汽車電子技術(shù):變速器的電子控制-汽車電子
變速器將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換為汽車所需要的牽引力和速度，并能滿足使汽車向前或向后行駛所需要的轉(zhuǎn)動方向的變換。電子控制的自動變速器可以自行選擇最佳擋位，使汽車的行駛更加省油，并在復(fù)雜的交通狀況下，如在陌生的環(huán)境或惡劣的天氣狀況下，幫助駕駛員減輕操作。在停停走走的斷續(xù)交通中可明顯的減輕駕駛員的疲勞。
車用變速器
內(nèi)燃機(jī)在它的整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)不是等轉(zhuǎn)矩和等功率運(yùn)轉(zhuǎn)的。其最佳的“彈性”轉(zhuǎn)速范圍是在標(biāo)定轉(zhuǎn)速和最大轉(zhuǎn)矩對應(yīng)的轉(zhuǎn)速之間。變速器實(shí)質(zhì)上是轉(zhuǎn)速-力矩變換器。為了在上坡和加速行駛，變速器將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩變換為相應(yīng)的、汽車所需的力矩。變速器能最佳的利用發(fā)動機(jī)功率和優(yōu)化發(fā)動機(jī)燃油消耗。在變速器上有一個(gè)汽車起步部件。它是汽車從靜止?fàn)顟B(tài)到運(yùn)動狀態(tài)所必須的。
三軸五當(dāng)變速器傳動簡圖
1-輸入軸 2-軸承 3-接合齒圈 4-同步環(huán) 5-輸出軸 6-中間軸 7-接合套 8-中間軸常嚙合齒輪
變速器是傳動系統(tǒng)效率的主要影響者。汽車變速器在最佳工作點(diǎn)的傳動功率損失約為1.5%。在汽車的日常行駛工況下，由于驅(qū)動汽車的各種行駛狀態(tài)，其功率損失約為8%。變速器的電子控制通過自行選擇最佳擋位可以減少功率損失。
對變速器的要求
各汽車都對變速器提出一些具體的要求，所以各種型式的變速器在結(jié)構(gòu)和性能方便都是不一樣的。開發(fā)變速器的目標(biāo)和重點(diǎn)集中在以下幾個(gè)方面：
兩軸五當(dāng)變速器傳動簡圖
1-輸入軸 2-接合套 3-里程表齒輪 4-同步環(huán) 5-半軸 6-主減速器被動齒輪 7-差速器殼 8-半軸齒輪 9-行星齒輪 10、11-輸出軸 12-主減速器主動齒輪 13-花鍵轂
一、舒適性：
對舒適性的一些重點(diǎn)要求則是：1、換當(dāng)中沒有沖擊，沒有轉(zhuǎn)速的階躍。2、換擋方便，不受發(fā)動機(jī)負(fù)荷和工作條件的影響。3、噪聲小。4、在整個(gè)使用壽命內(nèi)不會犧牲舒適性。
評論排行