2002年，阿爾斯通中國輸配電業(yè)務的銷售業(yè)績是1.5億美元，占阿爾斯通中國業(yè)務的35％，而這一數(shù)字在2000年還不到1億美元?！　　　v經(jīng)“三重苦難”的阿爾斯通不得不“壯士斷腕”?！　≥斉潆姌I(yè)務賣給法國核電集團，獲得9.5億歐元，工業(yè)用燃氣輪機部分售與西門子，獲得9.5億歐元，這19億歐元加上在法國政府與債權銀行支持下籌得的32億歐元，阿爾斯通逃過一劫，避免破產(chǎn)厄運?！　∵@一劫，卻讓阿爾斯通在中國近二十年的心血付諸東流?！　　　〗揭字鳌　?0月中旬，第四屆輸配電國際會議在長沙舉行，這是國際輸配電領域第一次在中國舉行如此高規(guī)格的會議?！　?，阿爾斯通全球輸配電部副總裁瓦索樂（Marius Vassoille）宣布，法國核電集團與阿爾斯通已經(jīng)達成收購阿爾斯通輸配電業(yè)務的協(xié)議，中國輸配電業(yè)務也將一并轉(zhuǎn)讓給法國核電。　　“這項協(xié)議將在2004年1月份生效，合并后我們在中國的組織成員、工廠沒有變化，只是要變塊招牌。另外，我們輸配電部也要從阿爾斯通脫離出來。上海、廣州、武漢的業(yè)務都是獨立的，北京辦事處的輸配電部估計在明年年底前搬家，香港的也將在明年年初搬走?！卑査雇ㄖ袊斉潆姴靠偛脳顕Ρ緢笥浾哒f?！　　爸袊前査雇ㄝ斉潆姴康暮诵氖袌?。”阿爾斯通公關總監(jiān)錢靜如此描述中國市場在阿爾斯通輸配電業(yè)務領域的地位。　　然而，這個“核心市場”即將易手他人。　　1986年，阿爾斯通首次進入中國輸配電市場，開始為福州、大連、石家莊和南通等地的變電站提供設備。1992年，成立第一家合資企業(yè)———蘇州阿爾斯通開關有限公司。目前阿爾斯通輸配電業(yè)務在中國有4家合資公司，除蘇州阿爾斯通開關有限公司外，還有上海阿爾斯通變壓器有限公司、上海阿爾斯通電力自動化有限公司、蘇州阿爾斯通高壓氣開關有限公司，以及一家獨資公司———阿爾斯通輸配電開關（北京）有限公司，此外阿爾斯通在香港還設有輸配電設備有限公司?！　　鞍査雇ㄔ谥袊妮斉潆姌I(yè)務近三年以每年20％的速度增長，是它在中國業(yè)務增長最快的一個部分?！睏顕f。阿爾斯通輸配電業(yè)務在中國有896名員工，每年向中國市場提供950臺斷路器、2000臺隔離刀閘以及60個間隔氣體絕緣組合電氣，2002年，阿爾斯通中國輸配電業(yè)務的銷售業(yè)績是1.5億美元，占阿爾斯通中國業(yè)務的35％，而這一數(shù)字在2000年還不到1億美元。　　對于阿爾斯通而言，中國輸配電市場是難以割舍的痛?！爸赃x擇賣掉輸配電業(yè)務，是因為阿爾斯通在財務危機之后需要大量的現(xiàn)金進行周轉(zhuǎn)，它的財務狀況已經(jīng)使它無力再同時兼顧三大主營業(yè)務，只能把主要精力集中在能源和交通兩大塊上，而輸配電業(yè)務是阿爾斯通盈利最快的一個部門，比較容易轉(zhuǎn)手。”阿爾斯通一消息人士如是說?！　【驮谧罱?1月4日，法國阿爾斯通新任董事長兼CEO柏珂龍（Patrick Kron）低調(diào)訪華，并與鐵道部等相關部門領導和重要客戶會晤，這是柏珂龍上任以來首次訪華，為重組而來還是另有它意，外界對此解讀不一?！爸袊袌鍪前査雇壳白罹邞?zhàn)略意義的市場之一?！卑査雇ㄒ幌嚓P人士說?！　　　?000萬美元“見面禮”　　收購阿爾斯通的法國核電在世界民用核電公司排名第一，目前主要的業(yè)務是核燃料采礦、核燃料提煉和銷售、核反應堆制造、廢料回收等，國內(nèi)所熟知的為大亞灣和秦山核電站提供核島技術的法馬通公司，就是法國核電公司的子公司之一?！　“査雇ㄏ⑷耸肯虮緢笥浾咄嘎叮悍▏穗娂瘓F之所以能夠在此次收購阿爾斯通輸配電業(yè)務中取勝，除了實力之外，另一個原因是法國核電的女總裁Anne.Lauwergeon?！癆nne.Lauwergeon是法國前總統(tǒng)的私人秘書，蓬皮杜訪華時站在旁邊的那位女士就是她，此人擁有深厚的政府背景?！贝讼⑷耸空f?！　》▏穗娫谑召彴査雇ㄝ斉潆姴恐螅瑢⒊蔀閾碛?20億歐元資產(chǎn)以及75000員工的公司，收購阿爾斯通輸配電業(yè)務對其意義重大?！　　胺▏穗姷挠脩羰请娏?，和阿爾斯通的用戶一致，而且我們未來的發(fā)展市場都在美國和中國……收購不僅填補了空白，而且使法國核電在中國市場找到另一個強勁的利潤增長點?！睏顕f。　　收購協(xié)議方定，法國核電在輸配電市場已開始發(fā)力——宣布將增資5000萬美元用于中國的輸配電業(yè)務?！斑@一消息標志著法國核電開始全方位進入中國電力市場?！鄙虾＝淮箅娏W院教授侯志儉如此評論?！　　拔蚁霃娬{(diào)的一個事實是，這只是阿爾斯通輸配電部所有權的改變，而我們的產(chǎn)品類型，組織結(jié)構(gòu)以及在華的企業(yè)一如既往，更重要的是我們在中國進一步發(fā)展輸配電戰(zhàn)略的方針不會改變。”雖然瓦索樂一再強調(diào)阿爾斯通在華的穩(wěn)定性，但楊國威同時也承認：法國核電入主阿爾斯通將加速阿爾斯通輸配電業(yè)務在華的拓展進程。　　“法國核電將爭取中國輸配電高端市場15％的份額，而阿爾斯通目前在這一領域只有不到10％的市場份額。”楊國威說，“中國的輸配電市場很大，現(xiàn)在我們只是做了第一步，估計未來幾年內(nèi)還要在中國開4－5家公司，主要集中在沿海地區(qū)。”　　法國核電入局新變　　“法國核電取代阿爾斯通，四大跨國巨頭在中國輸配電市場的競爭將日趨白熱化?！焙钪緝€如是說?！　∧壳埃谥袊斉潆婎I域，除阿爾斯通外，還有瑞士ABB、德國西門子、日本三菱－東芝，這幾家公司都在1980年代中期便開始進入中國輸配電市場?！　∵@四家公司在全球的輸配電市場的競爭異常激烈，據(jù)中國電力企業(yè)聯(lián)合會提供的數(shù)據(jù)：目前全球輸配電總量金額約為360億歐元，各大電力巨頭瓜分了近一半的市場，其中美國ABB公司約占21.1％，德國西門子（SIMENES）約占9.6％，法國阿爾斯通約占8.7％，德國施耐德（SCHNEIDER）約占5.3％?！　?jù)楊國威介紹：在中國市場，中國的輸配電企業(yè)大部分都集中在110伏以下的市場，能生產(chǎn)110千伏輸配電設備的企業(yè)只有15家左右，220千伏的不到10家，220千伏以上則只有少數(shù)幾家；從銷售業(yè)績看，110千伏市場，中外輸配電企業(yè)的銷售額基本上為1：1，220千伏市場比例為4：6，500千伏以上市場則為2：8。　　在高端市場（220千伏以上），ABB、西門子、阿爾斯通和東芝－三菱占據(jù)了1／3的份額，ABB占高端市場份額的18％、西門子占7％、阿爾斯通占4％、東芝－三菱占2％。由于高端市場合資企業(yè)越來越多，目前中外企業(yè)合資結(jié)構(gòu)比已經(jīng)達到1：1，中端主要是三菱－東芝和施耐德的進口產(chǎn)品，低端品牌施耐德和ABB分而治之，各占18％，其余是國內(nèi)輸配電企業(yè)?！　∮捎陔娏π枨蟮倪B年上揚，中國的六大電網(wǎng)改造工程正進行得如火如荼，而電網(wǎng)改造過程需要大量的輸配電設備，對于發(fā)電企業(yè)而言，一般的輸配電設備是與相應的品牌發(fā)電機一起購買的，“在這方面，ABB占據(jù)絕對優(yōu)勢，因為ABB的發(fā)電設備與其輸配電業(yè)務在業(yè)內(nèi)擁有同樣的知名度與良好的口碑?！焙钪緝€說?！　∩钲诿酪曤娏Ρ闶侨绱?，美視電力是深圳一家外商獨資的中型發(fā)電企業(yè)，使用ABB的電機機組，輸配電設備也選擇了ABB，當輸配電設備出現(xiàn)故障需要更換配件時，也選擇ABB的設備?！　∩钲诿酪曤娏钕壬榻B：目前全國的六大電網(wǎng)中，每個大電網(wǎng)都由幾個省的電力局組成，一般一個省的電力局購買的設備都由省局統(tǒng)一訂購，之后供給區(qū)域在內(nèi)的變電站和變壓站，這一塊的市場最大，“對于ABB、阿爾斯通、西門子和東芝－三菱來說，在這一輪電網(wǎng)改造中，誰能夠獲得比較多的訂單，便可以保證它在今后輸配電市場中比較穩(wěn)定的利潤來源。”楊先生說。　　相關　　阿爾斯通的“三重苦難”　　阿爾斯通是法國著名的能源和運輸設備制造商，在2003年全球500強中排名第228位，其產(chǎn)品主要包括常規(guī)發(fā)電設備、高速列車、遠洋豪華游輪、輸變電設備等，交通設備、發(fā)電設備制造和輸配電業(yè)務是其三大主營業(yè)務，其中輸配電業(yè)務在阿爾斯通的整體經(jīng)營中所占比例達到15％，營業(yè)總額達到32億美元。　　6月30日，阿爾斯通在對公司進行的一項內(nèi)部審計時，發(fā)現(xiàn)其美國子公司在一個合同中實際發(fā)生的成本未受到正確的會計處理，結(jié)果導致其虧損被嚴重低估。　　阿爾斯通不得不在2003年的財務報表中再計入5100萬歐元的費用，隨后傳出消息，阿爾斯通將接受美國證交會和聯(lián)邦調(diào)查局的“非正式詢問”，消息公布后，阿爾斯通在巴黎證券交易市場的股票價格暴跌。　　1999年，阿爾斯通與電力巨頭ABB為了能夠與當時發(fā)電設備供應商龍頭企GE（通用電氣）競爭，組建了一家合資公司AAP，阿爾斯通與ABB各占50％的比例，之后此公司研發(fā)了當時世界上功率最大（24萬千瓦）、設計效率最高（54％）的燃氣輪機發(fā)電機組GT24和GT26，產(chǎn)品一經(jīng)問世，其技術性能便吸引了全世界的眼球，很短的時間內(nèi)便銷售了76臺?！　?000年，阿爾斯通從合作伙伴ABB手中花費50億歐元巨資買走ABB的全部股份，然而不幸的是，之前合資廠生產(chǎn)的一種發(fā)電機組設備被發(fā)現(xiàn)存在缺陷，阿爾斯通又為此付出了20億歐元的額外修理費用。　　禍不單行?！　∽鳛槭澜绱笮秃廊A游輪的制造商，阿爾斯通為了向加勒比海地區(qū)游船公司銷售產(chǎn)品，設計出一個多贏的融資方案，然而“9·11”事件使加勒比海地區(qū)游船公司業(yè)務量驟減，遂停止向國際銀團支付租賃費，國際銀團轉(zhuǎn)而向擔保方阿爾斯通逼債，阿爾斯通因此雪上加霜?！　〉査雇ǖ摹翱嚯y”還未完結(jié)，在運行“歐洲之星”高速列車的英法海底隧道修通后，作為總承包商的阿爾斯通雖然進一步確立了行業(yè)的領導地位，但預算失誤導致了高昂的建造費用，造成其經(jīng)濟收益的進一步虧損?！　“査雇ǖ摹叭乜嚯y”直接導致了其財務出現(xiàn)危機，瀕臨破產(chǎn)，如果阿爾斯通宣布破產(chǎn)，不僅僅是世界各地的11萬員工將失去工作，而且還將導致其數(shù)十家債權銀行接連破產(chǎn)，因此，阿爾斯通和債權銀行同時請求法國財政工業(yè)部出面干預?！　?0月，阿爾斯通在法國政府的支持下，經(jīng)過與債權銀行的緊張談判，終于在9月22日與政府和債權銀行達成了籌措32億歐元的協(xié)議，并得到歐盟批準，外電報道，阿爾斯通“躲過一劫”。 (----以上新聞摘自 世紀經(jīng)濟報道 )