自適應(yīng)巡航系統(tǒng)

　　上海國(guó)際車展開展在即，新車又成為百姓茶余飯后的一大談資。引領(lǐng)著潮流的汽車科技，除了吸引車迷的關(guān)注，更重要的是將會(huì)影響未來我們的駕駛習(xí)慣。效率、環(huán)保、安全和智能一直是汽車科技發(fā)展的關(guān)鍵詞。隨著電子技術(shù)的發(fā)展，智能越來越成為技術(shù)發(fā)展的一種趨勢(shì)。此次，本文將列舉幾例正在成為主流配置的技術(shù)。

　　技術(shù)名稱：自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（Adaptive Cruise Control 簡(jiǎn)稱ACC）

　　關(guān)鍵詞：“傻瓜式” 定速巡航系統(tǒng)

　　作用：減輕長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞強(qiáng)度，提高舒適性，還可降低車輛的追尾風(fēng)險(xiǎn)

　　不少汽車都配有定速巡航系統(tǒng)，即依靠行車電腦控制車輛的定速行駛，開啟此系統(tǒng)，不需要踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)可不斷調(diào)整供油量，使汽車始終保持在所設(shè)定的車速行駛。

　　但定速巡航系統(tǒng)的不足是，一旦前車加速或減速，那么駕駛員就必須踩剎車或油門了。由此，基于定速巡航的ACC就被研發(fā)而出。ACC可以根據(jù)前車的行駛速度，自動(dòng)改變車輛的減速或加速，在一定條件下真正“解放”了駕駛員的雙腳。

　　ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)主要由車距傳感器（一般安置在車頭位置）、車速傳感器以及ACC控制單元組成。ACC系統(tǒng)通過傳感器測(cè)量到車輛與視野范圍內(nèi)的物體的距離及沿車輛縱軸線方向的而相對(duì)車速，并通過計(jì)算這些測(cè)量值，得出每個(gè)物體與其視野范圍內(nèi)的中小顯得角度偏差，從而對(duì)車輛與前車的距離進(jìn)行控制。如果車輛與前車距離大于設(shè)定距離，車輛自動(dòng)加速到設(shè)定車速；如果車輛與前車距離小于設(shè)定距離，ACC系統(tǒng)將會(huì)傳送至行車電腦，空置發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)減小輸出，并在必要時(shí)采取制動(dòng)，從而將與前車距離調(diào)節(jié)至預(yù)設(shè)大小。

　　當(dāng)然，在任何時(shí)候，駕駛員都可以主動(dòng)進(jìn)行加速或制動(dòng)，親自干預(yù)車輛的駕駛，從而讓ACC系統(tǒng)停止工作。

　　技術(shù)名稱：車道偏離預(yù)警系統(tǒng)

　　關(guān)鍵詞：偏離車道 警報(bào) 自動(dòng)轉(zhuǎn)向

　　作用：有效避免駕駛員心神煩亂、注意力不集中或駕駛疲勞的情況出現(xiàn)，減少安全隱患

　　車道偏離預(yù)警系統(tǒng)主要由抬頭顯示器、攝像頭、控制器以及傳感器組成。當(dāng)車道偏離系統(tǒng)開啟時(shí)，攝像頭（一般安置在車身側(cè)面或后視鏡位置）會(huì)時(shí)刻采集行駛車道的標(biāo)識(shí)線，通過圖像處理獲得汽車在當(dāng)前車道中的位置參數(shù)，當(dāng)檢測(cè)到汽車偏離車道時(shí)，傳感器會(huì)及時(shí)收集車輛數(shù)據(jù)和駕駛員的操作狀態(tài)，之后由控制器發(fā)出警報(bào)信號(hào)，整個(gè)過程大約在0.5秒完成，為駕駛者提供更多的反應(yīng)時(shí)間。而如果駕駛者打開轉(zhuǎn)向燈，正常進(jìn)行變線行駛，那么車道偏離預(yù)警系統(tǒng)不會(huì)做出任何提示。

　　目前，各廠商所配備的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)均基于視覺（攝像頭）方式采集數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上研發(fā)，但它們?cè)谟暄┨鞖饣蚰芤姸炔桓叩穆访鏁r(shí)，采集車道標(biāo)識(shí)線的準(zhǔn)確度會(huì)下降。那么為了解決這個(gè)難題，技術(shù)人員又開發(fā)了紅外線傳感器的采集方式，其一般安置在前保險(xiǎn)杠兩側(cè)。

　　技術(shù)名稱：智能行車服務(wù)系統(tǒng)（Telematics系統(tǒng)）

　　關(guān)鍵詞：通訊技術(shù) 服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

　　作用：通過無線網(wǎng)絡(luò)連接車載終端機(jī)與服務(wù)中心，構(gòu)成通信平臺(tái)，通過車內(nèi)終端系統(tǒng)，分析汽車與車外發(fā)生的各種狀況，同時(shí)收集駕駛和行車所必須的各種信息，并將相應(yīng)信息傳達(dá)給服務(wù)中心

　　Telematics是遠(yuǎn)距離通信的電信（Telecommunications）與信息科學(xué)（Informatics）的合成詞，按字面可定義為通過內(nèi)置在汽車、航空、船舶、火車等運(yùn)輸工具上的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、無線通信技術(shù)、衛(wèi)星導(dǎo)航裝置、交換文字、語(yǔ)音等信息的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)而提供信息的服務(wù)系統(tǒng)。也就是說通過無線網(wǎng)絡(luò)，隨時(shí)給行車中的人們提供駕駛、生活所必需的各種信息。

　　通常所說的Telematics就是指應(yīng)用無線通信技術(shù)的車載電腦系統(tǒng)。隨著電腦和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用到汽車上，正在形成稱之為Telematics的新的電腦市場(chǎng)。Telematics是無線通信技術(shù)、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)和車載電腦的綜合產(chǎn)物。

　　汽車行駛當(dāng)中出現(xiàn)故障時(shí)，通過無線通信連接服務(wù)中心，進(jìn)行遠(yuǎn)程車輛診斷，內(nèi)置在發(fā)動(dòng)機(jī)上的計(jì)算機(jī)記錄汽車主要部件的狀態(tài)，并隨時(shí)為維修人員提供準(zhǔn)確的故障位置和原因。

　　通過終端機(jī)接收信息并查看交通地圖、路況介紹、交通信息、安全與治安服務(wù)以及娛樂信息服務(wù)等，在后座還可以玩電子游戲、網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用（包括金融、新聞、E-mail等）。通過Telematics提供的服務(wù)，用戶不僅可以了解交通信息、臨近停車場(chǎng)的車位狀況，確認(rèn)當(dāng)前位置，還可以與家中的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器連接,及時(shí)了解家中的電器運(yùn)轉(zhuǎn)情況、安全情況以及客人來訪情況。

　　技術(shù)名稱：盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)警示系統(tǒng)

　　關(guān)鍵詞：盲區(qū) 紅外攝像頭 掃描

　　作用：描道路兩旁的路面，提醒駕駛員注意避讓

　　盡管車輛有外后視鏡和內(nèi)后視鏡，但依然會(huì)在駕駛中出現(xiàn)盲區(qū)，當(dāng)行人或車輛進(jìn)入車兩側(cè)后方的盲區(qū)時(shí)，一旦突然切換車道，難免會(huì)造成碰撞等意外事故的發(fā)生，而這樣的情況在車速越快時(shí)越危險(xiǎn)。來自汽車廠商沃爾沃的調(diào)查顯示，當(dāng)以70km/h的車速行駛時(shí)，扣除后視鏡內(nèi)所看到的景象，視線的死角依然達(dá)到200°之多，而且速度越快，盲區(qū)越大。

　　盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)警示系統(tǒng)的使用則是要消除這種隱藏的危險(xiǎn)。

　　盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)警示系統(tǒng)在車速超過10km/h時(shí)開始激活，位于后視鏡下的紅外攝像頭開始掃描道路兩旁的路面，只要監(jiān)測(cè)范圍內(nèi)出現(xiàn)摩托車體積以上的物體，而且兩車相對(duì)時(shí)速在21―71km/h以內(nèi)，一旦其接近掃描范圍，位于車后視鏡的警示燈就會(huì)亮起，以提醒駕駛員注意避讓。