《先進(jìn)制造業(yè)企業(yè)究竟先進(jìn)在哪里》榮獲中國新聞獎(jiǎng)！一起來品讀
《先進(jìn)制造業(yè)企業(yè)究竟先進(jìn)在哪里》榮獲中國新聞獎(jiǎng)！一起來品讀
11月6日，第33屆中國新聞獎(jiǎng)評(píng)選結(jié)果揭曉，《工人日?qǐng)?bào)》重大主題報(bào)道作品《先進(jìn)制造業(yè)企業(yè)究竟先進(jìn)在哪里》榮獲三等獎(jiǎng)。該作品由五篇系列報(bào)道構(gòu)成，聚焦五家具有較強(qiáng)創(chuàng)新能力，產(chǎn)品具備較高附加值、技術(shù)含量和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的先進(jìn)制造業(yè)企業(yè)，探尋其轉(zhuǎn)型發(fā)展的典型經(jīng)驗(yàn)。今天，讓我們一起回顧品讀這個(gè)獲獎(jiǎng)作品↓↓
從提供單一產(chǎn)品向提供“產(chǎn)品+服務(wù)”乃至“制造融合服務(wù)”轉(zhuǎn)變
做風(fēng)口上的“專業(yè)主義者”
作為國家級(jí)先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合試點(diǎn)企業(yè)，華米科技有著更大的“野心”，即以“專業(yè)主義”和消費(fèi)者需求作為產(chǎn)品創(chuàng)新開發(fā)的出發(fā)點(diǎn),打造全產(chǎn)業(yè)鏈健康生態(tài)，為全球用戶創(chuàng)造更智能、便捷的生活方式。
上午10點(diǎn)，位于安徽合肥高新區(qū)中安創(chuàng)谷的安徽華米信息科技有限公司，樓宇內(nèi)外一片井然有序的繁忙景象，涌動(dòng)著一種蓬勃的生機(jī)和活力。很少有人知道，這是一家在全球智能硬件公司中少有的年出貨量達(dá)3000萬臺(tái)的企業(yè)。
華米科技成立于2013年,是一家全球領(lǐng)先的智能可穿戴和健康云服務(wù)公司。根據(jù)國際數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)IDC的數(shù)據(jù)顯示，早在2017年一季度，華米科技智能可穿戴設(shè)備的出貨量，已經(jīng)超過了美國老牌廠商Fitbit，位居全球第一。
作為國家級(jí)先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合試點(diǎn)企業(yè)，起步于智能可穿戴設(shè)備的華米科技現(xiàn)在有著更大的“野心”，即以“科技連接健康”作為新使命，以“專業(yè)主義”和消費(fèi)者需求為產(chǎn)品創(chuàng)新開發(fā)的出發(fā)點(diǎn)，通過“芯端云”戰(zhàn)略，打造全產(chǎn)業(yè)鏈健康生態(tài)，為全球用戶創(chuàng)造更智能、便捷的生活方式。
專業(yè)就是做到極致
記錄步數(shù)超過230萬億步、睡眠記錄200多億條，心率記錄總時(shí)長(zhǎng)近3000億小時(shí)、房顫判斷準(zhǔn)確度達(dá)94.76%……這是華米科技智能可穿戴設(shè)備為用戶提供的最新的全天候健康監(jiān)測(cè)服務(wù)數(shù)據(jù)。
時(shí)間撥回到2014年夏天，公司成立僅1年，在價(jià)格動(dòng)輒上千元的智能手環(huán)市場(chǎng)，華米科技定價(jià)僅79元的智能手環(huán)一經(jīng)推出很快獲得消費(fèi)者的青睞，不到1年時(shí)間就賣出超1000萬臺(tái)。價(jià)格便宜的同時(shí)，公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)并沒有讓用戶的體驗(yàn)打折，計(jì)步、來電通知、睡眠鬧鐘等核心功能一應(yīng)俱全，續(xù)航時(shí)間也遠(yuǎn)超同類產(chǎn)品。
極致的性價(jià)比是如何打造的？產(chǎn)品又是如何做到深入人心的？
“要將硬件產(chǎn)品做到極致就必須打造自己的芯片，將軟件做到極致就要擁有自己的操作系統(tǒng)，這樣才能生產(chǎn)出功能多、性能好、續(xù)航長(zhǎng)、成本低的極致產(chǎn)品。”在華米科技創(chuàng)始人黃汪看來，公司成立前，研發(fā)團(tuán)隊(duì)一直專注于智能可穿戴設(shè)備領(lǐng)域，已經(jīng)擁有10多年嵌入式系統(tǒng)研發(fā)的技術(shù)積累，公司很快迎來爆發(fā)式的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。
芯片的功耗是華米科技研發(fā)團(tuán)隊(duì)的攻堅(jiān)要點(diǎn)。經(jīng)過不懈努力，公司發(fā)布了全球首顆智能可穿戴的人工智能芯片“黃山1號(hào)”，此后又更新迭代推出性能更加優(yōu)越的“黃山2號(hào)”，整體運(yùn)算效率提升了38%，整體功耗則下降了50%，讓用戶不再為續(xù)航焦慮。
另外，智能手表早已不是傳統(tǒng)的手表，而是一部戴在手腕上的，集定位、通話、記錄等多種功能于一體“智能手機(jī)”。
為此，研發(fā)團(tuán)隊(duì)在傳感器技術(shù)和算法方面下足了功夫。今年9月，該公司推出的第四代GTR和GTS 旗艦新品，搭載了全新一代生物追蹤光學(xué)傳感器，配合升級(jí)的心率算法，降低了運(yùn)動(dòng)時(shí)因手臂晃動(dòng)造成的信號(hào)干擾。
“我們?cè)诩夹g(shù)上力爭(zhēng)做到更專業(yè)，更懂用戶的需求，最終打造出超出用戶預(yù)期的好產(chǎn)品。”黃汪說，公司始終堅(jiān)持做風(fēng)口上的“專業(yè)主義者”，專注投入的長(zhǎng)期主義和追求極致的專業(yè)主義成為企業(yè)最重要的底色。
人才分布式創(chuàng)新
“華米科技雖然是從合肥開始創(chuàng)業(yè)，但一開始我們的著眼點(diǎn)就不僅僅在合肥，而是放眼全球。”黃汪說。
從合肥成長(zhǎng)起來的華米科技將總部設(shè)在了當(dāng)?shù)氐膭?chuàng)業(yè)地標(biāo)之一——中安創(chuàng)谷。然而，企業(yè)的1000名員工卻遍布在全球5個(gè)國家的11個(gè)城市。
“核心人才團(tuán)隊(duì)的底子和積淀，決定了一家公司能走多遠(yuǎn)。”黃汪回憶說，公司成立第2年就在硅谷設(shè)立了研發(fā)機(jī)構(gòu)，成立工藝設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，這也為后來公司發(fā)展提供了強(qiáng)大的人才儲(chǔ)備?，F(xiàn)在，公司在北京、深圳、上海、南京等地以及北美和歐洲都設(shè)立了研發(fā)機(jī)構(gòu)，組建成全球創(chuàng)新中心。
“我們不是把所有人才全部招到合肥，而是要符合產(chǎn)業(yè)分布的特點(diǎn)，哪里人才多，就在哪設(shè)立研發(fā)分支機(jī)構(gòu)。”華米科技公共事務(wù)總監(jiān)張利介紹，人才分布式創(chuàng)新主要圍繞產(chǎn)業(yè)鏈布局人才鏈，吸引全球各地各類產(chǎn)業(yè)人才加入華米科技，將分散在企業(yè)內(nèi)部和外部的創(chuàng)新資源有機(jī)結(jié)合起來。
不僅放眼全球招賢納士，公司還牽手高校聯(lián)合培養(yǎng)高層次人才。企業(yè)把研發(fā)人員送到高校深造，高校也會(huì)把“對(duì)口”人才送到企業(yè)來實(shí)踐，雙方合力把具有前沿性和探索性的成果運(yùn)用到未來的技術(shù)儲(chǔ)備上。
值得一提的是，2020年，公司成立人工智能研究院，與鐘南山院士團(tuán)隊(duì)合作，共同推動(dòng)智能可穿戴設(shè)備在呼吸健康管理方面的應(yīng)用研究和成果轉(zhuǎn)化。研究院還同中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)先進(jìn)技術(shù)研究院展開合作，組建腦機(jī)智能聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，探索利用智能可穿戴設(shè)備實(shí)現(xiàn)癲癇檢測(cè)、神經(jīng)調(diào)控等多項(xiàng)應(yīng)用。
一組數(shù)據(jù)顯示，過去3年，華米科技每年用于研發(fā)的投入超4億元，去年更是高達(dá)5.15億元。截至目前，專利申請(qǐng)達(dá)1100多項(xiàng)，通過授權(quán)的專利650項(xiàng)。
“產(chǎn)品+服務(wù)”融合發(fā)展
如今，華米科技的智能設(shè)備全球累計(jì)出貨量已超2億臺(tái)，產(chǎn)品遍布全球90多個(gè)國家和地區(qū)，實(shí)現(xiàn)了從智能硬件芯片、操作系統(tǒng)，到傳感器、健康云服務(wù)的核心技術(shù)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的自主可控。
眼下，愈來愈多的行業(yè)巨頭紛紛拓展智能可穿戴市場(chǎng)。如何在激烈競(jìng)爭(zhēng)中突出重圍占據(jù)一席之地？
精準(zhǔn)洞察消費(fèi)者需求成為華米科技的有力武器。記者了解到，該公司品牌部門定期向消費(fèi)者推送滿意度調(diào)查問卷，研發(fā)人員會(huì)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化改進(jìn)，力爭(zhēng)為消費(fèi)者帶來極致的產(chǎn)品體驗(yàn)。
在調(diào)查問卷中，有一個(gè)關(guān)鍵問題是：您愿不愿把我們的產(chǎn)品推薦給身邊的朋友？這在專業(yè)術(shù)語上叫作凈推薦值（NPS），也可俗稱為口碑。“消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)可十分重要。如果一件產(chǎn)品做出來之后凈推薦值較低，那就要反思這個(gè)產(chǎn)品為什么不成功，消費(fèi)者不滿意在哪。”張利說。
此外，隨著先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合發(fā)展，越來越多的制造業(yè)企業(yè)正從提供單一產(chǎn)品向提供“產(chǎn)品+服務(wù)”乃至“制造融合服務(wù)”轉(zhuǎn)變。黃汪表示，華米科技不僅要做智能可穿戴設(shè)備提供商，還要成為健康云服務(wù)提供商。企業(yè)正以“科技連接健康”作為新使命，通過“硬件+數(shù)據(jù)+服務(wù)”的全新模式，深挖大健康產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)潛力。
“消費(fèi)者購買的不僅是我們的產(chǎn)品，還有更多的增值服務(wù)。”張利表示，未來，企業(yè)繼續(xù)以推進(jìn)消費(fèi)服務(wù)重點(diǎn)領(lǐng)域和制造業(yè)創(chuàng)新融合為目標(biāo)，通過智能可穿戴設(shè)備開展運(yùn)動(dòng)健康等增值服務(wù)，滿足重點(diǎn)領(lǐng)域消費(fèi)升級(jí)需求，推動(dòng)智能設(shè)備產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。
薄如蟬翼、光似鏡面，厚度僅0.07毫米，超出設(shè)備設(shè)計(jì)極限42%
“蟬翼鋼”是如何煉成的
“蟬翼鋼”與明信片的結(jié)合不僅展示了當(dāng)今中國鋼鐵制造業(yè)的先進(jìn)水平，也讓企業(yè)高水準(zhǔn)鋼鐵制造能力得到淋漓盡致的體現(xiàn)，產(chǎn)品的高品質(zhì)則來源于企業(yè)對(duì)每一道生產(chǎn)工序的精益求精、嚴(yán)格管控。
站在首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合有限責(zé)任公司鍍錫板事業(yè)部的廠房庫區(qū)，看著一卷卷高科技鋼材成品“蟬翼鋼”整齊碼放，等待著裝車發(fā)貨，首鋼京唐公司鍍錫板事業(yè)部副部長(zhǎng)莫志英自豪感滿滿。
莫志英所在的部門負(fù)責(zé)“蟬翼鋼”系列產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和質(zhì)量管控工作。讓他更為自豪的是，在黨的二十大召開期間，中國郵政發(fā)行了“蟬翼鋼”明信片《長(zhǎng)城頌》，這套明信片采用鏤空技術(shù),可以看作是真正的“鋼鐵長(zhǎng)城”，產(chǎn)品一面世就被搶購一空。
鮮為人知的是，這套明信片所用的材料正是由首鋼京唐公司生產(chǎn)，這也是中國郵政發(fā)行的“北京2022年冬奧會(huì)運(yùn)動(dòng)圖標(biāo)‘蟬翼鋼’明信片”使用過的鋼材。“蟬翼鋼”與明信片的結(jié)合不僅展示了當(dāng)今中國鋼鐵制造業(yè)的先進(jìn)水平，也讓企業(yè)高水準(zhǔn)鋼鐵制造能力得到淋漓盡致的體現(xiàn)。
小小明信片有上千個(gè)質(zhì)量控制點(diǎn)
“蟬翼鋼”也被稱作“5G鋼”，主要為5G基站信號(hào)接收器、信號(hào)發(fā)射濾波器、集成電路板用鋼，因厚度薄如蟬翼而得名。
產(chǎn)品的高品質(zhì)來源于企業(yè)對(duì)每一道生產(chǎn)工序的精益求精、嚴(yán)格管控。
薄如蟬翼、光似鏡面是“蟬翼鋼”系列產(chǎn)品的最大特點(diǎn)，也是企業(yè)科研攻關(guān)的難點(diǎn)。如何攻克這些技術(shù)難關(guān)，秘密就藏在了轟鳴的生產(chǎn)線之中。
走進(jìn)“蟬翼鋼”生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，煉鋼、冷軋等一道道工序有條不紊地進(jìn)行，厚度堪比普通A4紙的鋼材源源不斷生產(chǎn)出來，最薄的只有0.07毫米。
記者了解到，“蟬翼鋼”生產(chǎn)流程包含煉鐵、煉鋼、熱軋、冷軋等四大主流程，包含300多個(gè)小工序、上千個(gè)質(zhì)量控制點(diǎn)。
“每次軋制‘蟬翼鋼’都是巨大的挑戰(zhàn)，從煉鋼成分把控到工藝印刷等各個(gè)環(huán)節(jié)，團(tuán)隊(duì)都制定了詳細(xì)的計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)全流程管控。”首鋼京唐公司鍍錫板事業(yè)部產(chǎn)品管理室綜合主管吳明輝告訴記者。
在生產(chǎn)車間，首鋼京唐公司鍍錫板事業(yè)部鍍錫作業(yè)區(qū)四班作業(yè)長(zhǎng)段宗燦手捧著《長(zhǎng)城頌》明信片，言語間難掩激動(dòng)之情：“看到自己生產(chǎn)的‘蟬翼鋼’‘飛’到了黨的二十大代表手里，特別驕傲！”
在談到“蟬翼鋼”生產(chǎn)的電鍍工序時(shí)，他說：“因?yàn)檫@套明信片采用的是鏤空技術(shù)，這種印刷技術(shù)對(duì)于基板的光潔度要求更加嚴(yán)格，幾乎不允許有任何瑕疵出現(xiàn)。”
為此，他們通過精準(zhǔn)調(diào)控軋制力和控制模式，保證了帶鋼軋制運(yùn)行的穩(wěn)定性，還通過調(diào)整彎輥力等措施完美化解了軋輥邊部的異常接觸問題，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的穩(wěn)定生產(chǎn)。
高端產(chǎn)品迭代升級(jí)
現(xiàn)如今，高強(qiáng)、減薄、高延伸的鍍錫產(chǎn)品在各行各業(yè)應(yīng)用廣泛。首鋼京唐公司積極發(fā)揮設(shè)備、工藝和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，大力推進(jìn)極薄規(guī)格DR材（二次冷軋材）產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)。
莫志英表示，“綠色、減薄、高性能是‘蟬翼鋼’極薄系列產(chǎn)品的極致追求。”
今年前三季度，企業(yè)0.15毫米及以下極薄規(guī)格產(chǎn)品的訂單量月均占比9.7%，比去年同期上升4.8%。
“歷經(jīng)三年的科研攻關(guān)，我們一直在突破極限，把寬幅‘蟬翼鋼’的厚度從0.11毫米降到了0.07毫米，超出設(shè)備設(shè)計(jì)極限42%，達(dá)到世界先進(jìn)水平！”莫志英告訴記者。
在這個(gè)過程中，整個(gè)研發(fā)生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)展現(xiàn)出了敬業(yè)、專注、堅(jiān)持的匠人精神。
首鋼京唐公司鍍錫板事業(yè)部工程師于興旺說：“‘蟬翼鋼’之所以薄，是因?yàn)檫@種鋼板對(duì)材質(zhì)密度等屬性要求極高，對(duì)全流程管控能力要求也極高。”
為了確保鋼水的潔凈度，技術(shù)人員每次都要對(duì)鋼水全流程氧含量、鋼水溫度等重點(diǎn)指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)督指導(dǎo)。另外，由于帶鋼太薄，超出了軋機(jī)自動(dòng)調(diào)整范圍，加之生產(chǎn)過程軋制力大、張力波動(dòng)大，極易發(fā)生斷帶問題。如何保證軋制過程的穩(wěn)定可控，也是必須要解決的一道難題。
經(jīng)過反復(fù)研究論證，他們通過對(duì)機(jī)組張力、烘干溫度等一系列參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，最終解決了帶鋼跑偏和斷帶的難題，摸索出一整套極薄規(guī)格寬幅帶鋼的生產(chǎn)工藝，為后續(xù)順利生產(chǎn)打下了基礎(chǔ)。
在追求極致的道路上，高端產(chǎn)品的迭代升級(jí)不斷展現(xiàn)著首鋼京唐公司不俗的研發(fā)實(shí)力和高水準(zhǔn)的制造能力，“蟬翼鋼”的研發(fā)優(yōu)勢(shì)正轉(zhuǎn)化成實(shí)實(shí)在在的制造能力。
“現(xiàn)在‘蟬翼鋼’一天可以生產(chǎn)1000多公里，用‘一日千里’來形容一點(diǎn)也不為過。”莫志英說。
不甘心跟跑爭(zhēng)領(lǐng)跑
市場(chǎng)是檢驗(yàn)產(chǎn)品的唯一標(biāo)準(zhǔn)。
近年來，首鋼京唐公司堅(jiān)持精品戰(zhàn)略，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以用戶為中心，著力推進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)、渠道優(yōu)化、質(zhì)量改進(jìn)，加快構(gòu)建“制造+服務(wù)”優(yōu)勢(shì)，持續(xù)做優(yōu)做強(qiáng)自己的品牌。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年1至10月份，公司開發(fā)新產(chǎn)品102項(xiàng)，鋅鋁鎂外板、純鋅外板、酸洗板、鍍鋅汽車板等多個(gè)類型產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)批量供貨；超高強(qiáng)鋼強(qiáng)度級(jí)別達(dá)到1180兆帕，合同兌現(xiàn)率達(dá)到95%以上；中厚板9Ni鋼、液化石油氣船用高強(qiáng)鋼等產(chǎn)品成功軋制……
首鋼京唐公司技術(shù)中心副主任徐海衛(wèi)說：“‘蟬翼鋼’屬于低碳鋼類超薄極限產(chǎn)品，生產(chǎn)過程中克服了行業(yè)上‘鋼水純凈度高、酸連軋和雙機(jī)架軋制薄’的‘三難’問題，這得益于科研人員與生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員協(xié)同攻關(guān)。”
記者了解到，目前，企業(yè)產(chǎn)品可生產(chǎn)牌號(hào)達(dá)到3021個(gè)，汽車板、鍍錫板等多個(gè)主要產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力處于行業(yè)第一梯隊(duì)。
“我們正按照‘協(xié)同、創(chuàng)新、求真、引領(lǐng)’的工作理念，瞄準(zhǔn)‘高效、高品質(zhì)、綠色、智能’方向，加大高端產(chǎn)品的自主創(chuàng)新。要不甘跟跑爭(zhēng)領(lǐng)跑，敢于向國內(nèi)外一流強(qiáng)企發(fā)起挑戰(zhàn)。”徐海衛(wèi)對(duì)企業(yè)未來發(fā)展信心十足。
在他看來，企業(yè)不斷向高端產(chǎn)品市場(chǎng)進(jìn)發(fā)，不僅僅是鞏固自身的競(jìng)爭(zhēng)地位，搶占市場(chǎng)制高點(diǎn)，更重要的是提升自主創(chuàng)新能力，打造特色品牌。只有經(jīng)過這樣的錘煉和考驗(yàn)，首鋼京唐公司才能登上一個(gè)新臺(tái)階。
屢次刷新吊裝重量世界紀(jì)錄，牢牢掌握關(guān)鍵核心技術(shù)話語權(quán)
工業(yè)重器的“智造”秘訣
針對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈中的發(fā)展難題，徐工集團(tuán)全力做好技術(shù)攻關(guān)，加大研發(fā)投入，打造自主可控的核心零部件產(chǎn)業(yè)，不僅為企業(yè)自己的機(jī)械裝備供應(yīng)核心零部件，更是為中國裝備制造貢獻(xiàn)“硬核力量”。
12月8日，在江蘇徐州工程機(jī)械集團(tuán)有限公司（“徐工集團(tuán)”）塔機(jī)智能制造基地，十余輛紅色重卡滿載著黃色塔機(jī)結(jié)構(gòu)件，緩緩駛出。到達(dá)目的地常泰長(zhǎng)江大橋的施工現(xiàn)場(chǎng)后，這些結(jié)構(gòu)件將被組裝成一臺(tái)全球最大塔機(jī)，并在300米以上的高空完成一系列最大吊重超過300噸的鋼塔吊裝作業(yè)。
工程機(jī)械是國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不可或缺的裝備，彰顯著中國制造發(fā)展的新高度。
近年來，徐工集團(tuán)憑借一臺(tái)臺(tái)自主研制的工業(yè)重器，一次次讓外界驚艷，引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。依托領(lǐng)先的技術(shù)和過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，徐工集團(tuán)從全球工程機(jī)械制造商排名第11位逐步躋身到第3位，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷190多個(gè)國家和地區(qū)。記者近日走進(jìn)徐工集團(tuán)，探訪這些工業(yè)重器從制造到“智造”的秘訣。
無人化生產(chǎn)，效率加倍
在車間入口除塵后，記者走進(jìn)徐工集團(tuán)液壓閥智能車間。在這個(gè)封閉式恒溫車間，舉目四望，車間里的機(jī)器正有條不紊地運(yùn)轉(zhuǎn)，現(xiàn)場(chǎng)卻看不到多少工作人員。
智能化立體倉庫、機(jī)加工自動(dòng)化線、自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車……一系列前沿的智能制造技術(shù)在這里一一實(shí)現(xiàn)。徐工液壓事業(yè)部總經(jīng)理陳登民介紹，2011年，徐工開始進(jìn)軍高端液壓閥領(lǐng)域，隨著“高端液壓閥智能制造及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目”的落地建成，徐工集團(tuán)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)3萬件高端液壓閥，并逐步成為智能制造的行業(yè)標(biāo)桿。
“以前采用人工上料，勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低。如今通過搬運(yùn)機(jī)器人自動(dòng)上料，比原來的生產(chǎn)效率提高一倍。”陳登民說。
類似的“智造”場(chǎng)景，在徐工隨處可見。
來到徐工傳動(dòng)科技有限公司全自動(dòng)電控變速箱生產(chǎn)線，幾臺(tái)機(jī)器人正忙著將一個(gè)個(gè)零部件“吃”進(jìn)生產(chǎn)線。“生產(chǎn)線24小時(shí)作業(yè)，一天能裝配50臺(tái)電控箱。”操作員袁濤自豪地說，機(jī)器作業(yè)效率是以前人工操作的3倍，裝配精度也大幅提高。
“我們已具備高精度齒輪制造能力、高精度箱體加工能力、熱處理加工能力，為推動(dòng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)奠定基礎(chǔ)。”徐工傳動(dòng)副總經(jīng)理呂昌告訴記者，近四年，徐工傳動(dòng)先后引進(jìn)1條數(shù)字化熱處理工藝產(chǎn)線、9大智能化生產(chǎn)線，制造裝備總體數(shù)字化率達(dá)到95%以上。
“這些液壓件、傳動(dòng)件是工程機(jī)械核心零部件，以往我國在這些領(lǐng)域基礎(chǔ)薄弱，常常受制于人。針對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈中的發(fā)展難題，徐工全力做好技術(shù)攻關(guān)，加大研發(fā)投入，打造自主可控的核心零部件產(chǎn)業(yè)，不僅為企業(yè)自己的機(jī)械裝備供應(yīng)核心零部件，更是為中國裝備制造貢獻(xiàn)‘硬核力量’。”徐工集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)楊東升說。
技術(shù)賦能，設(shè)備“說話”
在徐工集團(tuán)徐州重型機(jī)械有限公司的生產(chǎn)車間，通過5G技術(shù)的賦能和大數(shù)據(jù)的運(yùn)用，“萬物互聯(lián)”正得以實(shí)現(xiàn)。各類物料清單、庫存信息在電子屏幕上一覽無余，工人們通過遠(yuǎn)程操控，發(fā)布生產(chǎn)指令。
要實(shí)現(xiàn)這種遠(yuǎn)程操控，依靠的正是我國第一個(gè)自主研發(fā)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)——徐工漢云工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。
“有了這個(gè)平臺(tái)，設(shè)備可以‘說話’，更加智慧、安全。”站在一塊超大電子屏前，徐工漢云技術(shù)股份有限公司創(chuàng)始人、CEO張啟亮向記者演示起來。他手拿遙控器，點(diǎn)開一張世界地圖，上面呈現(xiàn)出很多光點(diǎn)，“每一個(gè)光點(diǎn)就代表一臺(tái)徐工生產(chǎn)的機(jī)械設(shè)備，設(shè)備的各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)在上面一目了然，如果出現(xiàn)故障也會(huì)自動(dòng)提示”。
張啟亮說，目前，徐工漢云工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)已成功賦能裝備制造、建筑施工、有色金屬、新能源等80多個(gè)行業(yè)，服務(wù)企業(yè)超7萬家，技術(shù)應(yīng)用惠及全球。
今年5月，巴西礦業(yè)巨頭淡水河谷公司采購了一批徐工礦山開采機(jī)械設(shè)備。依托徐工漢云工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，這些挖掘機(jī)、寬體車等大型工程設(shè)備可實(shí)現(xiàn)在線調(diào)度、遠(yuǎn)程遙控施工，施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)無人化作業(yè)，大幅提升了礦區(qū)作業(yè)安全性和生產(chǎn)效率。
“這些設(shè)備智慧、安全、技術(shù)含量高，我們很高興可以與中國工程機(jī)械制造商深度合作。”淡水河谷采購代表馬爾科·布拉加說。
自主創(chuàng)新，產(chǎn)品迭代
11月14日，我國自主研制的全球最大噸位全地面起重機(jī)——徐工2600噸起重機(jī)在山東成功完成陸上最大風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的安裝，實(shí)現(xiàn)了起重性能和作業(yè)效率的新突破，再次刷新了全地面起重機(jī)最高最大吊重世界紀(jì)錄。
這臺(tái)起重機(jī)吊裝的風(fēng)機(jī)，單個(gè)機(jī)組部件最重可達(dá)171噸，相當(dāng)于100多輛家用汽車加起來的重量。該起重機(jī)總設(shè)計(jì)師李長(zhǎng)青表示，徐工圍繞千噸級(jí)以上全地面起重機(jī)持續(xù)開展自主研發(fā)攻關(guān)，目前已成功實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，近五年來，徐工全地面起重機(jī)從1200噸、1600噸、1800噸，再到現(xiàn)在的2600噸，屢次刷新最大噸位全地面起重機(jī)世界紀(jì)錄，牢牢掌握關(guān)鍵核心技術(shù)話語權(quán)。
不僅是起重機(jī)，徐工生產(chǎn)的工程機(jī)械整機(jī)設(shè)備、核心零部件等均實(shí)現(xiàn)全面迭代升級(jí)：新型電控傳動(dòng)箱、大噸位濕式橋、負(fù)載敏感多路閥等一批高端零部件實(shí)現(xiàn)自主可控；4000噸級(jí)“全球第一吊”、700噸級(jí)“神州第一挖”、35 噸級(jí)“神州第一鏟”等一大批產(chǎn)品成為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的“國之重器”，多項(xiàng)首臺(tái)套重大技術(shù)裝備填補(bǔ)國內(nèi)技術(shù)空白。
“面對(duì)復(fù)雜多變的形勢(shì)和疫情考驗(yàn)，中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)在危中思變，釋放了高質(zhì)量發(fā)展的巨大能量，這背后的源動(dòng)力就是自主創(chuàng)新。”楊東升表示，自主創(chuàng)新已經(jīng)嵌入徐工的發(fā)展基因，成為企業(yè)搏擊市場(chǎng)的“通關(guān)密碼”。
近年來，哪怕面對(duì)行業(yè)寒冬，承壓前行，徐工每年的研發(fā)投入占比始終保持5%以上。1999年徐工專利數(shù)僅為6件，目前徐工擁有授權(quán)專利9600余件，發(fā)明專利2300余件，國際專利160余件，5項(xiàng)國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)，7個(gè)制造業(yè)單項(xiàng)冠軍。
記者了解到，徐工目前匯集了總數(shù)達(dá)6000多人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，占集團(tuán)員工的四分之一。集團(tuán)高技能人才占比達(dá)57.4%，生產(chǎn)一線技能人員占比提升至65.7%。企業(yè)持續(xù)推動(dòng)以市場(chǎng)為導(dǎo)向的激勵(lì)機(jī)制，持續(xù)強(qiáng)化原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新，已有約200名高級(jí)技術(shù)專家獲得股權(quán)激勵(lì)。
展望未來，楊東升表示，徐工將堅(jiān)持科技是第一生產(chǎn)力、人才是第一資源、創(chuàng)新是第一動(dòng)力，加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化，早日建成產(chǎn)品卓越、品牌卓著、創(chuàng)新領(lǐng)先的世界一流現(xiàn)代化企業(yè)。
緊盯市場(chǎng)需求搞研發(fā)，多次打破國外技術(shù)壟斷，22年來創(chuàng)造100多個(gè)同行業(yè)第一
“一專多能”的機(jī)器人“智商”有多高
從成立之日起，新松公司便聚焦國家戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，不斷強(qiáng)化自主創(chuàng)新能力建設(shè)，努力把核心技術(shù)牢牢掌握在自己手里，始終走在追趕世界先進(jìn)機(jī)器人技術(shù)的路上。
蛇形臂機(jī)器人靈活程度宛如人的手臂；移動(dòng)機(jī)器人隨著指令在車間內(nèi)靈活移動(dòng)；工業(yè)清潔機(jī)器人自動(dòng)清潔粉塵……在遼寧沈陽新松機(jī)器人自動(dòng)化股份有限公司智慧園生產(chǎn)車間，展現(xiàn)在記者眼前的是一個(gè)神奇的機(jī)器人世界。
機(jī)器人被譽(yù)為“制造業(yè)皇冠頂端的明珠”，其研發(fā)、制造、應(yīng)用是衡量一個(gè)國家科技創(chuàng)新和高端制造業(yè)水平的重要標(biāo)志。
從僅有40人的機(jī)器人研究所，發(fā)展成為規(guī)模大、產(chǎn)品線全的機(jī)器人上市公司——成立于2000年的新松公司堅(jiān)持自主研發(fā)，多次打破國外技術(shù)壟斷，用創(chuàng)新鋪就智造路，22年來創(chuàng)造了100多個(gè)同行業(yè)第一，不僅讓機(jī)器人產(chǎn)品更多能、更智能，也已經(jīng)成為國內(nèi)制造業(yè)的一張智慧名片。
不斷滿足現(xiàn)代化生產(chǎn)需要
飛機(jī)零部件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，檢測(cè)時(shí)看不清內(nèi)部結(jié)構(gòu)；對(duì)核電站進(jìn)行檢測(cè)、清理掩埋核廢料存在巨大危險(xiǎn)……長(zhǎng)久以來，飛機(jī)零部件檢測(cè)和故障處理、核廢料清理可謂世界性難題。
“這些難題必須解決，因?yàn)檫@是特殊行業(yè)安全生產(chǎn)的需要，也是對(duì)職工生命健康保護(hù)的需要。”新松公司特種機(jī)器人研究院院長(zhǎng)李賀說。
2016年起，新松公司特種機(jī)器人研究院開始了蛇形臂機(jī)器人的研發(fā)工作。
研發(fā)團(tuán)隊(duì)從零開始，從蛇的靈巧性獲取靈感，潛心研發(fā)和生產(chǎn)，逐步突破了蛇形臂機(jī)器人本體結(jié)構(gòu)、運(yùn)動(dòng)控制、路徑自主規(guī)劃等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，成功研制出國內(nèi)第一臺(tái)蛇形臂機(jī)器人，極大提升了機(jī)器人的靈活度和適應(yīng)性。
李賀告訴記者，蛇形臂機(jī)器人采用鋼絲繩牽引驅(qū)動(dòng),柔韌性高,空間適應(yīng)能力強(qiáng),可以應(yīng)用在狹小空間和惡劣環(huán)境領(lǐng)域。另外，蛇形臂有12個(gè)關(guān)節(jié)，每個(gè)關(guān)節(jié)都能移動(dòng)，臂長(zhǎng)1—3米，在可達(dá)范圍內(nèi)都可工作，大幅提升了探測(cè)和清除作業(yè)效率。
上個(gè)月，新松公司的另一王牌機(jī)器人產(chǎn)品——星衛(wèi)來工業(yè)清潔機(jī)器人在2022全球工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)剛一亮相，立刻吸引了不少參觀者駐足觀看。
記者在新松公司的生產(chǎn)車間看到了外觀類似滾筒洗衣機(jī)的星衛(wèi)來機(jī)器人，雖然看著有些笨拙，但它的強(qiáng)大功能卻令人驚嘆。
“這款機(jī)器人所到之處，粉塵、污水、臟東西立刻不見蹤影，遇到障礙便可繞過去，還可以與其他機(jī)器人協(xié)同工作。”新松公司移動(dòng)機(jī)器人研究院副院長(zhǎng)呂祥仁說，該款機(jī)器人融合了移動(dòng)機(jī)器人控制技術(shù)、導(dǎo)航技術(shù)、傳感技術(shù)等多種技術(shù)，有效解決了傳統(tǒng)工業(yè)領(lǐng)域清潔作業(yè)面臨的勞動(dòng)強(qiáng)度大、智能化程度低、生產(chǎn)效率低等難題，尤其適合智能化無人工廠、無人倉庫使用。
“只要市場(chǎng)有需要、產(chǎn)業(yè)有需求，不論多難也要研發(fā)出來，力爭(zhēng)在潔凈工廠裝備、智慧物流等方面滿足現(xiàn)代化生產(chǎn)的需要。”李賀說。
讓機(jī)器人更聰明
近年來，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)的發(fā)展,我國制造業(yè)不斷向自動(dòng)化、智能化邁進(jìn)，機(jī)器人成為關(guān)鍵角色之一。新松公司緊跟產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐，努力讓機(jī)器人更聰明、更智能。
新松公司工業(yè)機(jī)器人技術(shù)執(zhí)行總監(jiān)孫寶龍指著一排紅色機(jī)器人說，這些機(jī)器人名為火弧機(jī)器人，是焊接機(jī)器人的最新升級(jí)產(chǎn)品，它的最大特點(diǎn)就是“智商”更高，可以“一專多能”。
記者了解到，過去的焊接機(jī)器人只是具備焊接功能，而火弧機(jī)器人卻集多種功能于一身，只要換上不同的工具就能打磨、拋光、噴涂。
“因?yàn)橛辛肆τX，干什么活兒它就能使多大勁。”孫寶龍說，火弧機(jī)器人應(yīng)用了更先進(jìn)的激光掃描傳感器、力矩傳感器等，使機(jī)器人有了力覺和感知能力。因?yàn)橹悄芑潭雀?，這款機(jī)器人受到了廣大用戶的青睞。
在火弧機(jī)器人的不遠(yuǎn)處，還有幾臺(tái)叉式移動(dòng)機(jī)器人來回穿梭。據(jù)該款機(jī)器人的研發(fā)工程師馬馳介紹，以前，叉式機(jī)器人在車間運(yùn)輸時(shí)，要在地面、墻上設(shè)置識(shí)別標(biāo)志，叉式移動(dòng)機(jī)器人“看”到標(biāo)志后才能正常運(yùn)行。最新研發(fā)的叉式移動(dòng)機(jī)器人應(yīng)用了3D導(dǎo)航技術(shù)、末端識(shí)別技術(shù)等新技術(shù)，哪里有需要運(yùn)送的物品，它自己就能找到。如果需要運(yùn)送的物品擺放不正，它還會(huì)自己調(diào)整姿勢(shì)，照樣裝運(yùn)。
“過去是讓它干什么它干什么，現(xiàn)在機(jī)器人可以思考著干。”馬馳說，這款機(jī)器人可廣泛應(yīng)用于新能源、倉儲(chǔ)物流等環(huán)境要求較高又有較大搬運(yùn)量的領(lǐng)域。
堅(jiān)持自主創(chuàng)新
生產(chǎn)一臺(tái)機(jī)器人,從安裝零件、搬運(yùn),到檢測(cè)、成品入庫,只需要一名工程師輸入指令,其余全由機(jī)器人獨(dú)立完成……在新松公司，智能化生產(chǎn)場(chǎng)景隨處可見，這背后則有一支高素質(zhì)、跨領(lǐng)域的研發(fā)團(tuán)隊(duì)做支撐。
新松公司技術(shù)執(zhí)行總監(jiān)杜振軍告訴記者，新松公司研發(fā)人員占員工總數(shù)的75%以上，這些人才大多是復(fù)合型人才，他們通力合作，奮力攻關(guān)，一項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)難關(guān)才得以被攻克。目前，公司已擁有工業(yè)機(jī)器人、移動(dòng)機(jī)器人、特種機(jī)器人、協(xié)作機(jī)器人、醫(yī)療服務(wù)機(jī)器人五大系列百余種產(chǎn)品。
事實(shí)上，從成立之日起，新松公司便聚焦國家戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，不斷強(qiáng)化自主創(chuàng)新能力建設(shè)，始終走在追趕世界先進(jìn)機(jī)器人技術(shù)的路上。
記者了解到，近年來，我國機(jī)器人技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)鏈完整度持續(xù)提升，運(yùn)動(dòng)控制、高性能伺服驅(qū)動(dòng)、高精密減速器等關(guān)鍵技術(shù)和部件加快突破，核心零部件國產(chǎn)化的趨勢(shì)逐漸顯現(xiàn)。
以新松公司為例，在機(jī)器人“大腦”方面，攻克了高實(shí)時(shí)性智能控制器設(shè)計(jì)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)器人運(yùn)動(dòng)自主可控；在機(jī)器人“上肢”方面，攻克了高精度軌跡規(guī)劃與控制、高可靠性設(shè)計(jì)等技術(shù)；在機(jī)器人“感官”方面，攻克了基于二維/三維視覺的視覺伺服、碰撞檢測(cè)與保護(hù)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)器人自主作業(yè)與人機(jī)協(xié)作；在機(jī)器人協(xié)同方面，實(shí)現(xiàn)了機(jī)器人群體協(xié)同……
通過持續(xù)深度開發(fā)和優(yōu)化機(jī)器人控制技術(shù)、核心算法，新松公司正努力把核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中，成為支撐世界機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一支重要力量。
平均每1.7秒可生產(chǎn)一個(gè)電芯，缺陷率僅十億分之一
“極限制造”點(diǎn)亮“燈塔工廠”
受益于新能源汽車產(chǎn)銷兩旺的良好態(tài)勢(shì)，動(dòng)力電池市場(chǎng)需求“水漲船高”。為了應(yīng)對(duì)日益復(fù)雜的制造工藝和滿足高質(zhì)量的產(chǎn)品需求，寧德時(shí)代提出了“極限制造”理念，在不斷突破電池性能極限的同時(shí)，積極擁抱智能制造。
走進(jìn)寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司湖東工廠涂布車間，繁忙的產(chǎn)線上，攪拌均勻的漿料正以每分鐘80米的速度被均勻涂覆在6微米薄如蟬翼的銅箔上。涂布是鋰電池生產(chǎn)的核心工序，完成這項(xiàng)操作的，正是該企業(yè)自主研發(fā)的全球第一臺(tái)6微米涂布機(jī)。
這是寧德時(shí)代“極限制造”落地生根的一個(gè)生動(dòng)注腳。作為新能源汽車的“心臟”，動(dòng)力電池的重要性不言而喻。成立11年來，以智能制造技術(shù)為依托，憑借“毫厘必爭(zhēng)”的迭代創(chuàng)新和“點(diǎn)滴必較”的質(zhì)量把控，寧德時(shí)代已連續(xù)5年蟬聯(lián)全球動(dòng)力電池銷量冠軍，全球每三輛電動(dòng)車中就有一輛裝載其生產(chǎn)的電池，旗下寧德工廠更是被世界經(jīng)濟(jì)論壇評(píng)選為電池行業(yè)首家“燈塔工廠”。
1微米的戰(zhàn)役
長(zhǎng)久以來，“續(xù)航里程”一直是制約電動(dòng)車發(fā)展的最大痛點(diǎn)，寧德時(shí)代決定啃下這塊“硬骨頭”。
過去10年，研發(fā)團(tuán)隊(duì)持續(xù)開展高性能電池技術(shù)開發(fā)、不斷探索化學(xué)材料升級(jí)，將續(xù)航里程從不到200公里提升到超過700公里。
在寧德時(shí)代動(dòng)力電池工程師王升威看來，研發(fā)團(tuán)隊(duì)還可以在電池包空間利用率上“做文章”：“普通電池包由模組構(gòu)成，每個(gè)模組包含約10個(gè)電芯。如果取消模組結(jié)構(gòu)，直接把電芯集成到電池包，同樣的空間就可以容納更多電芯，能量密度能夠再提升20%。”
然而，結(jié)構(gòu)的重塑對(duì)電芯一致性要求極高。從生產(chǎn)環(huán)節(jié)看，承載著電芯正負(fù)極材料的糊狀漿料在自動(dòng)負(fù)壓罐中充分混合攪拌后，經(jīng)涂布工序被均勻涂到銅箔上形成極片，再由高速卷繞機(jī)將極片與絕緣膜卷繞在一起形成電芯，其厚度達(dá)60毫米。在電池內(nèi)，每排電芯的數(shù)量約20～30個(gè)，經(jīng)測(cè)算，只有將平均厚度偏差控制在0.1毫米之內(nèi)，才能實(shí)現(xiàn)直接組裝。每個(gè)電芯內(nèi)部有超過100層極片，每層之間允許的厚度差僅有1微米。
王升威團(tuán)隊(duì)經(jīng)過反復(fù)測(cè)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，控制電芯一致性的“通關(guān)秘籍”在于漿料：漿料必須流動(dòng)性能好、黏度穩(wěn)定、不易發(fā)生固體沉降。
他和團(tuán)隊(duì)耗時(shí)一年反復(fù)嘗試，最終得到了理想的配方：石墨、黏合劑、導(dǎo)電劑和水的特定比例混合。由此，電池的能量密度提高到220Wh/kg以上，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程提升至1000公里以上。
“近十年，動(dòng)力電池能量密度的增長(zhǎng)帶來續(xù)航里程6～7倍的提升。”寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群說。
值得一提的是，今年6月，企業(yè)發(fā)布新產(chǎn)品“麒麟電池”，該電池系統(tǒng)集成度創(chuàng)全球新高，體積利用率突破72%，能量密度可達(dá)255Wh/kg，整車?yán)m(xù)航里程可達(dá)1000公里。
“智變”引“質(zhì)變”
近年來，受益于新能源汽車產(chǎn)銷兩旺的良好態(tài)勢(shì)，動(dòng)力電池市場(chǎng)需求“水漲船高”。為了應(yīng)對(duì)日益復(fù)雜的制造工藝和滿足高質(zhì)量的產(chǎn)品需求，寧德時(shí)代提出了“極限制造”理念，即在不斷突破電池性能極限的同時(shí)，積極擁抱智能制造，打破速度、良品率、勞動(dòng)生產(chǎn)率和能耗領(lǐng)域的4大“極限”。
“涂布曾經(jīng)是電芯生產(chǎn)過程中品質(zhì)管控最難、人工操作最復(fù)雜的工藝流程，如今只需一臺(tái)平板電腦就可以進(jìn)行實(shí)時(shí)精準(zhǔn)控制。”寧德時(shí)代湖東工廠智能工廠負(fù)責(zé)人馮安民向記者介紹，中央智慧工藝感知控制系統(tǒng)將車間內(nèi)所有與涂布機(jī)相關(guān)的設(shè)備連接在一起，依托5G技術(shù)高帶寬、低時(shí)延的特性，涂布過程實(shí)現(xiàn)了8K高清視頻采集，產(chǎn)品一致性大幅提升。
“我們運(yùn)用人工智能、數(shù)字孿生、邊緣計(jì)算等7大智能制造技術(shù)，建立了‘極限制造’體系架構(gòu)，打造了多平臺(tái)、多系統(tǒng)深度交互的工業(yè)化和信息化深度融合的生態(tài)。”馮安民說。
在“極限制造”的加持下，湖東工廠變得越來越“聰明”：增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)專家系統(tǒng)仿若“千里眼”，技術(shù)人員佩戴AR/VR眼鏡“身臨”生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)；200多臺(tái)自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車“閑庭信步”，有序完成電芯上線、物料循環(huán)配送等任務(wù)；超高速運(yùn)動(dòng)全量視頻流AI質(zhì)量檢測(cè)“嚴(yán)陣以待”，無延遲采集傳輸并反饋結(jié)果，有效識(shí)別微小缺陷……
世界經(jīng)濟(jì)論壇在認(rèn)定寧德工廠為“燈塔工廠”的評(píng)語中這樣說：寧德時(shí)代三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)了在生產(chǎn)每個(gè)電芯耗時(shí)1.7秒的速度下僅有十億分之一的缺陷率，同時(shí)將勞動(dòng)生產(chǎn)率提高了75%，將每年的能源消耗降低了10%。
紀(jì)錄正不斷被刷新。眼下，企業(yè)“四川時(shí)代”生產(chǎn)基地通過進(jìn)一步應(yīng)用工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、柔性自動(dòng)化等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線速度17%的提升，于今年10月再度獲評(píng)“燈塔工廠”。
科技創(chuàng)新步履不停
“隨著動(dòng)力電池邁向TWh（太瓦時(shí)）時(shí)代，唯有創(chuàng)新可以贏萬變。”在曾毓群看來，技術(shù)創(chuàng)新能力是寧德時(shí)代的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也為企業(yè)贏來了客戶的廣泛認(rèn)可。
除了破解鋰電池的續(xù)航痛點(diǎn)，曾毓群表示，針對(duì)電池的低溫痛點(diǎn)，寧德時(shí)代優(yōu)化了熱管理系統(tǒng)，兼顧到加熱過程中的無損、安全和高效；針對(duì)安全痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了無熱擴(kuò)散的最高安全要求；在結(jié)構(gòu)創(chuàng)新方面，研發(fā)團(tuán)隊(duì)突破了單一材料體系性能邊界，提出并實(shí)現(xiàn)了在單個(gè)電池包中布置AB兩種不同電芯的設(shè)計(jì)方案，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。
值得一提的是，寧德時(shí)代已經(jīng)構(gòu)建了以5G為基礎(chǔ)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)，通過5G技術(shù)與“極限制造”碰撞融合，探索出了22個(gè)具有高價(jià)值的業(yè)務(wù)場(chǎng)景，目前已落地9種5G融合應(yīng)用，朝著5G工廠的目標(biāo)加速邁進(jìn)。
強(qiáng)大創(chuàng)新能力的背后，是一支“硬核”的人才隊(duì)伍。記者了解到，寧德時(shí)代在寧德、江蘇溧陽、上海、廈門以及德國慕尼黑設(shè)立了五大研發(fā)中心，研發(fā)人員超過1.4萬人，其中21C創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室已成為全球能源存儲(chǔ)轉(zhuǎn)化前沿技術(shù)的研發(fā)高地。企業(yè)還擁有電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)國家工程研究中心、福建省鋰離子電池企業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、中國合格評(píng)定國家認(rèn)可委員會(huì)（CNAS）認(rèn)證的測(cè)試驗(yàn)證中心，設(shè)立了“博士后科研工作站”“福建省院士專家工作站”等。
數(shù)據(jù)顯示，2022年前三季度，寧德時(shí)代研發(fā)投入達(dá)106億元，同比增長(zhǎng)130%。擁有及正在申請(qǐng)的國內(nèi)外專利合計(jì)14040項(xiàng)，主導(dǎo)或參與制修訂超過80項(xiàng)國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)。
如今，寧德時(shí)代已擁有世界最全面的電池技術(shù)路線布局，以及從技術(shù)到產(chǎn)品再到商品的最快轉(zhuǎn)化鏈條。展望未來，曾毓群說：“新能源的大時(shí)代已經(jīng)到來，我們將以持續(xù)領(lǐng)先的產(chǎn)品和服務(wù)，支撐引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)‘雙碳’目標(biāo)和全球電動(dòng)化貢獻(xiàn)更多智慧和力量。”
來源：中國記協(xié)、工人日?qǐng)?bào)
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