中國鋼鐵行業(yè)將掀起大規(guī)模并購高潮來源：新華網(wǎng) 時間：2006-4-20 07:31 新華網(wǎng)北京４月１９日電　 正在北京出席中國國際鋼鐵大會的業(yè)界人士預測說，中國鋼鐵行業(yè)將出現(xiàn)大規(guī)模并購潮，以優(yōu)化產業(yè)結構和提升市場競爭力。 上海寶鋼集團有限公司總經理徐樂江說：“隨著國際市場環(huán)境的變化及市場競爭的加劇，中國鋼鐵工業(yè)將進入一個并購高潮期?！? 另一位中國鋼鐵巨頭——唐山鋼鐵集團有限責任公司董事長王天義說：“中國鋼鐵業(yè)的并購重組是大勢所趨。” 中國國家發(fā)改委經濟運行局副局長賈銀松近日透露，有關鋼鐵行業(yè)結構調整的文件正在會簽過程中，不久將正式公布。 他說，中國鋼鐵業(yè)將著力解決產能過剩問題，嚴格控制新增鋼鐵生產能力，鼓勵企業(yè)跨地區(qū)集團化重組，形成若干家具有國際競爭力的大企業(yè)。 中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會分析說，中國鋼鐵業(yè)未來并購的新版圖很可能是：東北以鞍鋼和本鋼的聯(lián)合重組為主，華北以首鋼和唐鋼聯(lián)合重組為主，華東華南以寶鋼為核心，中南西南地區(qū)以武鋼為龍頭。 該協(xié)會的會長謝企華說：“境外資本和國內民間資本將被鼓勵參與中國鋼鐵企業(yè)的重組和并購活動?！? 今年１月，全球第一大鋼鐵公司米塔爾收購中國華菱管線３７％的股份，與華菱集團共同成為第一大股東。米塔爾公司說，這是米塔爾進入中國鋼鐵業(yè)的重要一步。 ２００５年，中國粗鋼消耗量占世界總消費量的３２％；中國粗鋼生產能力達４．２億噸，實際生產量達３．５２億噸，超過美國、日本、韓國、俄羅斯的產量之和。 然而，謝企華說，中國鋼鐵工業(yè)產業(yè)集中度低，產品結構不合理，技術創(chuàng)新能力不強，低水平產能占有較大比重。 “產業(yè)集中度過低”被認為是中國鋼鐵業(yè)“大而不強”問題的關鍵。官方的數(shù)據(jù)說，２００５年，生產能力居前１０名的鋼鐵企業(yè)只占全國鋼產量的３６．８９％；產量超千萬噸的鋼鐵企業(yè)僅有８家；工藝和技術落后的鋼鐵產能達１億噸；冷軋硅鋼片、轎車用鋼板等高端鋼材產品嚴重依賴進口供應。 德國蒂森克虜伯鋼鐵集團董事長克勒說：“與歐洲同行相比，中國的鋼鐵行業(yè)是支離破碎的。” 他說，中國鋼鐵業(yè)新增的產能主要是中小型廠家擴展的，中國三大鋼鐵公司在全國總產中的份額還不足２０％。 在過去５年，中國鋼鐵工業(yè)“超高速發(fā)展”，鋼產量去年突破３億噸，占世界總產量的３１．６％。然而，由于起初對鋼鐵市場的需求增長估計不足，中國未有計劃加快大企業(yè)發(fā)展。 于是，在市場需求迅速增長的刺激下，中國數(shù)量眾多的中小鋼鐵廠發(fā)展迅猛，低水平產能膨脹、過剩。２００５年，中國鋼產量過剩約４．７５個百分點。 中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會顧問吳溪淳指出，鋼鐵企業(yè)聯(lián)合重組將會大大提高產業(yè)集中度，加快以企業(yè)為主體的自主創(chuàng)新體系建設，提高國際競爭力。 他認為，跨地區(qū)、跨所有制的企業(yè)聯(lián)合重組存在著地方稅收分配問題，企業(yè)建立現(xiàn)代法人治理結構和原管理體制之間的矛盾等體制機制性障礙問題，以及中央和地方分權管理的企業(yè)跨地區(qū)聯(lián)合重組的規(guī)劃等問題，這些都需要妥善解決。 上海富侖投資管理有限公司總經理黃星舟還提出，目前中國大多數(shù)并購案例中更多的是考慮規(guī)模，但是必須明確，購并的目標并不僅僅是增加企業(yè)的規(guī)模，更主要的是增加企業(yè)的盈利能力。 ２００５年７月２０日，國家發(fā)改委出臺了《鋼鐵產業(yè)發(fā)展政策》，提出到２０１０年，國內居前１０位的鋼鐵企業(yè)鋼產量占全國的５０％以上；２０２０年則達７０％以上。（完） (記者　呂雪莉　王優(yōu)玲)