“關(guān)燈工廠”熱火朝天 疫情倒逼企業(yè)自動(dòng)化改造提速
近日，位于重慶兩江新區(qū)的長安福特三工廠內(nèi)，一輛剛剛組裝完成的長安福特銳際從組裝線緩緩駛出，成為兩江新區(qū)推進(jìn)有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來首輛下線的整車。在恢復(fù)生產(chǎn)的長安汽車渝北工廠，生產(chǎn)車間里只有零星幾名工人戴著口罩在操作、巡檢，“主力軍”是流水線上700多臺工業(yè)機(jī)器人。
“關(guān)燈工廠”又可稱為無人工廠，由于無需人工操作或僅需要極少的人，就可以在關(guān)燈的情況下實(shí)現(xiàn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)而在近日備受關(guān)注。
從已復(fù)工的企業(yè)中，中企君發(fā)現(xiàn)：率先恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的企業(yè)，不少都具有技術(shù)先進(jìn)、自動(dòng)化程度高的特點(diǎn)，比如“不停產(chǎn)”的寶鋼股份上海寶山基地，即便是在春節(jié)期間也沒停過工。
“不碰面生產(chǎn)”的黑科技
中國寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司是中國最大、最現(xiàn)代化的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，總部位于上海和武漢，而寶山鋼鐵股份有限公司，也就是寶鋼股份，正是他旗下的子公司。
今年1月，寶鋼股份的上海寶山基地工廠首次入選世界經(jīng)濟(jì)論壇發(fā)布的全球“燈塔工廠”名單。面對疫情，這個(gè)新上榜的“燈塔工廠”有什么優(yōu)秀的表現(xiàn)呢？
據(jù)行業(yè)人士透露，該工廠實(shí)現(xiàn)了覆蓋全廠的智能制造，不僅提升生產(chǎn)效率，更在特殊時(shí)期，實(shí)現(xiàn)了疫情防控和穩(wěn)產(chǎn)、高產(chǎn)的有效平衡。
春節(jié)假期以來，上海寶山基地的這個(gè)工廠沒停過工。在廠區(qū)里，這些為數(shù)不多的工人依然戴著口罩堅(jiān)守一線。而為他們帶來保障的，除了口罩和各種防疫措施，還有遍布各道工序的機(jī)器人和自動(dòng)化智能裝備。
這個(gè)“燈塔工廠”的智慧制造都有何體現(xiàn)？比如冷軋車間，智能化改造前，冷軋生產(chǎn)線上工人眾多：進(jìn)料關(guān)口要站兩名工人，負(fù)責(zé)把控鋼卷質(zhì)量；鋅鍋旁站兩名工人，負(fù)責(zé)隨時(shí)撈渣；成品出口站一名工人，檢查成品質(zhì)量；倉庫里站兩名工人，負(fù)責(zé)打捆貼標(biāo)；此外，還需要至少一名的流動(dòng)工人，隨時(shí)應(yīng)付突發(fā)情況。
據(jù)知情人士透露，以前產(chǎn)線上工人多，相互之間需要密切配合和互幫互助，但是若是遇到如今這樣的疫情，就不太適合開工了。但是通過改造，冷軋車間內(nèi)以前需要工人們?nèi)ネ瓿傻哪切┳钗ｋU(xiǎn)、最臟、最難的工作，比如進(jìn)料、撈渣、出料、打包等，現(xiàn)如今都可以交給機(jī)器人們?nèi)ネ瓿伞?br> 目前，該基地有這樣兩條200米長的生產(chǎn)線，每條只需2、3名工人流動(dòng)照看，基本可以實(shí)現(xiàn)不碰面生產(chǎn)。在生產(chǎn)線的一側(cè)，有一個(gè)100多平方米的“六合一”操作室，分散坐著幾名工人，他們通過電子幕墻，觀察著生產(chǎn)線上的一切，而整個(gè)車間還不到十人。
如果生產(chǎn)線上真要遇到什么技術(shù)問題，工程師坐在家里就能解決。工作人員表示，手機(jī)中安裝了智能遠(yuǎn)程操控軟件后，通過手機(jī)操作，工程師不光能看到上海基地，就連遠(yuǎn)在三千公里外的寶鋼湛江基地的情況也能清晰看到。
另外，寶鋼股份的冷軋廠C008熱鍍鋅智能車間，有一個(gè)業(yè)內(nèi)早有耳聞的別稱——黑燈工廠。
之所以得此名字，是因?yàn)樵瓉淼睦滠堒囬g都是燈火通明的，經(jīng)過2016年的改造后，原來由人工開的行車變成無人駕駛行車，也就不再需要行車工人現(xiàn)場駕駛，從而具備了24小時(shí)黑燈操作的條件。
據(jù)介紹，冷軋廠C008熱鍍鋅智能車間實(shí)施各環(huán)節(jié)無人化運(yùn)作后，噸鋼能耗下降了15%，綜合污染物噸鋼下降30%、勞動(dòng)效率提升30%，產(chǎn)能提升20%，加工成本下降10%。
除了“黑燈工廠”，在上海寶山的寶鋼股份生產(chǎn)基地，還有六臺無人駕駛框架車已參與到鋼材轉(zhuǎn)庫、裝船作業(yè)中，取代了原來的人工駕駛框架車，實(shí)現(xiàn)了“無人化”倉庫與自動(dòng)碼頭間的貫通。
“關(guān)燈工廠”的經(jīng)濟(jì)賬
自2012年第一座關(guān)燈工廠在成都投入使用以來，富士康旗下的工業(yè)富聯(lián)已經(jīng)在深圳、成都、鄭州、太原等地運(yùn)行了6座關(guān)燈工廠，包括了精密機(jī)構(gòu)件加工工廠、智能刀具加工工廠、精密組裝、測試及包裝工廠等。
“目前，六座關(guān)燈工廠已發(fā)展出設(shè)備監(jiān)控維修預(yù)測、質(zhì)量檢測預(yù)判改進(jìn)、能耗監(jiān)控物流配置、產(chǎn)量優(yōu)化智能調(diào)度、制程參數(shù)調(diào)整優(yōu)化等多項(xiàng)基于工業(yè)現(xiàn)場的人工智能應(yīng)用。”
到了2019年初，在瑞士日內(nèi)瓦舉辦的達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇上，富士康打造的深圳龍華“關(guān)燈工廠”入選世界“制造業(yè)燈塔工廠”，成為當(dāng)時(shí)全球16家技術(shù)領(lǐng)先的制造業(yè)工廠之一。
據(jù)行業(yè)人士透露，他們位于深圳的這個(gè)“關(guān)燈工廠”已經(jīng)基本做到熄燈狀態(tài)下的無人自主作業(yè)，全部生產(chǎn)活動(dòng)由電腦進(jìn)行控制，生產(chǎn)第一線配有機(jī)器人而無需配備工人。另外，工業(yè)富聯(lián)自主研發(fā)的霧小腦將海量設(shè)備連接至邊緣計(jì)算及云端，應(yīng)用到表面貼裝、數(shù)控加工、機(jī)器人、組裝測試、環(huán)境數(shù)據(jù)采集等場景，覆蓋全行業(yè)數(shù)據(jù)采集。該“關(guān)燈工廠”最終使得生產(chǎn)效率提高30%，庫存周期降低15%。
不開燈、更沒有工人，那么該工廠的產(chǎn)線是如何工作的？
就拿數(shù)字化刀具切削生產(chǎn)線的來講，其是在車間未開燈，僅有一排綠色的生產(chǎn)指示燈亮著的情況下就開始工作的。在機(jī)器確認(rèn)了工作流程后，機(jī)器手將粗坯送入第一臺機(jī)臺，機(jī)臺自動(dòng)接收后關(guān)閉窗口，后由機(jī)臺內(nèi)的刀具進(jìn)行切削。每個(gè)機(jī)臺內(nèi)部的上方懸著一個(gè)羅盤，標(biāo)著數(shù)字1-20，每個(gè)數(shù)字下對應(yīng)一把旋轉(zhuǎn)刀具，而每一把刀承擔(dān)一項(xiàng)任務(wù)。
工作人員透露，深圳的這個(gè)“關(guān)燈工廠”整個(gè)項(xiàng)目導(dǎo)入108臺自動(dòng)化設(shè)備，并已完成聯(lián)網(wǎng)化。制程中SMT導(dǎo)入設(shè)備9臺，節(jié)省人力50人，節(jié)省比例96%；ASSY導(dǎo)入設(shè)備21臺，節(jié)省人力74人，節(jié)省比例79%；Test導(dǎo)入設(shè)備78臺，節(jié)省人力156人，節(jié)省比例88%。
疫情倒逼中國制造再升級
不同于電力、煤炭、油氣等基礎(chǔ)能源行業(yè)的“保供”特性，汽車、電子、消費(fèi)品等工業(yè)領(lǐng)域的延期復(fù)工，往往“牽一發(fā)而動(dòng)全身”。以汽車行業(yè)為例，零配件供應(yīng)商因疫情生產(chǎn)受限，半數(shù)國內(nèi)車企未能在2月10日如期復(fù)工。
面對上述局面，不少企業(yè)積極推動(dòng)智能化、自動(dòng)化，替代人工勞動(dòng)力。
長安汽車的智慧工廠正嘗試解決這一難題。通過“機(jī)器人打主力”，工廠自動(dòng)化率達(dá)90%以上，生產(chǎn)中的汽車經(jīng)自動(dòng)傳送裝置依次被運(yùn)送到下一道工序，物流小車往返都實(shí)現(xiàn)自動(dòng)運(yùn)輸，只有零星的工人佩戴口罩來回操作、巡檢……智慧工廠比傳統(tǒng)汽車制造工廠減少操作工人56%，生產(chǎn)效率提升20%，避免了工人扎堆。
而同時(shí)擁有兩座燈塔工廠的海爾近日透露，除武漢3家工廠外，海爾智家其余工廠均已于2月10日復(fù)產(chǎn)復(fù)工。目前海爾冰冷產(chǎn)業(yè)線、洗滌產(chǎn)業(yè)線、空調(diào)產(chǎn)業(yè)線、熱水器產(chǎn)業(yè)、廚電產(chǎn)業(yè)線等均預(yù)計(jì)將于2月底全部達(dá)產(chǎn)。
“作為以用戶為中心的大規(guī)模定制模式的典范，通過部署可擴(kuò)展的數(shù)字平臺，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與用戶資源和供應(yīng)商資源的端到端連接，生產(chǎn)效率提升了28%?！边@是官方給予海爾沈陽冰箱互聯(lián)工廠成功入選燈塔工廠的評價(jià)，而這句話的內(nèi)容也正是其工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)能力的體現(xiàn)。
在江西，為緩解醫(yī)療物資短缺難題，諸多企業(yè)也在加大自動(dòng)化設(shè)備的引進(jìn)，擴(kuò)大產(chǎn)能，聚焦醫(yī)用口罩、消毒液、紅外體溫測量儀，著力解決醫(yī)用物資短缺的困局。
在浙江嘉興，福萊特集團(tuán)玻璃生產(chǎn)車間內(nèi)，流水線旁一臺臺機(jī)械臂完成了一塊玻璃從生產(chǎn)到成品包裝的流程，企業(yè)自動(dòng)化程度達(dá)到了70％。
“疫情過后，更多的企業(yè)愿意去做自動(dòng)化。不管是中小企業(yè)還是大客戶都會更加意識道自動(dòng)化、無人工廠的重要性?！睓C(jī)器人制造商埃斯頓一位管理層表示。
最新數(shù)據(jù)顯示，工業(yè)機(jī)器人行業(yè)景氣拐點(diǎn)將至。2019年12月，國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量20014臺，同比增長15.3%，結(jié)束了連續(xù)13個(gè)月的增速下滑。加之從減速器訂單等前置指標(biāo)以及相關(guān)行業(yè)指標(biāo)的佐證，工業(yè)機(jī)器人行業(yè)轉(zhuǎn)暖信號已現(xiàn)。
值得一提的是，在半導(dǎo)體行業(yè)，工廠高度自動(dòng)化特征尤為凸顯，短期半導(dǎo)體行業(yè)受疫情影響有限。安信證券研報(bào)分析，此次疫情導(dǎo)致半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈短期內(nèi)生產(chǎn)面臨承壓，消費(fèi)有所滯后，PCB廠商會受到或多或少的影響。但半導(dǎo)體行業(yè)生產(chǎn)自動(dòng)化較高，企業(yè)多地布局，疫情對長期半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和5G產(chǎn)業(yè)布局的影響有限。
可以預(yù)見，此次疫情也將大大縮短傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)尤其是制造業(yè)數(shù)字化、智能化的過程。人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等將再次迎來爆發(fā)式增長，智能工廠、自動(dòng)化工廠的普及加快，或?qū)⑹恰爸袊圃臁钡挠忠淮沃卮笞兏铩?
“關(guān)燈工廠”又可稱為無人工廠，由于無需人工操作或僅需要極少的人，就可以在關(guān)燈的情況下實(shí)現(xiàn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)而在近日備受關(guān)注。
從已復(fù)工的企業(yè)中，中企君發(fā)現(xiàn)：率先恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的企業(yè)，不少都具有技術(shù)先進(jìn)、自動(dòng)化程度高的特點(diǎn)，比如“不停產(chǎn)”的寶鋼股份上海寶山基地，即便是在春節(jié)期間也沒停過工。
“不碰面生產(chǎn)”的黑科技
中國寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司是中國最大、最現(xiàn)代化的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，總部位于上海和武漢，而寶山鋼鐵股份有限公司，也就是寶鋼股份，正是他旗下的子公司。
今年1月，寶鋼股份的上海寶山基地工廠首次入選世界經(jīng)濟(jì)論壇發(fā)布的全球“燈塔工廠”名單。面對疫情，這個(gè)新上榜的“燈塔工廠”有什么優(yōu)秀的表現(xiàn)呢？
據(jù)行業(yè)人士透露，該工廠實(shí)現(xiàn)了覆蓋全廠的智能制造，不僅提升生產(chǎn)效率，更在特殊時(shí)期，實(shí)現(xiàn)了疫情防控和穩(wěn)產(chǎn)、高產(chǎn)的有效平衡。
春節(jié)假期以來，上海寶山基地的這個(gè)工廠沒停過工。在廠區(qū)里，這些為數(shù)不多的工人依然戴著口罩堅(jiān)守一線。而為他們帶來保障的，除了口罩和各種防疫措施，還有遍布各道工序的機(jī)器人和自動(dòng)化智能裝備。
這個(gè)“燈塔工廠”的智慧制造都有何體現(xiàn)？比如冷軋車間，智能化改造前，冷軋生產(chǎn)線上工人眾多：進(jìn)料關(guān)口要站兩名工人，負(fù)責(zé)把控鋼卷質(zhì)量；鋅鍋旁站兩名工人，負(fù)責(zé)隨時(shí)撈渣；成品出口站一名工人，檢查成品質(zhì)量；倉庫里站兩名工人，負(fù)責(zé)打捆貼標(biāo)；此外，還需要至少一名的流動(dòng)工人，隨時(shí)應(yīng)付突發(fā)情況。
據(jù)知情人士透露，以前產(chǎn)線上工人多，相互之間需要密切配合和互幫互助，但是若是遇到如今這樣的疫情，就不太適合開工了。但是通過改造，冷軋車間內(nèi)以前需要工人們?nèi)ネ瓿傻哪切┳钗ｋU(xiǎn)、最臟、最難的工作，比如進(jìn)料、撈渣、出料、打包等，現(xiàn)如今都可以交給機(jī)器人們?nèi)ネ瓿伞?br> 目前，該基地有這樣兩條200米長的生產(chǎn)線，每條只需2、3名工人流動(dòng)照看，基本可以實(shí)現(xiàn)不碰面生產(chǎn)。在生產(chǎn)線的一側(cè)，有一個(gè)100多平方米的“六合一”操作室，分散坐著幾名工人，他們通過電子幕墻，觀察著生產(chǎn)線上的一切，而整個(gè)車間還不到十人。
如果生產(chǎn)線上真要遇到什么技術(shù)問題，工程師坐在家里就能解決。工作人員表示，手機(jī)中安裝了智能遠(yuǎn)程操控軟件后，通過手機(jī)操作，工程師不光能看到上海基地，就連遠(yuǎn)在三千公里外的寶鋼湛江基地的情況也能清晰看到。
另外，寶鋼股份的冷軋廠C008熱鍍鋅智能車間，有一個(gè)業(yè)內(nèi)早有耳聞的別稱——黑燈工廠。
之所以得此名字，是因?yàn)樵瓉淼睦滠堒囬g都是燈火通明的，經(jīng)過2016年的改造后，原來由人工開的行車變成無人駕駛行車，也就不再需要行車工人現(xiàn)場駕駛，從而具備了24小時(shí)黑燈操作的條件。
據(jù)介紹，冷軋廠C008熱鍍鋅智能車間實(shí)施各環(huán)節(jié)無人化運(yùn)作后，噸鋼能耗下降了15%，綜合污染物噸鋼下降30%、勞動(dòng)效率提升30%，產(chǎn)能提升20%，加工成本下降10%。
除了“黑燈工廠”，在上海寶山的寶鋼股份生產(chǎn)基地，還有六臺無人駕駛框架車已參與到鋼材轉(zhuǎn)庫、裝船作業(yè)中，取代了原來的人工駕駛框架車，實(shí)現(xiàn)了“無人化”倉庫與自動(dòng)碼頭間的貫通。
“關(guān)燈工廠”的經(jīng)濟(jì)賬
自2012年第一座關(guān)燈工廠在成都投入使用以來，富士康旗下的工業(yè)富聯(lián)已經(jīng)在深圳、成都、鄭州、太原等地運(yùn)行了6座關(guān)燈工廠，包括了精密機(jī)構(gòu)件加工工廠、智能刀具加工工廠、精密組裝、測試及包裝工廠等。
“目前，六座關(guān)燈工廠已發(fā)展出設(shè)備監(jiān)控維修預(yù)測、質(zhì)量檢測預(yù)判改進(jìn)、能耗監(jiān)控物流配置、產(chǎn)量優(yōu)化智能調(diào)度、制程參數(shù)調(diào)整優(yōu)化等多項(xiàng)基于工業(yè)現(xiàn)場的人工智能應(yīng)用。”
到了2019年初，在瑞士日內(nèi)瓦舉辦的達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇上，富士康打造的深圳龍華“關(guān)燈工廠”入選世界“制造業(yè)燈塔工廠”，成為當(dāng)時(shí)全球16家技術(shù)領(lǐng)先的制造業(yè)工廠之一。
據(jù)行業(yè)人士透露，他們位于深圳的這個(gè)“關(guān)燈工廠”已經(jīng)基本做到熄燈狀態(tài)下的無人自主作業(yè)，全部生產(chǎn)活動(dòng)由電腦進(jìn)行控制，生產(chǎn)第一線配有機(jī)器人而無需配備工人。另外，工業(yè)富聯(lián)自主研發(fā)的霧小腦將海量設(shè)備連接至邊緣計(jì)算及云端，應(yīng)用到表面貼裝、數(shù)控加工、機(jī)器人、組裝測試、環(huán)境數(shù)據(jù)采集等場景，覆蓋全行業(yè)數(shù)據(jù)采集。該“關(guān)燈工廠”最終使得生產(chǎn)效率提高30%，庫存周期降低15%。
不開燈、更沒有工人，那么該工廠的產(chǎn)線是如何工作的？
就拿數(shù)字化刀具切削生產(chǎn)線的來講，其是在車間未開燈，僅有一排綠色的生產(chǎn)指示燈亮著的情況下就開始工作的。在機(jī)器確認(rèn)了工作流程后，機(jī)器手將粗坯送入第一臺機(jī)臺，機(jī)臺自動(dòng)接收后關(guān)閉窗口，后由機(jī)臺內(nèi)的刀具進(jìn)行切削。每個(gè)機(jī)臺內(nèi)部的上方懸著一個(gè)羅盤，標(biāo)著數(shù)字1-20，每個(gè)數(shù)字下對應(yīng)一把旋轉(zhuǎn)刀具，而每一把刀承擔(dān)一項(xiàng)任務(wù)。
工作人員透露，深圳的這個(gè)“關(guān)燈工廠”整個(gè)項(xiàng)目導(dǎo)入108臺自動(dòng)化設(shè)備，并已完成聯(lián)網(wǎng)化。制程中SMT導(dǎo)入設(shè)備9臺，節(jié)省人力50人，節(jié)省比例96%；ASSY導(dǎo)入設(shè)備21臺，節(jié)省人力74人，節(jié)省比例79%；Test導(dǎo)入設(shè)備78臺，節(jié)省人力156人，節(jié)省比例88%。
疫情倒逼中國制造再升級
不同于電力、煤炭、油氣等基礎(chǔ)能源行業(yè)的“保供”特性，汽車、電子、消費(fèi)品等工業(yè)領(lǐng)域的延期復(fù)工，往往“牽一發(fā)而動(dòng)全身”。以汽車行業(yè)為例，零配件供應(yīng)商因疫情生產(chǎn)受限，半數(shù)國內(nèi)車企未能在2月10日如期復(fù)工。
面對上述局面，不少企業(yè)積極推動(dòng)智能化、自動(dòng)化，替代人工勞動(dòng)力。
長安汽車的智慧工廠正嘗試解決這一難題。通過“機(jī)器人打主力”，工廠自動(dòng)化率達(dá)90%以上，生產(chǎn)中的汽車經(jīng)自動(dòng)傳送裝置依次被運(yùn)送到下一道工序，物流小車往返都實(shí)現(xiàn)自動(dòng)運(yùn)輸，只有零星的工人佩戴口罩來回操作、巡檢……智慧工廠比傳統(tǒng)汽車制造工廠減少操作工人56%，生產(chǎn)效率提升20%，避免了工人扎堆。
而同時(shí)擁有兩座燈塔工廠的海爾近日透露，除武漢3家工廠外，海爾智家其余工廠均已于2月10日復(fù)產(chǎn)復(fù)工。目前海爾冰冷產(chǎn)業(yè)線、洗滌產(chǎn)業(yè)線、空調(diào)產(chǎn)業(yè)線、熱水器產(chǎn)業(yè)、廚電產(chǎn)業(yè)線等均預(yù)計(jì)將于2月底全部達(dá)產(chǎn)。
“作為以用戶為中心的大規(guī)模定制模式的典范，通過部署可擴(kuò)展的數(shù)字平臺，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與用戶資源和供應(yīng)商資源的端到端連接，生產(chǎn)效率提升了28%?！边@是官方給予海爾沈陽冰箱互聯(lián)工廠成功入選燈塔工廠的評價(jià)，而這句話的內(nèi)容也正是其工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)能力的體現(xiàn)。
在江西，為緩解醫(yī)療物資短缺難題，諸多企業(yè)也在加大自動(dòng)化設(shè)備的引進(jìn)，擴(kuò)大產(chǎn)能，聚焦醫(yī)用口罩、消毒液、紅外體溫測量儀，著力解決醫(yī)用物資短缺的困局。
在浙江嘉興，福萊特集團(tuán)玻璃生產(chǎn)車間內(nèi)，流水線旁一臺臺機(jī)械臂完成了一塊玻璃從生產(chǎn)到成品包裝的流程，企業(yè)自動(dòng)化程度達(dá)到了70％。
“疫情過后，更多的企業(yè)愿意去做自動(dòng)化。不管是中小企業(yè)還是大客戶都會更加意識道自動(dòng)化、無人工廠的重要性?！睓C(jī)器人制造商埃斯頓一位管理層表示。
最新數(shù)據(jù)顯示，工業(yè)機(jī)器人行業(yè)景氣拐點(diǎn)將至。2019年12月，國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量20014臺，同比增長15.3%，結(jié)束了連續(xù)13個(gè)月的增速下滑。加之從減速器訂單等前置指標(biāo)以及相關(guān)行業(yè)指標(biāo)的佐證，工業(yè)機(jī)器人行業(yè)轉(zhuǎn)暖信號已現(xiàn)。
值得一提的是，在半導(dǎo)體行業(yè)，工廠高度自動(dòng)化特征尤為凸顯，短期半導(dǎo)體行業(yè)受疫情影響有限。安信證券研報(bào)分析，此次疫情導(dǎo)致半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈短期內(nèi)生產(chǎn)面臨承壓，消費(fèi)有所滯后，PCB廠商會受到或多或少的影響。但半導(dǎo)體行業(yè)生產(chǎn)自動(dòng)化較高，企業(yè)多地布局，疫情對長期半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和5G產(chǎn)業(yè)布局的影響有限。
可以預(yù)見，此次疫情也將大大縮短傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)尤其是制造業(yè)數(shù)字化、智能化的過程。人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等將再次迎來爆發(fā)式增長，智能工廠、自動(dòng)化工廠的普及加快，或?qū)⑹恰爸袊圃臁钡挠忠淮沃卮笞兏铩?
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