作者：一員 　　冷連軋機是冶金行業(yè)控制系統(tǒng)中最復雜、自動化程度最高、精度要求最嚴的裝備之一，它在一定程度上代表了鋼鐵工業(yè)技術發(fā)展的水平?！　±溥B軋機根據(jù)產品精度要求，可以采用4輥式和6輥式。如果軋制精度要求高，規(guī)格比較薄，應選擇6輥式。六輥式軋機有HCM、HCMW、UCM、UCMW、CVC-6等不同機型，其中UCM軋機是日本三菱-日立公司開發(fā)的新一代六輥冷軋機，相比于HCM軋機增加了中間輥彎曲，其中間輥不僅能夠軸向移動還設有正彎輥，工作輥則設有正負彎輥。UCM軋機增加工作輥軸向移動即成為UCMW軋機，UCMW軋機具有較好的2次和4次板形的調整功能，又可以較好的控制邊部減薄，應用較多?？赡媸杰垯C除了普通單機軋機外，還出現(xiàn)了雙機式可逆式冷軋機，已經在我國濟鋼等單位得到應用。我國新建的串列式冷軋機大多采用德國SMS-DEMAG開發(fā)的6H-CVCPlus軋機或日本三菱-日立開發(fā)的6H-CVC軋機，利用中間輥的軸向移動來控制輥縫形狀，具有良好的帶鋼板形控制能力和穩(wěn)定性。最近我國中冶京誠公司開發(fā)的5機架八輥串列，拓普公司開發(fā)的5機架十四輥連軋生產線均已投入生產，一般用于年產能力60萬噸左右的冷軋帶鋼生產線?！　≈袊恢丶瘓F公司和鞍鋼集團聯(lián)合研制，一重集團自行設計制造的鞍鋼1780毫米大型寬帶鋼冷連軋機生產線是我國自行開發(fā)研制并擁有獨立知識產權的第一套大型冷連軋機組。最近，獲得了國家科學技術進步獎一等獎。這種1780冷軋是鋼鐵企業(yè)制造汽車和特種船舶用鋼板的關鍵設備，目前在國際上還只有德國、日本等少數(shù)幾個國家能夠制造。這個設備由5臺軋機、10片機架組成，總重4146噸，設計軋制力為2500噸，最高軋制速度為每分鐘1350米，能在高速軋制的情況下，十分穩(wěn)定地軋制出厚度僅0.2毫米的超薄板材。該機組投產后，已使鞍鋼年增收60億元，實現(xiàn)利稅6億元。在該機組的設計、制造中，采用了多項世界前沿技術和創(chuàng)新技術及先進工藝，如軋制過程中正負彎輥無死區(qū)切換等關鍵技術領先于國際先進水平。　　為了提高產品的厚度精度，除了傳統(tǒng)的AGC控制方式外，現(xiàn)代冷連軋機普遍配備了激光測速儀、機架間測厚儀等檢測儀表。激光測速儀直接測量帶鋼的速度，其測量精度可以達到±0.05%，激光測速儀配合AGC控制技術可以提高出口帶鋼厚度控制精度，其保證值可以提高到0.8%。利用支撐輥的滾動軸承化以及高響應速度的交流調速，再配以高精度軋制技術，可以實現(xiàn)高速軋制技術，國外已經可以達到2800m/min。