北京奧林匹克公園智能停車場工程案例

作者：深圳市富士智能系統(tǒng)有限公司 來源：RFID世界網(wǎng) 2011-04-28 09:03:09

摘要：一套完整的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)包含四個基本組成部分：數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)、信息發(fā)布系統(tǒng)和中央控制系統(tǒng)。

關(guān)鍵詞：停車場[63篇]智能[122篇]北京奧林匹克[0篇]

　　項目背景
　　奧林匹克公園需要進(jìn)行停車管理的地面公共停車場8處；分別分布在安立路、北五環(huán)等市政主路旁邊奧林匹克公園的外圍入園通道旁；另外，在公園各個車行主出入口也要進(jìn)行有效的車輛進(jìn)出管理，根據(jù)圖紙統(tǒng)計總共所要進(jìn)行的出入口共26個。
　　智能停車場系統(tǒng)概述
　　一套完整的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)包含四個基本組成部分：數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)、信息發(fā)布系統(tǒng)和中央控制系統(tǒng)。其工作原理是：首先通過各停車場的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)對各停車場的車位相關(guān)信息進(jìn)行采集，并按照一定規(guī)則通過數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)將信息送至中央控制系統(tǒng)，由中央控制系統(tǒng)對信息進(jìn)行分析處理后存放到數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，同時分送給信息發(fā)布系統(tǒng)，提供信息服務(wù)。對于數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中的車位信息，系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)查詢接口。不難看出，四個環(huán)節(jié)中，無論是哪一個環(huán)節(jié)都離不開最基本的數(shù)據(jù)采集。對于司機(jī)而言，準(zhǔn)確而詳細(xì)的停車位置才是最關(guān)鍵的。
　　國際上通行兩種數(shù)據(jù)采集方式：第一，在停車場出入口設(shè)置車位顯示設(shè)備，通過各出入口管理系統(tǒng)上傳各停車場的數(shù)據(jù)，然后加載到各個停車場的剩余車位顯示屏上，該方案成本低廉，性價比高，而且準(zhǔn)確。第二，在每個車道安裝微波設(shè)備，判斷微波長段的變化采集數(shù)據(jù)，這種數(shù)據(jù)采集方式易受干擾、布線量大、成本太高、后期維護(hù)量太大。所以，根據(jù)奧林匹克公園道路交錯復(fù)雜，無法安裝微波探測設(shè)備的實際情況，我司使用第一種數(shù)據(jù)采集方式。
　　系統(tǒng)需要在園區(qū)各個出入口和各個停車場的出入口設(shè)置車輛檢測器由方向判別器確定其出入口的標(biāo)號，通過計數(shù)器對車輛檢測器所探測到的車輛數(shù)量進(jìn)行加減運(yùn)算，將車位數(shù)據(jù)上傳到本地計算機(jī)，本地計算機(jī)將剩余車位數(shù)據(jù)通過建筑設(shè)備網(wǎng)絡(luò)上傳到車位引導(dǎo)管理工作站。經(jīng)車位管理工作站將數(shù)據(jù)下載到車位引導(dǎo)顯示屏后由顯示屏顯示出此園區(qū)或各個停車場的車位數(shù)量狀況，提示園區(qū)或各車場的停車位使用狀況，如果車位已滿；則引導(dǎo)車輛進(jìn)入其他地區(qū)行車或停車。
　　奧林匹克公園停車管理系統(tǒng)特點(diǎn)
　　本次設(shè)計的奧林匹克公園停車管理的整體方案將保證具有明顯的先進(jìn)特征。考慮到電子、信息技術(shù)的迅速發(fā)展，本設(shè)計在技術(shù)上將適度超前，所采用的設(shè)備，產(chǎn)品和軟件不僅成熟，而且能代表當(dāng)今世界的技術(shù)水平。
　　整個停車場管理系統(tǒng)由幾個子系統(tǒng)模塊整合而成，由停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、圖像記錄系統(tǒng)、停車場停車計費(fèi)收費(fèi)系統(tǒng)組成。
　　整個系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)行車誘導(dǎo)、車輛圖像記錄、自動計費(fèi)核費(fèi)、有效防砸車及人員安全和提高管理人員處理突發(fā)事件的快速反應(yīng)能力的功能。能合理地安排必要停車，提高停車設(shè)施泊位利用率，促使奧林匹克公園停車設(shè)施利用均衡化，減少路邊停車現(xiàn)象，減少等待入庫排隊車輛的數(shù)量，使停車管理有序化、規(guī)范化、進(jìn)一步提高停車管理的安全性。
　　停車管理需求分析
　　行車引導(dǎo)管理需求
　　奧林匹克公園車流量非常大，進(jìn)入奧林匹克公園的車輛大致可以分為：公園內(nèi)部工作車、出租車和社會車輛這三大塊。如何能夠做到使進(jìn)出奧林匹克公園的這些車輛和接送游客的車輛在奧林匹克公園安全、明確、快速的通行和停放并且有效的對這些車輛的通行安全和停放安全進(jìn)行引導(dǎo)和管理。而停車管理系統(tǒng)作為城市智能交通的組成部分，能合理地安排必要停車，提高停車設(shè)施泊位利用率，促使奧林匹克公園停車設(shè)施利用均衡化，減少路邊停車現(xiàn)象，減少等待入庫排隊車輛，減少駕駛員尋找停車泊位的時間消耗，從而減少為游客停車而帶來的奧林匹克公園周邊的附加交通量，這是奧林匹克公園需要解決車輛管理的第一個需求。
　　停車管理需求
　　停車管理需求一：車輛停放收費(fèi)管理需求
　　奧林匹克公園的停車場為收費(fèi)停車場；如何提高收費(fèi)人員的工作效率，節(jié)省人力和各種社會資源，防止停車費(fèi)用流失并增加管理效益，爭取獲得最大的投資回報率是奧林匹克公園解決停車管理的第二個需求。
　　停車管理需求二：車輛進(jìn)出場和停放安全需求
　　奧林匹克公園地面公共停車場8處；分別分布在安立路、北五環(huán)等市政主路旁邊奧林匹克公園的外圍入園通道旁；另外，在公園各個車行主出入口也要進(jìn)行有效的車輛進(jìn)出管理，根據(jù)圖紙統(tǒng)計總共所要進(jìn)行的出入口共26個。這些進(jìn)出通道既相互獨(dú)立又有車道彼此連通。特點(diǎn)為車道多、彎道多，車輛行駛過程中的事故隱患很多；加上奧林匹克公園的人員密集而混雜；對進(jìn)入奧林匹克公園車輛的停車安全造成了很大的安全隱患。
　　如何解決車輛停車管理的安全，達(dá)到北京市交通管理局對奧運(yùn)交通的管理要求，要對進(jìn)入奧林匹克公園的車輛必須有有效的記錄，以便萬一出現(xiàn)事故有據(jù)可查。防止車輛在停放過程中發(fā)生掛蹭、被盜、人為毀壞和車主停車時的人身安全問題以及提高在出現(xiàn)這些問題時及時處理和反應(yīng)控制能力，進(jìn)一步保證進(jìn)入奧林匹克公園車輛進(jìn)庫和停放安全問題是奧林匹克公園解決停車管理的第二個需求。
　　設(shè)計原則
　　按照北京奧林匹克公園停車場監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計招標(biāo)書要求，我們以“可靠、先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)、實用”作為系統(tǒng)設(shè)計的指導(dǎo)思想。