【ZiDongHua 之動(dòng)感惠民生收錄關(guān)鍵詞： 自動(dòng)駕駛 毫米波雷達(dá) 激光雷達(dá) 智能網(wǎng)聯(lián)汽車 新能源汽車 智能座艙 智能傳感器  汽車電子 高質(zhì)量發(fā)展 深圳】
　　
　　資助毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等技術(shù)攻關(guān)！深圳出臺(tái)促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展若干措施
　　
　　11月27日，深圳市工業(yè)和信息化局等 8 部門聯(lián)合發(fā)布了《深圳市促進(jìn)新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》（以下簡(jiǎn)稱“《措施》”）?！洞胧纷?023年11月27日起生效，有效期3年。
　　
　　
　　
　　本《措施》主要包括七部分內(nèi)容，提出十八條具體措施。
　　
　　其中提到，開展先進(jìn)創(chuàng)新技術(shù)攻關(guān)。支持圍繞先進(jìn)動(dòng)力電池、電機(jī)電控系統(tǒng)等電動(dòng)化領(lǐng)域，激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、車載攝像頭、高精度地圖與定位、域控制器等智能化領(lǐng)域，車用無線通信、云服務(wù)終端等網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域，操作系統(tǒng)、智能駕艙、電動(dòng)化平臺(tái)等共性基礎(chǔ)技術(shù)領(lǐng)域，以及汽車功能安全、信息安全等領(lǐng)域開展關(guān)鍵技術(shù)及關(guān)鍵零部件攻關(guān)，根據(jù)項(xiàng)目評(píng)審結(jié)果予以不超過1000萬元資助。
　　
　　推動(dòng)汽車電子高質(zhì)量發(fā)展。推進(jìn)車用操作系統(tǒng)、車規(guī)級(jí)芯片、自動(dòng)駕駛算法、域控制器、智能座艙、智能傳感器等產(chǎn)業(yè)鏈核心領(lǐng)域汽車電子業(yè)務(wù)發(fā)展，鼓勵(lì)企業(yè)采購(gòu)自主可控的汽車電子產(chǎn)品，對(duì)于通過管理體系、功能安全認(rèn)證以及可靠性測(cè)試等車規(guī)級(jí)產(chǎn)品認(rèn)證或汽車行業(yè)專屬管理體系認(rèn)證的企業(yè)，按認(rèn)證費(fèi)用的一定比例予以資助，單個(gè)企業(yè)最高不超過2000萬元。
　　
　　"雙碳"戰(zhàn)略背景下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以提供更節(jié)能、更安全、更高效、更舒適的出行體驗(yàn)，是國(guó)際公認(rèn)的未來發(fā)展方向。其意義不僅在于汽車行業(yè)的技術(shù)升級(jí)，更會(huì)帶來全球化供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)生態(tài)的革新，將成為各國(guó)搶占全球新能源市場(chǎng)的重要突破口和著力點(diǎn)。
　　
　　新能源汽車和智能化汽車保有量的不斷突破，我國(guó)汽車電子的需求量也在持續(xù)增長(zhǎng)。
　　
　　其中車載毫米波雷達(dá)近兩年的市場(chǎng)表現(xiàn)尤為突出。據(jù)AIoT星圖研究院發(fā)布的《中國(guó)毫米波雷達(dá)產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告（2023）》數(shù)據(jù)顯示，2019-2022年，中國(guó)市場(chǎng)乘用車前裝毫米波雷達(dá)搭載量連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)30%以上增長(zhǎng)。
　　
　　2023年上半年，雖然下游汽車產(chǎn)業(yè)整體消費(fèi)低迷，乘用車終端銷量同比增長(zhǎng)僅2.7%。但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)仍釋放出明顯的智能化趨勢(shì)信號(hào)，毫米波雷達(dá)搭載量相比上年同期實(shí)現(xiàn)了26%增長(zhǎng)。
　　
　　毫米波雷達(dá)在智能汽車中的細(xì)分應(yīng)用場(chǎng)景
　　
　　在智能汽車L0~L2階段，毫米波雷達(dá)主要應(yīng)用于自動(dòng)緊急制動(dòng)、自適應(yīng)巡航、前向碰撞預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、后向碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、開門預(yù)警、自動(dòng)泊車、變道輔助、乘客成員監(jiān)測(cè)、駕駛員生命體征監(jiān)測(cè)、手勢(shì)識(shí)別等功能。根據(jù)毫米波雷達(dá)在汽車上的安裝位置不同，可分為前向雷達(dá)、角雷達(dá)和艙內(nèi)雷達(dá)三類。前向雷達(dá)又稱主雷達(dá)，一般安裝在車標(biāo)或車頭格柵內(nèi)。角雷達(dá)一般放置于車輛的四個(gè)拐角處，單車搭載數(shù)量較多，相互配合形成車身環(huán)繞覆蓋。艙內(nèi)雷達(dá)安裝在駕駛座椅內(nèi)或車頂位置。
　　
　
　　
　　乘用車毫米波雷達(dá)細(xì)分應(yīng)用場(chǎng)景，AIoT星圖研究院整理
　　
　　當(dāng)前智能駕駛正處在L2向L3過渡的階段。在此階段，智能駕駛系統(tǒng)通過駕駛環(huán)境對(duì)方向盤和加減速中的多項(xiàng)操作提供駕駛支持，其他的駕駛動(dòng)作均有人類駕駛員進(jìn)行操作，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確、全面的環(huán)境感知是實(shí)現(xiàn)下一步規(guī)劃決策的基礎(chǔ)。提升感知系統(tǒng)的準(zhǔn)確度和精度是智能汽車需要突破的關(guān)鍵。