò)展外設(shè)接口(CXPI)[1]車(chē)載通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)中定義的物理層接口的車(chē)載驅(qū)動(dòng)器/接收器IC。該產(chǎn)品的樣品申請(qǐng)將于本月開(kāi)始。

汽車(chē)的電氣化趨勢(shì)推動(dòng)著車(chē)載系統(tǒng)中電子元件數(shù)量的攀升，這不僅增加了器件的復(fù)雜性，而且隨著制造商在設(shè)計(jì)中采用更多的線(xiàn)束，車(chē)輛自重也有所增加。這一問(wèn)題的解決方案在于變革當(dāng)前系統(tǒng)，即人機(jī)接口(HMI)[2]以一對(duì)一的方式連接開(kāi)關(guān)和傳感器，通過(guò)多路傳輸車(chē)內(nèi)通信的方式減少線(xiàn)束量。

HMI通常集成區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(CAN)[3]和局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)(LIN)[4]，而前者成本較高，后者卻響應(yīng)能力欠佳。CXPI是一套日本開(kāi)發(fā)的車(chē)載通信協(xié)議，現(xiàn)已被國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)采納，CXPI包含了成本低于CAN且響應(yīng)速度高于LIN的車(chē)載子網(wǎng)絡(luò)。

TB9032FNG結(jié)合了電機(jī)控制設(shè)備(MCD)和CXPI通信，并提供了車(chē)載應(yīng)用的網(wǎng)絡(luò)接口或區(qū)域電子控制單元(ECU)的接口[5]。它可以支持控制門(mén)鎖和后視鏡控制等功能。

新產(chǎn)品可以通過(guò)外部終端進(jìn)行指令節(jié)點(diǎn)和響應(yīng)節(jié)點(diǎn)之間的模式切換。此外，它具有5μA(典型值)的電流消耗(睡眠)(IBAT_SLP)[6]，且待機(jī)模式消耗電流低。除此以外，它還配備有故障檢測(cè)功能，包括過(guò)熱檢測(cè)和低電壓檢測(cè)，并采用P-SOP8-0405-1.27-002封裝。

該產(chǎn)品的工作溫度范圍為-40℃至125℃，設(shè)計(jì)符合AEC-Q100(1級(jí))車(chē)載電子元件驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)。

東芝計(jì)劃利用其主導(dǎo)的CXPI物理層技術(shù)資產(chǎn)開(kāi)發(fā)出一款接口IC，該IC將集成CXPI控制器和協(xié)議控制硬件。

應(yīng)用：

車(chē)載設(shè)備

- 車(chē)身控制系統(tǒng)應(yīng)用(方向盤(pán)開(kāi)關(guān)、儀表臺(tái)開(kāi)關(guān)、燈開(kāi)關(guān)、門(mén)鎖、車(chē)門(mén)后視鏡等)

- 區(qū)域ECU

特性：

- 符合CXPI(車(chē)載通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn))的物理層接口

- 適用汽車(chē)車(chē)身系統(tǒng)應(yīng)用的高速響應(yīng)(與LIN[3]相比)

- 可以通過(guò)外部終端進(jìn)行指令節(jié)點(diǎn)和響應(yīng)節(jié)點(diǎn)之間的切換

- 內(nèi)置睡眠模式

- 低電流消耗(睡眠)：IBAT_SLP=5μA(典型值)

- 各種故障檢測(cè)功能：過(guò)熱檢測(cè)、低電壓檢測(cè)和顯性超時(shí)

- P-SOP8-0405-1.27-002封裝

- AEC-Q100(1級(jí))認(rèn)證中

主要規(guī)格：

(除非另有說(shuō)明，Ta=-40℃至125℃)

注：

[1] CXPI(時(shí)鐘擴(kuò)展外設(shè)接口)：由LIN衍生而成的車(chē)載子網(wǎng)絡(luò)的通信標(biāo)準(zhǔn)，于日本本土開(kāi)發(fā)

[2] HMI(人機(jī)接口)：一種能夠?qū)崿F(xiàn)人與機(jī)器之間交互的機(jī)制

[3] CAN(控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò))：一種串行通信標(biāo)準(zhǔn)，主要用于車(chē)載通信網(wǎng)絡(luò)

[4] LIN(局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò))：比CAN成本更低、速度更低的車(chē)載子網(wǎng)絡(luò)的通信標(biāo)準(zhǔn)

[5] ECU(電子控制單元)：主要安裝在機(jī)動(dòng)車(chē)輛上的電子控制單元

[6] 測(cè)量條件：VVIO=4.5V至5.5V、VBAT=7V至18V、Ta=-40℃至125℃、NSLP=L、TXD=H、BUS=VBAT