汽車電子技術:變速器的電子控制 (1)2011-05-09 18:45:05來源:汽車點評網(wǎng)
　　變速器將發(fā)動機轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換為汽車所需要的牽引力和速度，并能滿足使汽車向前或向后行駛所需要的轉(zhuǎn)動方向的變換。電子控制的自動變速器可以自行選擇最佳擋位，使汽車的行駛更加省油，并在復雜的交通狀況下，如在陌生的環(huán)境或惡劣的天氣狀況下，幫助駕駛員減輕操作。在停停走走的斷續(xù)交通中可明顯的減輕駕駛員的疲勞。 　　
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　　車用變速器

　　內(nèi)燃機在它的整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)不是等轉(zhuǎn)矩和等功率運轉(zhuǎn)的。其最佳的“彈性”轉(zhuǎn)速范圍是在標定轉(zhuǎn)速和最大轉(zhuǎn)矩對應的轉(zhuǎn)速之間。變速器實質(zhì)上是轉(zhuǎn)速-力矩變換器。為了在上坡和加速行駛，變速器將發(fā)動機轉(zhuǎn)矩變換為相應的、汽車所需的力矩。變速器能最佳的利用發(fā)動機功率和優(yōu)化發(fā)動機燃油消耗。在變速器上有一個汽車起步部件。它是汽車從靜止狀態(tài)到運動狀態(tài)所必須的。

　　
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　　三軸五當變速器傳動簡圖

　　1-輸入軸 2-軸承 3-接合齒圈 4-同步環(huán) 5-輸出軸 6-中間軸 7-接合套 8-中間軸常嚙合齒輪

　　變速器是傳動系統(tǒng)效率的主要影響者。汽車變速器在最佳工作點的傳動功率損失約為1.5%。在汽車的日常行駛工況下，由于驅(qū)動汽車的各種行駛狀態(tài)，其功率損失約為8%。變速器的電子控制通過自行選擇最佳擋位可以減少功率損失。

　　對變速器的要求

　　各汽車都對變速器提出一些具體的要求，所以各種型式的變速器在結(jié)構(gòu)和性能方便都是不一樣的。開發(fā)變速器的目標和重點集中在以下幾個方面：

　　
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　　兩軸五當變速器傳動簡圖

　　1-輸入軸 2-接合套 3-里程表齒輪 4-同步環(huán) 5-半軸 6-主減速器被動齒輪 7-差速器殼 8-半軸齒輪 9-行星齒輪 10、11-輸出軸 12-主減速器主動齒輪 13-花鍵轂

　　一、舒適性：

　　對舒適性的一些重點要求則是：1、換當中沒有沖擊，沒有轉(zhuǎn)速的階躍。2、換擋方便，不受發(fā)動機負荷和工作條件的影響。3、噪聲小。4、在整個使用壽命內(nèi)不會犧牲舒適性。