兵馬未動糧草先行 新能源汽車帶熱充電站概念股

　　在人類的發(fā)展歷史上，幾乎每一次科學技術的重大進步都會引發(fā)人們生活習慣的巨大改變，而就在這種改變中，無數(shù)的商機也如雨后春筍般應運而生。

　　毫無疑問，在全球能源危機和世界各國的大力倡導下，以電動汽車為代表的新能源汽車產業(yè)就面臨著一個前所未有的發(fā)展機遇。所謂“兵馬未動，糧草先行”，作為新能源汽車生命線的充電站也在如火如荼的建設當中，對此業(yè)內人士表示，對于廣大投資者來說，其中蘊藏的意義不言自明。

　　首先關注充電站概念股

　　正所謂“兵馬未動，糧草先行”，在新能源汽車發(fā)展即將駛入快車道之際，作為新能源汽車生命線的充電站建設，成為了市場首要關注的目標。

　　華泰證券分析師許方宏就指出，聯(lián)盟的成立有利于協(xié)調當前電動汽車充電站，改變電網公司和石化企業(yè)盲目跑馬圈地的狀況，推動充電站建設領域的有序發(fā)展。

　　平安證券研究員邵青則表示，年初國家電網宣布2011年將建設75座充電站以及6029個充電樁試點，而南方電網也宣布，2011年將建設超過80座充電站。綜合考慮國網2015年前建設1700個充電站的規(guī)劃和新能源汽車發(fā)展狀況，預計未來五年中國充電站建設年均投資有望達到30億元，2015年達到48億元以上。

　　毫無疑問，在巨大市場前景以及相關政策的大力扶持下，新能源汽車充電站的建設將在未來如火如荼進行，而每年幾十億元規(guī)模并不斷遞增的“大蛋糕”，上市公司受到的業(yè)績推動以及引發(fā)的投資機遇將不容忽視。那么，如何把握充電站題材的炒作，也成為當前投資者面臨的最迫切問題。

　　一位券商分析師告訴記者，充電站和充電樁建設過程需要用到很多設備，如充電機、電能監(jiān)控系統(tǒng)、有源濾波裝置、充電樁、變壓器、配電柜、電纜等。簡單來說，大致可以劃分直接充電設備、配電設備、管理輔助設備三個部分，其中，充電機、充電樁等直接充電設備是充電站的核心，一般占充電站成本的45%~55%左右。而在目前A股上市公司中，充電機和充電樁設備供應商有國電南自、許繼電氣、思源電氣和奧特迅等公司，其中國電南瑞是國家電網旗下實施充電站建設的主要力量，值得特別關注。

　　除最為核心的充電設備外，以變壓器、高低壓保護設備、低壓開關配電設備為代表的配電設備投資，也占據(jù)總成本的35%~45%，但是與充電設備相比，這部分設備門檻較低，市場競爭非常激烈。同樣，能夠進入這個領域的上市公司也非常多，除了國電南瑞、許繼電氣等龍頭公司外，如寶光股份、百利電氣、深圳惠程等數(shù)十家公司都是該部分設備的潛在供應商。

　　最后，以電池及其管理系統(tǒng)、電池儲存架、管理輔助設備為代表的軟件、控制等非電氣設備占總投資成本的10%~20%。而在這個領域，國電南瑞和許繼電氣有著明顯的優(yōu)勢。上述分析師指出，綜合來看，上市公司受益充電站建設的排序依次為國電南瑞、許繼電氣、榮信股份、森源電氣、奧特迅、思源電氣、國電南自.

　　業(yè)內人士指出，未來隨著新興能源投資規(guī)劃的破繭而出和電動汽車充電設施標準化工作的完成，充電站建設還有望迎來新的助力，為相關個股帶來更大的投資機會。

　　充電站概念重點公司

　　國電南自

　　公司是國內領先的電力 自動化軟硬件開發(fā)和系統(tǒng)集成服務提供商。特別需要指出的是，公司是國家電網旗下實施充電站建設的主要力量，已經參與建設了多座“國家電網典型設計示范充電站”，如3月31日落成投運的唐山南湖充電站和4月19日揚州市吳州路電動汽車充電站。