張睿:缸壓傳感器是最優(yōu)氮氧化物解決路徑2011年04月26日16:22

　　【編者按】2011年4月26-27日，2011（第八屆）恩中國汽車發(fā)動機高層研討會在上海成功召開。本屆研討會由中國汽車技術(shù)研究中心、上海國際汽車城（集團）有限公司主辦，中國汽車工業(yè)信息網(wǎng)承辦、并得到了上海國際汽車城開發(fā)服務(wù)有限公司、昆明云內(nèi)動力股份有限公司、森薩塔電子技術(shù)（上海）有限公司的大力支持。研討會繼續(xù)圍繞"技術(shù)引領(lǐng)發(fā)展"這一永久主題，并以"綠色·高效"為年度主題展開論述。下面是森薩塔電子技術(shù)（上海）有限公司市場總監(jiān)張睿的演講。


森薩塔電子技術(shù)（上海）有限公司市場總監(jiān)張睿

　　主持人：我們接著開始下面的議程。隨著汽車電子技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，傳感器對發(fā)動機 節(jié)能減排有著至關(guān)重要的影響。下面有請森薩塔電子技術(shù)（上海）有限公司市場總監(jiān)張睿女士發(fā)表演講。

　　張睿：各位朋友、各位來賓，大家下午好！我來自森薩塔科技市場部，公司的名字是直接從英文譯過來的。我今天和大家探討的題目是先進傳感器技術(shù)推動汽車發(fā)動機 節(jié)能高效發(fā)展。我們公司和發(fā)動機相關(guān)部件合作也有好幾年了，今天在座的也有很多老朋友，為了讓大家對我們公司有一個更加清楚的認(rèn)識和了解，想在進入討論之前，用幾分鐘時間介紹一下公司的概況。

　　森薩塔科技是一家全球領(lǐng)先的傳感器生產(chǎn)供應(yīng)廠商，在全球很多國家都有生產(chǎn)、研發(fā)、辦事機構(gòu)，在中國有三個工廠、在上海有一個商務(wù)中心，所以這也說明中國市場對整個森薩塔公司越來越重要，我們的公司的名字可能比較新，但是說起來歷史可以追溯到1913年，從1950年代之后一段時間在我們公司都是世界領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司。2006年開始改稱森薩塔公司，但是還是在生產(chǎn)各種各樣的傳感器和控制器件，2010年的時候我們公司在紐約交易所正式上市，2011年3月份，我們公司跟霍尼梅爾達成協(xié)議，傳感器業(yè)務(wù)被我們公司收購，在收購之后相應(yīng)的，霍尼梅爾歸到了森薩塔系列里。這是目前公司在中國的四個地點，有三個工廠，分別在江蘇揚州、江蘇常州、包括新收購的霍尼梅爾傳感器這部分，在上海嘉定。這是我們在上海辦公室的地址，在浦西商務(wù)中心。

　　可能很多朋友都已經(jīng)很熟悉了，因為我們公司是以做壓力傳感器開始的，所以目前我們公司通過選用不同的壓力傳感器技術(shù)，已經(jīng)做到了從全部壓力范圍，從真空一直到最高的，到2588壓力范圍內(nèi)所有的壓力傳感器，我們都可以全系列、大批量生產(chǎn)和提供。

　　這塊是全新的全系列先進傳感器還有位置的產(chǎn)品，跟發(fā)動機相關(guān)的，大家可以很容易看到包括車輪軸的位置、曲軸位置，包括各種各樣轉(zhuǎn)速的傳感器，這塊可以看到我們公司對于發(fā)動機的產(chǎn)品，對于發(fā)動機應(yīng)用中各類傳感器進行成套供應(yīng)傳感器的能力正在一年一年加強，供應(yīng)范圍也從壓力這塊增加到更多跟磁性相關(guān)的傳感器里。

　　我們公司基本情況就介紹到這里，回到這次的討論主題當(dāng)中，我們的先進的傳感器是如何能夠推動發(fā)動機的節(jié)能和高效發(fā)展。在這里我們需要討論的是氣缸壓力傳感器產(chǎn)品。這個產(chǎn)品可能很多朋友已經(jīng)聽說過了，在這里我希望跟大家分享一下整個產(chǎn)品是為什么要研發(fā)這樣的產(chǎn)品，我們希望通過研發(fā)達到什么樣的對發(fā)動機控制的目的。

　　這個產(chǎn)品的開發(fā)從我們公司還是屬于德州儀器的一部分就開始了。2005年在歐洲歐IV標(biāo)準(zhǔn)正式在市場全面實施的一年。當(dāng)時的情況對于很多歐洲柴油乘用車生產(chǎn)廠家、包括發(fā)動機的開發(fā)工程師來說面臨的問題就是歐IV已經(jīng)在實施，下面將要面對的是歐V和歐VI更加嚴(yán)格的排放法規(guī)要求。當(dāng)時工程師會面臨兩難的問題，歐V工程師在產(chǎn)品研發(fā)的時候是更進一步加強、或者加大完全依靠客戶來解決排放的問題，還是可以另辟蹊徑重新返回到整個發(fā)動機燃燒和控制的源頭去重新審視一下是否還有其他的工作決策。而且本身由于在歐洲柴油乘用車占了大量比例，乘用車不管是對空間還是對產(chǎn)品的成本要求其實都是很有限的。

　　但是同時如果是無限制增加后處理要求或者增加后處理的設(shè)計，會給汽車設(shè)計帶來比較大的困難，在這種情況下很多工程師會有一個想法，能不能從提高發(fā)動機本身燃燒效率出發(fā)探討一種新的方法、改進