東方網記者裘穎瓊5月18日報道：今天下午，長江口深水航道治理三期工程在滬順利通過國家竣工驗收，這標志著迄今為止我國最大的水運工程——長江口深水航道治理工程全面竣工。歷時14年的整治工程，中交三航局從1997年試驗段開始，不斷進行自主研發(fā)，攻克技術難關，研發(fā)了步履式水下基床整平機、GPS無驗潮水下地形測量系統(tǒng)，從而破解了工程難題。
　　
　　水下基床整平機免除工人水下作業(yè)勞苦
　　
　　為了免除工人在水下長期作業(yè)的勞苦，中交三航局研發(fā)了一個龐大的“水下機器人”——步履式水下整平機，它夠在崎嶇不平的水底穩(wěn)穩(wěn)站住，并前后左右移動，在幽暗渾濁的環(huán)境中作業(yè)，把拋石后參差嶙峋的水下道路弄得熨帖平整。
　　
　　同時，它由GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)來指揮定位，精度達厘米級，能夠在35米深的水域替代人工完成拋石基床整平作業(yè)，作業(yè)質量好、效率高，在施工中發(fā)揮了極其重要的作用，為國內首創(chuàng)。
　　
　　GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)精準定位
　　
　　實際操作中，許多工程需要精準定位。對此，項目部科研攻關組與同濟大學聯合開發(fā)了“GPS無驗潮水下地形測量系統(tǒng)”。該系統(tǒng)進行水下地形測量無需驗潮，精度高，數據處理快，成圖非常準確。
　　
　　在施工作業(yè)船上，只要打開電腦控制臺，經軟件處理的北京座標、WGS座標，傾刻轉化為施工座標，施工船舶的船型線條、工程軸線在電腦屏幕上一覽無遺，絕對誤差在10毫米內跳動。整個深水航道整治工程的鋪排、拋石、整平、安裝，在GPS系統(tǒng)指揮下，進行得有條不紊。全面建成的14公里多堤身堪稱一流，已開始在規(guī)范水流、水速方面，初步發(fā)揮了導向功能。