董德義:神舟六號(hào)測(cè)控通信系統(tǒng)有3大技術(shù)狀態(tài)變化 --------------------------------------------------------------------------------2005年10月16日 11:11 　　中新網(wǎng)西安十月十六日電 題：董德義：“神舟”六號(hào)測(cè)控通信系統(tǒng)有三大技術(shù)狀態(tài)變化　　作者：孫海霞　　中國載人航天測(cè)控通信系統(tǒng)總指揮董德義在西安衛(wèi)星測(cè)控中心接受記者采訪時(shí)透露，就測(cè)控通信系統(tǒng)的技術(shù)狀態(tài)而言，“神舟”六號(hào)比“神舟”五號(hào)發(fā)生了很多變化，其中最突出地表現(xiàn)為以下三個(gè)方面：　　——實(shí)現(xiàn)測(cè)控網(wǎng)資源的科學(xué)調(diào)配與擴(kuò)容，不僅提高了測(cè)控覆蓋率，而且有效的解決了資源沖突的矛盾。中國只有一個(gè)航天器測(cè)控網(wǎng)，既擔(dān)負(fù)著“神舟”六號(hào)飛船實(shí)時(shí)測(cè)控任務(wù)，同時(shí)，還負(fù)責(zé)對(duì)中國在軌運(yùn)行的二十一顆衛(wèi)星實(shí)施長(zhǎng)期管理，測(cè)控資源非常緊張。如何合理利用并開發(fā)資源是測(cè)控通信系統(tǒng)所面臨的一個(gè)非常迫切問題。西安衛(wèi)星測(cè)控中心為此創(chuàng)建測(cè)控網(wǎng)資源管理中心，負(fù)責(zé)各陸基、海基測(cè)控站、任務(wù)中心和應(yīng)用中心之間的信息交換與資源的統(tǒng)一調(diào)配，采用自動(dòng)化分析系統(tǒng)，對(duì)測(cè)控資源實(shí)施最優(yōu)分配策略，從而極大地提高了整個(gè)測(cè)控網(wǎng)資源的利用效率。　　該中心還專門開發(fā)了一套國際聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，通過聯(lián)網(wǎng)合作，尋找測(cè)控網(wǎng)資源的擴(kuò)容空間。已先后與法國、瑞典等國家建立良好的合作關(guān)系，互相租用測(cè)控站點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)部分測(cè)控資源共享。這次為緩解“神舟”六號(hào)任務(wù)與在軌衛(wèi)星資源使用的沖突，該中心通過聯(lián)網(wǎng)租用瑞典測(cè)控站的上行信道，完成“資源衛(wèi)星”星地間的信息交換，節(jié)省出部分測(cè)控站的資源用于保障飛船的測(cè)控任務(wù)?！　　獙?duì)測(cè)控系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)性調(diào)整，信息化程度和遠(yuǎn)程透明遙控能力極大提高?！吧裰邸蔽逄?hào)任務(wù)后的兩年時(shí)間里，測(cè)控系統(tǒng)按綜合集成的發(fā)展思路對(duì)測(cè)控網(wǎng)通信方式、數(shù)據(jù)傳輸格式等鏈接環(huán)節(jié)進(jìn)行了智能化革新，使指揮系統(tǒng)具備了支持未來幾十甚至上百個(gè)航天器同時(shí)并行測(cè)控管理，且互不干擾運(yùn)行的能力?！　≡诖嘶A(chǔ)上，西安衛(wèi)星測(cè)控中心采用新型網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)化管理技術(shù)，把原有測(cè)控網(wǎng)指揮系統(tǒng)劃分為近十個(gè)子系統(tǒng)，實(shí)施分布式管理，使飛船在前期準(zhǔn)備、實(shí)時(shí)測(cè)控、長(zhǎng)期管理、事后分析等每一個(gè)階段都有互相隔離、垂直管理的獨(dú)立指揮控制系統(tǒng)，降低了任務(wù)狀態(tài)切換過程中帶來的故障風(fēng)險(xiǎn)。在裝備指揮管理方面，還創(chuàng)建了一套試驗(yàn)裝備綜合信息檢索系統(tǒng)，制定試驗(yàn)總體方案的部門和指揮決策層只需要輕點(diǎn)鼠標(biāo)，就可以對(duì)分布在全國的十幾個(gè)測(cè)控站的設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)及其故障情況了然于胸，并可以對(duì)故障進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控會(huì)診，極大地增強(qiáng)了設(shè)備的穩(wěn)定性和可靠性。　　——突破一批有關(guān)鍵影響的核心技術(shù)，對(duì)飛船的控制精度有了質(zhì)的飛躍。對(duì)于航天測(cè)控來說，軌道計(jì)算、軌道控制和返回落點(diǎn)預(yù)報(bào)能力都是體現(xiàn)測(cè)控技術(shù)水平的幾項(xiàng)重要指標(biāo)。“神舟”六號(hào)涉及兩名航天員在兩個(gè)艙內(nèi)活動(dòng)，完成軌道由橢圓變正圓，要進(jìn)行兩次軌道維持控制。中國由于實(shí)施“一網(wǎng)管多星”的測(cè)控模式，無法像其他一些國家實(shí)施全球布站，測(cè)控網(wǎng)的覆蓋率能力非常有限，飛船繞地運(yùn)行過程中依然有許多測(cè)控盲區(qū)。在這種情況下，要確保飛船在太空運(yùn)行多天，還要在一些有限的可控制弧段內(nèi)完成對(duì)飛船軌道的機(jī)動(dòng)控制，測(cè)控系統(tǒng)壓力非常大?！　榱颂岣哕壍来_定精度，西安衛(wèi)星測(cè)控中心在原有精密定軌技術(shù)的基礎(chǔ)上，又通過借鑒吸收一些先進(jìn)國家的定軌技術(shù)，創(chuàng)建出一套具有中國航天測(cè)控特色的軌道確定算法，精度可以控制在米量級(jí)，完全滿足“神舟”六號(hào)任務(wù)對(duì)測(cè)控通信的要求。