張興海：全力以赴穩(wěn)增長 堅定不移推進智能制造
新華網(wǎng)北京5月27日電（張熙錦）2020年全國兩會期間，全國人大代表，重慶小康工業(yè)集團股份有限公司（以下簡稱小康集團）創(chuàng)始人、董事長張興海結(jié)合當下疫情影響，立足成渝雙城經(jīng)濟圈建設(shè)，圍繞汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展等熱點話題，接受新華網(wǎng)專訪。
全國人大代表，重慶小康工業(yè)集團股份有限公司創(chuàng)始人、董事長張興?！ ‰p城聯(lián)動 共建中國西部汽車中心
2020年全國兩會，張興海帶來了建設(shè)雙城經(jīng)濟圈、擴大汽車內(nèi)需等七項建議。
唱好“雙城記”，打造重慶萬億級汽車產(chǎn)業(yè)鏈。張興海認為，汽車是成渝兩地重要的支柱產(chǎn)業(yè)，兩地汽車產(chǎn)業(yè)鏈條有著千絲萬縷的聯(lián)系，同時又存在著巨大的互補潛力，因此在成渝雙城經(jīng)濟圈建設(shè)中，建議加強頂層設(shè)計，打通區(qū)域聯(lián)動，構(gòu)建成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈汽車產(chǎn)業(yè)體系。
減免購置稅，進一步促進汽車消費。張興海稱，面對疫情的不利影響，各級政府出臺了多項支持政策拉動內(nèi)需，但政策力度還需要進一步加強。他建議國家層面對小于或等于1.5升排量的汽車出臺兩項支持政策：一是減免購置稅，二是減免貸款購車利息。
對科技型制造企業(yè)給予中長期融資支持。由于自主創(chuàng)新和智能制造均面臨資金投入大、投資周期長、回報時間長的難題，因此張興海建議金融管理部門增強金融政策的包容性和長效性，減輕企業(yè)壓力，鼓勵企業(yè)追求高質(zhì)量發(fā)展。
除了以上建議，張興海十分關(guān)注政府工作報告中對減輕企業(yè)負擔(dān)和加強對企業(yè)支持的內(nèi)容。張興海表示，此次報告對企業(yè)的關(guān)心和支持力度讓廣大企業(yè)特別是民營企業(yè)吃下了一顆定心丸。報告明確“大幅增加制造業(yè)中長期貸款”“推進智能制造”“引導(dǎo)企業(yè)增加研發(fā)投入”，讓張興海倍感振奮。
張興海說：“小康集團的產(chǎn)業(yè)布局及戰(zhàn)略方向與國家的部署高度契合，公司將保持戰(zhàn)略定力和戰(zhàn)略動力，為打造重慶萬億級汽車產(chǎn)業(yè)鏈，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級高質(zhì)量發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻?！?br>
雙核驅(qū)動 全力以赴穩(wěn)增長
受經(jīng)濟下行、行業(yè)下行及疫情三重因素疊加影響，小康集團2020開年業(yè)績不容樂觀。張興海透露，公司一季度的汽車銷量大幅下降，同比變化與行業(yè)基本持平。不過，4月份開始逐漸恢復(fù)，汽車銷售同比增長13.8%，好于大盤。
談及小康集團疫情之后的發(fā)展戰(zhàn)略，張興海表示，為了完成今年的銷量目標，接下來，公司必須“跑步走”，主要從三個方面著手推進集團接下來的發(fā)展。一是深耕傳統(tǒng)汽車市場的同時，堅定不移推進新能源業(yè)務(wù)的發(fā)展，把握新能源汽車市場增量機會，堅持傳統(tǒng)汽車和新能源汽車雙核驅(qū)動戰(zhàn)略。二是繼續(xù)研發(fā)高投入，提升產(chǎn)品研發(fā)能力和核心競爭力，把產(chǎn)品做好、做優(yōu)，根據(jù)市場需求完善產(chǎn)品布局，加速新品開發(fā)上市步伐，滿足消費者升級需求。三是加強與東風(fēng)公司全面協(xié)同合作，減少投入，降低成本，提高效率。公司近年來堅定布局新能源汽車板塊，經(jīng)過三年的探索和耕耘，業(yè)務(wù)發(fā)展?jié)u見成效。與東風(fēng)重組完成后通過上市公司體系內(nèi)資源協(xié)同整合，將進一步強化傳統(tǒng)汽車和新能源汽車的一體化發(fā)展。
“小康集團將務(wù)實篤行守初心，保持戰(zhàn)略定力，全力以赴穩(wěn)增長，確保全年目標的達成?！睆埮d海對于今年的發(fā)展充滿了信心。
加大支持力度 推動新能源產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展
近年來，中國新能源汽車受內(nèi)外部多重因素影響，銷量下滑明顯。今年一季度，新能源汽車累計產(chǎn)銷量為10.5萬輛和11.4萬輛，同比下降60%和56%。下滑原因不僅有政策方面的補貼退坡，還疊加了產(chǎn)品質(zhì)量、安全問題等，以致市場消費信心下降。
張興海認為，汽車產(chǎn)業(yè)的特點是重資產(chǎn)、高投入、長周期，中國車企一直在努力發(fā)展新能源汽車，但核心技術(shù)攻關(guān)難，以及智能制造的高投入，加之國外品牌的擠壓，讓車企背負著巨大的壓力。我國新能源汽車發(fā)展的技術(shù)基礎(chǔ)及市場基礎(chǔ)還比較薄弱，由政策推動向市場推動硬著陸的時機尚不成熟。
對此，張興海建議國家進一步加大支持力度，培育新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。首先從國家層面成立新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資基金，比如推出“研發(fā)貸款計劃”“生產(chǎn)貸款計劃”“貸款保證計劃”等，對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的研發(fā)、制造等給予金融創(chuàng)新支持或?qū)ｍ椦a貼。另外，從稅收、技術(shù)研發(fā)、市場端、二手車市場等方面全方位促進中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以新能源汽車產(chǎn)業(yè)為抓手，讓中國汽車和中國制造真正強起來。
全國人大代表，重慶小康工業(yè)集團股份有限公司創(chuàng)始人、董事長張興?！ ‰p城聯(lián)動 共建中國西部汽車中心
2020年全國兩會，張興海帶來了建設(shè)雙城經(jīng)濟圈、擴大汽車內(nèi)需等七項建議。
唱好“雙城記”，打造重慶萬億級汽車產(chǎn)業(yè)鏈。張興海認為，汽車是成渝兩地重要的支柱產(chǎn)業(yè)，兩地汽車產(chǎn)業(yè)鏈條有著千絲萬縷的聯(lián)系，同時又存在著巨大的互補潛力，因此在成渝雙城經(jīng)濟圈建設(shè)中，建議加強頂層設(shè)計，打通區(qū)域聯(lián)動，構(gòu)建成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈汽車產(chǎn)業(yè)體系。
減免購置稅，進一步促進汽車消費。張興海稱，面對疫情的不利影響，各級政府出臺了多項支持政策拉動內(nèi)需，但政策力度還需要進一步加強。他建議國家層面對小于或等于1.5升排量的汽車出臺兩項支持政策：一是減免購置稅，二是減免貸款購車利息。
對科技型制造企業(yè)給予中長期融資支持。由于自主創(chuàng)新和智能制造均面臨資金投入大、投資周期長、回報時間長的難題，因此張興海建議金融管理部門增強金融政策的包容性和長效性，減輕企業(yè)壓力，鼓勵企業(yè)追求高質(zhì)量發(fā)展。
除了以上建議，張興海十分關(guān)注政府工作報告中對減輕企業(yè)負擔(dān)和加強對企業(yè)支持的內(nèi)容。張興海表示，此次報告對企業(yè)的關(guān)心和支持力度讓廣大企業(yè)特別是民營企業(yè)吃下了一顆定心丸。報告明確“大幅增加制造業(yè)中長期貸款”“推進智能制造”“引導(dǎo)企業(yè)增加研發(fā)投入”，讓張興海倍感振奮。
張興海說：“小康集團的產(chǎn)業(yè)布局及戰(zhàn)略方向與國家的部署高度契合，公司將保持戰(zhàn)略定力和戰(zhàn)略動力，為打造重慶萬億級汽車產(chǎn)業(yè)鏈，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級高質(zhì)量發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻?！?br>
雙核驅(qū)動 全力以赴穩(wěn)增長
受經(jīng)濟下行、行業(yè)下行及疫情三重因素疊加影響，小康集團2020開年業(yè)績不容樂觀。張興海透露，公司一季度的汽車銷量大幅下降，同比變化與行業(yè)基本持平。不過，4月份開始逐漸恢復(fù)，汽車銷售同比增長13.8%，好于大盤。
談及小康集團疫情之后的發(fā)展戰(zhàn)略，張興海表示，為了完成今年的銷量目標，接下來，公司必須“跑步走”，主要從三個方面著手推進集團接下來的發(fā)展。一是深耕傳統(tǒng)汽車市場的同時，堅定不移推進新能源業(yè)務(wù)的發(fā)展，把握新能源汽車市場增量機會，堅持傳統(tǒng)汽車和新能源汽車雙核驅(qū)動戰(zhàn)略。二是繼續(xù)研發(fā)高投入，提升產(chǎn)品研發(fā)能力和核心競爭力，把產(chǎn)品做好、做優(yōu)，根據(jù)市場需求完善產(chǎn)品布局，加速新品開發(fā)上市步伐，滿足消費者升級需求。三是加強與東風(fēng)公司全面協(xié)同合作，減少投入，降低成本，提高效率。公司近年來堅定布局新能源汽車板塊，經(jīng)過三年的探索和耕耘，業(yè)務(wù)發(fā)展?jié)u見成效。與東風(fēng)重組完成后通過上市公司體系內(nèi)資源協(xié)同整合，將進一步強化傳統(tǒng)汽車和新能源汽車的一體化發(fā)展。
“小康集團將務(wù)實篤行守初心，保持戰(zhàn)略定力，全力以赴穩(wěn)增長，確保全年目標的達成?！睆埮d海對于今年的發(fā)展充滿了信心。
加大支持力度 推動新能源產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展
近年來，中國新能源汽車受內(nèi)外部多重因素影響，銷量下滑明顯。今年一季度，新能源汽車累計產(chǎn)銷量為10.5萬輛和11.4萬輛，同比下降60%和56%。下滑原因不僅有政策方面的補貼退坡，還疊加了產(chǎn)品質(zhì)量、安全問題等，以致市場消費信心下降。
張興海認為，汽車產(chǎn)業(yè)的特點是重資產(chǎn)、高投入、長周期，中國車企一直在努力發(fā)展新能源汽車，但核心技術(shù)攻關(guān)難，以及智能制造的高投入，加之國外品牌的擠壓，讓車企背負著巨大的壓力。我國新能源汽車發(fā)展的技術(shù)基礎(chǔ)及市場基礎(chǔ)還比較薄弱，由政策推動向市場推動硬著陸的時機尚不成熟。
對此，張興海建議國家進一步加大支持力度，培育新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。首先從國家層面成立新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資基金，比如推出“研發(fā)貸款計劃”“生產(chǎn)貸款計劃”“貸款保證計劃”等，對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的研發(fā)、制造等給予金融創(chuàng)新支持或?qū)ｍ椦a貼。另外，從稅收、技術(shù)研發(fā)、市場端、二手車市場等方面全方位促進中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以新能源汽車產(chǎn)業(yè)為抓手，讓中國汽車和中國制造真正強起來。
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