汽車智能化：汽車廠商的“隱形戰(zhàn)場”-汽車智能化,汽車電子-汽車電子行業(yè)
汽車智能化：汽車廠商的“隱形戰(zhàn)場”2011/4/26/9:44
隨著國內(nèi)汽車市場競爭的同質(zhì)化，一個隱形的市場正在悄悄崛起。廣州車展中，上海汽車?yán)^4月份推出榮威350inkaNet智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)，將對此系統(tǒng)進(jìn)行升級為2.0版本，所有用戶將免費(fèi)享受這一升級。這就是智能化汽車市場。
在上海汽車之前豐田和通用就相繼將旗下智能系統(tǒng)G-BOOK和上海通用安吉星引進(jìn)了中國。前不久上市的東風(fēng)日產(chǎn)2011款天籟公爵，又以“CARWINGS智行”智能全方位行車服務(wù)系統(tǒng)為最大賣點(diǎn)，而目前正在舉行的廣州車展上，智能系統(tǒng)武裝的車型更是不乏枚舉?？梢詳嘌?，智能化已經(jīng)成為汽車產(chǎn)品之間相互競爭的一個隱形戰(zhàn)場。
汽車升級究竟是一個什么概念，那些最早的著眼于汽車發(fā)動機(jī)的智能系統(tǒng)如廣本的i-VTEC系統(tǒng)等，到各個汽車產(chǎn)品中的智能導(dǎo)航、影音娛樂，再到上海汽車的榮威350inkaNet系統(tǒng)，它們之間究竟有什么區(qū)別，各廠商在汽車智能化競爭中究竟勝算幾何？通過對汽車智能化市場的分析，我們或許可以窺見一斑。
盡管IT產(chǎn)業(yè)的發(fā)展日新月異，但在汽車領(lǐng)域，汽車智能化卻一直是高檔車的專利。讓汽車定期實(shí)現(xiàn)升級，更是聞所未聞。也正是因此，一些國際品牌如通用、豐田等，都對汽車智能化非常重視，并相繼引入國內(nèi)，這就是廣豐凱美瑞的240VG-Book智能領(lǐng)航版，和上海通用目前已經(jīng)在旗下多款主力車型上都安裝的安吉星系統(tǒng)。而上文提到的新天籟公爵更是以“CARWINGS智行”加入到了這場大戰(zhàn)之中?？梢哉f，這些著眼于安全和汽車服務(wù)的汽車智能系統(tǒng)引入中國，確實(shí)改善了國內(nèi)消費(fèi)者的用車體驗(yàn)。但這種囿于汽車技術(shù)和汽車服務(wù)的智能化，雖然可以解決在使用汽車，保護(hù)汽車安全方面的問題，但從用戶體驗(yàn)層面上看，卻無法激發(fā)用戶更大的使用樂趣。隨著國內(nèi)3G的興起，利用3G技術(shù)的豐富內(nèi)容，在汽車上實(shí)現(xiàn)更大范圍上的結(jié)合，已成為可能。上海汽車榮威350inkaNet系統(tǒng)就是在這種背景下出現(xiàn)的。它不僅提供了更豐富的車載網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)，更是第一次將定期升級這一概念帶進(jìn)了汽車領(lǐng)域，刷新了人們對汽車智能系統(tǒng)的固有印象。
與安吉星和G-BOOK最大的不同，榮威350inkaNet實(shí)現(xiàn)了基于“資訊的交流”，也就是說，除了其他智能系統(tǒng)所具有的在汽車服務(wù)上的優(yōu)勢，榮威350inkaNet還加入了最前沿的“物聯(lián)網(wǎng)”、“云計算”概念，能夠馬上實(shí)現(xiàn)車與車之間、家用電腦與車之間、網(wǎng)絡(luò)平臺與車之間的多種信息交換。這種基于資訊帶來的便利包括，車主可以在出門前在家用電腦上就設(shè)定好路線；可以在車上聽博客更新；可以在堵車的時候練卡拉OK等等；簡而言之，在車上，車主可以享受到在家一樣的愜意和悠閑。也正因此，榮威350inkaNet在實(shí)際上已經(jīng)顛覆了汽車智能化系統(tǒng)的既有定位，使汽車消費(fèi)產(chǎn)生了翻天覆地的變化。不僅如此，由于采用了比較開放的android操作系統(tǒng)，榮威350inkaNet系統(tǒng)使得“汽車”不定期升級成為可能。如最近的一次升級之后，榮威350inkaNet2.0版本可以讓車主享受到更多樣的車載網(wǎng)絡(luò)生活。除了就近搜索和精準(zhǔn)的位置速記等基本內(nèi)容外，榮威350inkaNet2.0版采用了類似于ipad的操作界面和滑屏等設(shè)計，用戶可以輕松實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上沖浪、炒股等活動。更神的是，升級后的inkaNet2.0版本中，上海汽車甚至還開發(fā)出了軟件和游戲商店。對消費(fèi)者來說，這種體驗(yàn)是在以前的駕車生活中無法想象的。作為國內(nèi)自主汽車品牌，上海汽車也藉此第一次走在了國際巨頭的前面，在事實(shí)上將國內(nèi)汽車智能系統(tǒng)競爭推向了一個更高的層次。
鑒于上海汽車榮威350inkaNet系統(tǒng)帶來的沖擊，今年以來，一汽集團(tuán)、長安集團(tuán)紛紛與中國聯(lián)通嘗試開展汽車3G信息化戰(zhàn)略合作，一時間，眾廠商在智能化系統(tǒng)上磨刀霍霍。而今年的廣州車展，更成了廠商們展現(xiàn)智能化的絕佳舞臺。這是否預(yù)示著汽車智能化暗戰(zhàn)時代的到來？可以預(yù)見的是，無論如何，對消費(fèi)者來說，他們無疑都將會從這場暗戰(zhàn)中受益良多。
隨著國內(nèi)汽車市場競爭的同質(zhì)化，一個隱形的市場正在悄悄崛起。廣州車展中，上海汽車?yán)^4月份推出榮威350inkaNet智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)，將對此系統(tǒng)進(jìn)行升級為2.0版本，所有用戶將免費(fèi)享受這一升級。這就是智能化汽車市場。
在上海汽車之前豐田和通用就相繼將旗下智能系統(tǒng)G-BOOK和上海通用安吉星引進(jìn)了中國。前不久上市的東風(fēng)日產(chǎn)2011款天籟公爵，又以“CARWINGS智行”智能全方位行車服務(wù)系統(tǒng)為最大賣點(diǎn)，而目前正在舉行的廣州車展上，智能系統(tǒng)武裝的車型更是不乏枚舉?？梢詳嘌?，智能化已經(jīng)成為汽車產(chǎn)品之間相互競爭的一個隱形戰(zhàn)場。
汽車升級究竟是一個什么概念，那些最早的著眼于汽車發(fā)動機(jī)的智能系統(tǒng)如廣本的i-VTEC系統(tǒng)等，到各個汽車產(chǎn)品中的智能導(dǎo)航、影音娛樂，再到上海汽車的榮威350inkaNet系統(tǒng)，它們之間究竟有什么區(qū)別，各廠商在汽車智能化競爭中究竟勝算幾何？通過對汽車智能化市場的分析，我們或許可以窺見一斑。
盡管IT產(chǎn)業(yè)的發(fā)展日新月異，但在汽車領(lǐng)域，汽車智能化卻一直是高檔車的專利。讓汽車定期實(shí)現(xiàn)升級，更是聞所未聞。也正是因此，一些國際品牌如通用、豐田等，都對汽車智能化非常重視，并相繼引入國內(nèi)，這就是廣豐凱美瑞的240VG-Book智能領(lǐng)航版，和上海通用目前已經(jīng)在旗下多款主力車型上都安裝的安吉星系統(tǒng)。而上文提到的新天籟公爵更是以“CARWINGS智行”加入到了這場大戰(zhàn)之中?？梢哉f，這些著眼于安全和汽車服務(wù)的汽車智能系統(tǒng)引入中國，確實(shí)改善了國內(nèi)消費(fèi)者的用車體驗(yàn)。但這種囿于汽車技術(shù)和汽車服務(wù)的智能化，雖然可以解決在使用汽車，保護(hù)汽車安全方面的問題，但從用戶體驗(yàn)層面上看，卻無法激發(fā)用戶更大的使用樂趣。隨著國內(nèi)3G的興起，利用3G技術(shù)的豐富內(nèi)容，在汽車上實(shí)現(xiàn)更大范圍上的結(jié)合，已成為可能。上海汽車榮威350inkaNet系統(tǒng)就是在這種背景下出現(xiàn)的。它不僅提供了更豐富的車載網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)，更是第一次將定期升級這一概念帶進(jìn)了汽車領(lǐng)域，刷新了人們對汽車智能系統(tǒng)的固有印象。
與安吉星和G-BOOK最大的不同，榮威350inkaNet實(shí)現(xiàn)了基于“資訊的交流”，也就是說，除了其他智能系統(tǒng)所具有的在汽車服務(wù)上的優(yōu)勢，榮威350inkaNet還加入了最前沿的“物聯(lián)網(wǎng)”、“云計算”概念，能夠馬上實(shí)現(xiàn)車與車之間、家用電腦與車之間、網(wǎng)絡(luò)平臺與車之間的多種信息交換。這種基于資訊帶來的便利包括，車主可以在出門前在家用電腦上就設(shè)定好路線；可以在車上聽博客更新；可以在堵車的時候練卡拉OK等等；簡而言之，在車上，車主可以享受到在家一樣的愜意和悠閑。也正因此，榮威350inkaNet在實(shí)際上已經(jīng)顛覆了汽車智能化系統(tǒng)的既有定位，使汽車消費(fèi)產(chǎn)生了翻天覆地的變化。不僅如此，由于采用了比較開放的android操作系統(tǒng)，榮威350inkaNet系統(tǒng)使得“汽車”不定期升級成為可能。如最近的一次升級之后，榮威350inkaNet2.0版本可以讓車主享受到更多樣的車載網(wǎng)絡(luò)生活。除了就近搜索和精準(zhǔn)的位置速記等基本內(nèi)容外，榮威350inkaNet2.0版采用了類似于ipad的操作界面和滑屏等設(shè)計，用戶可以輕松實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上沖浪、炒股等活動。更神的是，升級后的inkaNet2.0版本中，上海汽車甚至還開發(fā)出了軟件和游戲商店。對消費(fèi)者來說，這種體驗(yàn)是在以前的駕車生活中無法想象的。作為國內(nèi)自主汽車品牌，上海汽車也藉此第一次走在了國際巨頭的前面，在事實(shí)上將國內(nèi)汽車智能系統(tǒng)競爭推向了一個更高的層次。
鑒于上海汽車榮威350inkaNet系統(tǒng)帶來的沖擊，今年以來，一汽集團(tuán)、長安集團(tuán)紛紛與中國聯(lián)通嘗試開展汽車3G信息化戰(zhàn)略合作，一時間，眾廠商在智能化系統(tǒng)上磨刀霍霍。而今年的廣州車展，更成了廠商們展現(xiàn)智能化的絕佳舞臺。這是否預(yù)示著汽車智能化暗戰(zhàn)時代的到來？可以預(yù)見的是，無論如何，對消費(fèi)者來說，他們無疑都將會從這場暗戰(zhàn)中受益良多。
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