西門(mén)子獲中國(guó)高鐵63億大單 涵蓋各方面重要技術(shù) 作者：史寶華 | 出處：京華時(shí)報(bào) | 2005-11-13 8:05:35 | 閱讀 1404 次 西門(mén)子獲得了一個(gè)為中國(guó)提供60列時(shí)速300公里高速列車(chē)的巨額訂單。在胡錦濤主席訪(fǎng)德之際，西門(mén)子股份公司與中國(guó)鐵道部在柏林簽訂了這項(xiàng)合同。 　　西門(mén)子獲得了一個(gè)為中國(guó)提供60列時(shí)速300公里高速列車(chē)的巨額訂單。在胡錦濤主席訪(fǎng)德之際，西門(mén)子股份公司與中國(guó)鐵道部在柏林簽訂了這項(xiàng)合同。這些將運(yùn)行在北京-天津高速鐵路上的列車(chē)的引進(jìn)意味著德國(guó)在中國(guó)高速鐵路項(xiàng)目的爭(zhēng)奪中取得了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。 　　據(jù)了解，西門(mén)子交通技術(shù)集團(tuán)將與其合作伙伴中國(guó)北車(chē)集團(tuán)唐山機(jī)車(chē)車(chē)輛廠(chǎng)一起提供60列高速列車(chē)，西門(mén)子的訂單部分價(jià)值6.69億歐元(合63.1億元人民幣)。首批三列車(chē)和一些重要部件將在德國(guó)制造，其余列車(chē)將在唐山機(jī)車(chē)車(chē)輛廠(chǎng)生產(chǎn)。西門(mén)子也將向中國(guó)轉(zhuǎn)讓動(dòng)車(chē)組列車(chē)一般性組裝、車(chē)體、轉(zhuǎn)向架、牽引變壓器、牽引逆變器、牽引電機(jī)、牽引控制系統(tǒng)、列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)等8種技術(shù)。這幾乎涵蓋了高速鐵路的各方面重要技術(shù)。 　　列車(chē)將于2008年首先運(yùn)行于北京-天津線(xiàn)路，隨后將應(yīng)用于上海-南京、武漢-廣州等其他高速列車(chē)線(xiàn)路。列車(chē)總長(zhǎng)度為200米，座椅總數(shù)600多個(gè)。 　　根據(jù)我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，未來(lái)十五年我國(guó)將建設(shè)1.2萬(wàn)公里的快速客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)。巨大的市場(chǎng)引發(fā)了此前法國(guó)TGV技術(shù)、德國(guó)ICE技術(shù)和日本新干線(xiàn)爭(zhēng)奪以京滬高速鐵路為代表的中國(guó)高速鐵路項(xiàng)目。有關(guān)專(zhuān)家分析認(rèn)為，考慮到整個(gè)鐵路網(wǎng)的兼容性以及西門(mén)子轉(zhuǎn)讓技術(shù)等各方面原因，此次西門(mén)子獲得訂單意味著其他高速鐵路也將采用西門(mén)子的技術(shù)。 (史寶華)