BITWAVE推出隧道無(wú)線監(jiān)控及人員定位系統(tǒng)2011年05月09日 16:31

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在全國(guó)范圍內(nèi)的加強(qiáng)基礎(chǔ)交通建設(shè)的大背景下，高速鐵路及高速公路發(fā)展不斷提速，越來(lái)越多的鐵路線和公路線建設(shè)陸續(xù)開(kāi)工，尤其是在西南地區(qū)和西北地區(qū)的貴州、廣西、云南、甘肅、陜西、山西等省市發(fā)展更快。在這些地區(qū)發(fā)展道路建設(shè)不可避免地會(huì)遇到諸如山區(qū)和丘陵等復(fù)雜的地理環(huán)境，開(kāi)掘隧道是在上述地區(qū)鐵路和公路建設(shè)經(jīng)常會(huì)遇到的問(wèn)題。隧道建設(shè)方案作為最直接，也是采用最多的穿行方案，可以有效地發(fā)揮縮短行車?yán)锍?，提高線型標(biāo)準(zhǔn)、保障運(yùn)營(yíng)安全，保護(hù)生態(tài)環(huán)境等特點(diǎn)?，F(xiàn)實(shí)情況看，隧道建設(shè)是一項(xiàng)艱苦、危險(xiǎn)性較高的工程，如何高效率得在保證施工安全前提下，提高隧道掘進(jìn)的質(zhì)量和速度，越來(lái)越多的工程建設(shè)單位通過(guò)建立監(jiān)控系統(tǒng)來(lái)降低和保障工程的安全性，尤其是近兩年快速獲得應(yīng)用的先進(jìn)的無(wú)線監(jiān)控正在隧道建設(shè)中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。

在隧道行業(yè)的監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用中，以目前無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)為代表的方案更具實(shí)用性和高效性。針對(duì)隧道無(wú)線監(jiān)控解決方案中，專注于視頻監(jiān)控的專業(yè)無(wú)線傳輸品牌——BITWAVE經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間對(duì)隧道建設(shè)和管理的實(shí)際情況，緊密結(jié)合隧道建設(shè)過(guò)程和監(jiān)控運(yùn)營(yíng)管理的多方面應(yīng)用需求，在保證適應(yīng)各種隧道內(nèi)部復(fù)雜環(huán)境的基礎(chǔ)上，采用當(dāng)前最成熟的微波通訊產(chǎn)品——無(wú)線網(wǎng)橋，推出了一套先進(jìn)的隧道無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)，該方案通過(guò)先進(jìn)的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)和領(lǐng)先的視頻技術(shù)實(shí)現(xiàn)了專業(yè)的隧道安防系統(tǒng)。同時(shí)，借助這套先進(jìn)的無(wú)線安防系統(tǒng)，BITWAVE將無(wú)線人員定位系統(tǒng)融合進(jìn)來(lái)，可以高效地保證對(duì)所有隧道工作人員準(zhǔn)確位置的定位，以增強(qiáng)工人安全性的保障和有效管理。BITWAVE這套先進(jìn)的無(wú)線監(jiān)控和定位系統(tǒng)在去年成功應(yīng)用于大同-西安的高速鐵路及山西多條隧道建設(shè)后，再次中標(biāo)貴州某高鐵隧道建設(shè)的無(wú)線監(jiān)控及人員定位應(yīng)用。

在貴州這條高鐵的該區(qū)段現(xiàn)有3個(gè)指揮部，每個(gè)指揮部下設(shè)5個(gè)項(xiàng)目部，每個(gè)項(xiàng)目部下設(shè)N個(gè)梁場(chǎng)、攪拌站和隧道，為了有效地及時(shí)了解鐵路施工管理的實(shí)時(shí)情況，保障鐵路施工管理及鐵路施工管理周邊設(shè)施有效并安全的管理，現(xiàn)需要將視頻圖像及數(shù)據(jù)信息實(shí)時(shí)的傳輸?shù)骄嚯x現(xiàn)場(chǎng)3千米之內(nèi)的管理中心，管理中心再上傳圖像到鐵路施工管理指揮部。同時(shí)也考慮到現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)問(wèn)題之后，便于調(diào)取現(xiàn)場(chǎng)錄像，現(xiàn)將對(duì)該區(qū)域的所有鐵路施工管理全面施行網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控。對(duì)于隧道監(jiān)控系統(tǒng)，考慮到隧道施工作業(yè)的危險(xiǎn)系數(shù)高，施工難度大特點(diǎn)，除了安裝無(wú)線視頻監(jiān)控系統(tǒng)外，還要考慮加入隧道人員定位系統(tǒng)，用于彌補(bǔ)視頻監(jiān)控的不足，得以保證及時(shí)了解隧道內(nèi)部施工人員的工作情況及人員數(shù)量和分布情況，結(jié)合該區(qū)域監(jiān)控環(huán)境的特殊性，因區(qū)域中都是鐵路施工管理給布線帶來(lái)很多的不便，如果全部進(jìn)行基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)架設(shè)比較困難，故需要對(duì)所有需要監(jiān)控的地點(diǎn)，采用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行全方位的監(jiān)控。通過(guò)與工程方的深入溝通交流，在保證系統(tǒng)先進(jìn)性和穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上，還要充分保護(hù)用戶投資，因此BITWAVE在整個(gè)方案設(shè)計(jì)上重點(diǎn)遵循以下的思路：

1）確保無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)的可靠性，這是具有實(shí)用性的前提。

2）前端監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)能夠采集現(xiàn)場(chǎng)視頻信息、音頻信息等，并按照傳輸信息格式要求進(jìn)行編碼和打包處理，使之成為能夠傳輸?shù)臄?shù)據(jù)包。

2）既要保證系統(tǒng)設(shè)計(jì)的先進(jìn)性，以保護(hù)用戶的投資在五年內(nèi)保持先進(jìn)，可重復(fù)在多處使用，更要保證系統(tǒng)設(shè)計(jì)盡可能地實(shí)用。此方案推薦的設(shè)備都是經(jīng)過(guò)實(shí)踐檢驗(yàn)的成熟產(chǎn)品，同時(shí)還要考慮系統(tǒng)的總體成本以及實(shí)際的氣候、地理?xiàng)l件及最終要求達(dá)到的鏈路質(zhì)量。