時間：2012年6月3日 來源：網(wǎng)絡(luò) 關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng) 智能交通 傳感器 控制系統(tǒng)

　　根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)時代信息表示，從智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)在來看，企業(yè)問題和產(chǎn)品問題成為行業(yè)中的主要問題，并解析智能交通建設(shè)的發(fā)展瓶頸，得出產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題有關(guān)鍵核心技術(shù)問題、技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化問題、產(chǎn)業(yè)鏈問題和市場培育。中國的智能化交通產(chǎn)業(yè)還處于沒有開發(fā)或者是剛剛起步階段，國人的消費能力和對這個產(chǎn)業(yè)的需求卻在日益提升，智能化交通產(chǎn)業(yè)市場龐大，挖掘潛力巨大。面對最原始、資源豐富的中國智能化交通產(chǎn)業(yè)，國內(nèi)的智能交通企業(yè)，乃至全世界相關(guān)產(chǎn)業(yè)巨頭都對這個還沒開封的大蛋糕虎視眈眈?！　〉?，在產(chǎn)業(yè)鏈上，國內(nèi)外的差距明顯。歐美日等發(fā)達(dá)國家已經(jīng)實現(xiàn)智能交通的產(chǎn)業(yè)化，并具有極強(qiáng)侵蝕力的競爭能力，而且正在試圖快速切入我國智能交通市場。國內(nèi)企業(yè)雖然有危機(jī)感，但是行業(yè)機(jī)制、政府規(guī)范都沒有完善建立起來，各企業(yè)仍然處于各自為政、孤軍奮戰(zhàn)的狀態(tài)，自身的競爭力比較薄弱。目前，即使是在幾個國家智能交通示范城市，智能交通產(chǎn)品和服務(wù)市場也只是部分形成，顧客對大多數(shù)智能交通產(chǎn)品和服務(wù)還認(rèn)識不足，更談不上應(yīng)用。需求的不足使智能交通企業(yè)無法實現(xiàn)規(guī)模效益，同時也嚴(yán)重影響產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間和發(fā)展速度?！　〉菄以诮鼛啄甓加袑χ悄芙煌óa(chǎn)業(yè)進(jìn)行財政上的扶持，長遠(yuǎn)來看，未來的智能交通產(chǎn)業(yè)會成為政府重點幫扶對象，有利于促進(jìn)國內(nèi)智能交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。尤其是國家有意推動車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，更使智能交通產(chǎn)業(yè)前進(jìn)步伐有所加快。有了國家支持的堅實后盾，車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)展熱情高漲，在短短兩三年時間內(nèi)就有好幾款出色的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品成功落地商用?！　≈档靡惶岬氖?，翼卡車聯(lián)網(wǎng)公司的領(lǐng)航服務(wù)和聲控導(dǎo)航智能升級系統(tǒng)。領(lǐng)航服務(wù)發(fā)布于2011年6月，成為國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)首個落地商用的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，一鍵通導(dǎo)航、一鍵通服務(wù)、全國道路救援和語音撥號四大功能席卷全國，以迅雷不及掩耳之勢在國內(nèi)車主中受到追捧。而今年年初推出的聲控導(dǎo)航智能升級系統(tǒng)則使翼卡再次引領(lǐng)風(fēng)潮，引爆“聲控導(dǎo)航升級風(fēng)暴”。聲控導(dǎo)航、翼卡在線服務(wù)、全國道路救援、聲控導(dǎo)航地圖、專業(yè)車載藍(lán)牙、全時在線等服務(wù)繼續(xù)為駕駛者提供方便、安全的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，實現(xiàn)行車的暢快體驗。　　如果是智能交通產(chǎn)業(yè)是一件精密的儀器，那么車聯(lián)網(wǎng)就是能使儀器運(yùn)行的更為順暢的潤滑劑，車聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)空間的提升是智能交通產(chǎn)業(yè)向前邁進(jìn)的重要一步，也是智能交通產(chǎn)業(yè)運(yùn)行通暢的不可或缺的輔助劑。