來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) 2012-7-29 關(guān)鍵詞：中國(guó)智造 內(nèi)燃機(jī) 自動(dòng)化 電力系統(tǒng)　　日前，中國(guó)首次出口發(fā)達(dá)國(guó)家澳大利亞的6臺(tái)機(jī)車(chē)傳佳音。該批機(jī)車(chē)在上百天的運(yùn)用中運(yùn)行狀況穩(wěn)定，出色地完成了每次凈牽引貨物重量不低于8000噸的牽引任務(wù)。截至6月底，6臺(tái)澳車(chē)?yán)塾?jì)運(yùn)行已超過(guò)26萬(wàn)公里，001號(hào)機(jī)車(chē)創(chuàng)造了單月運(yùn)行24852公里的好成績(jī)?！爸袊?guó)智造”交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)以穩(wěn)定的運(yùn)用業(yè)績(jī)，在大洋洲大顯身手，被澳大利亞鐵路工業(yè)雜志《鐵路快運(yùn)》廣為報(bào)道?！　∵@6臺(tái)機(jī)車(chē)由中國(guó)南車(chē)資陽(yáng)公司研制。南車(chē)資陽(yáng)公司作為我國(guó)最大的內(nèi)燃機(jī)車(chē)出口研制基地，依靠20年研制出口機(jī)車(chē)的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)力，為澳大利亞客戶量身定制了具有高牽引性能、高環(huán)保要求的6臺(tái)交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)。這6臺(tái)澳車(chē)于今年3月下旬通過(guò)澳國(guó)嚴(yán)格的牽引性能試驗(yàn)后投入運(yùn)營(yíng)，4臺(tái)機(jī)車(chē)在阿德萊德的Penfield基地運(yùn)用，雙機(jī)重聯(lián)每次牽引往返里程高達(dá)1800公里左右;2臺(tái)機(jī)車(chē)雙機(jī)重聯(lián)在墨爾本運(yùn)用，每次牽引往返里程為700公里。早前，澳大利亞客戶一直使用的是美國(guó)GE公司的機(jī)車(chē)。中國(guó)機(jī)車(chē)進(jìn)入該市場(chǎng)僅一個(gè)月時(shí)間，就對(duì)GE公司的機(jī)車(chē)實(shí)施過(guò)一次緊急救援。　　由于機(jī)車(chē)運(yùn)用狀況穩(wěn)定，6月15日起，澳大利亞用戶從降成本、增運(yùn)營(yíng)的角度考慮，增加了1倍的牽引頻次，由原來(lái)的每周約3趟任務(wù)改為6趟，幾乎每天都有2臺(tái)機(jī)車(chē)執(zhí)行牽引任務(wù)。6月17日起，機(jī)車(chē)執(zhí)行連續(xù)牽引任務(wù)，回庫(kù)整備約6至8小時(shí)即再次出庫(kù)奔向1800公里的鐵路線。“中國(guó)智造”機(jī)車(chē)憑借優(yōu)異的性能，未出現(xiàn)牽引中斷的情況，驗(yàn)證了運(yùn)用的高可靠性?！　?臺(tái)澳車(chē)在正式投入運(yùn)營(yíng)前，便展示了過(guò)硬的實(shí)力。按照用戶要求，機(jī)車(chē)需通過(guò)雙機(jī)重聯(lián)凈牽引貨物重量不低于8066噸的牽引性能試驗(yàn)，方能正式投入運(yùn)用。但在進(jìn)行該試驗(yàn)前，用戶就提前使用機(jī)車(chē)并成功牽引8160噸貨物，比試驗(yàn)要求的重量還多出了94噸。