夢想照進現(xiàn)實 Jeep新指南者 華德店_新聞中心
第一代指南者誕生于2006年，Jeep是期望它能夠進入到日益擴大的都市型SUV 市場。所以這部車無論是設(shè)計、功能，還是機械搭配上，都已滿足日常城市駕駛需求為主，這與Jeep以往的產(chǎn)品略有不同。而這一次遠赴北美洲腹地，便是試駕新款指南者，這是該款車型面世5年來，第一次較大幅度的改款。
初次看到新車，第一感覺就是，它是小一號的新大切諾基。沒錯，整個車頭簡直就是從新大切諾基移植過來的，楔形的前大燈，威武有力的Jeep七孔格柵和梯形輪拱罩，甚至連保險杠上的霧燈造型都一模一樣，可以說，這款車的外形最大限度的與新大切諾基進行了融合。
而在車身側(cè)面和尾部，指南者仍然保留了自己的特色。倒三角形的側(cè)尾窗和梯形尾燈得以保留，但設(shè)計師進行了局部的修整，使得看上去的效果更棒。
新指南者之所以被改造成與新大切諾基如此相像，是有其原因的。據(jù)負責(zé)Jeep全球市場規(guī)劃總監(jiān)介紹，未來的Jeep產(chǎn)品線將會分成兩大主線：都市豪華型和傳統(tǒng)越野型。新大切諾基和牧馬人則是這兩種類型的產(chǎn)品形象代表，未來的一切新產(chǎn)品都要規(guī)劃到這兩類產(chǎn)品當中去，并且會最大限度的保留其家族傳承特征，這其中包括造型、設(shè)計、功能與用途等方面。而新指南者正是屬于都市豪華類，所以與新大切諾基如此相像，就不足為奇了。
當然相像的部分不僅僅局限在車身造型上，在車廂內(nèi)部，我們同樣能夠找到新大切諾基的影子。例如那個方向盤，不過除了方向盤之外，指南者還是保留了相當多的自身特色，躍起狀的中控臺很有特色，深色的內(nèi)飾也更容易博得年輕人的好感，雖然在用料上不能與新大切諾基相提并論（畢竟價格相差很多），但做工一絲不茍，與同級的日系SUV比較起來，也毫不遜色。當然這部車更讓我感到意外的是它在安全方面的配置：電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）、電子防翻滾控制系統(tǒng)（ERM）和上坡起步輔助系統(tǒng)（HSA），并且前后排都配備了側(cè)面簾式氣囊，前排座椅甚至還配備了側(cè)面胸部保護安全氣囊。在目前的同級市場中，似乎還找不出哪款車型比它更安全。
雖然增加了這么多的安全配置，但與老款相比，新指南者的車重并沒有明顯增加，所使用的動力系統(tǒng)也基本與老款相同，分別是2.0升和2.4升直列4缸發(fā)動機。其中2.4升發(fā)動機將會是我們考察的重點，它的最大馬力輸出達到了172hp，而對于SUV 車型更為看重的扭力輸出，其峰值扭力同樣達到了不俗的22.5kgm。此外，由于呼吸和響應(yīng)都得到了雙頂置
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