2009年9月1日，西門子工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)部與沈陽(yáng)華銀機(jī)電自動(dòng)化設(shè)備有限公司簽訂合約，西門子SIMATIC S7-1200 CPU 1212將應(yīng)用于鐵路信號(hào)閉塞控制中?！　IMATIC S7-1200產(chǎn)品在該項(xiàng)目中充分展示出其強(qiáng)大的軟硬件優(yōu)勢(shì)。硬件方面，它具有無(wú)與倫比的模塊化和緊湊性，系統(tǒng)小巧簡(jiǎn)單而不失強(qiáng)悍，更容易實(shí)現(xiàn)與復(fù)雜的系統(tǒng)無(wú)縫連接，PROFINET RJ45接口在制作和應(yīng)用上更加方便可靠。軟件方面，SIMATIC STEP 7 Basic 十分易于使用。對(duì)于初學(xué)者，工程組態(tài)非常容易上手;對(duì)于專家，工程組態(tài)則變得快速而高效。它的在線診斷、模塊化功能塊使得編程調(diào)試更加簡(jiǎn)單方便，而其智能功能可為用戶提供支持并減少故障的發(fā)生幾率。由于只需要輸入少量信息，它對(duì)程序模塊的組態(tài)和修改十分簡(jiǎn)單高效。 以往的鐵路信號(hào)閉塞控制采用兩芯動(dòng)力電纜，以最古老、最傳統(tǒng)的方式直接輸送36V或48V來(lái)驅(qū)動(dòng)幾公里或幾十公里外的繼電器，以實(shí)現(xiàn)信號(hào)的聯(lián)絡(luò)傳輸。這種方式不僅施工造價(jià)高（電纜需要單獨(dú)敷設(shè)），而且十分危險(xiǎn)（有雷擊問(wèn)題）。該項(xiàng)目利用鐵路現(xiàn)有的通訊光纜中備用的兩芯，以通訊方式實(shí)現(xiàn)，具有投資小、實(shí)施方便快捷的特點(diǎn)?！　∥鏖T子?xùn)|北區(qū)銷售人員經(jīng)過(guò)與客戶的多次的技術(shù)討論和產(chǎn)品功能確認(rèn)，綜合技術(shù)和成本等多方因素，最終贏得了客戶對(duì)西門子S7-1200方案的充分信任。該項(xiàng)目已于9月6日完成，目前運(yùn)行良好?！　≡擁?xiàng)目的成功簽訂標(biāo)志著S7-1200邁入鐵路行業(yè)的第一步，也為未來(lái)該產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于鐵路行業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。