http://www.mycar168.com　來源：深圳汽車大世界　2011-5-5 17:04:45　作者：翁翁

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　　　隨著汽車電子技術(shù)日新月異，汽車智能化技術(shù)正在逐步得到應(yīng)用，這種技術(shù)使汽車的操縱更簡(jiǎn)單，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性更高，行駛安全性也更好，可以說，智能化是未來汽車發(fā)展的趨勢(shì)。

　　　最近看到有關(guān)“3G汽車”的一項(xiàng)調(diào)查，超過半數(shù)的被訪者認(rèn)可3G汽車，但其中只有7.5%表示“肯定會(huì)購(gòu)買”；42.8%表示“可能會(huì)”；另有49.2%的被訪者看好3G汽車的發(fā)展前景。大家選擇購(gòu)買3G車型的理由主要是“體驗(yàn)新事物”。
　　　“3G汽車”這個(gè)概念現(xiàn)在越來越熱了——車載電子設(shè)備提供了聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的基礎(chǔ)條件；就汽車本身的特征而言，在這個(gè)移動(dòng)的、相對(duì)封閉的空間里，駕乘人員對(duì)汽車的智能化程度有相當(dāng)?shù)囊蕾嚕瑢?duì)外界信息也有著更多的需求，而汽車聯(lián)網(wǎng)除了可以提供行車安全、路況預(yù)告、停車引導(dǎo)等與汽車本身相關(guān)的應(yīng)用信息外，還可以輕易開發(fā)出娛樂、遠(yuǎn)程通信等附加功能。

　　　毋庸置疑的是，智能汽車的發(fā)展必須以高端前沿技術(shù)為前提。目前的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，車載系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈——通用安吉星OnStar在安全方面表現(xiàn)不俗；豐田G-Book擁有詳盡的人工服務(wù)；現(xiàn)代即將上市的BlueLink也宣稱將對(duì)抗OnStar及福特SYNC。
　　　自主品牌自然不會(huì)錯(cuò)失在智能化汽車領(lǐng)域“超車”的機(jī)會(huì)，也想在這個(gè)藍(lán)海市場(chǎng)分一杯羹。不久前長(zhǎng)安悅翔推出了3G版，這款車搭載的“InCall”是長(zhǎng)安汽車聯(lián)合中國(guó)聯(lián)通WCDMA的3G通訊技術(shù)開發(fā)的車載信息服務(wù)系統(tǒng)。這個(gè)車載信息服務(wù)系統(tǒng)包括動(dòng)態(tài)導(dǎo)航、興趣點(diǎn)向?qū)А⑦h(yuǎn)程救援、車輛追蹤等26種功能，涉及行車導(dǎo)航、安防保障、影音娛樂、生活服務(wù)等七大項(xiàng)。
　　　在智能汽車興起的大背景下，除了汽車制造商可以大展身手，軟件服務(wù)商、電信運(yùn)營(yíng)商等都已經(jīng)開始布局，期待從中受益。毫不夸張的說，將來智能汽車很有可能將豐富原有汽車產(chǎn)業(yè)鏈，甚至催生出一個(gè)獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)鏈。

　　　業(yè)界普遍預(yù)測(cè)，IT行業(yè)將要給汽車這一傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)帶來巨大轉(zhuǎn)變。2010年10月，谷歌在美國(guó)加州完成了“無人駕駛汽車”的測(cè)試；上海貝爾在今年世博會(huì)和國(guó)際通信展期間展示了其LTE概念車；更有傳聞?wù)f蘋果要推出iCar，喬教主出手能不能解救美國(guó)汽車業(yè)呢？
　　　如果說，此前電腦、手機(jī)等電子產(chǎn)品是互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的介質(zhì)，由此帶動(dòng)了內(nèi)容供應(yīng)商與服務(wù)供應(yīng)商的繁榮；那么，汽車也完全可以成為一種新的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用介質(zhì)，帶動(dòng)新一輪內(nèi)容供應(yīng)商與服務(wù)供應(yīng)商的繁榮。隨著車聯(lián)網(wǎng)大幕緩緩拉開，汽車智能化早已經(jīng)緊鑼密鼓。先入為主，誰又將成為智能汽車領(lǐng)域的霸主呢？