【ZiDongHua 之動(dòng)感惠民生收錄關(guān)鍵詞： 新能源汽車  電動(dòng)汽車 制造業(yè)  汽車產(chǎn)業(yè)  】

外資車企驗(yàn)證中國汽車市場合作共贏

編者按

中國良好的汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)境正在形成磁吸外資的“強(qiáng)磁場”。20年來，外資企業(yè)大規(guī)模進(jìn)入中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系，特別是全球汽車業(yè)頭部企業(yè)幾乎都在中國扎根，在培育中國汽車市場的同時(shí)也推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并見證了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的崛起和中國成為全球最活躍汽車產(chǎn)銷國的歷程。超大規(guī)模市場、良好營商環(huán)境、經(jīng)濟(jì)的韌性與潛力，是吸引外資車企扎根中國的巨大吸引力，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)崛起的強(qiáng)大底氣，中國汽車市場也因此成為中外合作共贏的典范。

華晨寶馬沈陽大東工廠數(shù)字化車身車間。資料照片

“扎根中國、相信中國、看好中國”——解碼寶馬扎根中國20年

5月18日,寶馬集團(tuán)迎來扎根中國20年“生日”。“生日會(huì)”上，寶馬集團(tuán)宣布，將于2026年起在沈陽投產(chǎn)具有劃時(shí)代意義的純電動(dòng)BMW新世代車型，與之配套的BMW第六代動(dòng)力電池項(xiàng)目也全面動(dòng)工，總投資100億元人民幣。

2003年，寶馬在華合資公司華晨寶馬汽車有限公司成立，目前生產(chǎn)整車超500萬輛，2010年以來華晨寶馬總投資累計(jì)接近1000億元人民幣。20年來，寶馬沈陽生產(chǎn)基地集研發(fā)、采購、生產(chǎn)于一體，年產(chǎn)能達(dá)83萬輛，成為寶馬集團(tuán)全球最大的生產(chǎn)基地和最重要的新能源汽車中心之一。

扎根中國、相信中國、看好中國，20年來，世界汽車巨頭寶馬集團(tuán)以其“投資變奏”的歷程，向世界講述了合作共贏的發(fā)展故事。

從“一鍬土”到全球最大生產(chǎn)基地，寶馬20年持續(xù)在華增資

在開啟華晨寶馬下一個(gè)20年之際，寶馬宣布一系列好消息，除了純電動(dòng)新世代車型和第六代動(dòng)力電池項(xiàng)目，寶馬沈陽研發(fā)中心二期擴(kuò)建項(xiàng)目也正式啟用，這將使寶馬集團(tuán)新能源汽車本土化全流程開發(fā)和驗(yàn)證能力得到進(jìn)一步加強(qiáng)，為新世代車型的到來做好準(zhǔn)備。

“我們致力將沈陽打造成新能源汽車產(chǎn)業(yè)中心，實(shí)現(xiàn)電芯、電池、電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電動(dòng)車都在此生產(chǎn)。”華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官戴鶴軒說。

從最初“租用生產(chǎn)線”的試探性生產(chǎn)，到在華建成其全球最大生產(chǎn)基地，從最初主要作為企業(yè)購買的高端汽車，到如今“駛”入越來越多中國普通家庭……20年間，寶馬見證了中國汽車產(chǎn)業(yè)從嶄露頭角，到成為全球最活躍汽車產(chǎn)銷國的變遷。

2003年，中國汽車產(chǎn)銷量首次雙雙突破400萬輛。面對中國不斷擴(kuò)大開放釋放的市場紅利，寶馬集團(tuán)邁出了探索的第一步。

成立合資公司之初，寶馬采取的是租用生產(chǎn)線的輕資產(chǎn)投資策略，與華晨汽車共用生產(chǎn)線生產(chǎn)。“一鍬土”的試探，換來了中國市場的巨大回報(bào)。2003年至2008年間，寶馬在華年銷量從1.9萬輛猛增到6.6萬輛，最高一年增速達(dá)52%。

最初，寶馬所有零部件都采購于德國，運(yùn)到中國裝配成整車。得益于沈陽裝備制造業(yè)的雄厚基礎(chǔ)和良好環(huán)境，2009年，華晨寶馬宣布實(shí)施產(chǎn)能擴(kuò)張戰(zhàn)略。2010年，寶馬正式在沈陽投資建廠。

寶馬在沈陽的第一家工廠建在沈陽市大東區(qū)。大東區(qū)在兩年內(nèi)完成了規(guī)劃、土地征收、平整等所有流程，一天之內(nèi)辦妥涉及土地、施工手續(xù)等多個(gè)證照，用最優(yōu)的營商環(huán)境為投資保駕護(hù)航。

之后，寶馬又在沈陽鐵西區(qū)建立了第二家工廠。“當(dāng)時(shí)，隨著中國汽車市場的井噴式增長，寶馬銷量不斷增加，租線生產(chǎn)難以適應(yīng)市場需求，他們有了更多投資建廠需求，鐵西區(qū)積極與企業(yè)對接，我們的誠意和效率戰(zhàn)勝了多位競爭對手，促使寶馬第二家工廠順利落地。”沈陽經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、中德(沈陽)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園管委會(huì)副主任延寧說。

一子落帶動(dòng)滿盤活。寶馬確立了“在中國，為中國”的全面本土化戰(zhàn)略，在沈陽陸續(xù)建設(shè)了研發(fā)中心、動(dòng)力總成工廠、動(dòng)力電池生產(chǎn)基地等。

2022年，寶馬鐵西工廠里達(dá)廠區(qū)建成啟用，這是寶馬集團(tuán)全球第一座以生產(chǎn)電動(dòng)車為目標(biāo)而設(shè)計(jì)的工廠。目前，華晨寶馬擁有員工2.6萬人，其在中國的零部件供應(yīng)商也從無到有，突破430家，超過120家位于遼寧。2022年，華晨寶馬在全國的零部件采購額超730億元，其中60%來自遼寧。

走進(jìn)華晨寶馬鐵西工廠的主辦公樓，迎面看見的就是一條懸空的流動(dòng)生產(chǎn)線，車型各異的新車一輛接一輛，準(zhǔn)備進(jìn)入總裝車間完成車輛裝配，每55秒左右就有一輛新車下線。

車間內(nèi)，巨大的橘色機(jī)械臂扭動(dòng)著身軀，精準(zhǔn)配合完成零部件的抓取、焊接等工作;智能物料車自動(dòng)有序運(yùn)送著各類零部件……

對于寶馬在中國的發(fā)展，華晨寶馬汽車有限公司大東工廠鈑金段長安亮深有感觸。“2003年剛來華晨寶馬上班時(shí)，廠里的機(jī)器人還不多，現(xiàn)在機(jī)器人幾乎存在于每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)。”

如今，寶馬集團(tuán)正通過在沈陽布局新能源汽車生產(chǎn)工廠支持中國節(jié)能減排、綠色發(fā)展的“雙碳”目標(biāo)。

“中國是寶馬的第二個(gè)家，”回顧扎根中國20年，寶馬集團(tuán)董事長奧利弗·齊普策此前表示，中國的市場和創(chuàng)新能力對寶馬來說必不可少，“如果沒有中國，寶馬的發(fā)展戰(zhàn)略將無法實(shí)現(xiàn)。”

從“看一看”到“停不下來”，寶馬連續(xù)加碼中國

資本用腳投票，投資看重的是環(huán)境。記者深入采訪發(fā)現(xiàn)，從“看一看”到“停不下來”，以寶馬為代表的眾多外企在華持續(xù)增資“上新”，彰顯出中國對外資的三重巨大吸引力。

——超大規(guī)模市場。2022年，中國以2718萬輛的產(chǎn)量，2686萬輛的銷量，連續(xù)多年保持全球最大汽車產(chǎn)銷國地位，汽車行業(yè)也告別單一品種、單一品牌的“一家獨(dú)大”，呈現(xiàn)多元消費(fèi)、多樣化產(chǎn)品的“百花齊放”。

目前，寶馬集團(tuán)每銷售三輛車就有一輛交付中國。“中國是寶馬的第一大市場。”寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂說，寶馬新產(chǎn)品開發(fā)將充分考慮中國客戶的期望及需求。

寶馬熱銷的背后，是中國居民人均可支配收入的不斷提升。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，全國居民人均可支配收入10870元，同比名義增長5.1%。

“我家第一輛車是一輛小小的奧拓，這些年生活水平不斷提高，日子越來越好，前幾年，家里賣了舊車，買了一輛寶馬車，高不可攀的‘豪車’，現(xiàn)在也漸入尋常百姓家。”沈陽市民劉一方說。

沈陽華寶汽車銷售服務(wù)有限公司銷售經(jīng)理于海濤說，10多年前，購買寶馬車更多的是企業(yè)，如今越來越多家庭選擇寶馬當(dāng)作改善型用車，甚至首臺(tái)家庭用車。

——不斷優(yōu)化的營商環(huán)境。中國對外開放的決心和信心、高水平的對外開放，以及為跨國企業(yè)持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，造就了中國市場的強(qiáng)大吸引力。

寶馬鐵西工廠里達(dá)廠區(qū)和全新動(dòng)力電池項(xiàng)目所在的中德(沈陽)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園，是國務(wù)院批復(fù)的全國第一個(gè)以中德高端裝備制造產(chǎn)業(yè)合作為主題的戰(zhàn)略性平臺(tái)。近年來，沈陽著力打造與國際接軌的營商環(huán)境，有關(guān)方面以“容缺受理”“并聯(lián)審批”的方式，大大加快了有關(guān)手續(xù)的辦結(jié)進(jìn)度。

為解決職工居住生活問題，沈陽建了寶馬花園住宅小區(qū)，現(xiàn)在寶馬工廠周圍已經(jīng)建起了多個(gè)大型住宅小區(qū);為解決看病就醫(yī)問題，沈陽引入了北京三甲醫(yī)院積水潭醫(yī)院，并且接通了包括德國在內(nèi)的多國醫(yī)保報(bào)銷系統(tǒng);為解決子女教育問題，沈陽市配置優(yōu)質(zhì)教育資源，引入了德國盍碧璽曼詹國際學(xué)校，這是東北地區(qū)唯一12年一貫制的德制國際學(xué)校。

“我們積極搶抓中德合作戰(zhàn)略新機(jī)遇，堅(jiān)持國際化、智能化、綠色化發(fā)展方向，加快打造面向未來的高精尖產(chǎn)業(yè)新體系，全力打造中國制造與德國工業(yè)戰(zhàn)略合作試驗(yàn)區(qū)。”沈陽市鐵西區(qū)委書記郭忠孝說。

——經(jīng)濟(jì)的潛力與韌性。持續(xù)推進(jìn)高水平對外開放，是中國經(jīng)濟(jì)保持韌性和潛力的重要原因。經(jīng)過多年發(fā)展積累，我國人才、技術(shù)、資金等各項(xiàng)要素，都可為中國經(jīng)濟(jì)保持中高速增長提供持久動(dòng)力。

中國外貿(mào)的韌性持續(xù)顯現(xiàn)。今年1月至4月，我國貨物進(jìn)出口總額同比增長5.8%。世貿(mào)組織日前發(fā)布的《全球貿(mào)易數(shù)據(jù)與展望》報(bào)告將今年全球貨物貿(mào)易量增速預(yù)期由1%上調(diào)至1.7%，認(rèn)為中國消費(fèi)需求的釋放將促進(jìn)國際貿(mào)易增長。

近期，世界銀行、國際貨幣基金組織(IMF)等國際組織和機(jī)構(gòu)紛紛調(diào)高今年中國經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期，彰顯對中國高質(zhì)量發(fā)展的信心。IMF第一副總裁吉塔·戈皮納特表示，今年中國經(jīng)濟(jì)對全球經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率約為三分之一，是今年全球增長的一大亮點(diǎn)。

從寶馬到特斯拉，中國依然是全球投資熱土

和眾多外資車企一樣，寶馬剛進(jìn)入中國時(shí)，是“在中國、為中國”，如今已經(jīng)向“在中國、為全球”轉(zhuǎn)變。

3年前，寶馬在中國制造的首款面向全球出口的純電動(dòng)車型開啟銷售，隨即在大連港登船起航，出口全球市場。

走進(jìn)黃海之濱的大連港汽車碼頭，嶄新的汽車正一輛接一輛駛?cè)氪笮拓涊啞?ldquo;今年年初起，我們天天忙著接車和發(fā)運(yùn)。先后為華晨寶馬、沃爾沃、一汽等客戶提供了港口物流服務(wù)。”大連港現(xiàn)場工作人員介紹，僅今年1月，大連港汽車碼頭已完成商品車外貿(mào)出口作業(yè)超6000輛，出口量同比增長近270%。

海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，中國整車出口達(dá)到106.9萬輛，同比增長58.1%，超越日本成為全球最大汽車出口國。

走進(jìn)華晨寶馬鐵西工廠里達(dá)廠區(qū)，一輛輛新能源汽車在自動(dòng)化設(shè)備的輔助下魚貫下線。2022年，寶馬在我國市場交付的純電動(dòng)車型銷量同比增長91.6%。高樂說：“今年寶馬將全力以赴電動(dòng)化，為中國客戶呈現(xiàn)11款純電動(dòng)產(chǎn)品。”

中國制造的高端化、綠色化轉(zhuǎn)型，正在為更多外資車企帶來機(jī)遇。2022年，特斯拉上海超級(jí)工廠交付整車超71萬輛。今年4月，特斯拉儲(chǔ)能超級(jí)工廠落戶上海臨港新片區(qū)。

3月10日，東北首家特斯拉智能一體化門店在沈陽開業(yè)，這里基于智能汽車的產(chǎn)品特點(diǎn)和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，構(gòu)建了以用戶為中心的智能售后服務(wù)體系，除線上解決問題外，還可為車主提供預(yù)約上門檢測和維修等服務(wù)。

“近年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)尤其是新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，營商環(huán)境不斷優(yōu)化提升，對外開放腳步不停，讓我們對中國巨大的汽車消費(fèi)市場充滿信心。”特斯拉中國北區(qū)總經(jīng)理馬力說。據(jù)了解，特斯拉儲(chǔ)能超級(jí)工廠將規(guī)劃生產(chǎn)特斯拉超大型商用儲(chǔ)能電池，初期規(guī)劃年產(chǎn)商用儲(chǔ)能電池1萬臺(tái)，產(chǎn)品提供范圍覆蓋全球市場。

空客獲得中國160架飛機(jī)采購大單，跨國企業(yè)高管掀起訪華潮……外資持續(xù)加碼、外貿(mào)不斷提速，中國市場對外開放吸引力正日益凸顯。

2月15日，總投資百億美元的埃克森美孚惠州乙烯項(xiàng)目完成大件重型設(shè)備吊裝，并開工建設(shè)研發(fā)中心;西門子醫(yī)療將位于上海的中國區(qū)總部升級(jí)為與原本的亞太區(qū)平級(jí)的大中華區(qū)總部……

齊普策認(rèn)為，加強(qiáng)跨國合作、謀求共同發(fā)展仍是全球主題。展望未來，寶馬集團(tuán)對中國市場的長期發(fā)展前景充滿信心，將攜手為世界提供可持續(xù)的解決方案，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長、促進(jìn)行業(yè)繁榮。

“寶馬見證了中國成為全球最活躍汽車產(chǎn)銷國，也見證了中國經(jīng)濟(jì)強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿晚g性，中國所倡導(dǎo)的互利共贏、開放合作，是大勢所趨、人心所向。”遼寧社會(huì)科學(xué)院副院長梁啟東說，中國依然是外商投資興業(yè)的熱土。(記者　徐揚(yáng)　傅勇　王炳坤　于也童　汪楠　沈陽報(bào)道)

天津“強(qiáng)磁場”磁吸外資汽車產(chǎn)業(yè)鏈

一汽豐田加快向新能源轉(zhuǎn)型、德國漢特曼集團(tuán)追加1.4億元建設(shè)新生產(chǎn)線;大眾汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)項(xiàng)目開工建設(shè)……最近，一些汽車產(chǎn)業(yè)鏈外資企業(yè)紛紛聚焦天津?yàn)I海新區(qū)進(jìn)行投資。

據(jù)悉，作為我國開發(fā)開放前沿、外資在華聚集地，天津?yàn)I海新區(qū)今年一季度實(shí)際使用外資達(dá)到了18.1億美元，同比增長19.5%。截至目前，濱海新區(qū)已累計(jì)吸引1.9萬家外資企業(yè)入駐。

數(shù)字的背后，是濱海新區(qū)精耕細(xì)作、厚植沃土的持續(xù)努力。外資在濱海新區(qū)的投資落戶接踵而至。

總部坐落在濱海新區(qū)的一汽豐田汽車有限公司成立于2003年，　去年年末，隨著其旗下位于濱海新區(qū)中新天津生態(tài)城的新能源汽車工廠正式投產(chǎn)，一汽豐田的轉(zhuǎn)型步伐越走越快。“截至3月末，一汽豐田新能源汽車的產(chǎn)量較去年同比增長超80%。”一汽豐田辦公室主任白晶說。

外企在新區(qū)扎根成長，帶動(dòng)了新區(qū)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)再造。

近日，天津港保稅區(qū)管委會(huì)與德國漢特曼集團(tuán)簽署新能源汽車零部件生產(chǎn)線項(xiàng)目投資合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，漢特曼集團(tuán)將投資1.4億元，在保稅區(qū)建設(shè)新能源汽車電池包殼體及發(fā)動(dòng)機(jī)下缸體鑄造件生產(chǎn)線。這是繼2018年追加投資1.5億元后，漢特曼集團(tuán)再次在新區(qū)追投。

據(jù)了解，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年下半年進(jìn)行設(shè)備安裝，2024年初投產(chǎn)，2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。項(xiàng)目建成后，將為奧迪、保時(shí)捷等品牌的最新純電車型生產(chǎn)關(guān)鍵零部件，并為北京奔馳、寧波戴姆勒-吉利公司生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)下缸體鑄造件。

此外，大眾汽車自動(dòng)變速器(天津)有限公司的APP550電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)項(xiàng)目也在天津經(jīng)開區(qū)西區(qū)正式開工建設(shè)，標(biāo)志著大眾汽車正不斷深化電動(dòng)汽車零部件的中國本土化生產(chǎn)，從而進(jìn)一步推動(dòng)大眾汽車在中國的電動(dòng)化進(jìn)程，這對于天津經(jīng)開區(qū)乃至天津市的汽車產(chǎn)業(yè)能級(jí)提升、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化升級(jí)具有重要意義。

隨著一批外資項(xiàng)目的落戶，如今濱海新區(qū)已構(gòu)建起了特色鮮明、優(yōu)勢突出的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。

今年3月，新區(qū)招商團(tuán)先后奔赴法國、德國、丹麥，與多家企業(yè)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，實(shí)現(xiàn)25個(gè)已落地項(xiàng)目增資擴(kuò)產(chǎn)、12個(gè)在談項(xiàng)目加速落地。

“截至目前，濱海新區(qū)累計(jì)吸引1.9萬家外資企業(yè)注冊設(shè)立，120家世界500強(qiáng)外資企業(yè)前來投資。”濱海新區(qū)商務(wù)和投資促進(jìn)局局長鮑健說，一汽豐田、漢特曼集團(tuán)、大眾汽車等眾多知名外企扎根，成為新區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。

外企投下信任票，既有區(qū)位、市場、人才考量，更離不開對發(fā)展環(huán)境的認(rèn)可。

“濱海新區(qū)這些年努力為外企在華成長提供優(yōu)質(zhì)的陽光、雨露和沃土。”新區(qū)副區(qū)長趙前苗表示，全天候、全方位、全周期“專家+管家”優(yōu)質(zhì)服務(wù)，讓企業(yè)放心投資、安心經(jīng)營。

近日，天津港保稅區(qū)出臺(tái)了“優(yōu)化營商環(huán)境”4.0版，提出了4方面48項(xiàng)舉措。短短幾年內(nèi)，這里營商環(huán)境政策升級(jí)四版，確認(rèn)登記制、拿地即開工、套餐式注銷等政策，一遍遍刷新企業(yè)對營商環(huán)境的認(rèn)知。

除對企業(yè)全生命周期關(guān)懷外，改革開放的效應(yīng)也在放大。中國(天津)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)與濱海新區(qū)區(qū)域疊加。中國(天津)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)管委會(huì)辦公室副主任朱長存說，得益于加大開放力度，豐富便利舉措，一季度自貿(mào)區(qū)新設(shè)外商投資企業(yè)同比增長38.71%，實(shí)際利用外資同比增長74.31%，吸引外企中高端服務(wù)業(yè)占比超六成。

“我們‘大膽試、大膽闖、自主改’，以自貿(mào)功能創(chuàng)新賦能實(shí)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力外資企業(yè)擴(kuò)增量、穩(wěn)存量、提質(zhì)量。”天津港保稅區(qū)投資促進(jìn)局局長徐海濤坦言。

不僅如此，濱海新區(qū)還以問題為導(dǎo)向織密“服務(wù)網(wǎng)”。鮑健介紹說，濱海新區(qū)連續(xù)三年組織“外資企業(yè)大走訪”、“一對一”上門，及時(shí)了解外資企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營情況。

南開大學(xué)濱海開發(fā)研究院副院長、區(qū)域發(fā)展研究中心主任薄文廣認(rèn)為，外資企業(yè)對中國市場持續(xù)加碼，對在中國發(fā)展的信心不斷增強(qiáng)，中國市場正在成為吸引外資的“強(qiáng)磁場”。(記者　毛振華　王井懷　梁姊　天津報(bào)道)