5月11日，中共中央政治局委員、國(guó)務(wù)院副總理張德江（左），中共中央政治局委員、上海市委書(shū)記俞正聲為公司成立揭幕。當(dāng)日，肩負(fù)著中國(guó)大型客機(jī)研制使命的中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司在上海成立。 新華社記者 張明 攝
　　新華網(wǎng)上海5月11日電（記者高路 黃全權(quán)）中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司11日在上海揭牌成立，標(biāo)志著中國(guó)的“大飛機(jī)”研制工作開(kāi)始實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)。 　　中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司包括研發(fā)、總裝制造和客戶服務(wù)三個(gè)中心，注冊(cè)資本190億元人民幣，董事長(zhǎng)和總經(jīng)理分別由原國(guó)防科工委主任張慶偉和副主任金壯龍出任。 　　據(jù)公司方面透露，中國(guó)“大飛機(jī)”的研制資源配置面向全球。 　　中國(guó)國(guó)務(wù)院副總理張德江指出，發(fā)展大型客機(jī)項(xiàng)目，是黨中央、國(guó)務(wù)院作出的一項(xiàng)重大戰(zhàn)略決策，對(duì)于促進(jìn)中國(guó)航空工業(yè)跨越式發(fā)展，提高中國(guó)自主創(chuàng)新能力，滿足中國(guó)快速增長(zhǎng)的民用航空市場(chǎng)需求，具有十分重要的意義。 　　“大飛機(jī)”是指重量超過(guò)100噸、擁有100座以上的干線噴氣式客機(jī)。去年2月中國(guó)立項(xiàng)確定研制“大飛機(jī)”后，航空業(yè)界樂(lè)觀預(yù)計(jì)中國(guó)可能在2020年前制造出自主品牌的“大飛機(jī)”。 　　根據(jù)此前公布的《大型飛機(jī)方案論證報(bào)告》，中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目初步測(cè)算投資研制經(jīng)費(fèi)約600億元人民幣，其中用于大型民用客機(jī)的研制費(fèi)用約為400億元，用于大型軍用運(yùn)輸機(jī)研制的費(fèi)用約為200億元?！　≈袊?guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司擁有7大股東:國(guó)務(wù)院國(guó)資委，上海市政府投資成立的上海國(guó)盛（集團(tuán)）有限公司，中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司，中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司，以及中國(guó)鋁業(yè)公司、寶鋼集團(tuán)有限公司和中化集團(tuán)公司。 　　據(jù)中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司方面透露，民資和外資今后也將參與“大飛機(jī)”的研制。　　公司董事長(zhǎng)張慶偉表示，截至目前，“大飛機(jī)”的總體設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成、總裝制造和適航取證四大領(lǐng)域近20項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)科研攻關(guān)已經(jīng)啟動(dòng)，“大飛機(jī)”與相關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備和原材料三方面科研工作的協(xié)調(diào)也正在積極推進(jìn)。 　　另?yè)?jù)公司總經(jīng)理金壯龍說(shuō)，公司將隨即開(kāi)展項(xiàng)目論證，研究飛機(jī)選取什么形狀、投入市場(chǎng)后有沒(méi)有同類型競(jìng)爭(zhēng)者等多方面問(wèn)題，從而確定大飛機(jī)研制的具體方案?！　∷f(shuō)，公司的遠(yuǎn)期目標(biāo)就是大飛機(jī)的商業(yè)成功，接受市場(chǎng)的檢驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)民機(jī)產(chǎn)業(yè)化，并提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力?！　〗饓妖堈f(shuō)，中國(guó)“大飛機(jī)”何時(shí)上天，還沒(méi)有確切的時(shí)間表。由于公司剛剛成立，培育人才、項(xiàng)目攻關(guān)都需要長(zhǎng)時(shí)間探索。 　　他說(shuō):“未來(lái)我們即使造出一架大飛機(jī)，也無(wú)法對(duì)波音、空客構(gòu)成威脅，這是新公司管理層客觀、清醒的認(rèn)識(shí)?！?　　中國(guó)支線飛機(jī)ARJ21項(xiàng)目的三家單位——中國(guó)商用航空飛機(jī)有限公司、上海飛機(jī)制造廠和第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院，已被整體納入新成立的中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司。 　　中國(guó)商用航空飛機(jī)有限公司總經(jīng)理羅榮懷，ARJ21總設(shè)計(jì)師、第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院院長(zhǎng)吳光輝，分別出任中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理，并身兼原職?！　∪ツ?2月，中國(guó)首架擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的ARJ21－700型支線飛機(jī)總裝下線，預(yù)計(jì)將于今年秋季首飛?！　≈袊?guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司表示，納入ARJ21項(xiàng)目的公司，可以協(xié)調(diào)統(tǒng)籌兩個(gè)項(xiàng)目間的資產(chǎn)、人才等資源。 　　而業(yè)界分析認(rèn)為，中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司可借助ARJ21項(xiàng)目公司更快地拓展市場(chǎng)，并具備同時(shí)提供干線、支線客機(jī)的能力。 　　中國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)多年來(lái)居全球增速之冠。據(jù)歐洲空客公司預(yù)測(cè)，未來(lái)20年，中國(guó)內(nèi)地需要新增2800多架客機(jī)和貨機(jī)，價(jià)值3290億美元，占全球新增客、貨機(jī)總量的11．6％。　　2008年05月11日 18:11新華網(wǎng)